Ju större desto bättre: de största bilarna från förr och nu

På 1960- och 70-talen skapades några av de största bilarna genom tiderna. Amerikanska bilar som byggdes på den tiden fortsatte att växa i storlek eftersom de flesta köpare bara ville ha stora landyachter. På den tiden var tvådörrars kupéer över 18 fot långa!

Även om efterfrågan på jättebilar har minskat avsevärt sedan oljekrisen, finns marknaden för överdimensionerade bilar fortfarande kvar. Biltillverkare runt om i världen utvecklar enorma stadsjeepar och pickuper för att tillfredsställa kunder i Nordamerika. Det här är de största bilarna som någonsin tillverkats, både förr och nu.

Erövring av riddare XV

Conquest Knight XV kan mycket väl vara ett av de mest skrämmande fordonen som pengar kan köpa. Denna galna SUV är helt bepansrad och designad för att bära VIPs säkert eller för dagligt bruk av en lika galen ägare. Det rapporteras att hans rustning kan skydda passagerare från skott eller till och med kraftiga explosioner.

Detta monster är baserat på Ford F550 tunga pickup. Knight XV är cirka 20 fot lång och väger cirka 5.5 ton. Priset börjar på $500,000 XNUMX.

Chrysler Newport

Newport introducerades först på marknaden som en snygg schäslong med dubbelkåpa redan på 1940-talet. Den fanns kvar på marknaden till 1981 med ett 11-årigt uppehåll från 1950. Den fjärde generationen Newport debuterade 1965 som den tyngsta Chrysler som någonsin byggts. Den mätte också över 18 fot lång!

Newports stora storlek, liksom dess enorma V8:a med stora block under huven, hjälpte inte försäljningen efter bränslekrisen '73. Försäljningen började minska kraftigt och i början av 80-talet lades modellen ned.

Cadillac Eldorado

Väldigt få amerikanska bilar är så ikoniska som den älskade Cadillac Eldorado. Denna lyxiga landyacht dök upp på marknaden i början av 50-talet och har varit i kontinuerlig produktion i ett halvt sekel.

Storleksmässigt nådde Eldorado sin höjdpunkt runt tidigt 70-tal. Då hade denna magnifika nionde generationens Eldorado vuxit till 18 och en halv fot lång. Den vägde 2.5 ton, så den enorma 8.2-liters V8:an var något befogad. Den producerade dock bara 235 hästkrafter.

Nästa landyacht var den största bilen som någonsin byggts av Oldsmobile.

Oldsmobile nittioåtta

Ninety-Eight var ytterligare ett bevis på att amerikanska köpare var galna i massiva landyachter under hela 60- och 70-talen. Den nionde generationen, som introducerades i början av 70-talet, hade en massiv 7.5-liters V8-motor med 320 hästkrafter under huven.

Detta kraftfulla stålstycke var också mycket stort. Enheterna som byggdes mellan 1974 och 75 var de längsta av dem alla, totalt hela 232.4 tum! Till denna dag är det fortfarande den största Oldsmobile som någonsin tillverkats.

Hummer H1

H1 var Hummers första produktionsbil, och den var minst sagt galen. Det var i huvudsak en gatuversion av militären Humvee. Under huven på H1:an fanns en gigantisk V8:a som gick på bensin eller diesel. Kraftverket blev snabbt känt för sin fruktansvärda bränsleeffektivitet.

Måtten på H1 är lika upprörande. Denna enorma lastbil är över 86 tum bred, eftersom Hummer måste vara tillräckligt bred för att passa i spåren som lämnats efter av stridsvagnar och andra militära fordon. H1 mäter också 184.5 tum eller över 15 fot lång.

Lincoln Navigator L

Navigator är en lyxsuv i full storlek som först kom ut på marknaden i slutet av 90-talet. Bilen marknadsförs som Lincoln, ett dotterbolag till Ford. Den senaste, fjärde generationen av denna SUV debuterade under 2018 års modell och skapade snabbt rubriker runt om i världen. Den uppdaterade Navigator är lyxigare och modernare än någon av sina föregångare.

