Syfte, funktionsfel och batteriskydd på VAZ 2107

Batteriet för alla bilar är en integrerad del, utan vilken det är omöjligt för konsumenterna att arbeta innan motorn startas och kraftenheten startas direkt. Prestanda för detta element beror direkt på batteriets tillstånd och laddningskretsen. Därför är det viktigt att övervaka och kontrollera batteriets parametrar i tid för att eliminera eventuella problem.

Batteri för VAZ 2107

På VAZ 2107 drivs nätverket ombord av ett batteri och en generator. Batteriet är en energikälla när motorn stängs av och generatorn börjar fungera efter att motorn har startat. Batteriet förlorar sin funktion med tiden, vilket gör att det inte kan dra igång startmotorn och starta motorn. Förutom att batteriet behöver bytas ut så behöver du veta med vilka parametrar och hur du installerar batteriet på din "sjua".

Vad tjänar det till

Huvudsyftet med batteriet är att driva startmotorn för att dra igång motorn och mata spänning till tändsystemet för att starta motorn. Tills det ögonblick motorn startas ger batteriet ström till alla konsumenter av bilen (belysning, värmare, bilradio, etc.). Dessutom, om under motordrift en stor belastning placeras på nätverket ombord och generatorn inte kan leverera den erforderliga strömmen, utförs laddningen också från batteriet.

Batteriparametrar för VAZ 2107

Eftersom batteriets livslängd är 5-7 år måste du förr eller senare ta itu med behovet av att välja och byta ut en del. Först och främst måste du känna till parametrarna för batteriet som Zhiguli av den sjunde modellen är utrustad med, eftersom den första strömkällan som kommer över inte kan installeras på en bil. Enligt GOST måste ett batteri märkt 2107 st-6 installeras på VAZ 55. Genom att dechiffrera beteckningen kan det fastställas att antalet burkar är 6, ST är ett startbatteri, 55 är kapaciteten i Ah. Men på moderna batterier används sådan märkning nästan aldrig.

Batteriet för VAZ 2107 är märkt 6ST-55: 6 burkar, ST - startbatteri, 55 - kapacitet i Ah

Dessutom är det värt att överväga storleken på batteriet så att delen lätt kan falla på plats. Med stora storlekar kommer det inte att vara möjligt att säkert fixa batteriet. Standardbatteristorleken för VAZ 2107 är 242*175*190 mm. De flesta batterier med en kapacitet på 50-60 Ah, som finns på marknaden, passar dessa dimensioner.

Hur man väljer

När du köper ett batteri, var uppmärksam på egenskaperna och tillverkaren av batteriet.

Genom parametrar

Huvudparametrarna för att välja en strömkälla för VAZ 2107 och vilken annan bil som helst är följande:

• en typ;
• kapacitet;
• startström;
• polaritet;
• övergripande parametrar;
• priskategori.

Låt oss uppehålla oss vid varje punkt mer i detalj för att förstå vad som är den grundläggande skillnaden mellan batterier.

Klassificeringen av batterier efter typ antyder att sådana celler är servade och underhållsfria. Den första typen har speciella pluggar i den övre delen av batteriet, som gör att du kan öppna varje burk och kontrollera nivån och densiteten på elektrolyten. Vid behov kan vätskenivån bringas till önskat värde. Denna design gör att du kan förlänga delens livslängd, eftersom den kan servas. Men å andra sidan är detta ytterligare ett element som kräver uppmärksamhet. Underhållsfria batterier kräver, som namnet antyder, ingen uppmärksamhet från bilägaren. Det enda de behöver är periodisk uppladdning. Vilket alternativ att välja för "sjuan" beror bara på de personliga preferenserna hos ägaren av bilen.

En av huvudparametrarna för ett batteri är dess kapacitet, mätt i amperetimmar. På VAZ 2107 kommer nätaggregat med en kapacitet på 50–60 Ah att fungera lika bra. Med tanke på att mycket extra utrustning idag är installerad på en bil (radio, subwoofer, dimljus, etc.), kommer ytterligare batterikapacitet inte att vara överflödig. Det är också värt att överväga det faktum att för förgasare "sjuor" behövs ett batteri med en större kapacitet än för injektion. Detta beror på att insprutningsmotorn startar lättare jämfört med förgasarenheten.

