Syfte och installation av elektrisk servostyrning på VAZ 2107

På VAZ "klassikern" från fabriken tillhandahålls inte installationen av en servostyrning. Ägarna till dessa bilar upplever dock vissa olägenheter med att köra i låga hastigheter på grund av den snäva rotationen av ratten. För att göra kontrollen enklare och bekvämare kan en elektromekanisk förstärkare installeras på VAZ 2107.

Elektrisk servostyrning VAZ 2107 - är det nödvändigt

Att utrusta dina "sju" med en elektrisk servostyrning (EUR) eller inte beror bara på dina personliga önskemål och förmågor. För att bestämma och förstå om det verkligen finns ett behov av att installera denna mekanism måste du överväga de positiva och negativa aspekterna av denna typ av förbättring och sedan dra lämpliga slutsatser.

De främsta fördelarna med att introducera en elektrisk servostyrning inkluderar:

• tillförlitlighet, effektivitet, kompakthet, vilket säkerställs på grund av bristen på hydraulik;
• enklare, bekvämare och säkrare körning, särskilt för kvinnor och äldre;
• enkel installation;
• möjligheten att montera på vilken klassisk Zhiguli-modell som helst;
• under drift krävs ingen extra vård.

Elektrisk servostyrning ger bekvämare och enklare körning

Installationen av EUR kan tillskrivas trimning, det vill säga att förbättra bilens initiala egenskaper.

Av nackdelarna kan identifieras:

• materialkostnader;
• dyra reparationer;
• behovet av att installera en kraftfullare generator på bilen (från 100 A).

En kraftfull generator krävs på grund av det faktum att endast EUR-motorn förbrukar cirka 50 A. Därför, om det finns extra pengar och en önskan att förbättra körningen, varför inte göra detta. Dessutom är installationen av en elektromekanisk servostyrning mycket billigare än en hydraulisk booster.

Införandet av en hydraulisk booster på en VAZ 2107 är en komplex och dyr procedur som kräver användning av ytterligare komponenter och stora förbättringar av styrningen.

Funktionsprincipen för en elektrisk förstärkare

Innan du överväger installationen av en elektrisk servostyrning (EUR) på "sjuan", måste du ta reda på vad denna mekanism är. Huvudelementen i noden är:

• elektrisk motor;
• mekanisk växellåda;
• rattsensor;
• styrvridmomentsensor;
• styrenhet (CU).

Styrenheten tar emot signaler om hastigheten med vilken bilen rör sig och om rotationsfrekvensen för vevaxeln synkront med rotationen av "ratten". I styrenheten beräknas data för storleken och polariteten för den effekt som tillförs elmotorn. En extra kraft skapas från elmotorn genom en mekanisk växellåda, vilket gör det lättare att styra framhjulen. Kraften kan appliceras både på styraxeln och på styrstången, vilket beror på bilklassen och den specifika utformningen av den elektriska boostern. Eftersom vi pratar om den klassiska Zhiguli, installerades ingen styrstång på dessa modeller.

Utformningen av den elektromekaniska servostyrningen: 1-elektrisk motor; 2-mask; 3-maskhjul; 4-glidande koppling; 5-potentiometer; 6-hölje; 7-styraxel; 8-kontakt vridmomentsensor på styraxeln; 9-motors strömkontakt

Utformningen av EUR för personbilar har små dimensioner och är monterad direkt på rattstången. Mekanismen är placerad i bilens interiör, vilket säkerställer dess skydd mot fukt, smuts och damm och förlänger dess livslängd. Det finns två huvudsakliga driftlägen i den elektriska servostyrningen, som beror på fordonets hastighet:

1. Vid körning i låga hastigheter applicerar enheten mest kraft på styrmekanismen för att göra körningen lättare. Således blir ratten "lätt", vilket gör att den kan roteras med ena handens finger.
2. När den rör sig i höga hastigheter blir ratten mer "tung", vilket skapar effekten av att återföra hjulen till mittläget. Denna funktionsprincip ökar trafiksäkerheten.

Vilken EUR att sätta på VAZ 2107

På VAZ "sju" kan du lägga ett av två alternativ för elektrisk servostyrning:

• från "Niva";
• specialsats.

