Mjuk och hård fjädring: vad är skillnaden och vilken är bättre

Innehåll

Vad är skillnaden mellan mjuk och hård fjädring
- Vad som påverkar upphängningens styvhet
Vilken fjädring är bekvämare: mjuk eller hård
Gör suspensionen mjukare
Gör upphängningen styvare
Att välja en fjädring för körning på ryska vägar
De bästa bilarna med mjuk och hård fjädring

Det är sällsynt att hitta spår med riktigt bra täckning (väderförhållanden påverkar tillståndet på ryska vägar negativt), vilket betyder att det är bättre att köpa en bil med stel fjädring. Bilen kommer säkert in i svängar i hög hastighet och stannar inte på is.

Fjädringen väljs beroende på körstil, vägarnas kvalitet och önskad komfortnivå. Låt oss ta reda på hur den hårda upphängningen av en bil skiljer sig från den mjuka, och vilken som är bättre.

Vad är skillnaden mellan mjuk och hård fjädring

Upphängningar med olika styvhetsnivåer kännetecknas av komfort, manövrerbarhet och säkerhet under cykling.

Vad som påverkar upphängningens styvhet

Indikatorn påverkar hanteringen av bilen. Ju styvare fjädring desto lättare är det för föraren att kontrollera bilen i vilken hastighet som helst.

Mjuk och hård fjädring: vad är skillnaden och vilken är bättre

Renault MX anpassningsbar fjädring

Däckets dragkraftskoefficient med spåret och bilens lutningsvinkel vid kurvtagning beror på styvhetskoefficienten. Tack vare denna mekanism rullar maskinen inte över vid skarpa manövrar.

Men för styva fjädrar påverkar också åkkvaliteten negativt på ojämna vägar. Hanteringen försämras, risken att flyga ner i ett dike vid en sväng ökar.

Vilken fjädring är bekvämare: mjuk eller hård

Att köra med mjuk fjädring är enkelt och bekvämt när du kör på en perfekt jämn, rak väg. Enheten har en imponerande lista över fördelar:

att köra bil blir bekvämare, mindre skakningar känns;
axelvibrationer släcks bättre när man kör över gupp;
mjuk körning i ojämn terräng, däcken fäster bra på asfalten;
i en skarp sväng är lasten jämnt fördelad på alla hjul;
förarens ryggrad är inte belastad.

Men listan över nackdelar är inte mindre:

fordonet kan välta vid kurvtagning i hög hastighet;
det är svårt att utföra extrema manövrar - accelerera snabbt, bromsa kraftigt;
kommer inte att kunna delta i dragracing;
svårt att köra på ojämna vägar;
passagerare i baksätet blir snabbt åksjuka.

Nu om listan över fördelar med en bil med styv fjädring:

det är praktiskt taget ingen rullning under en skarp sväng och in i en sväng med hög hastighet;
snabbt kunna utveckla maximal hastighet eller sakta ner;
det är bekvämare att köra vintertid på vägen med is och snö.

Fiat 500 fjädring (mjukast)

Hård fjädring är säkrare än mjuk fjädring eftersom bilen inte välter när den kör in i kurvor i hög hastighet och bromsar snabbt även på is. Du kommer att känna dig så säker som möjligt under resan och kommer att kunna köra om andra bilar.

Men överväg följande lista över nackdelar:

lång körning påverkar ryggradens tillstånd negativt;
alla gropar och stenar känns;
snabbt slitage - stötdämpare måste bytas åtminstone efter 70 tusen km.

En exceptionellt styv fjädring är installerad på sportbilar så att de är så manövrerbara som möjligt och föraren lyckas köra om rivaler på banan.

Gör suspensionen mjukare

Fjädringen kan göras mjukare för att både bibehålla bilens smidighet och förbättra åkkomforten. Det finns följande alternativ:

Installera lättmetallfälgar för förbättrad hantering. Men i det här fallet kommer hjullagren att fungera under ökad belastning, så de kommer att misslyckas snabbare.
Installera nya dubbelverkande gas-olja stötdämpare.
Installera bra fjädrar med variabel stigning.
Köp däck med mjuka sidoväggar så att du inte studsar över gupp. Men de kan gå sönder om hjulet faller ner i ett djupt hål vid körning i hög hastighet.

Stötdämpare, fjädrar, skivor och däck måste bytas samtidigt, för om du bara installerar en ny del kommer skillnaden inte att märkas.

Framhjulsupphängning VAZ 2101

Körkomforten påverkas av fjädrarnas inställning. Om du delvis skär av dem kommer styvheten att minska något. Fordonets lastkapacitet kommer dock att minska, och motorn och chassit kan gå sönder om hjulet träffar ett djupt spår.

Ett annat alternativ är att minska däcktrycket. Men det finns en imponerande lista över nackdelar:

bilen blir svårare att kontrollera;
även bra gummi kommer att slitas ut snabbare;
bränsleförbrukningen kommer att öka;
bromssträckan kommer att öka.

Dessutom kan styvheten minskas genom att installera en luftfjädring, med vilken körningen blir så bekväm som möjligt. Men en bra mekanism är inte billig, och den måste bytas minst en gång vartannat år.

Anförtro alla manipulationer till de anställda på bilverkstaden om du inte har erfarenhet. Bilens säkerhet beror på kvaliteten på det utförda arbetet, eftersom varje förändring i inställningen påverkar körningen.

Gör upphängningen styvare

Den mjuka fjädringen görs styvare för att göra bilen mer hanterbar. Det finns två beprövade metoder:

Demontera stativet och installera packningen mellan fjädern och koppen. Bilen blir lite högre, men styvheten ökar också.
Sätt en kraftfullare stabilisatorstång. Det blir lättare att komma in i svängar, men den mjuka körningen kommer att finnas kvar.

Du kan också byta ut gummit mot det bredaste och största möjliga. Det förbättrar greppet, vilket innebär att bilen bromsar bra och svänger lätt i hög hastighet.