Fel och reparation av instrumentpanelen VAZ 2106
Innehåll
När man ska utrusta en bil är en av de viktiga noderna instrumentpanelen. Den innehåller instrument, indikatorlampor och visare, genom vilka kontrollen av de viktigaste fordonssystemen säkerställs. Ägare av VAZ 2106 kan modifiera instrumentbrädan med sina egna händer, hitta och eliminera eventuella fel.
Beskrivning av torpeden på VAZ 2106
Frontpanelen är installerad på framsidan av bilen och är en icke-separerbar struktur gjord i form av en metallram behandlad med polymerskum och förädlad med ett efterbehandlingsmaterial. Panelen rymmer instrumentpanel, ljusreglage, värmare, luftkanaler, radio och handskfack.
Vilken torped kan sättas istället för den vanliga
Frontpanelen på "Lada" av den sjätte modellen, i jämförelse med moderna produkter, ser inte särskilt attraktiv ut både i utseende och när det gäller instrumentering. Därför är många ägare av "klassikerna" förbryllade över frågan om att göra ändringar i torpeden eller ersätta den. De mest föredragna alternativen för frontpaneler är produkter från gamla utländska bilar. På VAZ 2106 kan du installera en del från följande bilar:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
Oavsett vilket alternativ som väljs är det viktigt att förstå att förfining och justering av den valda torpeden är oundviklig.
Hur man tar bort panelen
Torpeden kan demonteras för reparationsarbete, utbyte eller modifieringar. Från verktygen du behöver för att förbereda:
- skruvmejsel platt och Phillips;
- krage;
- förlängning;
- hylshuvud för 10.
Demontering utförs i följande ordning:
- Vi tar fram instrumentet.
- Ta bort kaminstommen.
- Lossa skruvarna i botten av panelen.
Underifrån är torpeden fäst med flera självgängande skruvar. - Skruva loss muttrarna i instrumentpanelens nisch.Från insidan hålls torpeden av muttrar
- I handskfackets hålrum skruvar vi loss ytterligare ett fäste.Skruva loss de två muttrarna på installationsplatsen för handskfacket.
- Vi tar torpeden lite åt sidan och tar bort den centrala luftkanalen.Vi tar ut den centrala luftkanalen och trycker lätt på torpeden
- Koppla bort värmarens styrkablar.Vi tar bort kablarna från värmarens kontrollspakar
- Demontera instrumentbrädan.Efter att ha skruvat loss fästelementen och tagit bort kablarna, ta bort panelen från bilen
- Installationen utförs i omvänd ordning.
Video: demontering av en torped på en klassisk Zhiguli
Instrumentbräda VAZ 2106
Regelbunden städning ger kontroll över avläsningar och visar tillståndet för bilens huvudparametrar.
Produkten består av följande lista med element:
- 5 pekare;
- 2 digitala indikatorer;
- 9 indikatorlampor.
Följande enheter och indikatorer är installerade i skölden:
- hastighetsmätare;
- varvräknare;
- batteriladdningsindikator;
- motortemperatursensor;
- kilometerräknare;
- återställbar vägmätare;
- oljenivåsensor;
- oljetrycksmätare;
- bränslenärvarosensor.
Vilken instrumentbräda kan installeras
Om standardinstrumentpanelen av någon anledning inte passar dig kan du uppdatera den på flera sätt:
- slutföra skölden genom att förbättra bakgrundsbelysningen, limma moderna instrumentvågar;
- installera städat från en annan bil;
- gör en hemmagjord sköld med installationen av nödvändiga enheter.
Beroende på vilket alternativ som väljs beror både kostnaderna och listan över arbeten som måste utföras. När du väljer en instrumentbräda från andra bilar måste du ta hänsyn till att på VAZ 2106 kanske många modeller helt enkelt inte är lämpliga inte bara i storlek utan också i samband.
