Bilen startar och stannar omedelbart eller efter några sekunder: vad ska man göra?

Situationen när bilmotorn startar, och efter några sekunder stannar, är bekant för många förare. Det brukar överraska dig, förvirra och göra dig nervös.

Först, lugna ner dig och kolla det uppenbara först.:

• Bränslenivå. Detta kan verka dumt för vissa, men när huvudet är laddat med många problem är det fullt möjligt att glömma det enklaste.
• Batteriladdning. Med ett urladdat batteri kan vissa komponenter, till exempel en bränslepump eller tändningsrelä, inte fungera.
• Kontrollera vilken typ av bränsle som hälls i tanken på din bil. För att göra detta, häll lite i en genomskinlig behållare och låt stå i två till tre timmar. Om bensinen innehåller vatten kommer den gradvis att separera och hamna i botten. Och om det finns främmande föroreningar kommer sediment att dyka upp längst ner.

Om det visar sig att problemet ligger i bränslet måste du fylla på bränsle av normal kvalitet till tanken och sedan startar bilen. I vissa fall hjälper detta inte och du måste tömma bränsle av låg kvalitet helt. Och i framtiden är det värt att hitta en mer pålitlig plats för tankning.

Startar och dör diesel? Om du har en dieselmotor och den stannar efter start i frostigt väder, är det möjligt att dieselbränslet helt enkelt frös. Det kan finnas andra orsaker till den osäkra starten av motorn.

Bilen startar och dör efter några sekunder: bränslepump

Kontrollera starten av bränslepumpen för gehör, lägg örat mot den öppna halsen på bränsletanken. Du behöver en assistent för att vrida på tändningsnyckeln. I det här fallet, under de första sekunderna, bör det karakteristiska ljudet från en pump igång höras.

Om inte, måste du först och främst kontrollera bränslepumpens säkring och, om nödvändigt, byta ut den. Om säkringen är intakt eller efter byte brinner den ut igen, då är pumpen förmodligen ur funktion och måste bytas ut.

Om pumpen startar och stannar efter några sekunder, stänger troligen omborddatorn av strömförsörjningen till den. Detta händer när det inte finns någon signal från vevaxelsensorn.

Först måste du se till att allt är i ordning med sensorn och sedan kontrollera om bränsle kommer in i systemet.

Bränslepumpen har ett fint filter i form av ett litet nät som fångar upp små smutspartiklar. Nätföroreningar tar vanligtvis ut sin rätt på vintern när bränslet och smutsen blir mer trögflytande. Detta filter bör tas bort och rengöras med jämna mellanrum. Om det täpps till för ofta är det värt att rengöra bränsletanken från smuts.

Bilen startar och stannar omedelbart: bränslefilter

Mindre bränsle passerar genom ett smutsigt filter. Efter att ha startat motorn kommer inte tillräckligt med bränsle in i cylindrarna, och motorn, så snart den startar, stannar. Byte av bränslefiltret kan lösa problemet. Här är det lämpligt att återigen påminna om kvaliteten på bränslet.

Startar och stannar när det är kallt: gas

En vanlig källa till startproblem är strypventilen. Mängden luft i luft-bränsleblandningen som tillförs cylindrarna i en insprutningsmotor beror på den. Förbränningsprodukter och oljedroppar kan lägga sig på spjället. En igensatt ventil öppnar antingen inte helt och låter otillräcklig luft passera igenom, eller förblir ofullständigt stängd och det blir för mycket luft i luft-bränsleblandningen.

Det är möjligt att rengöra själva strypventilen direkt från kolavlagringar utan att ta bort monteringen, men samtidigt kommer smuts att finnas kvar på väggarna och luftkanalerna, så efter ett tag kommer problemet att uppstå igen.

För effektiv rengöring är det nödvändigt att ta bort enheten som är placerad mellan insugningsröret och luftfiltret. För rengöring är det bättre att använda en speciell sotborttagare, som kan köpas i en bilaffär. Undvik att få kemikalier på gummidelar.

Ett smutsigt bränsleinsprutningssystem kan också vara boven för en bil som startar och sedan omedelbart stannar. Det är möjligt att tvätta den med kemikalier, men smuts kan komma in i andra delar av enheten och leda till nya problem. Därför är det bättre att demontera injektorn och rengöra den mekaniskt.

Bilen startar och dör efter några sekunder: avgassystem

Ett igensatt avgassystem är en annan vanlig orsak till motorstartproblem. Undersök ljuddämparen. Ta bort smuts från den vid behov. På vintern kan den vara igensatt av snö eller is.

Du måste också kontrollera katalysatorn som finns på botten mellan ljuddämparen och avgasgrenröret. Det kan vara smutsigt eller deformerat. Att ta bort katalysatorn är ganska svårt, för detta behöver du en grop eller ett lyft. Ibland fastnar ett fixativ, och då kan du inte klara dig utan en "kvarn". Bilservicespecialister kan kontrollera katalysatorn utan att ta bort den med en motortestare.

Bilen startar och stannar omedelbart: kamrem eller kedja

Motorn kan stanna kort efter start, även på grund av feljustering eller slitage på kamremmen (kedjan).

Tidtagningen synkroniserar driften av kraftenhetens kolvar och ventiler. Tack vare timingen tillförs luft-bränsleblandningen till motorcylindrarna med den frekvens som krävs. Synkroniseringen kan brytas på grund av en skadad eller felaktigt installerad rem (kedja) som förbinder kamaxeln och vevaxeln med varandra.

I inget fall bör detta problem ignoreras, eftersom en trasig eller demonterad rem, särskilt vid höga hastigheter, med största sannolikhet kan resultera i en större översyn av motorn.

Sensorer och ECU

Förutom vevaxelsensorn kan en felaktig gasspjällssensor hindra motorn från att starta normalt. I båda fallen indikeras detta vanligtvis av Check Engine-indikatorn.

Den elektroniska styrenheten (ECU) kan också vara boven till att motorn stannar efter start. ECU-fel är inte så sällsynta, men detta återspeglas långt ifrån alltid på instrumentbrädan. Diagnostik av datorn utan specialutrustning fungerar inte. Anförtro det till servicespecialister.

Startar bilen och går på gas?

Det finns flera orsaker till misslyckandet, men den vanligaste är dålig uppvärmning av växellådan. Detta är en konsekvens av felaktig organisation av värmeväxlingssystemet från gasreglaget. Det är nödvändigt att ansluta kaminen till uppvärmning med grenrör med tillräcklig diameter.

En annan anledning när bilen stannar vid byte till gas är ökat tryck i ledningen, som måste normaliseras. Dessutom kan ett fel uppstå pga ojusterad tomgång. Detta problem elimineras genom att vrida reducerskruven och släppa matningstrycket.

Bland anledningarna till att en bil på gas startar och stannar kan vara:

• Tilltäppta munstycken och filter;
• Kondensat i gasblandning;
• Fel på magnetventilen;
• Brott mot tätheten hos HBO, luftläckor.

Det sämsta alternativet

Symtomen i fråga kan även förekomma vid allmänt motorslitage. I en bilservice kan man mäta kompressionsnivån i cylindrarna. Om den är för låg har motorn uttömt sin resurs och du måste förbereda dig för en dyr översyn.