I det första fallet kommer köpet av mekanismen att kosta 20 tusen rubel. I den andra är enheten lämplig för installation på alla klassiska Zhiguli och kommer att kosta ungefär samma pengar. VAZ 2107 kan utrustas med båda mekanismerna. Det finns dock klagomål på de elektriska förstärkarna från Niva: vissa bilägare klagar på deras oväntade fel, vilket är farligt under körning, eftersom kontroll blir omöjlig. När det gäller fabriken EUR för "klassikerna" finns det inga klagomål på dem.

På VAZ 2107 kan du sätta en elektrisk förstärkare från Niva eller köpa ett kit för "klassikerna"

Vad ingår i leveransen av elförstärkaren

Experter rekommenderar att du endast installerar rysktillverkade elektriska förstärkare från JSC Avtoelectronics, Kaluga. Uppsättningen av mekanismen består av följande element:

• elektrisk booster;
• adapterplatta;
• mellanaxel;
• paddelomkopplare;
• trådar;
• utlösningslås;
• ratt från "Priora" eller "Kalina";
• dekorativt hölje;
• hastighetsmätare.

När du köper en elektrisk servostyrningssats behöver du inga ytterligare element för att installera mekanismen.

Hur man installerar

För att installera EUR på VAZ 2107, förutom delarna från satsen, behöver du en standarduppsättning verktyg, bestående av nycklar och skruvmejslar. Monteringsproceduren utförs i följande ordning:

1. Vi avaktiverar bilens ombordnätverk, för vilket vi tar bort den negativa polen från batteriet.
2. Vi tar bort det dekorativa locket på rattstången genom att skruva loss motsvarande fästskruvar.
   

   För att ta bort det dekorativa höljet på rattstången är det nödvändigt att skruva av motsvarande fästelement
3. Vi demonterar den gamla ratten och kardan.
   

   Skruva loss fästelementen, ta bort styrkardan och pelare
4. Enligt instruktionerna fäster vi den nya mekanismen genom en speciell platta.
   

   Elmotorn är monterad genom en speciell platta
5. Vi går ner under bilen, skruvar loss hastighetsmätarkabeln från växellådan och installerar hastighetssensorn som vi lindar upp kabeln på.
   

   För att få en signal om rörelsehastigheten måste en hastighetssensor installeras på växellådan
6. Vi ansluter ledningarna enligt diagrammet.
   

   Anslutning av den elektriska servostyrningen ska utföras enligt diagrammet
7. Vi installerar ett skyddskåpa.
   

   Efter installation av EUR stängs mekanismen med plastelement
8. Vi ansluter terminalen till batteriet och kontrollerar den elektriska förstärkarens prestanda. Med korrekt installation bör det inte uppstå problem.

Video: EUR-installation på exemplet med VAZ 21214

Installation av EUR på VAZ 21214

Teknisk besiktning och certifikat

Innan du installerar EUR på dina "sju" bör du tänka på frågan om att klara en teknisk inspektion. Faktum är att installationen av en sådan anordning är en förändring i fordonets design, som ett resultat av vilket svårigheter kommer att uppstå under underhållspassagen i avsaknad av lämpliga certifikat. För att undvika problem är det nödvändigt att installera produkten i en certifierad VAZ-biltjänst. Dessutom måste du skaffa relevanta dokument: ett certifikat från tillverkaren och tjänsten där installationen utfördes. Om du har alla nödvändiga papper, kommer det att vara möjligt att klara en teknisk inspektion utan nyanser. Om konfliktsituationer uppstår ska de anställda på den tekniska besiktningsstationen åläggas att skriftligen vägra med angivande av skälen.

För att klara en teknisk inspektion av en bil med en EUR, vars installation inte tillhandahålls från fabriken, behöver du ett lämpligt certifikat

Trots den uppenbara komplexiteten hos en sådan enhet som elektrisk servostyrning, kommer installationen och anslutningen inte att ta mycket ansträngning och tid. Du måste förbereda en uppsättning mekanismer med de nödvändiga verktygen och sedan följa steg-för-steg-instruktionerna enligt vilka du kan installera och ansluta enheten.