Kan ett underhållsfritt batteri laddas?

På rea kan du hitta tre typer av batterier: servade, halvservade och underhållsfria. Den första sorten produceras praktiskt taget inte längre, men dess plus var att ägaren har tillgång till alla "insidor" av batteriet, kan inte bara kontrollera densiteten och elektrolytnivån, lägga till destillerat vatten utan också byta ut plattorna.

Halvservade batterier är de vanligaste idag. Deras främsta fördelar:

• pluggar är lätta att ta bort;
• du kan kontrollera elektrolytnivån och tillsätta vatten;
• det är lätt att kontrollera laddningsprocessen - för detta räcker det med att vänta på ögonblicket när elektrolyten börjar koka.

Men minus med denna typ av startbatterier är låg täthet - elektrolytångor kommer ständigt ut genom ventilerna i pluggarna och du måste regelbundet lägga till destillerat vatten. Det är också värt att notera att det är denna typ av batteri som är brett representerat på rean, och prisnivån varierar från ekonomi till premiumklass.

Underhållsfria batterier: design och deras fördelar

På senare år har allt fler tillverkare börjat tillverka underhållsfria batterier. De installeras i 90 procent av fallen på nya bilar, särskilt de som tillverkas i EU, Japan och USA. Vi har redan pratat om funktionerna hos denna typ av batteri på vår vodi.su-portal. Inuti burkarna med underhållsfria batterier finns som regel inte den vanliga flytande elektrolyten, utan en gel baserad på polypropen (AGM-teknik) eller kiseloxid (silikon).

Fördelar med dessa batterier:

• elektrolytförluster genom avdunstning minimeras;
• tolererar lättare starka vibrationer;
• längre livslängd;
• tappa inte laddningsnivån även vid minusgrader;
• praktiskt taget underhållsfri.

Av minusen kan följande punkter urskiljas. Först och främst, med samma dimensioner, har de mindre startström och kapacitans. För det andra överstiger deras vikt vikten av konventionella servade blybatterier. För det tredje kostar de mer. Det är inte nödvändigt att förlora det faktum ur sikte underhållsfria batterier tål inte en full urladdning särskilt bra. Dessutom finns miljöskadliga ämnen inuti, så gel- och AGM-batterier måste återvinnas.

Varför tar underhållsfria batterier ur snabbt?

Oavsett fördelarna med ett bilbatteri är urladdning en naturlig process för det. Helst kompenseras energin som gick åt för att starta motorn under rörelsen av generatorn. Det vill säga, om du gör regelbundna resor över långa sträckor, medan du kör med konstant hastighet, laddas batteriet till den nivå som krävs utan störningar utifrån.

Men invånare i storstäder använder bilar främst för att resa genom trånga gator, med alla följande konsekvenser:

• medelhastigheten i storstadsområden inte överstiger 15-20 km/h;
• täta trafikstockningar;
• stannar vid trafikljus och korsningar.

Det är tydligt att under sådana förhållanden har batteriet inte tid att ladda från generatorn. Dessutom är många bilar med automatisk, manuell och CVT-växellåda utrustade med system som Start-Stop System. Dess kärna är att under stopp stängs motorn automatiskt av och strömförsörjningen till konsumenterna (radiobandspelare, luftkonditionering) tillförs från batteriet. När föraren trycker på kopplingspedalen eller släpper bromspedalen startar motorn. På bilar med Start-Stop-system installeras startmotorer som är designade för fler starter, men belastningen på batteriet är riktigt stor, så med tiden uppstår frågan: går det att ladda underhållsfria batterier.

Ladda ett underhållsfritt batteri: Processbeskrivning

Det ideala laddningsalternativet är att använda automatiska laddstationer som inte kräver övervakning. Enheten ansluts till batterielektroderna och lämnas en viss tid. Så snart batterinivån når önskat värde slutar laddaren att ge ström till polerna.

Sådana autonoma laddningsstationer har flera laddningslägen: konstant spänningsström, långsam laddning, Boost - accelererad laddning vid hög spänning, vilket tar upp till en timme.

Om du använder en konventionell laddare med amperemeter och voltmeter, måste följande riktlinjer följas när du laddar ett underhållsfritt batteri:

• beräkna batteriets urladdningsnivå;
• ställ in 1/10 av strömmen från batterikapaciteten - 6 ampere för ett 60 Ah batteri (rekommenderat värde, men om du ställer in en högre ström kan batteriet helt enkelt brinna ut);
• spänning (spänning) väljs beroende på laddningstiden - ju högre desto snabbare laddas batteriet, men du kan inte ställa in spänningen över 15 volt.
• då och då kontrollerar vi spänningen vid batteripolerna - när den når 12,7 volt är batteriet laddat.

Var uppmärksam på detta ögonblick. Om laddningen görs i ett läge med konstant spänning, till exempel 14 eller 15 volt, kan detta värde minska när det laddas. Om den sjunker till 0,2 volt indikerar detta att batteriet inte längre tar emot en laddning, så det laddas.

Utsläppsnivån bestäms av ett enkelt schema:

• 12,7 V vid terminalerna - 100 procent laddad;
• 12,2 - 50 procent utsläpp;
• 11,7 - noll laddning.

Om ett underhållsfritt batteri ofta är helt urladdat kan detta vara ödesdigert för det. Det är nödvändigt att gå till bensinstationen och utföra diagnostik för aktuellt läckage. Som en förebyggande åtgärd måste alla batterier - både servade och obevakade - laddas med låg ström. Om batteriet är nytt, precis som batteriet i en smartphone eller bärbar dator, rekommenderas att ladda det - helst kör en lång sträcka. Men laddning i Boost-läge, det vill säga accelererad, rekommenderas endast i undantagsfall, eftersom det leder till snabbt batterislitage och plattsulfatering.

Laddar ett underhållsfritt batteri

Läser in…