Missförstådd muskel: underskattade och bortglömda muskelbilar

De flesta bilister känner till Mustangs, Camaros, Chargers och Challengers. Dessa är typiska "muskelbilar" från 1960- och 1970-talen. Den här tiden anses vara muskelbilarnas guldålder, eftersom himlen verkade vara gränsen för kraft, prestanda och panache.

De flesta samlare letar efter de vanliga misstänkta eftersom de är välkända, älskade och ikoniska. Och hur är det med några mindre kända muskelbilar? I ett hav av Mustangs och Camaros kan du sticka ut från mängden med en unik och missförstådd modell från muskeleran. Här finns ligister med stora motorer som ska dra uppmärksamhet, bränna gummi och sticka ut på en bilmässa.

1965 Pontiac 2+2

Pontiac 2+2 var en tvådörrars coupé eller cabriolet i full storlek baserad på Catalina och marknadsförd som "storebror" till GTO. 1965 var 2+2-modellen, uppkallad efter sittarrangemanget, med två personer framför och två till bak, utrustad med en 421 kubiktums V8-motor.

En 376 hästkrafters högeffektsversion av motorn var tillgänglig som tillval, tillsammans med skopsäten, kraftig fjädring, en självlåsande differential och en Hurst-växelreglage. Ja, 2+2 är en legitim prestationsmaskin. Bilen kunde accelerera från stillastående till 60 mph på 7.0 sekunder och klara kvartsmilen på cirka 15.5 sekunder.

Alla muskelbilar måste inte vara bilar! En underskattad legend är snabbare än en Ferrari och uppkallad efter ett väderfenomen.

1969 Chevrolet Kingswood 427

Stationcars brukar inte anses vara muskelbilar, men Kingswood förtjänar den märkningen eftersom den är en riktig road-killer. 1969, om du var kräsen med tillvalspaket, kunde du beställa en stor familjelastbil med en 427-kubiks V8 turbojet som producerade 390 hästkrafter genom en fyrväxlad manuell växellåda.

Med alla barn fastspända och trots att han vägde mer än alla Jupiters månar kunde Kingswood 0-60 mph på 7.2 sekunder och springa kvartsmilen på 15.6 sekunder. Det är inte illa för en familjebil i Texas-storlek.

Oldsmobile Rally 1970 350

Den legendariska Oldsmobile 4-4-2 får allas uppmärksamhet, men 1970 års 350 Rallye var en fyndmaskin som inte förlorade när det kom till vad muskelbilar gör...dragracing och uthållighetsracing. Rallye 350 designades för att sitta under toppen av muskelbilspubliken och tävla mot Dodge Dart, Plymouth Road Runner och Chevrolet Chevelle.

Under den banangula kroppen finns en 310-hästars Rocket 350 V8-motor, som drivs av en huv med dubbla intag. Bilen var lyxig, snabb och levde upp till muskelbilsnamnet eftersom den kunde klara kvartsmilen på 15.2 sekunder.

Ford Torino 1969 med lamm

Torino Talladega var en ettårig bil byggd av Ford för att vara mer konkurrenskraftig i NASCAR. Vid den tiden angav NASCAR-reglerna att bilar måste vara lager och minst 500 måste byggas. Detta hindrade tillverkare från att skapa "engångsspecialer" för racing.

Torino Talladega var mer aerodynamisk än den vanliga Torino och vann 29 lopp och två mästerskap i NASCAR-tävlingar. Kraften kom från en 428 Cobra Jet V8 med 355 hästkrafter och 440 lb-ft vridmoment. Detta var tillräckligt för att driva Torino Talladega till en topphastighet på 130 mph.

1970 Buick Wildcat

Buick Wildcat är en lyxig muskelbil för kräsna exklusiva ägare. Medan de flesta muskelbilar av eran var rent prestanda- och kraftfokuserade, visade Wildcat att du kan ha komfort, bekvämlighet och stil utan att offra hastighet.