En av batteriets huvudparametrar är kapacitet och startström.

När det gäller startströmmen indikerar denna parameter batteriets effekt, det vill säga vilken ström är batteriet kapabelt att leverera på kort tid. Startströmmen bestämmer batteriets förmåga att starta kraftenheten under ogynnsamma förhållanden, såsom låga temperaturer. Detta tyder på att när du väljer ett batteri för en VAZ 2107 är det värt att överväga bilens driftområde: för söder kan du köpa ett batteri på 50 Ah, för de norra regionerna - med en stor startström.

En parameter som polaritet indikerar placeringen av batterikontakterna för anslutning av polerna. Idag produceras nätaggregat för bilar i direkt och omvänd polaritet. Vid första anblicken är denna parameter inte så viktig, men om den försummas kan vissa nyanser uppstå under anslutningen, till exempel otillräcklig trådlängd. Batterier med direkt polaritet är installerade på VAZ 2107. Det är ganska enkelt att avgöra det: om du vänder batteriet mot ditt "ansikte", ska den positiva polen vara placerad till vänster, den negativa polen till höger.

Batterier med direkt polaritet är installerade på VAZ 2107

Av tillverkare

Valet av en energikälla för VAZ 2107 av tillverkaren begränsas endast av ägarens ekonomiska möjligheter. Om det inte finns några svårigheter med medel, bör företräde ges till väletablerade varumärken som Bosh, Mutlu, Varta, etc. Sådana batterier är inte billiga, men du kan vara säker på produktens kvalitet och överensstämmelse med de deklarerade egenskaper.

Om du köper ett billigt batteri bör du inte köpa det billigaste från en okänd tillverkare. När allt kommer omkring kommer ingen att ge en garanti för en sådan produkt.

Video: tips för att välja batteri

Att köpa ett batteri, några tips.

Batterirelaterade problem

Under driften av "sjuan" kan bilägaren stöta på problem i samband med batteriet. I de flesta fall kokar de ner till problem med laddningen. De vanligaste orsakerna till bristen på laddning är ett trasigt bälte eller fel på generatorns diodbrygga, reläregulator, säkring för batteriladdningskretsen.

Hur man korrekt installerar på en bil

Borttagning och installation av strömkällan på VAZ 2107 utförs i de flesta fall vid laddning, byte av en del eller utför reparationer i motorrummet, om närvaron av ett batteri stör. För att installera batteriet behöver du nycklar för 10 och 13. När allt du behöver finns till hands kan du fortsätta med installationen:

1. Öppna huven och installera batteriet på den plats som är avsedd för detta.
2. Vi ansluter till batteriet först "+", och sedan "-" och dra åt fästena. Det är värt att tänka på att den negativa terminalen är något mindre i diameter än den positiva.
   

   När du ansluter batteriet, anslut först "+" och sedan "-" terminalen
3. Använd en hylsnyckel och dra åt muttern som håller stången i botten av batteriet.
   

   VAZ 2107-batteriet är installerat på en plattform i motorrummet och fäst med en mutter och en speciell rem

Vad händer om du vänder polariteten

Även om terminalerna för att ansluta energikällan har olika diametrar, finns det ibland situationer när bilägare lyckas blanda ihop polariteten. Om batteriet är felaktigt anslutet till VAZ 2107, generatorns diodbrygga, spänningsregulatorn misslyckas, vissa säkringar kan gå. En felaktig anslutning kan inte förbises, eftersom detta ger rök och en brinnande lukt. Om en sådan olägenhet uppstår måste du omedelbart koppla bort polerna från batteriet för att undvika allvarliga konsekvenser.

Batteriet töms snabbt

Ett av problemen som uppenbarar sig på VAZ 2107 och andra klassiska Zhiguli-modeller handlar om batteriurladdning efter parkering, det vill säga bokstavligen över natten, strömkällan laddas ur i sådan utsträckning att den inte kan rulla startmotorn. Orsaken till detta fenomen ligger i otillräcklig batteriladdning eller hög läckström. Först måste du kontrollera följande:

• integriteten hos laddningsreläsäkringen;
• tillförlitlighet för att fästa terminalerna på batteriet;
• spänningen på batteriet och vid utgången av generatorn;
• tillstånd och spänning av generatorremmen;
• renheten hos spänningsregulatorns terminaler och borstarnas tillstånd.