Basen Navigator SWB är redan ganska lång, med en total längd på 210 tum. Den långa hjulbasversionen är ett helt annat spel eftersom det lägger till ytterligare 12 tum till längden! I grund och botten är Navigator L en av de största bilarna du kan köpa idag.

Dodge Charger

Den ökända fjärde generationens Charger kom ut på marknaden redan 1975. Den imponerade milt sagt inte på de flesta muskelbilsentusiaster. Bilen såg inte alls lika muskulös ut som sina föregångare. Borta var kraftfulla V8-motorer, den största motorn som erbjöds i fjärde generationen var en 400 kubiktums V-XNUMX.

Detta fordon anses vara en av de värsta nedgraderingarna i bilhistorien. Denna fruktansvärda coupe var dock extremt lång. Den var 18 fot lång! Inte konstigt att Dodge lade ner modellen bara 3 år efter debuten.

Ford Excursion

Exkursionen var verkligen en vanlig SUV. Ford introducerade denna modell på marknaden för 1999 års modell. Hans idé var väldigt lik Chevy's Suburban - en rymlig kaross monterad på en lastbilsflak. Faktum är att Excursion baserades på ramen för den kraftiga F250-pickupen.

Exkursionen var till och med större än sin pickup-bilsmotsvarighet, och mätte nästan 20 fot lång. Tack vare sin massiva kropp kunde Excursion rymma upp till 9 passagerare plus nästan 50 kubiktum lastutrymme i bagageutrymmet. Snacka om det praktiska.

Chevrolet Suburb

Chevy introducerade ursprungligen Suburban-namnskylten i mitten av 30-talet. Den första Suburban någonsin var banbrytande på den tiden eftersom den hade en praktisk kombikaross byggd på ramen av en halvtons lastbil. I huvudsak kombinerade Suburban det praktiska hos en kombi med hållbarheten hos en lastbil.

Nästan ett sekel senare är Suburban fortfarande en del av Chevrolet-serien. Den senaste, tolfte generationen av denna enorma SUV är 225 tum lång! Suburban erbjuds med en V8-motor som standard, samt ett Duramax-dieselalternativ.

GMC Yukon Denali XL

Yukon började ursprungligen som en uppdaterad version av Chevrolet Suburban som kom ut på marknaden i början av 90-talet. Idag är dock Yukon Denali XL något kortare än Chevyn, något omdesignad och utrustad med en annan motor.

GMC Yukon Denali XL är 224.3 tum lång, inte mycket annorlunda än Suburbans 224.4 tum. Istället för Suburbans 5.3-liters V8:a får Yukon en kraftfullare 6.2-liters V8:a under huven. Dess 420-hästkraftsmotor hjälper verkligen till att flytta detta 3-tons monster.

Internationell CXT

International släppte denna gigantiska lastbil redan 2004. Det var verkligen drömmen för alla pickupälskare. CXT var större och galnare än något som hade varit tillgängligt på marknaden fram till den punkten. Den såldes bara i fyra år till ett startpris på cirka 115,000 XNUMX dollar.

CXT är en massiv 7-tons lastbil som måste ha varit lätt att köra runt i staden. Den väger cirka 7 ton och har en total längd på över 21 fot. Bakom CXT finns en lastbilskaross lånad från Ford F-550 Super Duty.

Bentley Mulsann EWB

Den mäktiga Rolls Royce Phantom är inte den enda massiva lyxbilen som tillverkas i Storbritannien. Faktum är att versionen med lång axelavstånd av Bentley Mulsanne är nästan identisk i längd. Den mäter hela 229 tum, eller drygt 19 fot.

Till skillnad från Rolls Royce valde Bentley en åttacylindrig motor för att driva den största bilen i sin serie. Toppen för Mulsanne V8-motorn är 506 hästkrafter. Som ett resultat kan denna enorma limousine graciöst accelerera till 60 mph på cirka 7 sekunder. Det här är trots allt ingen sportbil.

