Kan syntetisk och halvsyntetisk motorolja blandas? ZIK, Mobile, Castrol, etc.
Många bilister undrar ofta om det är tillåtet att blanda syntetisk motorolja och halvsyntet? Låt oss försöka lista ut det.
Vad är syntetisk motorolja?
Syntetisk motorolja (syntetisk) framställs i laboratoriet och utvecklar många formler. En sådan olja kan minimera friktionen mellan delar av motorn. Detta ökar motorns livslängd avsevärt. Samtidigt minskar bränsleförbrukningen.
En sådan motor kan köras vid vilken temperatur som helst, under de mest extrema förhållanden. Det som skiljer syntetisk olja från mineralolja är en kontrollerad kemisk process.
Grunden för varje olja är olja, som bearbetas på molekylär nivå för att erhålla mineralolja. Den kombineras med tillsatser, genom vilka de ger oljan speciella egenskaper.
Faktum är att syntetmaterial är förbättrade mineraloljor.
Särskilda produktionsförhållanden orsakar höga kostnader. Endast de bästa bilmärkena tillåter sig att skapa motorer där det är tillrådligt att använda sådan olja.
En karaktäristisk egenskap hos syntetisk olja är förmågan att behålla sina egenskaper över tid. Andra fastigheter inkluderar:
- hög viskositet;
- stabil termisk oxidation;
- praktiskt taget ofrånkomlig;
- fungerar utmärkt i kyla;
- reducerad friktionskoefficient.
Sammansättningen av syntetiska material inkluderar komponenter som estrar och kolväten. Huvudindikatorn är viskositet (normen ligger i intervallet 120-150).
Vad är en halvsyntetisk motorolja?
Halvsyntetiska material erhålls genom att kombinera mineraloljor och syntetiska oljor i en viss proportion. 70/30 anses vara optimalt. Halvsyntetisk olja skiljer sig i viskositet, d.v.s. förmågan att förbli på ytan av motordelar, men utan att förlora flytbarhet. Ju högre viskositet, desto större oljeskikt på delarna.
Halvsyntetisk är den vanligaste typen av olja idag. Dess produktion kräver inte höga kostnader, och egenskaperna är bara något sämre än syntetiska.
Kan du blanda?
Redaktörerna för portalen vodi.su rekommenderar kategoriskt inte att blanda olika typer av olja. Dessutom, och kanske ännu farligare, att byta tillverkare. Det är omöjligt att förutsäga vad som kommer att bli resultatet av en sådan syntes. Det är helt enkelt farligt att genomföra sådana experiment utan laboratorium, utrustning och omfattande tester. Det mest extrema alternativet är att använda produkter av samma märke. Då finns det möjlighet till viss kompatibilitet. Ofta sker blandning när man byter olja. Du bör inte byta tillverkare, det kommer att vara mer skada än att ersätta syntetisk olja med halvsyntet, men från samma tillverkare.
När krävs en motorspolning?
Du måste spola motorn:
- när du byter ut en typ av olja med en annan;
- när du byter oljetillverkare;
- vid ändring av oljeparametrar (till exempel viskositet);
- vid kontakt med främmande vätska;
- när du använder olja av dålig kvalitet.
Som ett resultat av olämpliga manipulationer kan motorn en dag helt enkelt fastna, för att inte tala om effektförlust, driftavbrott och andra "charmer".
Men allt är inte så enkelt. Att blanda olika oljor har sina fläktar. Motivationen är enkel. Lägger du till lite mer syntet så blir de inte sämre.
Kanske är det så, men bara inom en tillverkares linje, och sedan om dess produkter uppfyller API- och ACEA-standarderna. Alla har trots allt sina egna tillsatser. Vad blir resultatet - ingen vet.
Läser in…