En av anledningarna till underladdning är en dålig kontakt på relä-regulatorn

Dessutom måste du vara uppmärksam på laddningsindikatorlampan: den ska slockna omedelbart efter att motorn har startat. Om lampan inte slocknar och batteriet är urladdat kan det finnas flera orsaker:

• fel på reläregulatorn;
• slitage eller fastsättning av borstarna i borsthållaren;
• fel på en av dioderna i generatorn.

Batteriladdningslampan är en laddningsindikator som ska slockna när motorn startas.

På VAZ 2107 är batteriladdningskretsen utformad på ett sådant sätt att laddningsindikatorlampan är i generatorns exciteringskrets. När spänningen som generatorn producerar vid start av motorn överstiger spänningen på batteriet med 0,1 V, slocknar lampan. Detta betyder dock inte att den erforderliga laddningsnivån tillförs batteriet, eftersom strömkällan kan laddas ur även när glödlampan är avstängd. I det här fallet rekommenderas det att kontrollera spänningen vid batteripolerna med en multimeter.

Om kontrollen visade värden i intervallet 13,7–14,2 V, är det inga problem med laddningen. Om urladdningen är snabb kan en hög läckström vara en möjlig orsak.

Batteriläckström är en parameter som indikerar självurladdningen av energikällan när bilen är parkerad med motorn avstängd och konsumenterna avstängda. Beroende på styrkan på läckströmmen är det möjligt att inte bara ladda ur batteriet utan också att tända ledningarna.

På "sjuan" med en fungerande elektrisk del bör läckströmmen inte överstiga 0,04 A. Med dessa värden bör bilen starta även efter en lång parkering. För att mäta denna parameter är det nödvändigt att koppla bort den positiva polen från batteriet och ansluta en multimeter vid den aktuella mätgränsen till den öppna kretsen, medan alla konsumenter måste stängas av. Om det under testet upptäcktes att läckströmmen är cirka 0,5 A, bör du leta efter orsaken och eliminera den. Dessutom bör du inte utesluta själva batteriet från uppmärksamhet - kanske har dess livslängd tagit slut.

Video: mätning av batteriläckström

Hur man mäter batteriladdningsström.

Batterifäste VAZ 2107

VAZ 2107-strömkällan är installerad i motorrummet på höger sida på en speciell plattform och fäst med en rem. Därmed är batteriet fixerat, vilket undviker dess rörelse runt platsen medan bilen rör sig.

Hur man förhindrar stöld

Zhiguli-ägare möter ofta problemet med batteristöld, vilket beror på den avsevärda kostnaden för denna del. Faktum är att det inte är svårt att öppna huven på "klassikern", särskilt för en erfaren angripare. Hur kan du skydda dig själv och din bil från en sådan situation? Det finns flera alternativ för att lösa problemet:

• placera bilen på en bevakad parkeringsplats;
• bilförvaring i garaget;
• larminstallation (beroende på anslutningsschema).

Dessa metoder är dock inte alltid och inte lämpliga för alla. I det här fallet, för att skydda batteriet från stöld, kan du tillgripa ytterligare säkerhetsåtgärder:

• installera låset på huvens lock;
• ta alltid batteriet med dig;
• fäst batteriet ordentligt.

Ett av alternativen för att skydda batteriet från stöld är att installera ett lås på huven

Inte varje bilägare kommer att gå med på att tillgripa det första alternativet, eftersom detta kommer att kräva svetsfästen för ett hänglås på huven, vilket kommer att förstöra bilens utseende. Alla kommer inte att gilla att ständigt ta batteriet med sig. Det återstår möjligheten till en mer tillförlitlig fastsättning av batteriet. Ett alternativ för att skydda strömkällan från stöld är att använda fästelement med en hemlighet, vilket kommer att tvinga angriparen att spendera mer tid och ibland dra sig tillbaka från sin plan. Det är också möjligt att löda fästet, men man bör komma ihåg att denna metod i force majeure kommer att skapa allvarliga problem för bilägaren.

Du kan skydda batteriet från stöld med hjälp av speciella fästelement - muttrar med en hemlighet

Vissa bilister modifierar plattformen för batteriet, gör den i form av en låda och installerar ett lås, för vilket du måste använda en svetsmaskin. Det finns ett annat sätt som komplicerar stölden av en del - att stärka den med en kedja och installera ett hänglås. Det är viktigt att förstå att det mest effektiva skyddet är en uppsättning åtgärder som förhindrar att batteriet stjäls från bilen.