Från en annan VAZ-modell
På grund av den säregna designen av "sex" instrumentpanelen är det ganska svårt att välja rätt alternativ för utbyte. Vissa bilister introducerar snyggt från VAZ 2115, för vilket de ändrar standardfrontpanelen till "sju" och bygger in en ny instrumentbräda i den. Sådana förbättringar kommer att kräva inköp av ytterligare komponenter (hastighetssensor, ledningar, kontakter), såväl som korrekt anslutning av standardledningar till den nya instrumentbrädan.
Från "Gazelle"
Om det finns tankar om att införa en städad från Gazelle i VAZ 2106, bör det tas hänsyn till att produkterna har olika anslutningsscheman, storlekar och i allmänhet skiljer de sig mycket från varandra. Därför måste du först tänka på genomförbarheten av sådana förbättringar.
Från en utländsk bil
Instrumentpanelen från en utländsk bil, även från en gammal, kommer att göra frontpanelen vackrare och ovanligare. Du måste dock vara beredd på att det tillsammans med det snygga kan bli nödvändigt att byta ut hela frontpanelen. Oftast är instrumentpaneler från BMW e30 och andra utlandstillverkade bilar installerade på "klassikern".
Fel på instrumentbrädan
Instrumentpanelen på VAZ "sex" består av ett litet antal enheter som kan sluta fungera med tiden. Orsakerna till haverier kan vara olika, men någon av dem kommer att kräva demontering och partiell demontering av skölden. Om någon av enheterna inte fungerar eller över huvud taget inte fungerar, blir körningen obekväm, eftersom det är omöjligt att styra ett eller annat fordonssystem. Därför är det nödvändigt att övervaka pekarnas användbarhet och omedelbart eliminera de problem som har uppstått.
Ta bort instrumentbrädan
För att demontera instrumentbrädan behöver du ett par skruvmejslar och tång. Proceduren utförs i följande ordning:
- Vi skruvar av fästet och tar bort styraxelkåpan.
- Vi bänder skölden först på ena sidan och sedan på den andra.Skruvmejsel bända städat på höger och vänster sida
- Vi drar städningen mot oss själva och skruvar loss fastsättningen av hastighetsmätarkabeln.Lossa hastighetsmätarkabeln
- Ställ instrumentpanelen åt sidan.
- Vi markerar dynorna med en markör och separerar dem.Ta bort ledningsnätet
- Vi demonterar instrumentpanelen.
- Efter reparationen sätter vi allt på sin plats.
När du sätter ihop det igen, installera först toppen av panelen och tryck sedan på botten för att knäppa fästena på plats.
Byte av glödlampor
Om det märktes att en av indikatorerna på städningen slutade lysa när dimensionerna slogs på, är den mest sannolika orsaken felet i glödlampan. För att ersätta den behöver du ett par slitsade skruvmejslar, och själva proceduren består av följande steg:
- Vi upprepar steg 1-2 för att ta bort instrumentbrädan.
- Vi hittar enheten på vilken glödlampan brann ut och med en enkel rörelse av handen tar vi bort patronen från pekaren.Vi tar ut uttaget med den felaktiga glödlampan från enheten.
- Vi vrider glödlampan moturs och tar bort den från patronen, varefter vi installerar en ny del.Vi byter den felaktiga lampan genom att vrida den moturs
- Vi monterar städningen i omvänd ordning.
Kontroll och byte av instrumentpanelens belysningsomkopplare
Ibland uppstår en situation när instrumentpanelens belysningsströmställare slutar fungera. I det här fallet är panelen helt enkelt inte upplyst och det blir problematiskt att köra bil på natten. Avbrott i strömbrytaren orsakas i de flesta fall av skador på den inre mekanismen. För att ta bort och inspektera delen behöver du en platt skruvmejsel och en multimeter. Processen utförs enligt följande:
- Genom att dra i nyckeln tar vi bort strömbrytaren från städningen.Dra ut strömbrytaren från instrumentbrädan
- Om elementet inte kan tas bort, bänd det med en skruvmejsel.Om strömbrytaren inte går ut, bänd den med en skruvmejsel
- Vi tar bort blocket med ledningar.Ta bort trådblocket från omkopplaren
- Kläm ihop spärrarna och ta bort strömbrytaren.Ta bort strömbrytaren från ramen
- Vi monterar ramen i skölden, efter att ha gängat trådarna tidigare.Vi för ledningarna in i ramen och installerar den på plats
- På multimetern, välj uppringningsläge och tryck på kontakterna med proberna. Arbetsknappen i en position ska ha noll motstånd, i den andra - oändlig. Ändra annars knappen till en känd som är bra.
