Clutch master: funktioner, förändring och pris

Kopplingshuvudcylindern är en del av kopplingskontrollsystemet som gör att fordonet kan växla. Den fungerar med kopplingens slavcylinder och överför kraften som verkar på kopplingspedalen till stoppet. Kopplingens huvudcylinder byts sällan utom vid läckage.

🔍 Vad är en masterclutch?

denkopplingsmästare är en del av mekanismen som styr kopplingen, vilket gör att fordonet kan växla. När du trycker på kopplingspedal, överförs kraften du applicerar med foten till kopplingens frigöringslager hydraulisk krets som innehåller bromsvätska.

Att göra denna växellåda är rollen som en kopplingsmästare. Den består av en cylinder och en tryckstång, som manövreras av kopplingspedalen när den trycks ned. Denna spö låter dig växa vidare kopplingsgaffel, vilket i sin tur aktiveras Kopplings axiallager.

Faktum är att kolven på huvudcylindern för kopplingen roterar påskjutaren. Denna kolv är rörlig och stänger sedan påfyllningshålet bromsvätska, vilket gör att du kan bygga upp tryck i hydraulkretsen. Denna kraft överförs till kopplingens slavcylinder, som driver gaffeln.

Så här ansluter och kopplar du från svänghjul koppling som låter dig starta och växla.

Det finns dock olika kopplingskontrollsystem. Till skillnad från hydraulsystemet kan enheten även manövreras med en kabel som ansluter kopplingspedalen till gaffeln för aktivering. I det här fallet finns det varken en kopplingssensor eller en kopplingsslavcylinder.

Den hydrauliska enheten är dyrare, men dess fördel är att den inte kan klämma och inte har några kablar att bryta. Trycket i kedjan är alltid konstant, och kraften ligger på den större gaffeln.

🚗 Vilka är symptomen på HS Clutch Master?

Huvudkopplingsenheten är mottaglig för läckor främst eftersom den är en del av den hydrauliska kretsen i vilken bromsvätskan cirkulerar. Du kommer att känna igen HS Clutch Master på följande egenskaper:

• Vätska sipprar ut vid sändarens ingång;
• Trampa ner kopplingspedalen alltför lätt;
• Växlingsproblem ;
• Kopplingspedal för hård, Mot.

För att reparera kopplingens huvudcylinder kan du behöva byta ut den helt. Men ibland kan bara packningarna bytas ut. Det finns reparationssatser för kopplingsmästare till försäljning.

🔧 Hur byter man kopplingsmästaren?

Om det läcker måste kopplingens huvudcylinder bytas ut. Funktionen skiljer sig dock från fordon till fordon. Vi rekommenderar att du byter ut mottagaren samtidigt som kopplingssändaren och passar på att kontrollera resten av kopplingssatsen.

Material:

• Verktyg
• Kopplingsmästare

Steg 1: demontera kopplingsmastern

Du måste börja med att definiera huvudcylindern för kopplingen. För att komma åt den måste du ta bort plastkåpan under ratten för att nå kopplingen. Du måste först byta bromsvätska innan du kopplar bort kopplingen mellan sensorn och kopplingspedalen.

Ta sedan bort dess rör och slutligen själva kopplingsmästaren genom att skruva loss dess monteringsskruvar.

Steg 2: montera en ny huvudkoppling

Sätt tillbaka kopplingens huvudcylinder och byt ut ställskruvarna. Montera rören och anslut sedan sändaren till pedalen. Om du inte byter kopplingsslavcylindern med sensorn, lufta och utjämna bromsvätskan.

Steg 3: Byt ut kopplingens slavcylinder

Det rekommenderas att byta ut kopplingsslavcylindern samtidigt som sändaren. Ta bort monteringsskruvarna och röret för att ta isär det. Installera den nya mottagaren och sätt tillbaka röret och sedan skruvarna. Avlufta slutligen hydraulkretsen och kontrollera vätskenivån.

💳 Hur mycket kostar en clutch master?

Kostnaden för att byta huvudcylindern för kopplingen är ungefärlig 150 €samt kopplingens slavcylinder. Det är önskvärt att byta båda samtidigt. Du kan själv köpa en clutch master för cirka 30 euro, beroende på din bilmodell.

Nu vet du allt om sändarenkoppling ! Som du förstår är dess arbete oskiljaktigt från kopplingens slavcylinder. Tillsammans gör de det möjligt att klara sig kork som i sin tur kommer att trycka på kopplingsmekanismen tills du kan växla.