För att skydda batteriet kan du göra ett speciellt fäste som gör att du kan installera ett hänglås

Överför batteriet till bagageutrymmet

På VAZ 2107 är strömförsörjningen normalt placerad under huven. Vissa ägare av "sjuor" och andra "klassiker" överför batteriet till bagageutrymmet och förklarar detta med följande fördelar:

• mer utrymme under huven, vilket är viktigt när du planerar biltuning;
• placeringen av batteriet i bagageutrymmet eliminerar dess starka frysning vid minusgrader, vilket kommer att säkerställa en lättare start av motorn på vintern;
• batteristöldskydd.

Oavsett dina mål måste du ta hänsyn till att det inte blir lätt att få tag i batteriet om bagageluckan är fullastad. Dessutom släpps det ut skadliga ångor från energikällan. För att överföra och säkert fästa produkten i bagageutrymmet på "sjuorna" behöver du:

• plattform för batterier;
• terminaler för batterikontakter;
• tips för montering av massan;
• batteri hållare;
• kabel med ett tvärsnitt på 25 mm² och en längd på 6 m.

Fotogalleri: förbrukningsmaterial för att överföra batteriet till bagageutrymmet

För att montera batteriet används fästelement som består av en stång och gängade dubbar.

Installation av batteriet i bagageutrymmet utförs på en speciell plattform

Installation av en negativ ledning från batteriet och motorn till jord, samt ledningar till startreläet, utförs med hjälp av klackar

Batteriterminaler gör att du säkert kan fästa strömkablarna till strömkällan

Med hjälp av en strömkabel tillförs spänning till bilens startmotor

Proceduren för att överföra och installera batteriet i bagageutrymmet reduceras till följande steg:

1. Vi borrar hål för batterikudden i bagageutrymmet.
2. Vi lägger kabeln från bagageutrymmet till motorrummet genom passagerarutrymmet (längden ska räcka till retractorreläet på startmotorn).
3. Vi trycker spetsen på tråden och fäster den på reläet.
   

   Vi trycker på spetsen och fäster den på startreläet
4. Vi tillverkar och installerar en ny tråd från jord till motor.
   

   När du installerar batteriet i bagageutrymmet är det nödvändigt att göra en pålitlig mark på motorn
5. Vi fixar massan och plattformen för batteriet.
   

   Vi fäster jordledningen för batteriet på sidobalken i bagageutrymmet
6. Vi installerar och fäster själva batteriet och efter att ha skruvat fast ledningarna till terminalerna sätter vi på dem och fixerar dem på batterikontakterna.
   

   Efter installation och montering av batteriet ansluter vi terminalerna
7. Vi startar motorn och kontrollerar spänningsavläsningarna: 14,2 V utan belastning och 13,6 V under belastning på tomgång.

VAZ 2107 batteriladdningskrets

En av de viktigaste elektriska kretsarna i en bil är batteriladdningskretsen. Som ägare av VAZ 2107 är det nödvändigt att åtminstone minimalt förstå principen om att ladda strömkällan, vilka element som är inblandade i denna krets, vilket gör att du kan vidta lämpliga åtgärder i händelse av ett fel.

Schema för att ladda batteriet på VAZ 2107: 1 - batteri; 2 - generator; 3 - monteringsblock; 4 - tändningslås; 5 - voltmeter; 6 — en kontrollampa för en laddning av ackumulatorbatteriet

Diagrammet ovan ger en förståelse för att ett fel i batteriladdningskretsen är möjlig var som helst. Dessa kan till exempel vara problem med reläregulatorns borstar eller en oxiderad kontakt på någon del av den elektriska kretsen. Som ett resultat kommer generatorn inte att kunna ladda batteriet helt, vilket kommer att leda till gradvis urladdning.

När du väljer ett batteri för VAZ 2107 måste du följa de rekommenderade parametrarna. Således kommer det att vara möjligt att säkerställa problemfri installation och drift av produkten under lång tid. Om du har problem med batteriladdningen, efter att ha läst diagrammet, kan du självständigt hitta och fixa uppdelningen.