Nästa fordon blir den största SUV som för närvarande erbjuds av Ford.

Rolls-royce fantom

Få bilar är så imponerande som flaggskeppet Rolls Royce Phantom. Denna ikoniska limousine kostar över 450,000 XNUMX USD före extrafunktioner, vilket gör Phantom till ett av de superrikas favoritalternativ.

Den långa hjulbasvarianten av den senaste Phantom är knappt 20 fot lång! Denna lyxbil är inte precis lätt. Faktum är att den väger cirka 3 ton. Trots den tunga vikten kan Phantom nå 60 mph på 5.1 sekunder tack vare dess 563 hästkrafter V12-kraftverk.

Chevrolet Impala

Impala har blivit en riktig ikon för amerikanska bilar. Denna vackra bil i full storlek kom ut på marknaden för första gången 1958 och har på bara några år blivit en av Chevrolets mest sålda fordon. Impala tillverkades kontinuerligt fram till mitten av 80-talet och återkom sedan två gånger på 90- respektive 2000-talet.

Redan i slutet av 50-talet var Impala en av de bästa pendlarbilarna en köpare kunde välja. Den hade en kraftfull V8 under huven och hade en distinkt stil. De bilarna var också jättestora! Faktum är att den totala längden på den tidiga tvådörrars Chevy Impala var cirka 2 och en halv fot.

Ford Expedition MAX

Expedition MAX är den största SUV som för närvarande erbjuds av Ford. Även om det inte precis är en liten bil, är Expedition MAX inte i närheten av så stor som några av de äldre bilarna på vår lista. Faktum är att den är en hel fot kortare än Ford Excursion.

Precis som Excursion kom Expedition MAX in på marknaden för att konkurrera med den bästsäljande Chevrolet Suburban. Denna långa SUV är 229 tum eller 19 fot lång. Den har plats för upp till 8 passagerare som standard, även om köpare kan välja tredje radens hinkstolar som minskar kapaciteten med ett säte.

Vi har en jättestor klassisk Ford på väg.

Chrysler Town and Country

Om du är ett inbitt Mopar-fan har du kanske hört talas om det ursprungliga Town & Country-spelet. Decennier före Chryslers minivan-debut 1989 använde biltillverkaren samma namnskylt på en elegant kombi. Det var också en av de första bilarna som använde naturliga träelement snarare än falska träpaneler.

Äkta träelement ersattes så småningom med fuskträ på 70-talet (den Woody-stilen på bilden här avbröts 1949), även om vagnens dimensioner förblev imponerande. Den praktiska Town & Country har en total längd på cirka 19 fot!

cadillac Escalade

Escalade är en annan uppdaterad version av Chevrolet Suburban som General Motors säljer. Till skillnad från sina Chevy och GMC-syskon lovar Escaladen en mer påkostad upplevelse. Denna enorma SUV har en exklusiv interiör och ännu mer högteknologiska säkerhets- och komfortfunktioner än sina billigare kusiner.

Den senaste Escaladen drivs av samma 420hk 6.2L V8-motor som tidigare nämnda GMC Yukon Denali XL. Dess totala längd är 224.3 tum, exakt samma som Yukon och en hel tiondels tum kortare än Chevrolet Suburban.

Cadillac Fleetwood Sixty Special B рангом

Fans av gamla bilar är väl medvetna om att bilar var enorma redan på 60-talet och början av 70-talet. Ett utmärkt exempel är Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham. Denna fullstora sedan når hela 19.5 fot!

På den tiden var nästan alla amerikanska bilar också utrustade med enorma bensinmotorer, som 7 V-8:an som drev Fleetwood Sixty Special. Denna exklusiva sedan var också utrustad med några av de lyxigaste komfortfunktionerna som fanns på den tiden, såsom krockkuddar och automatisk nivåkontroll.

Ford Thunderbird

Det är säkert att säga att den ikoniska Thunderbird, ett alternativ till Ford Chevy Corvette, drabbades hårt 1972. Det övergripande formspråket har förändrats dramatiskt, vilket gör många köpare minst sagt missnöjda.

