Hyundai HTX manuell
Innehåll
Den 5-växlade manuella Hyundai HTX tillverkades av företaget från 2000 till 2012 och installerades endast på den populära första generationens Santa Fe crossover och Trajet minivan. Denna mekaniker är också känd som M5HF1, och M5HF2-lådan är HTX2, respektive.
M5-familjen inkluderar: M5CF1 M5CF2 M5CF3 M5GF1 M5GF2 M5HF1 M5HF2
Specifikationer Hyundai HTX
| Typ | mekanisk låda |
| Antal växlar | 5 |
| För körning | fram / full |
| Motorns förskjutning | upp till 2.7 liter |
| Vridmoment | upp till 290 Nm |
| Vilken typ av olja att hälla | API GL-4, SAE 75W-85 |
| Smörjvolym | 2.3 liter |
| Oljebyte | en gång var 90 000 km |
| Filterbyte | var 90 000 km |
| Exempel på resurs | 250 000 km |
Torrvikten på HTX manuell växellåda enligt katalogen är cirka 50 kg
Utväxlingar manuell växellåda Hyundai HTX
Om exemplet med en 2003 Hyundai Trajet med en 2.0 liters dieselmotor:
| Hemsida | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | bakre |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.313 | 3.750 | 1.950 | 1.300 | 0.941 | 0.711 | 3.462 |
Vilka bilar var utrustade med en Hyundai HTX-låda
| Resa 1 (FO) | 2001 - 2006 |
| Santa Fe 1(SM) | 2000 - 2012 |
Nackdelar, haverier och problem med HTX manuell växellåda
Läckor är den största faran, men om de inte är tillåtna, så körs kontrollpunkten under lång tid
Efter 200 000 km slits ofta synkronisatorer här och kräver byte
Vid lite längre körningar i denna transmission kan axellager brumma
Vid mycket aktiv användning används vanligtvis inte kopplingen mer än 100 000 km
Dessutom hittas ofta ett dyrt och inte särskilt tillförlitligt dubbelmassesvänghjul här.