1970 dök Wildcat upp med en 370 hk 455 Buick big-block V8. Buick Wildcat är en kraftigt underskattad coupé och cabriolet som kanske inte har lika mycket pengar som några av de mer väl mottagna muskelbilarna från eran. Men det är ett bevis på att kraft kan kombineras med komfort i en stilren kaross från muskelbilstiden.

1964 Mercury Comet Cyclone

1964 lade Mercury till Cyclone-alternativet till sin Comet-coupe. Cyclone drevs av den beprövade 289 hästkrafter Ford 8 V210-motorn. Cyclone-varianten lade också till det populära "bytessatsen" som lade till krom till motortillbehören, hjulkåpor och diverse andra trimdelar. Mercury Comet var ursprungligen planerad som en modell för Edsel Motor Company, men företaget veks 1960 och Comet togs över av Mercury.

Intressant nog byggde Ford 1964 50 speciella tunga lättviktscykloner från Comet med en 427 kubiktums V8-racingmotor under huven. Bilen designades speciellt för dragracing och NHRA A/FX-klassen.

1970 Chrysler Hearst 300

Chrysler Hurst 300 var en ettårsversion av tvådörrarscoupén Chrysler 300. Uppkallad efter Hurst Performance, en reservdelsleverantör, tros 501 bilar ha byggts 1970, inklusive två cabrioleter som endast var för reklamändamål.

Den stora kupén med en otroligt lång huva och bagageutrymme drivs av en 440-kubiks V8-motor med 375 hästkrafter. Alla 300 Hursts målades i ett vitt/guld färgschema och hade glasfiberhuvar, trunks och en Torque-Flite automatisk växellåda med en Hurst-växelreglage.

1993 GMC Typhoon

De flesta muskelbilsfans kanske hånar att GMC Typhoon gjorde den här listan, men den förtjänar att vara här på grund av dess vansinniga prestanda och underskattade natur. Kraften kommer från en okonventionell turboladdad V6 för tiden, som producerar 280 hästkrafter och 360 lb-ft vridmoment vid 14 psi boost.

Det kanske inte låter så mycket jämfört med de andra bilarna på den här listan, men det räckte för att få Typhoon till 60 mph på 5.3 sekunder och klara kvartsmilen på 14.1 sekunder. Detta är snabbare än Ferrari 348 från samma period.

1969 Mercury Cyclone CJ

1969 lade Mercury till en ny CJ-modell till Cyclone-linjen. CJ menar Cobra Jet och detta namn kommer från monstermotorn som gömmer sig under huven. Det monstret var 428 kubiktums Cobra Jet V8 från Ford.

Den var officiellt klassad till 335 hästkrafter och 440 lb-ft vridmoment, men detta var sannolikt en underskattning eftersom bilen var kapabel till en kvartsmil på mindre än 14 sekunder under rätt omständigheter. Mercury Cyclone försäljningen var svag, men den oväntade Cyclone CJ:s prestanda var fantastisk.

1973 Chevrolet Chevelle Laguna 454

1973 års Chevrolet Chevelle Laguna var en lyxig, mer sofistikerad version av Chevelle. Du kan ha en Laguna i tvådörrars, fyradörrars eller kombimodell, men för stadsresor eller till stranden bilen är uppkallad efter duger en tvådörrars coupé.

Tillgänglig med en storblockad 454-kubiks V8, producerade Chevelle Laguna 235 hästkrafter. Med tanke på den dystra kraften och prestandan hos de flesta bilar i början av oljekrisen, är det ingen stor sak. Chevelle Laguna var också tillgänglig med ett av de coolaste alternativen: lutande främre skopsäten. Inget mer att kliva in i bilar, du kliver in och vänder dig om för att vända dig framåt!

1970 AMC Rebel Machine

AMC Rebel Machine är en lätt förklädd fabriksdragracer. Faktum är att han gjorde sin debut vid NHRA World Drag Championship Finals i Texas 1969. American Motors marknadsföringskampanj bestod av tio bilar som kördes från en fabrik i Wisconsin till ett dragrace i Texas, och sedan kördes i det skick de togs in.