Ändå är sjätte generationens Thunderbird fortfarande en cool klassisk bil med dagens mått mätt. Dess totala längd är över 19 fot! Värt att nämna är också den enorma 7.7-liters V8-motorn. Försäljningssiffrorna toppade ett år efter debuten och har fortsatt att rasa sedan dess. Fords försök att öka försäljningen genom att göra om den älskade Thunderbirden lönade sig inte. I slutet av 90-talet upphörde modellen.

Rolls Royce Cullinan

Rolls Royce släppte sin första SUV, den enorma Cullinan, för 2018 års modell. Den delar samma plattform som Phantom and Ghost, även om dess totala storlek är större än något annat fordon som erbjuds av den brittiska biltillverkaren. Faktum är att den väger cirka 3 ton och är 17 och en halv fot lång!

Under huven på Cullinan finns en 6.75-liters V12-motor med 563 hästkrafter. Men lyx kommer inte till ett lågt pris. Denna skräddarsydda SUV börjar på $325,000 XNUMX före tillval.

Mercedes-Benz G63 AMG 6X6

Medan köpare i USA alltid har varit fans av extremt stora fordon, har europeiska biltillverkare också haft sin beskärda del av galna skapelser genom åren. Ett utmärkt exempel är Mercedes-Benz G63 AMG 6X6.

Denna fåniga pickup är i huvudsak en sexhjulig version med lång hjulbas av den upphöjda G kombi, komplett med en stor pickupplattform. Detta är utan tvekan en av de galnaste bilarna som någonsin sålts av Mercedes-Benz. Den är nästan 20 fot lång och väger över 4 ton. Dessutom är den utrustad med en monstruös dubbelturboladdad V8-motor med cirka 600 hästar.

Lamborghini LM002

Medan Urus är Lamborghinis första SUV, var det inte märkets första försök med en stor bil. Faktum är att LM002 från mitten av 80-talet kan ha varit ännu galnare än sin andliga efterträdare. Den fanns kvar på marknaden fram till 1993.

LM002 var en enorm lastbil med en vrålande V12-motor, lånad från den legendariska superbilen Countach. Medan LM002 ser ganska skrämmande ut, är den långt ifrån den längsta bilen på vår lista. Dess totala längd är knappt 16 fot.

Mercedes-Maybach S650 Pullman

Om du någon gång stöter på en Mercedes-Maybach S650 Pullman som cruisar runt stan, finns det en god chans att den som sitter där bak gör stor skillnad. Det är trots allt inte alla som har råd att köpa en S-klass för 850,000 XNUMX dollar.

Denna otroligt skrymmande limousine är S-klassens absoluta höjdpunkt, ifall standardlimousinen inte är tillräckligt lyxig. Den totala längden på S650 Pullman är över 255 fot, så det finns gott om benutrymme för VIP-passageraren.

Terradyne Gurkha

Terradyne Gurkha är ett billigt alternativ till den tidigare nämnda Conquest Knight XV, om man så vill. Den kostar "bara" cirka 280 000 dollar. I gengäld får köparen en massiv pansarlastbil med en 6.7-liters turboladdad V8-dieselmotor. Köpare kan välja mellan extremt kapabla terrängdäck eller en uppsättning punkterade däck som når en topphastighet på 70 mph.

Gurkha är också en av de största bilarna på marknaden. Dess längd når hela 20.8 fot!

Mercedes-Benz Unimog

Unimog är utan tvekan det bästa kommersiella fordonet som någonsin tillverkats i Europa. Ursprungligen designad som en jordbruksmaskin för att hjälpa bönder, började den första Unimogen att säljas strax efter andra världskriget. Sedan förvandlades denna massiva bil till ett praktiskt monster som används i alla industrier.

Idag kan du se Unimogs omvandlas till brandbilar, militärfordon eller till och med civila pickupbilar. Det kanske inte är den längsta eller bredaste maskinen på vår lista, men det är definitivt en av de mest kraftfulla av dem alla.

