Dyra bilar från 90-talet som är väldigt billiga idag

90-talet var ett drömlikt landskap fullt av exklusiva lyxbilar. Biltillverkarna var på toppen av sitt spel med vackra bilar som Chevy Corvette ZR1. Naturligtvis tog de också stora pengar för dessa banfärdiga bilar. Om du vid den tiden inte hade råd med en exklusiv bil, men fortfarande drömmer om att köra idag, har vi goda nyheter. Den klassiska BMW E30 som skulle ha kostat dig en årslön då kan hittas idag för mindre än $10,000 90. Fortsätt läsa för att ta reda på vilka andra dyra turer du kan hitta idag till otroligt rimliga priser!

Lexus LS400 - $5,000 XNUMX idag

Lexus skapades 1987 som en lyxbilsavdelning av Toyota. Bara detta talar om hur pålitliga och välgjorda de är. En av 90-talets bästa modeller var LS400, som också har titeln som den första modellen som någonsin tillverkats av företaget.

En ny LS400 skulle kosta dig 40,000 79,000 USD, eller 4000 5,000 USD idag justerat för inflation. Varför slösa bort det när du kan hitta en begagnad LXNUMX för mindre än $XNUMX just nu?

Pontiac Firebird Trans-Am – $10,000 XNUMX idag

En mer prisvärd, men ändå exklusiv, bil från 90-talet var Pontiac Firebird Trans-Am. Denna snabba bil startade till ett baspris på $25,000 XNUMX och anses vara ett samlarobjekt idag.

Bara för att en bil är mycket efterfrågad betyder det inte att den kommer att kosta dig en arm och ett ben. Om du är villig att jobba lite under huven kan du hitta Trans-Am för 10,000 XNUMX dollar. Och om du kan anstränga dig mer kan du hitta dem ännu billigare.

Klassisk Porsche kommer snart till det perfekta priset!

Porsche 944 Turbo – $15,000 XNUMX idag

Denna lyxbil från 90-talet är ett måste för Porsche-entusiaster som letar efter en mer överkomlig resa. På 944-talet var Porsche 90 Turbo inte billig, och nu när den har nått klassikerstatus har priset börjat stiga långsamt igen.

Just nu kan en 944 Turbo hittas på andrahandsmarknaden för cirka 15,000 XNUMX dollar i gott skick. Men i takt med att efterfrågan på denna roadster ökar, kommer inköpspriset också att öka.

Cadillac Allante – 10,000 XNUMX dollar.

Allanté är en Cadillac med en mer nischad fanbas än de andra bilarna du kommer att se på den här listan. Den tillverkades från 1987 till 1993 och var en kvalitetssportbil som aldrig hittade sin plats på marknaden.

Förlorat i slutet av 80-talet och början av 90-talet har intresset för Allanté nyligen återupplivats, vilket gör den till en populär bil på begagnade bilmarknaden. Sök smart och du kan hitta en för mindre än 10,000 XNUMX USD.

Bentley Brooklands - $30,000 XNUMX idag

Bentley Brooklands dök upp första gången 1992. Den tillverkades av ett lyxmärke för att ersätta Mulsanne S och fick en rejäl prislapp på $156,000 XNUMX. Ironiskt nog gjorde detta den till en av de billigaste Bentley-modellerna på den tiden.

Brooklands första release slutade 1998. På grund av hur dyrt det var på den tiden, kommer du inte att hitta en i gott skick för mindre än 10,000 30,000 USD idag, men du kan hitta en för cirka XNUMX XNUMX USD.

BMW M5 – $15,000 XNUMX idag

Det finns inget bättre än att sätta sig bakom ratten på en BMW och köra på motorvägen. Det tyska lyxmärket har länge varit känt för sin tillförlitlighet och attraktiva utseende. Men få modeller var så vackra som M5 från 90-talet.

M1985-serien, som ursprungligen släpptes 5, är fortfarande tillgänglig idag och kommer att kosta dig 100,000 15,000 $ ny. Varför göra det när du kan köpa en begagnad modell för $XNUMX XNUMX?

Mercedes för mindre än $15,000 XNUMX? Fortsätt läsa för att veta vad vi pratar om!

Mercedes-Benz SL500 - $12,000 XNUMX idag

En helt ny Mercedes-Benz SL500 skulle kosta dig 80,000 1990 USD i 160,000 50 USD. Idag är det så mycket som $XNUMX XNUMX. Den avancerade Mercedesen var en del av SL-klassens Grand Tourer-sportbil som tillverkades redan i XNUMXs.

Lika dyr som SL500 var för 30 år sedan, kan den hittas idag för överraskande rimliga $12,000 XNUMX. Om det här är bilen du har drömt om sedan dess första framträdande är det nu den perfekta tiden att köpa den!

Ford Mustang SVT Cobra - $15,000 XNUMX idag

Ford Mustang SVT Cobra, tillverkad från 1993 till 2004, blev ännu en fantastisk generation av den legendariska muskelbilen. Det var också en kostsam era. En helt ny Cobra kostade 60,000 XNUMX dollar.

