McLaren MSO väcker den ursprungliga F1 till liv – sportbilar
McLaren F1 Heritage -programmet drar igång. Ombyggd superbil på chassi # 63
McLaren har lanserat en ny tjänst för sina kunder. Det är ett program för att bygga om, bygga om och föryngra sin McLaren F1, en av de finaste sportbilar som någonsin gjorts i bilhistorien.
Lanserades för 27 år sedan, McLaren F1 han är onekligen populär. Det räcker med att säga att detta var årets mest eftertraktade och betalda exklusiva auktion på Pebble Beach. För att få det lade en rik köpare 19,8 miljoner dollar (17,8 miljoner euro) på skönhetens tallrik. Faktum är att endast 106 exemplar producerades: 78 är lagliga för väganvändning, resten är för konkurrens.
office McLaren Special Operations – MSO – som intygar restaureringen. Förra året skrev det brittiska husets specialstyrkor på sitt första uppdrag – restaureringen av 25 R, dvs. McLaren F1 GTR Long Tail till vilken den returnerade den ursprungliga konfigurationen för 24 timmar Le Mans.
Och i helgen med anledning av semestern Hapton Court Concours d'Elegance, McLaren MSO kommer att presentera sin andra F1 -återhämtning för allmänheten. Detta senaste jobb kostade den engelska tillverkaren 3.000 timmars arbete, varav 900 ägnades uteslutande åt kroppsmålning. På bara 18 månader.
Ansar Ali, vd för McLaren MSO, sa:
”För bara ett år sedan introducerade vi MSO McLaren F1 Heritage -programmet och visade F1 25 R i de ursprungliga Guif Racing -färgerna. Det är dags att visa det andra arbetet i vårt team, gjort med all kärlek i världen, så att McLaren F1 fortsätter att vara vad det alltid har varit, det bästa GT i världen. "
La McLaren F1 vi talar om den numrerade med ram N.63. Ommålad från topp till botten till originalfärg Magnesium Silver. Interiören har ny läderklädsel. Woking Gray Semi-anilinedå exklusiv för denna version. Dessutom har nya Alcantara -klädsel och nya golvmattor gjorts. Ratten är också original.
Tydligen har mekaniken i denna McLaren F1 också restaurerats. BMW: s 12-liters V6.1-motor gick igenom montern av tekniker som garanterade den ett nytt liv på livet, och framför allt de 618 hk den producerade vid den tiden. Slutligen skickades det mesta av ramen till den officiella leverantören, Bilstein, som tog steg för att bygga om den. Det är samma sak med bromssystemet.
