Testkörning Kia Sportage på Baikal

Shamaner, totempålar, rostiga pråmar och ett cirkustält - Baikal-verkligheten träffar årtusendet som svävar i digitala moln i tarmen. Det är svårt att få andan, det är omöjligt att glömma vad du såg

Olkhon är den största och enda bebodda ön Bajkalsjön. Det snabbaste sättet att komma dit från Irkutsk är med flyg. Det tar bara en timme att flyga. Men du kan inte ladda en crossover i en liten An-28, så vår väg leder till en färjekorsning. Det är cirka 130 kilometer till Bayandai och ungefär samma sak till Sakhyurta.

Vägen är av ganska anständig kvalitet först verkar inte naturskön. Förutom stäppområdet och ovanliga Buryat-platsnamn underhålls föraren bara av långvariga bilder. Den reviderade Kia Sportages 2-liters bensinmotor är dock inte nöjd med stigningarna. I toppväxel håller bilen inte de 90 km per timme som farthållaren har ställt in.

Bristen på styrka känns också vid omkörning på raka linjer. Det är värdelöst att trycka in gasen i golvet, du kan med säkerhet bara accelerera genom att växla till det tredje. Lyckligtvis plågar motorn, som roteras till sin maximala hastighet, inte av buller. Men modifieringen med en 2,4-litersmotor är märkbart livligare, och till och med den lilla trögheten hos automatväxellådan förstör knappast det övergripande intrycket av en kraftfullare bil.

Försäljningen av den uppdaterade koreanska crossoveren i Ryssland började förra sommaren. Bilen har förbättrat ljudisoleringen, slutfört upphängningen och en 2,4-litersenhet med en kapacitet på 184 hästkrafter lades till motorlinjen. Nu har modifieringarna för modellåret 2020 fått några fler ändringar.

För det första, på grund av låg efterfrågan, raderades dieselversionen från prislistan. För det andra, i komfortnivåerna, Luxe, Prestige och GT Line har de lagt till farthållare med en hastighetsbegränsare, och i Premium-paketet har de också lagt till ett system för igenkänning av trafikskyltar. Det finns en ny Luxe + -klädsel med full-LED-strålkastare och ett nyckelfritt inmatningssystem.

Detta är den viktigaste nyheten i uppställningen, som i många avseenden kan betraktas som optimal. Tygklädseln ser anständig ut, Apple Carplay och Android Auto-tjänsterna som finns i infotainmentsystemet gör att du kan använda navigatorn på din egen smartphone. Pekskärmen 7-tums skärm är mycket praktisk för att arbeta med kartor och en mediaspelare. Och för "metallic", inklusive den populära Fusion Orange, behöver du inte betala extra.

Orange Sportage är inte den enda höjdpunkten i dessa områden. Närmare sjön ersätts gråbruna färger med gröna och ljusa gul på hösten taiga. Och under de sista kilometerna vindar en tvåfält mellan steniga kullar och de fortfarande grönskande ängarna på Primorsky-åsen. Slutför den "alpina" idylliska bilden av en flock fylliga och otroligt rena kor. Motorvägen träffar så småningom en nybyggd brygga för asfalt, men en barriär blockerar passagen.

Bilarna som väntar på färjan raderar sig sida vid sida på en smuts, som om de prövar vad en bilistresenär kommer att ha att göra med på Olkhon. Det finns inga asfalterade vägar på ön, och de kommer troligen inte att visas snart. Naturreservatets status innebär ett förbud mot byggandet, även byggandet av en sanitetsanläggning för ett privat hotell.

På sommaren, på höjden av säsongen, kan det ta upp till tre timmar att vänta på överfarten. Men i mitten av september hoppar vi upp på fartyget på resande fot. Transport är gratis. På 20 minuter kör bilarna ner till Olkhon-kusten, och grupper av turister packas i monotona gråa passagerare "UAZ". Lokalbefolkningen har praktiskt taget inga andra bilar. För öborna är "Loaf" både en oersättlig assistent i hushållet och ett sätt att tjäna pengar.

Olkhons natur, som sträcker sig mer än 100 km, är varierad. Nordost strimmar med tuff taiga. Den sydvästra kanten, nära korsningen, är skallig, liksom den mongoliska stäppen. Baikal-vinden ruffar kläder och bränner kinderna, men vid denna tid på året får den ännu inte sin fulla styrka. Färgpaletten är inte den rikaste, men fyller åtminstone luft och rymd. Det finns lika mycket vatten som det finns himmel. Blåhet från kant till kant.