Om detta pris var för högt för dig på 90-talet, men nu känner du dig nostalgisk för denna best, var uppmärksam på andrahandsmarknaden. Idag kan Mustang SVT Cobras i gott skick hittas för så lite som $15,000 XNUMX.

Porsche Boxster – $10,000 XNUMX idag

Aldrig i ditt liv kan du köpa en helt ny Porsche för $10,000 90. Det är därför det finns en eftermarknad där du kan hitta de klassiska Boxster XNUMX till exakt detta pris.

Boxster, som ursprungligen släpptes 1997, har blivit en kultbil. Den första generationen av roadstern ser fortfarande helt ny ut, så vår enda fråga är: varför köpa en ny överhuvudtaget?

Dodge Viper GTS - $50,000 XNUMX idag

En ny 1996 Dodge Viper GTS kostar $100,000 165,000. Justerat för inflation är det samma som $50,000 XNUMX idag. Så även om begagnatpriset på $XNUMX XNUMX verkar vara mycket, är det faktiskt ganska rimligt för en legendarisk sportbil.

Med Dodges planer på att återuppliva Viper, finns det en chans att eftermarknadsvärdet kan sjunka ytterligare när efterfrågan avtar. Vet du hur man fixar en bil så kommer du med största sannolikhet att kunna hitta en "toppreparation" för ett lägre pris.

Vill du köra som en Bond för en liten avgift? Fortsätt lära!

Aston Martin DB7 - $40,000 XNUMX idag

Du kan inte berätta för oss att du väntade en James Bond-bil för mindre än 40,000 XNUMX $. En lyxbil av högsta klass förblir alltid en av de snyggaste bilarna på vägen, oavsett tillverkningsår.

Summan av kardemumman är att en ny Aston Martin kan kosta uppemot $300,000 7. Om du hittar en av dessa på andrahandsmarknaden, särskilt den gamla DB40,000 XNUMX, för $XNUMX XNUMX, tar du den.

Chevy Corvette ZR1 - $20,000 XNUMX idag

Om du inte har något emot att köra utan alla klockor och visselpipor från moderna sportbilar, rekommenderar vi att du uppmärksammar andrahandsmarknaden. Corvette ZR1 från 90-talet är oöverträffad när det kommer till ren körning.

Och eftersom den inte har de senaste modelllinjerna eller de senaste tekniska funktionerna kan du hitta den för cirka 20,000 XNUMX USD. Detta är ungefär en tredjedel av dess ursprungliga pris.

Mitsubishi 3000GT - $5,000 XNUMX idag

Även på 90-talet var denna fantastiska sportbil mer överkomlig. En helt ny Mitsubishi GTO kommer bara att kosta runt 20,000 40,000 dollar, eller runt XNUMX XNUMX dollar i dagens monetära termer.

GT tillverkades från 1990 till 1996 men var inte känd som Mitsubishi i USA. Här marknadsfördes den som Dodge Stealth, vilket var ett sätt att uppmuntra fler köpare att släppa det. Från och med 2020 kan du sparka ut en av de begagnade bilarna för cirka $5,000 XNUMX.

Audi A8 - $15,000 XNUMX idag

Audi A90 var en av de mest sofistikerade high-end bilarna på 8:orna. Det tyska märket har alltid varit känt för sitt nästa nivås utseende och A8 har tagit det till nästa nivå. följande nivå. Även om det inte var billigt.

Allt eftersom åren gick sjönk priset på A8. Istället för att köpa helt nytt idag, ta en titt på eftermarknaden. Du kanske blir förvånad över hur prisvärd den här bilen är just nu!

Nissan 300ZX - $10,000 XNUMX idag

Få biltillverkare tillverkade coolare sportbilar på 90-talet än Nissan. 300ZX var en av märkets mest populära modeller och är fortfarande ihågkommen av bilsamlare idag.

1989ZX byggdes först 300 och var i produktion i 11 år. Med så många tillgängliga modeller är det inte konstigt att denna 90-talsklassiker inte har en löjlig prislapp. En begagnad Nissan 300ZX ger dig tillbaka runt 10,000 XNUMX USD.

Superbil för 20,000 XNUMX dollar? Vi skojar inte! Läs vidare för att ta reda på vad vi menar!

Lotus Esprit - $20,000 XNUMX idag

Även om Lotus inte är lika känt i USA, är Lotus en av de främsta lyxbilstillverkarna världen över och Esprit är en av deras mest eftertraktade modeller. Om du var ett "mode"-märke 1990 skulle en ny Esprit kosta dig 60,000 XNUMX dollar.

Om du bara upptäcker varumärket idag kan du köpa det på andrahandsmarknaden för $20,000 XNUMX. Eftersom bilen är mindre vanlig i USA kan du behöva ha tålamod medan du letar efter rätt affär.