- Vi monterar i omvänd ordning.
Kontrollera och byta ut enskilda enheter
Brott på någon av VAZ 2106-indikatorerna orsakar olägenheter. Problem beror både på bilens ålder och ägarens inställning till den. Därför är det värt att överväga eventuella fel på enheter och sätt att eliminera dem.
Bränslemätare
Två element är ansvariga för att läsa bränslenivån på den sjätte Zhiguli-modellen: en pekare installerad i instrumentbrädan och själva sensorn, placerad i bensintanken. Med hjälp av det senare aktiveras även en lampa i indikatorn, vilket indikerar låg bränslenivå. Huvudproblemen med enheten i fråga kommer ner till sensorproblem, där pilen ständigt visar en full eller tom tank. Vi kontrollerar mekanismen enligt följande:
- Med en konstant full tank, koppla loss den rosa kabeln från sensorn genom att slå på tändningen. Om pilen har flyttats till början av skalan anses sensorn vara funktionsduglig. Om så inte är fallet ligger problemet antingen i pekaren eller i kortslutningen av ledningarna till jord.
- För att kontrollera pekaren demonterar vi det snygga och kopplar bort den grå ledningen med en röd rand, varefter vi slår på tändningen. När pilen återgår till läget längst till vänster anses pekaren fungera och kabeln är skadad.Med en ständigt full tank är problem möjliga både i själva enheten och i ledningarna.
- Om pilen visar en konstant tom tank, ta bort "T"-kabeln från sensorn och stäng den mot jord. Om pilen avviker anses sensorn vara felaktig. Om det inte finns några avvikelser, ta sedan bort det snygga och stäng den grå och röda ledningen till jord. Om pilen avviker anses enheten vara användbar och skadan ligger i ledaren mellan sensorn och pilindikatorn.Konstanta avläsningar av en tom tank indikerar ett fel på sensorn eller skada på ledningen mellan den och pekaren
Om bränslesensorn misslyckas, behöver du en 7 skiftnyckel och en stjärnskruvmejsel för att ersätta den. Kärnan i proceduren är att ta bort ett par terminaler och skruva loss fästelementen. Byt ut den defekta delen mot en ny.
Läs mer om fel i tändningslåset: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Tabell: kontroll av bränslesensor
| Mängden bränsle i tanken | Sensormotstånd, Ohm |
| tom tank | 315-345 |
| En halv baka | 100-135 |
| Full tank | 7 eller mindre |
Video: installation av en digital bränslemätare
takometer
Instrumentbrädans varvräknare visar motorvarvtalsavläsningar. TX-2106-enheten är installerad på VAZ 193. Följande problem är möjliga med mekanismen:
- brist på bevis;
- ryckning av pilen i valfritt driftsläge för kraftenheten;
- över- eller underskattning.
Det första felet orsakas av ledningsproblem och dålig kontakt. Därför bör du kontrollera tillståndet för alla anslutningselement och kontakter, börja med den bruna ledningen med en terminal på tändspolen: den bör inte ha oxider eller andra skador. Annars rengör vi kontakten med fint sandpapper och drar åt muttern. Du bör också kontrollera tillförlitligheten av anslutningen av varvräknaren till massan och, om nödvändigt, återställa den. Använd dessutom en multimeter för att kontrollera om ström tillförs enheten med tändningen påslagen. Om det inte finns spänning, inspektera integriteten hos säkringen F9. En digital enhet kontrollerar också tillförlitligheten hos kontakterna i varvräknarens ledningsnät.