För ett lätt chassi är Olkhon-grundfärger en annan utmaning. Kia Sportages frigång är i de flesta fall tillräckligt, elektroniken hjälper mycket i branta nedförsbackar, men du kan skydda dig från nedbrytningar av kortslutningsfjädring på stötar och stark kroppsvängning på en lång våg genom att bara röra sig i en hastighet högst 30 km per timme. Men på en plan grusväg rullar Kia bekvämt, även om den accelererar under hundra.

Öns huvudby - Khuzhira - har en fantastisk historia. Området nära Shamanka-berget har ansetts heligt och förbjudet för Buryats sedan urminnes tider. Shamaner som utförde ritualer vid Kap Burkhan slog till och med filt runt hästarnas hovar så att de inte skulle störa de lokala andarnas fred. Men för den nyfödda sovjetregimen var sådana ritualer främmande och fientliga. En fiskfabrik och baracker för bosättare byggdes nära den heliga platsen på 30-talet av förra seklet.

Till en början fiskade volontärer på artellerna, och lite senare - förvisade litauerna. De senare kan ha hjälpt till att överleva av de talltäckta sanddynerna i Saraibukten, som liknar deras ursprungliga baltiska sanddyner. Hur som helst, efter folks ledares död, återvände litauerna till sina hem, och på 90-talet, samtidigt med Sovjetunionens kollaps, stängdes själva anläggningen. Bokstavligen i vinter brann byggnaderna i det tidigare företaget ner. Från materiella minnen av honom var det bara en rostig pråm som halvt sjönk vid piren och flera båtar drog i land och målade med graffiti.

Växten var borta, shamaner återvände till Kap Burkhan med sina ritualer, men det fanns ingen massflykt av människor från Khuzhir. Någon började fånga och sälja omul privat. Andra började bygga pensionat, tog upp hytterna. Förra året beslutade en affärsman till och med att öppna ett cirkustält i byn. Affärer, säger de, gick inte bra, men det färgglada tältstället. Allt för turismens skull, vars antal bara har ökat nyligen.

Burkhan är en helig plats för shamanister och buddhister. Olkhons maktplats lockar pilgrimer från hela världen, och för kineserna och koreanerna anses det nästan vara ett måste. Vår Sportage, om än en Kaliningrad-församling, är också koreansk och därför beordrade Buddha honom att vara nära Shamanka-klippan.

Olkhonsky District är inte bara en ö. Av de fyra dussin bosättningarna på fastlandet är inte alla intressanta, men det är värt att titta på Buguldeika. Byn, som dök upp i början av 1983-talet vid mynningen av floden med samma namn, ligger mellan kullarna och går direkt till stranden av Bajkalsjön. Denna otroligt vackra plats är känd för de starkaste vindarna på sjön. I början av augusti XNUMX, nära Kap Krasny Yar, kollapsade en storm motorfartyget "Akademik Shokalsky". Inte långt från kusten, precis framför vittnen, sjönk fartyget. Varken fartyget eller de sju medlemmarna i dess besättning har hittats.

Ett annat unikt objekt ligger på passet över Buguldeika. En av de två ryska fyndigheterna av den renaste kalkitmarmorn upptäcktes av sovjetiska geologer på 70-talet under förra seklet och kunde fortfarande mata hela befolkningen i regionen. Men för några år sedan slutade utvecklingen.

På grund av gruvarbetarnas misstag bildades mikrosprickor i mineralskikten, vilket gör det olämpligt för industriellt bruk. Nu bryts stenbrottet, men vem som helst kan gå bland de stora vita sockerklumparna. Bilderna på bilen här är dubbelt spektakulära, även om inte alla vågar köra upp till kanten av en av de snövita klipporna.

Typ	Touring	Touring	Touring
Mått (längd, bredd, höjd), mm	4485/1855/1645	4485/1855/1645	4485/1855/1645
Hjulbas, mm	2670	2670	2670
Markavstånd mm	182	182	182
Koblingsvolym, l	491	491	491
Trottoarkant, kg	1572	1596	1620
motorns typ	Bensin, R4	Bensin, R4	Bensin, R4
Arbetsvolym, kubikmeter centimeter	1999	1999	2359
Max. kraft, l. med. (vid rpm)	150 / 6200	150 / 6200	184 / 6000
Max. Häftigt. ögonblick, Nm (vid rpm)	192 / 4000	192 / 4000	237 / 4000
Drivtyp, transmission	Full, 6-st. AKP	Full, 6-st. AKP	Full, 6-st. AKP
Acceleration från 0 till 100 km / h, s	11,1	11,6	9,6
Max. hastighet, km / h	184	180	185
Bränsleförbrukning (blandcykel), l per 100 km	8,2	8,3	8,7
Pris, $.	20 564	22 202	24 298