Mercedes-Benz S500 - $10,000 XNUMX idag

Precis som Mercedes-Benz SL500 är S500 byggd av samma tillverkare men är fortfarande en unik best. En exklusiv bil som är så pålitlig som möjligt, det är ärligt talat ett smartare beslut att köpa en begagnad Benz istället för en ny.

S500 kan hittas för cirka 10,000 XNUMX dollar i gott till anständigt skick. Om du är villig att spendera lite mer pengar kan du till och med få en helt ny för en bråkdel av priset.

Nissan Skyline GT-R - $20,000 XNUMX idag

Den här är lite dyrare än de andra bilarna på den här listan, men med goda skäl. När Nissan Skyline GT-R först introducerades för över 25 år sedan förbjöds den i USA för att den inte uppfyllde säkerhetsstandarderna.

Idag kan du importera Skyline GT-R utan oro. Men eftersom du importerar det, kommer klasserna som används att ge dig tillbaka runt $20,000 XNUMX, vilket fortfarande är mer överkomligt än det ursprungliga priset.

Acura NSX - $40,000 XNUMX idag

Acura NSX kostade 80,000 90 $ på 140,000 XNUMX-talet och var en av erans dyraste sportbilar. Med dagens standarder skulle det kosta XNUMX XNUMX dollar. Precis som med de andra bilarna på den här listan kommer en snabb titt på begagnatmarknaden att avslöja mycket mer prisvärda alternativ.

Du kan för närvarande hitta en NSX i bra skick för cirka $40,000 XNUMX. Med tillkomsten av en ny modell kan efterfrågan på äldre modeller minska, vilket också leder till ett lägre utropspris.

BMW E30 – $10,000 XNUMX idag

Nu kommer vi till en av de mest ikoniska bilarna från inte bara 90-talet utan även 80-talet. BMW E30 tillverkades i 12 år, från 1982 till 1994, och kostade cirka 30,000 60,000 dollar i nyskick. Med dagens standarder är det $XNUMXXXNUMX.

Som vi sa, varför köpa en ny BMW när du kan hitta den här modellen i gott skick för $10,000 XNUMX på andrahandsmarknaden? Det är en klassisk look till det perfekta priset!

1994 Jaguar XJS - $6,500 XNUMX idag

Jaguar XJS kan jämföras med Jag drömmer om Ginny. Även om den inte var någon hit på 60-talet när den dök upp, har den med åren blivit en klassiker i sina repriser. XJS har varit i produktion i 20 år. Det blev aldrig särskilt populärt, saknade märket varje gång en ny generation släpptes.

Idag kostar dock Jaguar XJS Cabriolet bara 6,500 XNUMX dollar och är en ganska populär bil. De gör dem helt enkelt inte till vad de brukade vara, vilket framgår av den sportiga tvåsitsiga designen.

1992 Saab 900 Cabriolet - $5,000 XNUMX idag

Från 1978 till 1994 producerade Saab en linje av mellanstora 900-modeller som anses vara klassiker idag. Bilens bränsleinsprutade, turboladdade motor inkluderade Full Pressure Turbo, och dess eleganta utseende gjorde den populär över hela världen.

Överraskande nog kan man idag ibland hitta en av dessa svenska skönheter för runt 5,000 XNUMX dollar. Dessa bebisar är designade för att hålla länge, eftersom de skapades för att surfa på de frostiga vidderna i Skandinavien. Välj en cabriolet för maximal njutning under fina dagar.

1992 Volkswagen Corrado - Från 5,000 XNUMX $

Liksom Ford Mustang, behåller Volkswagens fordon sitt värde bland lojalister som skulle älska att ta en av dina händer senare på vägen. Volkswagen Corrado är ett bra val för att köpa en begagnad bil, från 5,000 1992 $ för en XNUMX års modell.

Om du hittar det till det här priset, skaffa det! Dessa modeller kommer att gå för tiotusentals dollar till rätt köpare. Tillverkad från 1988 till 1995, gjordes om bilen 1992 och erbjuder två nya motoralternativ: en 2.0-liters 16-ventilsmotor med 136 hk. och en andra tolvventils VR6-motor med en volym på 2.8 liter och en effekt på 179 hk.

Toyota Land Cruiser 1994 - $6,000 XNUMX idag

Från bara 6,000 1994 $ är Toyota Land Cruiser på XNUMX XNUMX fortfarande ett eftertraktat fordon. Land Cruiser har off-road-prestanda, tillförlitlighet och kraft du förväntar dig av en SUV. Toyota designade inte interiören med lyx i åtanke, som de högre priserna på jämförbara Range Rover- och R-Wagon-modeller.

Interiören och den bekväma körningen har dock goda kundrecensioner. Toyota producerade Land Cruisers från 1990 till 1997 och de kan fortfarande hittas över hela världen, ett sant bevis på deras tillförlitlighet!