Nissan Armada

För att lyckas på den nordamerikanska marknaden var Nissan tvungen att skapa en stor SUV som amerikanska köpare skulle älska. Armada var perfekt för jobbet. Denna enorma SUV har bara varit tillgänglig i Nordamerika sedan debuten 2004.

Armada har gjorts om helt för 2017 års modell. Den andra generationen är baserad på Nissan Patrol med en V8-motor under huven och exceptionella terrängprestanda. Den är också nästan 210 tum lång!

Lincoln Continental

Historien om en av USA:s mest populära landyachter går tillbaka till slutet av 1930-talet. 1940 introducerade Lincoln den första generationen Continental, en exklusiv coupé som snabbt blev drömbilen för de flesta amerikaner. Produktionen fortsatte under 2020 års modell, även om det fanns flera pauser emellan.

Femte generationen Continental, släppt 1970, var en av de mest glamorösa av dem alla. Den totala längden på denna enorma kryssare var nästan 230 tum, vilket gav gott om benutrymme för alla passagerare.

Dodge Royal Monaco

Vissa bilentusiaster kanske känner igen denna enorma sedan från många klassiska amerikanska filmer. Till exempel var polisens avlyssningsman i Blues Brothers Royal Monaco. Tyvärr erbjöd denna gigantiska bil inget annat än några coola funktioner och en V8:a under huven.

Branta strålkastare eller imponerande 19 fot långa kunde inte rädda Royal Monaco. Försäljningen rasade och modellen lades ner bara två år efter sin första debut.

Genesis G90L

Även om denna eleganta sedan släpptes i Korea redan under 2016 års modell, fick kunder på andra marknader vänta ytterligare ett år för att kunna beställa den. Hyundais lyxiga undermärke blev dock snabbt en hit. Detta är inte förvånande, eftersom G90L är både lyxig och praktisk, allt för en bråkdel av priset för några av sina konkurrenter.

G90L är en version med längre hjulbas av den vanliga G90 sedanen. I huvudsak kan passagerarna utnyttja det ökade benutrymmet och gott om lastutrymme i den bakre bagageluckan. G90L är cirka 18 fot lång.

Ford LTD

Denna lista skulle vara ofullständig utan att nämna den ikoniska LTD, den största bilen som någonsin erbjudits av Ford. Han gjorde sin debut redan i mitten av 60-talet, bara några år före bränslekrisen. Bilen i full storlek hade distinkt styling samt en V8-motor under huven som standard.

Den amerikanska biltillverkaren erbjöd en mängd olika LTD-kroppsstilar under hela sin långa produktion. Stationcaren var den längsta av dem alla och mätte hela 19 fot totalt. Sedanen var bara något kortare, 18.6 fot lång.

Toyota Sequoia

Liksom tidigare nämnda Nissan Armada är Sequoia en japansk suv som i första hand designats för den nordamerikanska marknaden. Det är ingen hemlighet att amerikanska köpare är fans av massiva bilar, så Sequoia borde ha varit en hit från dag ett.

Sequoia är för närvarande den största SUV som tillverkas av Toyota. Den mäter drygt 205 tum lång och levereras som standard med en 5.7L V381-motor med 8 hk! Köpare kan få allt, från cirka 50,000 XNUMX USD.

Lincoln MKT

MKT är kanske inte den största bilen som erbjuds av Ford, och inte ens den största bilen som säljs av dess dotterbolag i Lincoln. Lincoln MKT var dock större än Ford Flex och Ford Explorer, även om den delade samma plattform.

Lincoln MKT debuterade för 2010 års modell, även om den avbröts efter 2019 på grund av dålig försäljning trots en ganska ekonomisk fyrcylindrig motor under huven, samt en unik design. Dess totala längd var drygt 207 tum.

Imperialistisk LeBaron

Till skillnad från de flesta biltillverkare i USA, svarade Chrysler inte bra på bränslekrisen '73. Medan de flesta tillverkare var upptagna med att designa kompakta, bränslesnåla bilar, gjorde Chrysler precis tvärtom. Märket lanserade sin största bil, Imperial LeBaron, ungefär samtidigt som oljekrisen började.