Drivs av en 390 kubiktums V8-motor, hade den 340 hästkrafter och 430 lb-ft vridmoment. Bilen kom med speciella cylinderhuvuden, ventiler, en kamaxel och ett omdesignat insugs- och avgasgrenrör. Ingenting säger mer om en muskelbil än en röd, vit och blå dragracer!

1971 GMC Sprint SP 454

GMC Sprint är en nästan okänd bror till den mycket mer kända Chevrolet El Camino. Delbil, del pickup, Sprint var ett unikt fordon för människor som ville använda en pickup med prestanda som en bil.

SP-paketet var GMC:s motsvarighet till Chevrolet "SS" trim och innehöll samma uppgraderingar. Den stora 454-kubiks-tums V8 var motorn att välja mellan för ägare som var bortskämda med kraft, och 1971 producerade denna motor 365 hästkrafter. Detta är en sällan nämnda muskelbil som kan bränna gummi och bära en soffa samtidigt.

1990 Chevrolet 454 SS

Kan pickuper vara muskelbilar? Vi kanske borde kalla det oljebil och skapa en ny kategori. Oavsett vilket, 1990 Chevrolet 454 SS följer muskelbilsformen, med en V8 fram, bakhjulsdrift, två dörrar och betoning på rak linjehastighet.

Med en storblockad 454-kubiks V8 som producerar bra 230 hästkrafter för idag, kunde den inte matcha Typhoon eller Syclone för ren hastighet, men den har V8-åska och stil som är ganska gammal. Man kan till och med säga att han har en cool, subtil aura. Något som saknades så mycket i den här eran av lyxiga pickuper med en "titta på mig"-skylt.

1970 Ford Falcon 429 Cobra Jet

Ford Falcon började som en kompakt bil 1960 och gick igenom tre generationer och tio års produktion. Men 1970 återupplivades Falcon-namnet för ett år, tekniskt sett ett halvår.

1970/1 2 Ford Falcon var i huvudsak en Ford Fairlane, men erbjöds bara som en tvådörrars coupé. Den raka sexan var tillgänglig tillsammans med 302 och 351-kubikstums V8-motorerna, men smarta förare visste att du kunde gå för den kraftfulla 429 Cobra Jet V8, och när den var utrustad med ett trycksatt luftintag och Drag Pack fick den betyget 375 hästkraft. En riktigt passande svanesång för Falken.

1971 Plymouth Duster 340

Plymouth Duster blev en försäljningssuccé då bilarna var billiga och deras prestanda översteg vida dess viktklass. Duster var lättare, rymligare och snabbare än Plymouth 'Cuda 340 och var den enda prestandabilen i Plymouth-serien som kom med främre skivbromsar som standard.

Effekten var officiellt klassad till 275 hästkrafter, men en bil som klarar av att gå en kvartsmil på mindre än 14 sekunder antydde att den faktiskt producerade närmare 325 hästkrafter. Dustern var en dold pärla bland dåtidens högpresterande MOPAR och hade ännu inte uppskattats fullt ut.

1971 AMC Hornet SC/360

AMC Hornet var en kompakt bil som var tillgänglig i coupé-, sedan- och kombimodeller. Detta representerar en förändring av fordonstillverkarnas och konsumenternas tankesätt i en tid då USA i allt högre grad har fokuserat på utsläppsnormer, bränsleförbrukning och totala fordonsstorlekar.

1971 debuterade Hornet SC/360, som passade in i den då nya filosofin om effektivitet och liten storlek men stort roligt. SC/360 drevs av en 360 kubiktums AMC V8-motor med 245 hästkrafter och 390 lb-ft vridmoment. Om du valde "Go"-paketet fick du ett tryckluftsintag och 40 hästkrafter extra.

1966 Chevrolet Biscayne 427

Chevrolet Biscayne tillverkades från 1958 till 1972 och var en lågprisbil i full storlek. Eftersom det var den billigaste bilen i full storlek i Chevrolets arsenal, innebar detta att Biscayne saknade många av de bekvämligheter som andra modeller hade, tillsammans med alla snygga kromdetaljer.