Mazda MX-5 - $4,000 XNUMX idag

Mazda MX-5 är en lyxig sportbil utan extra kostnad. Denna cabriolet kostade bara $4,000 1960 och byggdes av en japansk tillverkare till ett överkomligt pris, men karossstilen var inspirerad av XNUMX-talets brittiska roadsters.

Denna lätta tvåsitsiga sportbil har 110 hästkrafter under huven och har utmärkt hantering på krokiga vägar med en främre-mittmotor och bakhjulsdrift. MX-1989 släpptes först 5 och är fortfarande i produktion idag.

Subaru Alcyone SVX - $5,000 XNUMX idag

Kommer du ihåg den där sportcoupén från Subaru på 90-talet? Tillverkad från 1991 till 1996, Subaru Alcyone SVX (känd i staterna som Subaru SVX) hade en frontmotor, framhjulsdriven design med fyrhjulsdrift. SVX var Subarus första försök till ett prestandafordon som också tillhör kategorin lyxbilar.

Framåt höll Subaru fast vid sina rötter i sin design, vilket gjorde SVX ännu sällsyntare. Dess acceleration är inte bra, men den här modellen är pålitlig och kostar $5,000 XNUMX.

1999 Cadillac Escalade - $3,000 5,000-$XNUMX XNUMX idag

Den lyxiga '99 Cadillac Escalade är en absolut tank och en av de mest populära SUV:arna genom tiderna, och dess stilfulla kaross föredras av många konsumenter framför Hummer. Den fullstora suven var ursprungligen baserad på GMC Yukon Denali men designades senare om för att se mer ut som en Cadillac.

Med tanke på att de kostar cirka 46,000 3,000 $ nya, om du kan hitta dem med ett pris mellan 5,000 XNUMX $ och XNUMX XNUMX $ idag, kanske du vill köpa dem.

1994 Alfa Romeo 164 - $5,000 XNUMX idag

Den italiensktillverkade Alfa Romeo 164 dök upp första gången 1987 och tillverkades fram till 1998. Fyrdörrars exteriör är ganska boxig och kantig, vilket är typiskt för bilar från 90-talet. När det gäller interiören valde Alfa Romeo modern lyx i 164:an, med banbrytande funktioner som automatisk klimatkontroll.

Förbättringar gjordes under hela produktionen: 1994 års Alfa Romeo 164 var ett bra val för köpare från 5,000 XNUMX dollar idag.

1994 Ford Mustang - Börjar på $20,000 XNUMX idag

Den klassiska amerikanska muskelbilen Ford Mustang låter alltid som ett bra köp. Problemet är att de ofta är dyra och ligger utanför den föredragna prisklassen för vissa köpare. Det är det som gör den här modellen till ett bra val för en begagnad bil. Köpare som kan hitta en 1994-modell räknar med att spendera cirka 20,000 XNUMX USD till startpriset.

En annan fördel med att köpa en Mustang är att dess effekt lätt kan ökas om föraren så önskar. Mustangs behåller också sitt värde.

1999 Volkswagen Phaeton - $3,000 20,000 till $XNUMX XNUMX idag

Denna bil anses vara VW:s försök att komma in på marknaden för "ultra-lyx" bilar och prissattes därefter, med vissa alternativ som börjar på $100,000 5,000! I Nordamerika drevs Phaeton på 4.2 pund av en 8-liters V6.0- eller 12-liters WXNUMX-motor.

Phaeton innehöll många lyxiga funktioner som imponerade konsumenterna, såsom överdådiga trädetaljer och dolda klimatventiler. Beroende på tillståndet kan du räkna med att betala mellan $3,000 20,000 och $XNUMX XNUMX för ett enda exemplar idag.

Läs vidare för några sportbilar som är otroligt prisvärda!

Mazda RX-8

Om du gillar anpassade sportbilar är Mazda RX-8 något för dig. Det här är en frammotordriven, bakhjulsdriven sportbil som tekniskt sett har fyra dörrar och som drivs av en 247-hästars roterande motor som kan nå hastigheter på upp till 9,000 8 rpm. RX-2000 har också ett av de bästa chassin sedan början av XNUMX-talet och gör den till en bra bil för bandagar och autocross. Och eftersom bakdörrarna är "sammanflätade" med fronten kan du faktiskt enkelt komma åt baksätena, vilket gör det till ett besvärligt val för att flytta runt människor.

Ett bra välskött exempel kan hittas för mindre än tio tusen dollar, bara ha lite pengar i fickan för reparationer och underhåll eftersom roterande motorer kan vara underhållsintensiva.

BMW 1-serie

BMW 2004-serien släpptes för första gången 1 och är en subkompakt lyxbil som är en seriös behandling för sin ringa storlek. Här i USA kan du ha 1-serien i antingen en tvådörrars coupé eller cabriolet med ett val av antingen en naturligt sugande 3.0-liters radsexa eller en mycket kraftfullare 3.0-liters turboladdad radsexa. . Den senaste motorn är det bästa valet för fartdemoner, och med en stor eftermarknad kan den producera stora hästkrafter.