Trots en fruktansvärd tid var Imperial LeBaron '73 verkligen en magnifik landyacht. Den mätte också drygt 235 tum! Det passade inte riktigt köpare efter krisen, så det måste snabbt ersättas av nästa generation 1974.

Plymouth Gran Fury

Efter bränslekrisen på 70-talet krympte storleken på amerikanska bilar dramatiskt. Intressant nog har vissa modeller inte krympt lika mycket som andra. Längden på Plymouth Gran Fury från 1980 skilde sig till exempel inte så mycket från dess tidigare generationer.

Efter bränslekrisen förblev Gran Fury en av de längst körda lagerbilarna på marknaden vid den tiden. Dess längd var häpnadsväckande 18 fot eller 221 tum. Dess kraftverk var en gammal 5.9-liters V8:a som inte var särskilt kraftfull eller bränslesnål. Till slut, efter 1989, avbröts tillverkningen av modellen.

Infiniti QX80

QX80 är i huvudsak en nymärkt Nissan Armada, förutom att den kommer med ett lyxigare utseende och några extrafunktioner. Han debuterade redan 2004 med Armada. Precis som sin Nissan-motsvarighet är QX80 endast tillgänglig för den nordamerikanska marknaden.

QX80 är lika lång som Armada. Dess högkvalitativa finish och extrafunktioner gör dock denna SUV lite tyngre än en Nissan. Faktum är att Infiniti QX80 väger så mycket som 3 ton.

Dodge Polara

Den snygga Polara från Dodge har gått igenom flera stylingförändringar sedan debuten 1960. Debuten av den senaste, fjärde generationen av bilen var en av de mest anmärkningsvärda förändringarna i historien om denna stilfulla bil i full storlek.

Den fjärde generationen Dodge Polara kom ut på marknaden 1969. Förutom många mekaniska och stilistiska förbättringar var det också den största Polara som någonsin byggts. Dess totala längd var cirka 18 fot! Tyvärr var Polara en av de många bilar som dödades av bränslekrisen '73 och bilen lades ner samma år.

Buick Electra 225

Vid första anblicken kanske du trodde att Electra skulle drivas av en 225 kubiktumsmotor. Tillbaka i slutet av 50-talet, när GM introducerade denna enorma landbaserade yacht, var köparna mer bekymrade över storleken än vad som fanns under huven. Därför betyder "225" i Electras namn faktiskt dess totala längd, inte dess motorstorlek.

Buick Electra 225 kan mäta upp till 233 tum som störst, men de flesta toppar vid 225 tum eller 18.75 fot. I sin mest kraftfulla konfiguration var Electra 225 utrustad med en 7.5-liters storblocks V8-motor som producerade 370 hästkrafter.

Skåpbil "Mercury Colony Park".

Redan under andra hälften av 1960-talet blev amerikanska kombibilar inte mycket bättre än så här. Colony Park har gått igenom sex olika generationer under sin långa livslängd på över 3 decennier, med start 1957. Minskande efterfrågan på kombi ledde till en kraftig nedgång i försäljningssiffrorna, vilket tvingade Ford att lägga ner modellen i början av 90-talet.

Förutom att vara en av de vackraste kombibilarna genom tiderna var Colony Park också ett av de längsta fordon som fanns på den tiden. Den totala storleken på '60 Colony Park Wagon var strax under 220 tum!

Audi A8L

A8L lanserades som ett alternativ till den lyxiga Mercedes-Benz S Class. Liksom sin rival har denna Audi sedan en extremt tyst och mjuk körning, samt en exklusiv interiör fullspäckad med högteknologiska säkerhets- och komfortfunktioner. Den kraftfulla V6-motorn ser till att den rika ägaren aldrig kommer för sent till något affärsmöte.

Förutom att vara en av de lyxigaste Audierna genom tiderna är A8L också en av de största moderna bilarna som finns på marknaden. Denna lyxsedan är över 17 fot lång.