Oljepneumothorax - egenskaper och fel

Om du vill att din bil ska prestera bra måste du ta hand om den. Du vet säkert att motorn är hjärtat i varje bil. Detta är den mest kritiska delen av bilen. Utformningen av motorn är mycket komplex, den består av olika komponenter, som var och en har sin egen uppgift. Ett mindre fel i en av dem kan leda till motorbortfall. Det kan till och med leda till fullständig förstörelse av drivenheten.

Ett av dessa element är oljetråg för vevhusventilation. Detta leder till att gaserna leds in i cylindrarna. Felaktig användning kan leda till en okontrollerad tryckökning i växellådan, vilket resulterar i oljeläckage. 

När du kontrollerar tillståndet för en oljig pneumothorax bör tecken på dess funktionsfel öka din vaksamhet. En pneumothorax i dåligt skick kan leda till motorfel. Kostnaden för sådana reparationer är vanligtvis mycket hög. Därför bör du veta vad motorisk pneumothorax är och vilken roll den spelar. Vissa ovanliga symtom kan märkas även av amatörer med liten kunskap om bilindustrin. Då vet du att du omedelbart bör kontakta en bilspecialist.

Vad är en oljepneumothorax?

För att förstå exakt vad en pneumothorax är måste du känna till de enskilda komponenterna i motorn. En mycket viktig del är vevkammaren. Det här är ett slags motorblock. Det är här vevaxeln kommer att rotera. Detta är ett mycket viktigt utrymme, eftersom det är där som förkomprimeringen av bränsle-luftblandningen kommer att äga rum. Sedan, tillsammans med inblandningen av olja, kommer den att överföras till förbränningskammaren. 

Observera att olika gaser kommer att strömma från förbränningskammaren in i lådan. Därför kommer det att finnas övertryck i den. Det är här oljeutandningsuppdraget börjar. Detta är bara ett rör som leder gaserna tillbaka in i cylindrarna. Det är av denna anledning att pneumothorax av igensatt olja i en bil och symptomen på detta fenomen kommer att vara en så viktig fråga.

Symtom på kongestiv pneumothorax

Om din bil har en igensatt pneumothorax och oljeförbränning är onormal kan du förvänta dig allvarliga problem med din bil om en specialist inte åtgärdar dem snabbt. Ofta kan en sådan händelse överraska dig. Ett oljetrågfel är ett fenomen som inträffar plötsligt och oväntat. Under drift av bilen samlas tjockt igensättningsslam i vevhuset. Detta fenomen kommer att öka trycket på gaserna i lådan. Resultatet blir tätningsskador och motoroljeläckage. 

En igensatt pneumothorax kommer att visa sig i dieslar och bensin på annat sätt. När pneumothorax svämmar över kommer oljestickan att börja resa sig. När du dessutom drar ut den eller skruvar av oljepåfyllningslocket kommer du att höra ett karakteristiskt sus. Det är helt enkelt inget annat än en gas som kommer att rusa ut som tidigare var under betydande tryck. Naturligtvis, som erfarenheten visar, kommer sådana kabelproblem oftast att uppstå i äldre bilar eller i de fordon där motoroljan inte byts regelbundet. 

Tilltäppt emfysem i en ny bil

Detta betyder inte att symtomen på en komprimerad pneumothorax inte kan visa sig i ett nytt fordon. Detta kan hända när bilen används för korta turer. Problemet kan också uppstå när du lämnar bilen i kylan under en längre tid. I sådana fall bildas fukt i vevhuset. I kombination med tjock motorolja kan den täppa till pneumothorax. Det är därför experter rekommenderar att ta långa resor då och då. Då kommer motorn att värmas upp tillräckligt för att påskynda avdunstning av fukt och problemet kommer att elimineras.

Hur ser pneumothoraxrengöring ut?

Om symtom på en skadad pneumothorax upptäcks i maskinen är det nödvändigt att rengöra den. Denna uppgift är ganska svår. Först och främst måste pneumothoraxen tas bort från bilen. Det vanligaste felet är olja i pneumothoraxen som måste avlägsnas, samt annan smuts som orsakat blockeringen. Pneumothoraxen ska tas isär och sedan rengöras noggrant. Detta görs vanligtvis med en högtryckstvätt. 

Nästa steg är att torka och montera delarna i bilen. Parallellt bör specialisten kontrollera filtrets tillstånd. Om den är smutsig, installera en ny. Den praxis som följs av mekaniker är att byta ut tätningen automatiskt. De gör detta utan att kontrollera om oljetråget verkligen är igensatt. Bättre, men om du agerar noggrant och beställer en detaljerad diagnos av problemet. När allt kommer omkring kan byte av tätningar inte alltid lösa problemet.

Hur man effektivt behandlar oljepneumothorax?

Jag är säker på att du redan har förstått att för att oljan i pneumothoraxen inte ska orsaka oss några problem, kommer förebyggande att vara det viktigaste. Hur tar man hand om detta element effektivt? Först och främst bör du komma ihåg att byta motorolja regelbundet. Så vänta inte i tolv månader om du redan har gått 10 000 mil. Oljenivån kontrolleras bäst med en oljesticka. Om du ser att det redan är mörkt, ring en specialist. 

Var medveten om att det kommer att finnas föroreningar i använda oljor som täpper till pneumothorax. Med ny olja blir den ren och får mycket bättre flyt. Bäst är att titta i bilens instruktionsbok, eftersom det alltid finns information om vilka oljor som ska användas till denna modell och vilka som rekommenderas av tillverkaren. 

Se till att vätskorna kommer från välrenommerade företag. En annan viktig fråga är att uppmärksamma de villkor som erbjuds av tillverkare, såväl som metoderna för rengöring av pneumothorax. En av rekommendationerna är att kontrollera filtrets och separatorns skick då och då. Om de är förorenade måste de bytas ut omedelbart. I äldre fordon rekommenderas däremot att kontrollera pneumothorax oftare, till exempel vid byte av motorolja.

Oljepneumothorax är en detalj som många förare kanske inte ens lägger märke till. Dess korrekta funktion är avgörande för att bibehålla motorns effektivitet. Om du känner igen symtom som att en oljetank hoppar ut eller ett karakteristiskt väsande när en kran öppnas, ta din bil till en mekaniker så snart som möjligt. Detta kommer att spara dig många problem.