Om pilen rycker, ligger problemet i dålig ledningskontakt eller i fördelaren (nötning av axellagret, sliden eller kontakter på locket). Ett sådant fel elimineras genom att återställa kontakten eller byta ut felaktiga delar. Om varvräknaravläsningarna är felaktiga måste du ta isär fördelaren, rengöra kontakterna och ställa in rätt avstånd mellan dem. Om detta inte hjälper kan ett av elementen i varvräknarkortet ha misslyckats. I det här fallet demonteras enheten, demonteras och brädan repareras. Demontering är dock endast lämplig om du förstår elektroteknik.
För att byta ut enheten behöver du en tång och en skruvmejsel. Sekvensen av åtgärder är som följer:
- Vi bänder bort det städade och tar det åt sidan.
- Koppla bort lämpliga elektroder från varvräknaren.Ta bort varvräknarens kontakter
- Vi skruvar av enhetens fäste på skölden och tar ut mekanismen.Använd en tång och skruva loss fästet på varvräknaren
- Vi installerar en ny eller reparerad varvräknare på plats och ansluter kontakterna.Efter reparation eller utbyte installeras varvräknaren i städningen
Läs om det elektriska systemet VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
temperatursensor
Motorns kylvätskas temperatur mäts med hjälp av en sensor placerad i blockets huvud och en pekare på instrumentbrädan.
Trots sensorns höga tillförlitlighet kan det ibland uppstå fel med den, vilket indikeras av icke-standardiserade avläsningar, till exempel frånvaron av pilavvikelser. För att kontrollera sensorn måste du ta bort den från motorn, sänka den i vatten och gradvis värma upp den och använda en multimeter för att mäta motståndet.
Tabell: VAZ 2106 sensorresistansvärden beroende på temperatur
| Temperatur, °C | Motstånd, Ohm |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
Byt sensorn i denna ordning:
- Koppla bort minuspolen från batteriet.
- Töm frostskyddsmedlet från kylsystemet.
- Vi tar bort skyddselementet från sensorn och sedan tråden.Endast en terminal är ansluten till sensorn, ta bort den
- Vi skruvar loss fästet av elementet med ett långsträckt huvud och tar bort det från blockets huvud.Vi skruvar av kylvätskesensorn med ett djupt huvud
- Vi monterar den nya sensorn i omvänd ordning.
Oljetrycksgivare
Oljetrycket i "sex" smörjsystemet bestäms av två enheter: en mätklocka och en glödlampa. Signaler till båda enheterna tillförs från sensorer installerade i motorblocket.
Om trycket är otillräckligt medan motorn är igång, tänds lampan.
Pekaren eller indikatorlampan kan ibland fungera intermittent. Därför måste du veta hur du kontrollerar dem för fel. Proceduren är som följer:
- Vi kopplar bort ledningarna till standardsensorer, skruvar av dem från motorblocket och installerar en mekanisk tryckmätare med en skala på upp till 10 bar.Mekanisk tryckmätare kontrollerar trycket i smörjsystemet
- Vi startar motorn (den måste förvärmas) och utvärderar avläsningarna av tryckmätaren. Vid tomgång bör trycket vara ca 1-2 bar. Om avläsningarna är betydligt lägre eller helt frånvarande, indikerar detta ett fel i smörjsystemet och behovet av motorreparation.
- Om standardpekaren visar normalt tryck, men lampan lyser, indikerar detta problem med trycksensorn på lampan. Om det inte finns något glöd, kanske glödlampan brändes ut, det var ett avbrott i ledningarna eller själva sensorn gick sönder.Om lampan lyser och visaren visar normalt tryck, kan sensorn till lampan vara ur funktion.
- För att kontrollera sensorn för en glödlampa, ta bort kabeln från den och stäng den mot jord genom att slå på tändningen. När indikatorlampan tänds, indikerar detta behovet av att byta ut enheten som testas.Glödlampssensorn kontrolleras genom att kortsluta ledningen till jord.
Båda oljesensorerna är ej reparerbara och bör endast bytas ut.
hastighetsmätare
Detaljer om enheten för hastighetsmätaren VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Hastighetsmätaren är ansvarig för att visa hastigheten på VAZ 2106. Som alla andra mekanismer har den sina egna karakteristiska fel:
- mekaniskt slitage, vilket endast kräver utbyte av enheten;
- flexibel axel skada;
- lossa hastighetsmätarkabelns muttrar.
