Servostyrningspump - hur känner man igen symtomen på ett haveri? Pumpfelsignaler och ljud

Nästan alla moderna bilar är utrustade med servostyrning. Utan detta system skulle föraren behöva anstränga sig vid varje sväng på ratten, särskilt vid parkering eller vid låga hastigheter. Detta element, som alla andra enheter, kan gå sönder eller slitas ut. Så vi föreslår vad man ska göra i en sådan situation.

Symtom på en trasig servostyrningspump. När behövs en reparation?

Det kan finnas flera tecken på skador på servostyrningspumpen. För det första kan du märka att du plötsligt har tappat stödet, utan att några allvarliga symtom föregått denna situation. Det kan betyda att själva servopumpen fungerar, men remmen som driver hjulet vid pumpen har gått sönder. Då känner man direkt bristen på stöd av förklarliga skäl.

Plötslig tryckminskning i ett hydraulsystem kan ha liknande symtom. Detta beror på förlusten av support, men också behovet av att hitta problemet och åtgärda det. Fel av denna typ kommer också ofta att åtföljas av fenomenet stegvis ökning av effekten beroende på rattsvängen på grund av den stora mängden luft i systemet.

Det händer att hydraulsystemet är spänt, kilremmen är i gott skick (och korrekt spänd) och servostyrningspumpen klarar inte av sina uppgifter. Detta manifesteras av ett högt ljud och indikerar förstörelsen av elementet. Styrservopumpen behöver ofta bytas ut.

Vilken lampa på instrumentbrädan indikerar ett fel på servostyrningspumpen? 

I mer moderna bilmodeller indikeras problem med servostyrningspumpen av motsvarande ikon på instrumentbrädan. Dess symbol är oftast ratten, och vissa tillverkare sätter ett utropstecken bredvid den. Finns i orange och röda färger. Då är detta en tydlig signal om att styrsystemet inte fungerar som det ska, och koden och platsen för felet bör diagnostiseras.

Regenerering av servostyrningspump - vad är det?

I händelse av ett fel är den enda goda nyheten att servostyrningspumpen kan regenereras. Tack vare detta kan du spara mycket pengar och njuta av en funktionell enhet. För att den skadade servostyrningspumpen ska fungera bättre, demonterar en specialiserad tjänst den helt och letar efter ett fel. Lager, pumphjul med skovlar eller tryckfjädrar kan skadas.

Efter att en defekt del hittats måste pumpen få nya tätningar, lager och bussningar. I ett senare skede kontrolleras det för täthet och vätskeläckage. Om allt är i sin ordning kan du njuta av det funktionella elementet. Priset för regenerering av servostyrningspumpen är ojämförligt lägre än vid köp av en ny komponent.

Vilken servostyrningsolja ska man välja? 

Oavsett om du reparerar eller byter ut servostyrningspumpen måste du fylla på vätska i hydraulsystemet. Detta inkluderar inköp av lämplig substans och ventilering av systemet. Du kan välja mellan följande servostyrningsoljor:

• mineral - de kännetecknas av en mild effekt på gummielement och ett lågt pris;
• halvsyntetisk - har lägre viskositet, är mer motståndskraftig mot skumning och har bättre smörjande egenskaper än mineraliska. De reagerar starkare med gummielement;
• syntetiska är de dyraste av hela satsningen, men de är de överlägset bästa servostyrningsvätskorna. De har låg viskositet och är utmärkta för arbete under svåra förhållanden.

Och vilken servostyrningsvätska ska du välja till din bil? 

Se fordonstillverkarens rekommendationer och välj en specifik servostyrningsvätska. 

Hur byter man servostyrningsvätskan?

Först och främst be någon om hjälp. Haka först av returslangen från pumpen till expansionstanken och rikta den till en flaska eller annan behållare. Under denna tid, tillsätt gradvis olja, och assistenten med motorn avstängd bör vrida ratten åt vänster och höger. Oljenivån kommer att sjunka, så fortsätt att fylla på. Upprepa denna procedur tills den gamla vätskan (du kommer att känna igen den på sin färg) är helt dränerad från systemet. Anslut sedan returslangen till tanken. Din assistent bör vrida ratten åt vänster och höger då och då. Om nivån inte sjunker kan du starta motorn. Du kommer att märka att servostyrningspumpen börjar fungera och vätskan i behållaren kommer att vara uttömd. Så fyll på och låt den andra personen försiktigt vrida ratten åt båda hållen. Det är bra att utföra denna procedur i några minuter till, för då är stödet vittrat.

Det var så du fick reda på vad en servopump egentligen är. Du vet redan vad regenerering och byte av servopumpen inkluderar. Vi hoppas dock att du slipper använda våra råd i praktiken om hur du ska hantera en skadad servopump!