Både coupé och cabriolet går att hitta för mindre än tio tusen dollar, och med en tillgänglig sexväxlad manuell växellåda och signatur BMW-hantering är det mycket roligt på krokiga vägar.

Hyundai Genesis coupe

Det är inte ofta som Hyundai tänker på när man pratar om sportbilar, men Genesis Coupe är en pärla, en bil som uppmuntrar dig att hitta närmaste kanjonväg eller drivbana. Du kan få kupén med antingen en turboladdad fyrcylindrig motor eller en 3.8-liters V6.

Kraften skickas till bakhjulen via en tillgänglig manuell växellåda, och om du tittar noga på "till salu" listorna, kanske du hittar en med ett sport- eller spårpaket som lägger till godsaker som en bakre differential med begränsad glidning. Den bästa egenskapen är motorn; det kanske bara är en V6, men den ger 348 hästkrafter, mer än V8:an i det årets Mustang GT.

Nissan 370Z

Nissan 370Z har funnits så länge att vi alla glömde bort den. Det har inte förändrats mycket på över ett decennium, och även om det kan släpa efter nya bilar, på mindre än 3.7 6 USD används, representerar det en av de bästa valutan för pengarna. Här är specifikationerna som spelar roll: 332 hk XNUMX-liters VXNUMX, sexväxlad manuell växellåda, bakhjulsdrift och smidighet.

Åkturen kan vara svår på gatan och i staden, men visa "Z"-vinkeln och hela bilen kommer till liv med sportig entusiasm som gör att du kör hårdare, snabbare och bättre.

Mercedes-Benz SLK350

Mercedes-Benz SLK är den mest kompakta cabriolet i sortimentet. Det är en rolig, frontmotor, bakhjulsdriven tvåsitsiga sportbil som har all den lyx och teknik du kan förvänta dig av en Mercedes-Benz hardtop. Det finns ingen sufflett i tyg, en riktig infällbar hardtop.

SLK350 drivs av en V6-motor på 300 hästkrafter. En sjuväxlad automat är standard, och även om den inte är lika engagerande som att paddla i sina egna växlar, gör den ett bra jobb med att bibehålla skarpheten när du känner dig sportig och bekväm när du inte är det. Baby-Benz är kanske inte det perfekta vapnet för en träningsdag, men om du gillar att festa i solen från topp till botten är det svårt att gå fel med SLK.

Mazda Miata

Mazda MX-5 Miata behöver ingen presentation. Det här är bilden av en sportbil som har varit en av de bästa på 30 år. Liten, lätt, med balanserad hantering och tillräckligt med kraft för att hålla dig underhållen, Miata möter alla krav på sportbils perfektion, och det bästa av allt, toppen faller!

Varje generation har sina för- och nackdelar, men vad du än väljer får du en entusiastisk fyrcylindrig motor med manuell växellåda som skickar kraft till bakhjulen. Miats är också mogna för justering och modifiering och de är en av de mest populära bilarna att tävla med flera serier dedikerade till denna glänsande lilla bil.

BMW E36 M3

Andra generationens BMW M3, E36, är utan tvekan den mest underskattade M3:an. Bristen på kärlek till den bayerska racerföraren beror på den tuffa handling han var tvungen att följa, den ursprungliga E30 M3. Medan E30 M3 är mycket samlarobjekt till ett pris som gränsar till "galenskap", är E36:orna fortfarande extremt prisvärda och var några av de bästa sportbilarna i sin tid.

M3 kommer med en otroligt klangfull 240 hästkrafter inline-sex motor. Det här kanske inte låter så mycket, men kom ihåg, M3 är inte en kvartsmil körning, dess syfte är att förkorta varvtiderna. Under mitten till slutet av 1990-talet var E36 M3 den dominerande sport- och touringracern.

Honda Civic Si

Sänk inte Honda Civic Si, den kan se tam och foglig ut, men under den förnuftiga exteriören ligger hjärtat av en racerbil. I USA är den här bilen känd som EP3 Civic Si, men resten av världen känner den som Type-R, Hondas beteckning för sina coolaste och mest kapabla bilar.

Si gynnades av en 160-hästars fyrcylindrig motor med en smidig manuell växellåda vars växelnivå var inställd på instrumentbrädan. Låter galet, men fungerar väldigt bra. Dessa bilar var respektabla ur lådan, men sann storhet kan avslöjas med en väl genomtänkt installation. En duk för att rita ett mästerverk av en sportbil.

Pontiac GTO

Pontiac GTO, känd som Holden Monaro i sitt hemland Australien, är hälften Corvette, hälften muskelbil och allt det där kul. Överraskande nog misslyckades GTO i försäljningen och blev aldrig uppskattad som den borde ha varit. Detta utelämnande är en fördel för shoppare idag eftersom priserna förblir förvånansvärt låga.

Tidiga bilar kom med LS1 V8 och 350 hästkrafter, medan senare bilar hade 2 hästkrafter LS400. Båda kunde ha manuell växellåda och kände sig hemma när de körde runt i staden, sprang en kvartsmil eller svängde cirklar på en lokal motorväg.

