Ordlista för sportkörning: Växling - sportbilar
Ordlista för sportkörning: Växling - sportbilar
Att använda en manuell växellåda kan tyckas självklart, men sportkörning är inte så lätt.
Det är numera sällsynt att hitta sportbilar med Manuell växellåda: Jag paddla bakom ratten har de blivit normen i även de mest kompakta sportbilarna. "Levers" hjälper verkligen till att köra bilen, hålla förarens händer på ratten och eliminera användningen av kopplingen. Så de undviks också lås hjul vid lyft (genom broblocket).
Men korrekt användning av den "gamla goda manualen" kan alltid komma väl till pass, även när man använder automatiska eller sekventiella växellådor.
Hur man använder en manuell växellåda
Regler att följa vid användning Manuell växellåda några av dem, men de är viktiga:
- Att hålla händerna på ratten när du inte växlar är viktigt för att behålla maximal kontroll över fordonet.
- När du växlar tar du först högerhanden från ratten, trycker sedan ner kopplingen, lägger i växeln och lägger till sist tillbaka högerhanden på ratten samtidigt som du släpper kopplingen (det faktum att ratten är innan kopplingen släpps gör växlingen säkrare).
- Att växla till rätt varvtal är väsentligt: i motorer med naturligt sug måste du växla när du är på toppen av varvräknaren, medan i turboladdade motorer ökar växlingen ofta för att utnyttja motorns vridmoment.
- Nedväxling är det mest känsliga ögonblicket: vid sportkörning är det nödvändigt att bromsa hårt och sedan växla ner (eller flera växlar) tills fordonshastigheten är synkroniserad med motorvarvtalet.
- Bakhjulsdrivna fordon måste använda en tå-och-tå-teknik för att undvika att blockera axeln och orsaka överstyrning.
- Vid körning på motorväg bör antalet växlingar reduceras till det minimum som krävs. Onödiga förändringar lönar sig aldrig; det är ofta bättre att "hålla" en växel mot limitern än att lägga upp den en stund och sedan växla ner en till.