Eftersom huvudproblemen beror på kabelfel, kommer vi att överväga att byta ut detta element. Reparationsarbetet utförs med hjälp av följande verktygsuppsättning:
- platt skruvmejsel;
- tång;
- skiftnycklar;
- tråd eller sladd upp till 2 meter lång;
- ny drivkabel.
Handlingen är som följer:
- Ta bort polen från batteriets minus.
- Vi demonterar instrumentet.
- Skruva loss muttern som håller fast kabeln till hastighetsmätaren.
- Vi knyter en sladd eller tråd till muttern.Vi knyter en bit tråd till hastighetsmätarkabelns öga
- Lossa muttern som håller fast kabeln till hastighetsmätarens drivning.Underifrån är kabeln fäst vid hastighetsmätarens drivning
- Vi demonterar kabeln genom att dra den mot oss.När vi är under bilen drar vi ut en kabel
- Vi knyter tråden på muttern på den nya flexibla axeln och drar åt den i kabinen.
- Vi tar bort tråden och utför återmonteringen.
Ibland kanske hastighetsmätaren inte fungerar på grund av ett drivfel. I det här fallet måste du ta bort den slitna delen och installera en ny, med hänsyn till antalet kuggar.
Video: varför hastighetsmätarnålen rycker
Часы
Med "sex"-klockan uppstår också felfunktioner ibland, varav de viktigaste är:
- skada på den inre mekanismen;
- bakgrundsbelysningsfel;
- problem med elektriska ledningar.
För att byta ut eller reparera en klocka, följ dessa steg:
- Ta bort minuspolen från strömförsörjningen.
- Vi bänder enheten med en skruvmejsel och tar bort den från panelen.Vi bänder klockan med en skruvmejsel och tar bort den från panelen
- För att byta ut glödlampan, hakar vi på patronen och tar bort den från klockan, varefter vi byter själva lampan.Vi tar ut patronen och byter den felaktiga lampan
- Vi kopplar bort ledningarna från enheten och demonterar den från bilen.VAZ 2106 klockor misslyckas ibland och kräver byte
- Efter reparation eller byte installerar vi klockan i omvänd ordning, och riktar in plastringens utsprång med spåret i instrumentbrädan.
Om det finns en önskan att utföra en oberoende reparation av klockan, måste mekanismen demonteras, blåsas ur damm och böja benen på pendeln (beroende på felets karaktär).
Cigarettändare
Idag är cigarettändaren en multifunktionell enhet, genom vilken du inte bara kan tända en cigarett, utan också ansluta en kompressor för att pumpa hjul, en laddare till en telefon, bärbar dator, etc.
Därför kan fel på detta element orsaka olägenheter. De huvudsakliga felen i cigarettändaren är:
- dålig fixering av spiralen i uttaget. I det här fallet, för att värma upp spolen, måste du hålla den tills den värms upp, vilket är obekvämt och osäkert under körning. Orsaken till problemet beror på slitaget av speciella antenner. Problemet elimineras genom att böja den senare;
- spiralnedbrytning. Felet löses genom att byta ut cigarettändaruttaget eller byta ut enheten;
- säkringsfel. När en säkring går (F1 till 16 A), kommer strömmen till cigarettändaren helt enkelt inte. Skyddselementet installeras endast med den erforderliga valören;
- ledningsproblem. För att diagnostisera ledningarna kallas kretsen med en multimeter för en öppen krets. Efter att ha bestämt det skadade området återställs det och isoleras noggrant.
Om du behöver byta ut cigarettändaren, utför följande sekvens av åtgärder:
- Bänd loss insatsen med en platt skruvmejsel på ena sidan och på den andra, och ta sedan isär den.Vi hakar fast insatsen med en skruvmejsel på båda sidor och tar bort den från panelen
- Koppla bort kablarna till cigarettändaruttaget.Ta bort strömkontakterna på cigarettändaren
- För att ersätta bakgrundsbelysningen, klämmer vi väggarna på höljet och kopplar bort det tillsammans med lampan från kroppen. Sedan tar vi ut patronen, lampan och byter till en fungerande.Cigarettändarlampan brinner också ibland ut och behöver bytas ut.