BMW Z3

BMW Z3 introducerades 1996 och var i produktion fram till 2002. Den är känd för att vara James Bonds fordon i filmen. GoldenEye och det är en fantastisk tvåsitsiga roadster, vacker och snabb. Z3 fanns med en ekonomisk fyrcylindrig motor, men ingen har någonsin köpt en ekonomisk sportbil, de man vill ha är BMW:s fantastiska inline-sex-motorer. Kraftfulla och karaktärsfulla, de är kraftfulla nog att ha mycket roligt.

Insiktsfulla bilköpare kommer att hålla utkik efter Z3M. Utrustad med en M3-motor och fjädring och bromsar är detta en väldigt snabb liten bil som går att hitta för mindre än tio tusen dollar.

Mazda Mazdaspeed3

När det kommer till heta halvkombi är det få som gör det riktigt som Mazda. Genom att fokusera på hantering och chassibalans snarare än ren hastighet, var deras bilar alltid snabba i kurvor men saknade kraften att hänga med konkurrenterna.

Mazda siktade på att ändra på det med Mazdaspeed 3. Drivs av en turboladdad 2.3-liters fyrcylindrig motor producerade femdörrars halvkombi 263 hästkrafter på trottoaren. Det var mycket för den tiden, vilket gjorde den till den mest kraftfulla bland konkurrenterna. Den mäktiga Mazda är inte utan sina fel, men den kompenserar för det genom att vara ett totalt uppror att köra.

Chevrolet Corvette C4 generation

C4-generationen Corvette anses ofta vara den minst älskade, men om du vill äga en "amerikansk sportbil" representerar det en bra valuta för pengarna. C1983 introducerades först 4 och var ett helt nytt fordon från tidigare generationer. Dess kilformade design var helt 1980-talsstil i all ära. C4 var kvar i produktion till 1996 och satte verkligen stilen för nästa generation av Corvettes.

Tidiga bilar drevs av anemiska 250-hästars V8-motorer. De var långsamma på 1980-talet och har förhistorisk prestanda enligt dagens mått mätt. Bilarna du kan köpa är från 1990-talet och har fått många uppgraderingar, inklusive kraft. 1994, 1995 och 1996 är de bästa av de bästa.

Volkswagen Golf R32

När den debuterade 2002 var Golf R32 en uppenbarelse. En välljudande 237-hästars VR3.2 6-litersmotor, kombinerat med Haldex 4Motion fyrhjulsdrift, gjorde att denna V-Dub kunde dra. Men den verkligt fantastiska egenskapen hos bilen var dess hantering, som vid den tiden var i absolut världsklass.

Även om R32 var en tung bil, hade den en enorm dragkraft, utmärkt hantering och utmärkt chassibalans. Allt detta skapar en bil som inger enormt förtroende hos föraren. Volkswagen Golf R32 håller snabbt på att bli en legend bland heta halvkombi, och den kostar långt under tio tusen dollar, vilket gör den till ett riktigt fynd för den prestanda som den levererar.

Ford Fiesta

2014 släppte Ford Motor Company en het version av sin Fiesta subcompact halvkombi. Skapandet av en sportig version av Ford-bilen var ingen överraskning, men det som överraskade alla var hur väl Fiesta ST hanterade.

1.6-liters turbomotor med 197 hk ger miniatyren Ford mycket glädje, men höjdpunkten i showen är chassit. Fjädringen är styv, däcken är klibbiga och en mängd smart teknik håller Fiesta i kurvor och ger dig ett leende på läpparna. Fiesta ST-priserna har börjat sjunka under tio tusen dollar, och vill du ha stor prestanda från små paket är en snabb Ford den perfekta bilen för dig.

Porsche Boxster

Du kan inte prata om sport- och prestandabilar utan att nämna Porsche. Och i Porsches omfattande katalog av fantastiska bilar framstår den mellanmotoriserade Boxster som en av de bästa. Till mindre än tio tusen dollar talar vi om första generationens Boxster (1997-2004). Misströsta inte, tidiga bilar med vridmoment med platt sexmotor och nästan perfekt balanserat chassi är lika roliga som nyare bilar.

Och väljer du "S"-versionen (från 2000 till 2004) får du 250 hästkrafter, stora bromsar och en 0-sekunders 60 km/h-tid. Bilens styling har kritiserats för sin enkelhet, men det finns inget enkelt med prestanda och hantering.

Audi S4

Audi S4 sedan kan verka som en okonventionell sportbil, men B6-varianten (från 2003 till 2005) är fylld av tyska muskler och atleticism. Under den diskreta exteriören finns en av de finaste motorerna som någonsin byggts, en suverän 4.2-liters V8. Denna motor kommer att användas för superbilen R8, RS4 supersedan och den tunga Volkswagen Phaeton.

