TSP-15k. Transmissionsolja från Kama Automobile Plant
Innehåll
Växellådor producerade i enlighet med de tekniska kraven i GOST 17479.2-85 säkerställer tillförlitlig drift av alla fordonstransmissionsenheter. Bland typerna av sådana oljor hör en viktig plats till TSP-15k (TM-3-18) olja, som används i fordonsväxlar som överför betydande vridmoment. Det är främst tunga fordon och släpvagnar.
egenskaper hos
De viktigaste faktorerna som bestämmer arbetsförhållandena för mekaniska växellådor för fordon är:
- Hög temperatur på kontaktytor.
- Betydande vridmoment, med en mycket ojämn fördelning över tiden.
- Hög luftfuktighet och föroreningar.
- Förändring i viskositet för använd olja under stillestånd.
På grundval av detta utvecklades transmissionsolja TSP-15k, som visar effektivitet just i mekaniska transmissioner, när kontaktspänningar är de dominerande typerna. Märkesavkodning: T - transmission, C - smörjmedel, P - för bilväxlar, 15 - nominell viskositet i cSt, K - för bilar i KAMAZ-familjen.
Växelolja består av två komponenter: basolja och tillsatser. Tillsatser ger önskade egenskaper och undertrycker oönskade. Tillsatspaketet är grunden för smörjprestanda, och en stark bas ger föraren nödvändig motorprestanda, minskat vridmomentförlust på grund av friktion och skydd av kontaktytor.
De karakteristiska egenskaperna hos TSP-15-olja, såväl som andra smörjmedel i denna klass (till exempel TSP-10), anses vara ökad termisk stabilitet och oxidationsbeständighet vid förhöjda temperaturer. Detta undviker bildningen av ett slam av fasta partiklar eller hartser - de oundvikliga skadliga produkterna av högtemperaturoxidation. Dessa förmågor beror på växellådsoljans appliceringstemperatur. Så för varje 10:e0C, en ökning av smörjmedlets temperatur, upp till 60°C, intensifierar oxidationsprocesserna med ungefär en faktor två, och vid högre temperaturer ännu mer.
Den andra karakteristiska egenskapen hos transmissionsolja TSP-15k är förmågan att motstå ökade dynamiska belastningar. På grund av detta undviker kuggar i växelmekanismer kontaktflisning. Rekommenderas inte för användning i fordon med automatisk växellåda.
Ansökan
Med TSP-15k smörjmedel måste föraren vara medveten om att oljan kan demulgeras - förmågan att ta bort överflödig fukt genom att separera lager av oblandbara komponenter. Skillnaden i densitetsvärden gör att växellådsoljan framgångsrikt kan bli av med vatten i växellådan. Det är för detta ändamål som sådana oljor regelbundet dräneras och förnyas.
Enligt den internationella klassificeringen tillhör TSP-15k oljor i API GL-4-gruppen, som är nödvändiga för användning i tunga fordonstransmissioner. Sådana oljor tillåter längre intervall mellan rutinunderhåll, men endast under förutsättning att kompositionen följs strikt. Vid byte eller övervakning av oljans tillstånd är det också nödvändigt att övervaka förändringar i syratalet, vilket bestämmer smörjmedlets förmåga att oxidera. För att göra detta räcker det att välja minst 100 mm3 redan delvis använd olja, och testa den med några droppar KOH-kaliumhydroxid löst i 85 % vattenhaltig etanol. Om originaloljan har en ökad viskositet måste den värmas till 50 ... .600C. Därefter ska blandningen kokas i 5 minuter. Om den efter kokning behåller sin färg och inte blir grumlig, har syratalet för utgångsmaterialet inte ändrats, och oljan är lämplig för vidare användning. Annars får lösningen en grönaktig nyans; denna olja måste bytas ut.
Egenskaper
Prestandaegenskaper för transmissionsoljan TSP-15k:
- viskositet, cSt, vid en temperatur av 40ºC - 135;
- viskositet, cSt, vid en temperatur av 100ºC - 14,5;
- flytpunkt, ºC, inte högre än -6;
- flampunkt, ºC - 240 ... 260;
- densitet vid 15ºC, kg/m3 — 890... 910.
Vid regelbunden användning bör produkten inte orsaka erosion av tätningar och packningar, och bör inte bidra till bildandet av tjärproppar. Oljan ska ha en jämn halmgul färg och vara genomskinlig för ljuset. Korrosionstestet inom 3 timmar måste vara negativt. Av säkerhetsskäl får produkten inte användas för andra ändamål än dess avsedda ändamål.
När du kasserar transmissionsolja av märket TSP-15k är det nödvändigt att komma ihåg att förhindra miljöföroreningar.
De närmaste utländska analogerna är Mobilube GX 80W-90 oljor från ExxonMobil, samt Spirax EP90 från Shell. Istället för TSP-15 är det tillåtet att använda andra smörjmedel, vars egenskaper uppfyller villkoren för TM-3 och GL-4.
Det aktuella priset på det övervägda smörjmedlet, beroende på försäljningsområdet, varierar från 1900 till 2800 rubel. för en kapacitet på 20 liter.
Se den här videon på YouTube