- Lossa fästmuttern.För att demontera cigarettändaren, skruva loss muttern
- Vi demonterar cigarettändarenheten och installerar ett funktionsbart element på dess plats, varefter vi monterar allt i omvänd ordning.
Rattstångsomkopplare VAZ 2106
På den klassiska Zhiguli är rattstångsomkopplaren placerad på rattstången och består av tre spakar. På vänster sida av kolumnen finns omkopplare för körriktningsvisare "A" och huvudoptik "B".
Spaken "A" kan vara i ett av följande lägen:
- 0 - körriktningsvisare är avstängda;
- I — indikatorer för högersväng ingår;
- II - vänster svängblinkers är på.
Spak "B" aktiveras genom att trycka på knappen för utomhusbelysning på städhuset:
- 0 - utomhusbelysning och halvljus är på;
- I - utomhusbelysning och helljus är på;
- II - helljusstrålkastare är på (ej fast läge).
På höger sida av rattstången sitter vindrutetorkaren och spolarströmställaren "C".
Omkopplaren "C" kan fungera i följande lägen:
- 0 - vindrutetorkare av;
- I - vindrutetorkaren fungerar i intermittent läge;
- II - vindrutetorkaren arbetar kontinuerligt;
- III - vindrutespolaren är påslagen.
Hur man gör ut
Rattstångsomkopplaren är en icke-separerbar mekanism och måste bytas ut vid problem. Men om du vill kan du försöka reparera det själv. Kärnan i proceduren är att demontera nitarna, försiktigt demontera enheten, byta ut skadade fjädrar och reparera kontakter. Den reparerade enhetens prestanda beror direkt på korrekt montering. Om du vill rädda dig själv från denna procedur, köp bara en ny enhet och installera den på din bil. Kostnaden för sådana produkter varierar från 700 rubel.
Hur man byter ut
Att byta ut rattstångsomkopplaren på "sexan" kan vara nödvändigt i sådana fall:
- skada på kontakterna på en av spakarna;
- fel på kontakten med ljudsignalen;
- fel på en av omkopplarna.
Alla dessa problem kräver att strömbrytaren tas bort från styraxeln. Från verktygen behöver du en Phillips och slitsad skruvmejsel, och själva proceduren utförs enligt följande:
- Ta bort polen från batteriets minus.
- Vi demonterar ratten genom att skruva loss fästmuttern.
- Använd en stjärnskruvmejsel och skruva loss fästena på plasthöljet.Vi skruvar loss fästet av det dekorativa höljet på styraxeln
- Ta bort locket från axeln.Skruva loss fästet, ta bort den dekorativa klädseln
- För enkelhetens skull demonterar vi instrumentpanelen.
- Under städningen kopplar vi bort kuddarna på rattstångsomkopplaren, bestående av två, sex och åtta kontakter.Vi tar bort kuddarna med ledningar från omkopplaren
- Vi tar ut kontakterna från botten av panelen.Under panelen tar vi ut ledningarna med kontakter
- Lossa strömbrytarklämman.Vi lämnar klämmans fästelement som håller strömbrytarna
- Vi tar bort mekanismen från rattstången tillsammans med ledningarna.Efter att ha kopplat bort ledningarna och skruvat loss fästet, ta bort omkopplaren från styraxeln
- Vi installerar den nya enheten i omvänd ordning.
När du sätter tillbaka rattstångsbrytaren, glöm inte att sätta på gummitätningen på tändningslåset.
Video: byte av rattstångsomkopplaren på "klassikern"
Reparation av instrumentpanelen på VAZ "sex" eller dess komponenter utförs med en minimilista över verktyg enligt steg-för-steg-instruktioner. Ett par skruvmejslar, tång och en digital multimeter räcker för att fixa grundläggande problem utan att besöka en bilservice.
