Mini Cooper SD Countryman ALL4 Park Lane Edition Print Version

Countryman är inte bara den största Mini, men för ett rimligt (extra) pris erbjuder den så många designdetaljer, detaljer som kräver uppmärksamhet. Kanske för mycket, eftersom vi kunde upptäcka röda linjer på motorhuven, två ändar av avgassystemet, en stor (och ogenomskinlig) hastighetsmätare, luftomkopplare på mittkonsolen och ovanför förarens huvud, olika färger på mittpanelen, etc.

Det är trevligt att upptäcka något nytt varje dag som designers har arbetat mycket med, men ibland överdrivde de till och med sina designmetoder. Så vi märkte genast Countryman som barock. Bagagerummet är tillräckligt stort för familjetryck, och möjligheten att justera baksätena i längdriktningen är också mycket bekvämt. Föraren kommer att vara nöjd med tekniken, men för en familjebil är chassit och styrningen, liksom växlingen av den manuella växellådan, ganska styva och därför svårare att kontrollera. Sportigt är förstås en minitradition, men jag tvivlar på att någon skulle köpa en Countryman för att uppleva Mini Cooper S -upplevelsen när han kryssade i stan.

Turbodiesel, som inte är dålig med sina 105 kilowatt, men är långt ifrån sportig, är inte längre bra för någonting. Vi var bara villkorligt nöjda med den genomsnittliga förbrukningen på cirka sju liter per 100 kilometer, men vi måste ta hänsyn till att alla fyra hjulen var ledande. Snö? Litet mellanmål. Detta gäller fortfarande: du köper en landsmann med ett klokt hjärta och mindre nykter tänkande. Trots det större utrymmet är det fortfarande för svårt för familjen, och föraren är orolig för den ogenomskinliga hastighetsmätaren som finns i Cyclops enorma öga på mittkonsolen. Lyckligtvis finns det också en digital hastighetsdisplay, och det är så roligt att köra att ditt hjärta börjar slå snabbare även vid låga hastigheter.

Foto från Alosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Mini Cooper SD Countryman ALL4 Park Lane Edition Print Version

Grundläggande information

Basmodellpris:	30.600 €
Testmodellkostnad:	38.968 €
Kraft:	105kW (143 KM)

Kostnad (upp till 100.000 XNUMX km eller fem år)

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.995 3 cm105 - maximal effekt 143 kW (4.000 hk) vid 305 1.750 rpm - maximalt vridmoment 2.700 Nm vid XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rpm.
Energiöverföring:	motorn driver alla fyra hjulen - 6-växlad manuell växellåda - däck 205/50 R 17.
kapacitet:	toppfart 197 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,3 s - bränsleförbrukning (ECE) 4,8 l/100 km, CO2-utsläpp 126 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.405 kg - tillåten totalvikt 1.915 kg.
Yttermått:	längd 4.109 mm – bredd 1.789 mm – höjd 1.561 mm – hjulbas 2.596 mm – bagageutrymme 350–1.170 47 l – bränsletank XNUMX l.

Vi berömmer och förolämpar

mångsidighet

fyrhjulsdrivet fordon

längsgående justering av baksätena

ogenomskinlig hastighetsmätare

styvare chassi, styrning och växellåda