En kunnig entusiast kan förvandla Biscayne till en prestandabil genom att bocka av alternativen för 427-kubikstums V8 och M22 Rock Crusher drivlina. Resultatet blev en snabb 425 hästkrafter maskin som inte hade alla klockor och visselpipor som stod i vägen för hastigheten.

1964 Mercury Super Marauder

1964 byggde Mercury en av de sällsynta och mest underskattade muskelbilarna: Super Marauder. Vad gör Marauder bra? R-kod i VIN. Denna enda bokstav innebar att den var utrustad med en 427 kubiktums V8-motor med 425 hästkrafter. Endast 42 bilar byggdes med alternativet R-Code.

Ursprungligen tänkt som en homologation speciellt designad för bilracing, den eleganta Marauder kombinerade klassiska utseenden med blixtsnabbt. Racinglegendaren Parnelli Jones körde en 427-driven Mercury Marauder till sju segrar i USAC-racingbilar 1964.

Buick Gran Sport 455

För många kommer denna Buick inte att betraktas som en underskattad bil, men för oss är den det. Även om han är populär bland muskelbilsfanatiker är han inte lika väl ihågkommen som andra klassiker från samma tid.

På grund av det faktum att den släpptes samtidigt som GTO, 442 och Chevelle, förlorades 445:an i mängden. Nu drar vi honom ur mängden för att försöka förtjäna honom den respekt vi känner i våra hjärtan han förtjänar.

1970 Oldsmobile Vista Cruiser 442

Om Vista Cruiser låter bekant för dig minns du den förmodligen som Eric Foremans resa till Det är en 70-talsshow TV-serie. Erics bil var trött, brun och enorm, men hur mycket roligare skulle karaktärerna vara om Vista Cruiser var 442-versionen?

442-monikern står för fyrrörsförgasare, fyrväxlad manuell växellåda och dubbla avgaser. Även om det var extremt sällsynt för kombibilar vid den tiden, var alla dessa alternativ valbara vid beställning. Drivs av en 455-kubiks-tums V8-motor, ger Vista Cruiser 365 hästkrafter och 500 lb-ft vridmoment.

1987 Buick GNX

1987 släppte Buick den mäktiga GNX. Bilen, kallad "Grand National Experimental", utvecklades i samarbete med McLaren Performance Technologies/ASC och Buick, och tillsammans byggde de 547 GNX. GNX, utrustad med en turboladdad V6-motor, producerade faktiskt cirka 300 hästkrafter. En 0-60 mph-tid på 4.7 sekunder var vansinnigt snabb 1987, och den var samtidigt snabbare än en V12 Ferrari Testarossa.

GNX har haft en mängd andra prestandaändringar, men dess mörka utseende fångade verkligen allas uppmärksamhet. Ofta kallad "Darth Vaders bil", GNX kunde kombinera sitt ondskefulla utseende med otrolig prestanda.

1989 Pontiac Turbo Trans Am

1989 års Pontiac Turbo Trans Am var en tredje generationens karossbil och ansågs vara underdriven när den släpptes. Även om vi inte kan säga att detta påstående är falskt, kan vi med säkerhet säga att bilens exteriör är lika bra som någonsin.

Genom att veta att de hade en så vacker bil i sina händer ökade Pontiac snabbt motorns kraft. Om du lyckas få tag på en av dessa elaka, betrakta dig själv som lyckligt lottad!

Chevrolet Impala mitten av 90-talet

Mitten av 90-talet Chevy Impala SS är inte den snyggaste bilen, och när den kom ut avvisades den av konsumenterna. Om de bara visste vilken skönhet som finns under huven.

Bilen var packad med funktioner som skulle få andra muskelbilar att stanna på motorvägen. Kanske om Chwei hade lämnat med en annan kropp, skulle denna Impalas öde ha varit mer vild än tamt. Vi kommer aldrig att veta.

Dodge Magnums

Även om Dodge Magnum kanske inte ser ut som en muskelbil, kör den faktiskt som fan. Magnum, kallad den amerikanska muskelvagnen, förde kraft till vägen.