I S4 ger den 340 hästkrafter, är kopplad till ett Quattro fyrhjulsdriftsystem och ger något av det bästa motorljudet på planeten. Dessa fordon kan kräva mycket underhåll, så det är värt att kolla upp dem innan du köper dem. Leta efter exempel med omfattande service- och underhållshistorik.

Porsche 944

Porsche 944 är ytterligare en av dessa fantastiska, underskattade sportbilar från det inte alltför avlägset förflutna. Medan kostnaden för Porsche 911 och andra modeller har stigit stadigt, har kostnaden för 944 förblivit relativt stabil och extremt prisvärd, med undantag för 944 Turbo och Turbo S.

Det du får med 944 är en vacker coupédesign med en Porsche-designad fyrcylindrig motor fram och en innovativ växellåda bak. Denna uppställning med transmission och bakre differential ger 944-50 en viktfördelning på 50:XNUMX med dagslång hantering och dragkraft.

Chevrolet Camaro SS och Z/28 4:e generationen

Om du gillar ponnybilar och du gillar Chevrolets, då behöver du en Camaro. En naturlig rival till Ford Mustang, Camaro har pumpat ut stor kraft sedan 1966 och brunnit ut. Fjärde generationens bilar, producerade från 1993 till 2002, är fulla av karaktär, fulla av hästkrafter och chockerande prisvärda.

Du kan hitta en Z/28 med låg körsträcka och 310 hästkrafter för mindre än tio tusen dollar. Detta kommer att frigöra lite extra pengar för mods och extra däck du behöver efter all utbrändhet. Om du kan hantera de tragiska detaljerna i en GM-interiör från 90-talet, är fjärde generationens Camaro en fantastisk ponnybil för lite pengar.

Acura RSX Type-S

Acura RSX var efterföljaren till den populära Integra-modellen och är en sportig coupé med utmärkt hantering. Modell för RSX Type-S. Känd över hela världen som Integra DC5, den amerikanska versionen tappade Integra-namnet på grund av vanliga Acura-modellbokstäver.

Type-S hade en 200 hk fyrcylindrig motor med en sexväxlad manuell växellåda och en sportavstämd fjädring. Tillsammans med kraften kom en stor luckmonterad bakvinge som togs bort från den japanska marknaden RSX Type-R. RSX Type-S, en stapelvara på marknaden för trimbilar, är snabb, mångsidig, rolig, oändligt anpassningsbar och full av körkul!

Hyundai Veloster Turbo

Om du gillar finurlighet, kolla in Hyundai Veloster Turbo. Hyundai ville ha en hot hatch som kunde konkurrera med Volkswagen GTI, Ford Focus med flera. Vad de gjorde var en 200hk freaky front driver som inte ser ut som något annat på vägen. Du kommer antingen att älska utseendet eller hata det, men det är definitivt unikt, och om det är viktigt för dig att sticka ut i en folkmassa, då har Veloster Turbo dig täckt.

Veloster Turbo har en av de mest utarbetade interiörerna i spelet, och infotainmentsystemet är en höjdpunkt. Utseendet faller kanske inte i allas smak, men det här är en bil som är bra för pendling och kanjonkörning.

Chevrolet Cobalt SS

Chevrolet Cobalt SS är 600-pund Gorilla av hot hatches. Den ser inte elegant eller sofistikerad ut och representerar Chevrolets första riktiga inhopp på marknaden för trimbilar. Tidiga exemplar producerade från 2005 till 2007 hade en överladdad 2.0-liters fyrcylindrig motor med 205 hästkrafter. Senare bilar, från 2008 till 2010, hade en 2.0-liters turboladdad fyrcylindrig motor med 260 hästkrafter.

Alla Cobalt SS-fordon kom med differentialer med begränsad slirning, stora klibbiga däck och högpresterande fjädring. Som en nick till tuning erbjöd Chevrolet "Stage Kits" som gjorde det möjligt för ägare att öka prestanda och trimma sina bilar utan att ogiltigförklara fabriksgarantin. Steg 1-satsen för den turboladdade SS höjde kraften till 290 hästkrafter.

Audi TT

När Audi TT trädde in på scenen 1998 gjorde den stort intryck. Hans stil var framåtsträvande och kantig i ett hav av dåtidens pråliga bilar. "TT" står för "Tourist Trophy", som egentligen är namnet på den legendariska motorcykeltävlingen på den brittiska ön Man.

Tillgänglig som coupé eller cabriolet, TT kan utrustas med en 1.8-liters turboladdad motor eller den ärevördiga VR6-motorn. Basbilarna var framhjulsdrivna, och den hetaste versionen hade Audi Quattro fyrhjulsdrift. TT har aldrig varit så cool att köra som den Porsche Boxster den skulle tävla med, men den erbjuder ett distinkt utseende, fyrhjulsdrift och massor av leenden en mil.

MINI Cooper S

MINI som vi känner den idag är en del av BMW Group och får det mesta av sin utveckling från moderbolaget. Dessa små fickraketer hanterar som en gokart och har all retrocharm du kan förvänta dig med en hälsosam dos BMW-komfort.

Den första generationens Cooper S-bilar kom med en överladdad fyrcylindrig motor, medan den andra generationen MINI lade ner kompressorn till förmån för en turbo. Om de 197 hästkrafterna i Cooper S inte räcker för dig, höjer John Cooper Works-versionen den till 210, och med en stor eftermarknad finns det massor av prestandatillägg.

BMW 3-serie

BMW 3-serie har varit riktmärket för alla sportsedaner i nästan 40 år. Han definierade genren och gav världen en plan för vad en sportsedan ska vara. Du kan få 3-serien som coupé, sedan eller cabriolet med ett brett urval av motorer, transmissioner och bak- eller fyrhjulsdrift.

Bland det stora antalet alternativ finns det några som sticker ut. E46 generation 330i ZhP och E90 generation 335i. Båda är sportspel, har tillräckligt med kraft för att få dig i trubbel och kan köpas för mindre än tio tusen dollar.

Pontiac Solstice och Saturn Sky

Pontiac Solstice och dess systerbil, Saturn Sky, var en komplett frisk fläkt jämfört med Pontiacs befintliga plastslipererbjudanden. Den introducerades för att krydda varumärket med en rejäl dos skoj. Visst, Pontiac hade redan en GTO i stallet, men den hade inget att konkurrera med Mazda Miata eller BMW Z4.

Basen Solstice hade en fyrcylindrig motor med cirka 177 hästkrafter. Hästkraft.

Chrysler Crossfire

Chrysler Crossfire var en intressant roadster som kom till när Chrysler Corporation var en del av Mercedes-Benz/Daimler Group. Crossfire märktes och marknadsfördes som en Chrysler byggd av den tyska tillverkaren Karmann och var i huvudsak en ombyggd Mercedes-Benz SLK 320.

Det är inget fel med det, och i själva verket är Crossfire fortfarande ett enormt underskattat fordon än i dag. Bas- och begränsade versioner av bilen hade en 3.2-liters V6:a med 215 hästkrafter, men det var SRT-6-varianten som fick kraften. Den var utrustad med en 3.2-liters kompressormatad V6:a med 330 hästkrafter och kunde accelerera till 0 km/h på fem sekunder.

Audi S5

Audi S5 är mycket mer än bara en tvådörrarsversion av S4. Snygg kupédesign med snygga linjer och muskulösa proportioner paras ihop med en suverän 4.2-liters V8-motor under huven. Du har en 350-hästars, quattro fyrhjulsdrift och en sexväxlad manuell växellåda.

Interiören är en av de snyggaste i branschen, och den här bilen kan göra precis vad som helst. Det är en inbyggd allväderspendlare, en bekväm långdistans GT och en V8-sportbil som skär genom kanjonerna när du vill ha det. Den är bra på allt den gör och även om den kan tendera att späda ut produkten, var inte rädd med S5, sätt foten i golvet och den här maskinen gungar!

Mazda RX-7

Om du älskar coola japanska sportbilar av gammaldags stil, så borde RX-7 definitivt stå överst på listan. RX-1978 introducerades först 7 och drevs av den nu berömda Wankel 13B dubbelrotormotorn. Utan kolvar var motorn lätt, kraftfull och kunde köras till månen. Varianter av denna motor kommer att användas i Mazdas Le Mans-vinnande bil och kommer att tillverkas fram till 2002.

Skarp hantering är en avgörande egenskap hos RX-7, och dessa bilar är fantastiska kanjonklättrings- och racingbilar. Roterande motorunderhåll kan bäst beskrivas som "frekvent", men få bilar kan leverera så mycket nöje, ljud och njutning som RX-7.

MG Midget

MG Midget är en klassisk sportbil för alla och var inspirationen till Mazda Miata. Ursprungligen designad som en grundläggande lågprissportbil, representerar den lilla Midget definitionen av vad en brittisk sportbil var och är perfekt för dem som vill komma in i det klassiska sportbilsspelet utan att spendera enorma summor pengar.

Drivs av en beprövad och pålitlig motor i BMC A-serien får MG 65 hästkrafter, vilket visserligen inte är mycket, men på bara 1.620 XNUMX pund räcker det för att göra den till ett nöje att köra. MG Midget är en brittisk sportbil i toppklass och en utmärkt utgångspunkt för samlare av klassiska bilar.

Datsun 240Z

1970 lanserade Nissan/Datsun en elegant tvådörrars coupé för att konkurrera head-to-head med etablerade europeiska sportbilstillverkare. De prissatte den strategiskt i nivå med MGB GT i hopp om att locka köpare. Modell 151Z, utrustad med en sexcylindrig radmotor på 240 hk.

Hanteringen är i världsklass och stylingen ser vacker ut än idag. Det här var bilen som bevisade att du kan ha prestanda. и pålitlighet. 240Z håller snabbt på att bli ett samlarobjekt, så köp den innan alla andra inser hur bra den här bilen är.