Totalt sett var den kapabel till 425 hästkrafter och hade fantastisk acceleration. Den enda nackdelen var att konsumenterna i allmänhet inte gillar muskelbilar som ser mer ut som familjebilar. Den som har kunnat sätta sig bakom ratten på en av dessa kan dock intyga hur fantastiska de var.

Ford Taurus SHO

Vid första anblicken var Ford Taurus ingen muskelbil. Det var en familjesedan med karaktär. Men under huven, när den uppgraderats till SHO-versionen, har Taurus blivit definitionen av sitt namn, redo att utmana vilken annan bil som helst som är villig att utmana den.

Den enda nackdelen med SHO var dess storlek. Den var tung, vilket begränsade kraften till bara 365 hästkrafter. Det var dock svårt att slå kraften för priset när den kom ut!

GMC cyklon

Vid det här laget kliar du dig förmodligen i huvudet och försöker ta reda på vad vi gör, inklusive en lastbil på den här listan. Räckte det inte med en familjesedan och kombi? Jag hatar att berätta det här, men Siklon förtjänar ett omnämnande.

Den här lastbilen byggdes för hastighet och kunde gå från noll till sextio på mindre än sex sekunder. Han kunde också klara kvartsmilen på 14 sekunder. Hur många andra lastbilar känner du till som kan göra detta?

Jensen Interceptor

Den brittiska bilindustrin har inte tillhandahållit många objekt på den här listan, men Jensen Interceptor är här för att ändra på det. Interceptor är designad i klassisk stil och stoltserar med hastighet och hantering.

Interceptorn var mer än bara en muskelbil. Det var en upplevelse. Allt om den har designats med förarkomfort i åtanke, inklusive lyxiga lädersäten. Kanske den coolaste bilen vi någonsin har visat dig!

Pontiac Firebird

Pontiacs Firebird 400 kan tyckas vara för nära besläktad med Trans Am för att vara med på den här listan, men med åldern kommer ytterligare skönhet. Tyvärr, för en så gammal bil anses den fortfarande vara för ung.

Generad? När Pontiac släppte denna fantastiska muskelbil var konsumentintresset på väg att avta. Företaget lyckades dock med en av de mest underskattade muskelbilarna som någonsin tillverkats.

Pontiac GTO

Efter så många år på resande fot är Pontiac Firebird ingen nyhet längre. 2002 beslutade företaget att ersätta den med GTO, en muskelbil med ett modernare utseende.

För att förvandla den här lilla bilen till en stor best, utrustade Pontiac den med en 6.0-liters V8-motor med manuell växellåda. Kraften under huven fick GTO att sticka ut från mängden, men precis som andra bilar på den här listan väckte inte det moderna utseendet uppmärksamhet.

1992 Dodge Daytona

Den här bilen ser inte bra ut. Den släpptes i början av 90-talet och använde K-chassit som räddade Chrysler men som inte åldrades som fint vin. Den här bilen var dock fylld med kraft och förtjänar mer erkännande än den får.

Som jämförelse var Daytona lika kraftfull som mer populära muskelbilar som Mustang. Det var också mer prisvärt. Med så många rättigheter, varför bryr sig folk så mycket om utseendet på en bil?

1994 Audi Avant

Audi, inte känd för sina muskelbilar, fångade allas uppmärksamhet 1994 med lanseringen av Avant. Precis som Magnum var den en allrounder på ytan, men en best under huven, vilket gör den perfekt för en familj som letar efter en adrenalinkick.

Nu måste vi erkänna att den här bilen knappt kom med på listan. Även om vi tekniskt sett anses vara en kraftfull allrounder, skulle vi ha föredragit fler funktioner. Å andra sidan, med 311 hästkrafter till ditt förfogande är det svårt att hitta en snabbare bil från den eran.

Jaguar S-Type

Jaguar S-Type R kommer från en era då Ford ägde ett lyxbilsmärke. Det var ett av de bästa resultaten av partnerskapet och ett av de mest kraftfulla.

S-Type såg ut som en Jaguar men hade mer kraft. Det var en riktig muskelbil, men man kunde dricka te i den under ett affärssamtal. Vi nämnde att den var snabb, med 420 hästkrafter och stora bromsar för ökad säkerhet.

Infiniti m45

Den första japanska muskelbilen på vår lista är också en av de bästa. Vi tittar på en 2003 Inifiniti M45 som visade upp ett modernt utseende som stack ut från mängden.

Med 340 hästkrafter under huven och en strömlinjeformad kaross kunde den här bilen tävla på motorvägen. Glöm bara inte att stanna för att tanka. Muskelbilar är kul, men de blir snabbt tråkiga! En av de bästa sakerna med M45 är att den åldrades bättre än andra bilar från den eran.

Mercedes 500E

Medan den fortfarande är en lyxbil ser Mercedes 500E ut som en klassisk Benz, men döljer en kraftfull hemlighet under huven. Uppgraderad med en 5.0-liters V8, svävar 500E på motorvägen.

Det är inte bara en snabb bil, utan också en smidig körning. Den är lätt att hantera och pressar dig inte framåt när du behöver sakta ner vid trafikljus. När du kör kan du verkligen bara luta dig tillbaka och njuta av åkturen. Följ bara vägen.

Pontiac Grand Prix

Oavsett hur mycket de försökte efter att Firebird lämnade på natten, kunde Pontiac helt enkelt inte replikera dess bestående effekt. Det betyder inte att Grand Prix var dåligt. Faktum är att allt var tvärtom.

När den kom ut var Grad Prix en av de bästa muskelbilarna på vägen. Vi tror att det enda som behövdes var en visuell uppdatering. En titt på den och du skulle inte tro att det var en muskelbil, vilket är precis vad Pontiac siktade på.

Chevrolet 454 SS

Vad är det här? En annan lastbil? Ja, och den här var fullt muskulös. Även om den inte var lika kraftfull som Syclone, var 454 SS mycket mer än bara en arbetarlastbil.

Det var 1991 års modell som verkligen gjorde den till en muskelbil. Chevy pumpade upp kraften i motorn och lade till massor av vridmoment för bogsering. Ärligt talat kan det vara en lastbil, men det ser mer ut som en muskel än några av de andra vi har tagit med på den här listan.

1970 Mercury Marauder

Den andra Marauder på den här listan är inget skämt. Det var en underbar bil när den kom och såg till att den såg bra ut både inuti och utanpå. Han var också enorm, vilket kan ha varit hans undergång.

Stora bilar är kul ett tag, men blir en syssla för länge. Under huven stod inte heller Marauder ut. Den hade kraft, men den överglänste inte konkurrenterna, även om den såg bättre ut.

1968 Pontiac Grand Prix

Nej, det här är inte Grand Prix som vi listade tidigare. 1968 års Grand Prix var ett muskulöst monster och det var en skönhet. Den hade 390 hästkrafter, vilket kunde ökas till 428. Försök att slå den hästkraften i dragracing!

Utseendet på bilen var också klassiskt, om inte unikt. Saken är den att när det kommer till den här eran av muskelbilar, så ser många av dem likadana ut, så det kom verkligen ner på vad bilen var gjord av, och den här var gjord av storhet.

2014 Chevrolet SS

2014 Chevy SS är en muskelbil gömd på baksidan av en Malibu. Lita på oss när vi säger att det också är en av de bästa muskelbilarna på vägen. Vi vill bara att det ska se lite farligare ut.

SS släpptes på grund av sviktande försäljning, och vi tror att karossen är orsaken. Vem vill köra en muskelbil som ser ut som en sedan? Vi vet inte, men när han får jobba som SS kommer vi att tvinga oss själva.

1998 Jeep Grand Cherokee Limited

Om du älskar Jeep Grand Cherokee men vill ha lite mer kraft under huven, då är 1998 års begränsade upplaga vägen att gå. Denna omgjorda Cherokee har gått från terrängherre till trafikförstörare.

Den 5.9-liters V8:an bidrog till att ge Cherokee i begränsad upplaga 245 hästkrafter och 345 ft-lb vridmoment. Kan din Cherokee i icke-begränsad upplaga nå dessa höjder? Det trodde vi inte.