Däckmärkning

Under många decennier eller till och med århundraden av deras utveckling har däck förvandlats från banala gummibitar till mycket högteknologiska produkter. I sortimentet av alla tillverkare finns det ett stort antal modeller som skiljer sig åt i ett antal parametrar.

Rätt val av däck är mycket viktigt när det gäller fordonshantering, säkerhet i svåra trafiksituationer, förmågan att använda på olika typer av vägytor och i olika väderförhållanden. Glöm inte en sådan faktor som komfort.

För att konsumenten ska kunna avgöra vilka egenskaper en viss modell har, används bokstavs- och sifferbeteckningar på varje produkt. Det finns en hel del av dem, och att sortera igenom dem kan vara ganska svårt. Möjligheten att dechiffrera däckmärkningen gör att du kan få omfattande information om den och göra rätt val för en viss bil.

Vad ska man leta efter först

Det första att tänka på är storleken, samt hastighet och lastegenskaper. Det ser ut ungefär så här: 

Standard storlek

• 205 - däckbredd P i millimeter. 
• 55 - profilhöjd i procent. Detta är inte ett absolut värde, utan förhållandet mellan däckhöjden H och dess bredd P. 
• 16 är diametern på skivan C (installationsstorlek) i tum. 

 

När du väljer en standardstorlek är det omöjligt att gå utöver de värden som är tillåtna för just denna bilmodell. Underlåtenhet att följa denna regel är fylld med oförutsägbart beteende hos fordonet. 

Högprofilerade däck för förbättrad komfort och ökad flytförmåga i snön. Dessutom minskar det. På grund av tyngdpunktens förskjutning uppåt minskar dock stabiliteten och det finns risk att välta i en sväng. 

Lågprofildäck förbättrar väghållningen och accelererar accelerationen, men är mer känsliga för ojämnheter på vägen. Sådant gummi är inte konstruerat för terräng, man ska inte köra in i trottoarkanter med det heller. Plus att det är ganska bullrigt. 

Bredare däck ökar greppet och presterar bra på motorvägen, men är mer benägna att vattenplanera om vägen är täckt av vattenpölar. Dessutom, på grund av den ökade vikten av sådana däck, växer den. 

ramstruktur

R - denna bokstav betyder den radiella strukturen av ramen. I denna design ligger sladdarna i rät vinkel i slitbanan, vilket ger bättre grepp, mindre värme, längre livslängd och mer ekonomisk bränsleförbrukning jämfört med diagonaldäck. Därför har den diagonala stommen inte längre använts i däck för personbilar. 

I den diagonala strukturen löper de korsande linorna i en vinkel på ungefär 40°. Dessa däck är styvare och därför mindre bekväma. Dessutom är de benägna att överhettas. Ändå, på grund av deras starka sidoväggar och relativt låga kostnader, används de i kommersiella fordon.

Lastkarakteristik

91 - belastningsindex. Den kännetecknar den tillåtna belastningen på däcket, uppblåst till det nominella trycket. För bilar är denna parameter i intervallet 50…100. 

Enligt tabellen kan du bestämma överensstämmelsen mellan det numeriska indexet och belastningen i kilogram. 

hastighetskaraktäristik

V är hastighetsindex. Bokstaven anger den högsta tillåtna hastigheten för detta däck. 

Överensstämmelsen mellan bokstavsbeteckningen och specifika värden för den tillåtna hastigheten finns i tabellerna. 

 

I inget fall får du överskrida gränsen som bestäms av hastighetsindex.

Andra viktiga parametrar vid märkning

   

• MAX LOAD - ultimat belastning. 
• MAX TRYCK - däcktrycksgräns. 
• TRACTION - vått grepp. Detta är faktiskt däckets bromsegenskaper. Möjliga värden är A, B, C. Bäst är A. 
• TEMPERATUR - motståndskraft mot värme vid höghastighetskörning. Möjliga värden är A, B, C. Bäst är A. 
• TRADWEAR eller TR - slitstyrka. Det anges som en procentandel i förhållande till det minst motståndskraftiga gummit. Möjliga värden är från 100 till 600. Mer är bättre. 
• FÖRSTÄRKAD eller bokstäverna RF lagt till storleken - förstärkt 6-lagers gummi. Bokstaven C istället för RF är ett 8-lagers lastbilsdäck. 
• XL eller Extra Load - ett förstärkt däck, dess belastningsindex är 3 enheter högre än standardvärdet för produkter av denna storlek. 
• TUBELESS är tubeless. 
• TUBE TIRE - Indikerar behovet av att använda kameran.
  

Egenskaper relaterade till årstid, väder och typ av vägyta

• AS, (hela säsongen eller vilken säsong som helst) - hela säsongen. 
• W (vinter) eller snöflingaikon - vinterdäck. 
• AW (All Weather) - all-weather. 
• M + S - lera och snö. Lämplig för tuffa driftsförhållanden. Gummi med denna märkning är inte nödvändigtvis vinter. 
• Väg + vinter (R + W) - väg + vinter, en produkt av universell tillämpning. 
• Regn, vatten, vatten eller paraplymärke - Ett regndäck med minskad vattenplaning. 
• M / T (Mud Terrain) - används på vägen. 
• A/T (All Terrain) - terrängdäck. 
• H/P är ett landsvägsdäck. 
• H/T - för hårda vägar. 

Symboler för korrekt installation

Vissa däck måste monteras på ett specifikt sätt. Under installationen måste du vägledas av lämpliga beteckningar. 

• OUTSIDE eller Side Facing Out - beteckning för den sida som ska vara vänd utåt. 
• INsidan eller sidan inåt - insidan. 
• ROTATION - pilen indikerar i vilken riktning hjulet ska rotera när det rör sig framåt. 
• Vänster - installera från vänster sida av maskinen. 
• Höger - installera från höger sida av maskinen. 
• F eller framhjul - endast för framhjul. 
• Bakhjul - installera endast på bakhjulen. 

Du måste vara uppmärksam på de sista parametrarna när du köper, för att inte av misstag köpa 4 vänster bak eller 4 höger framdäck. 

Utgivningsdatum 

Märkning tillämpas i form av 4 siffror som anger tillverkningsvecka och tillverkningsår. I exemplet är produktionsdatumet den 4:e veckan av 2018. 

Дополнительные параметры

Utöver de egenskaper som anges ovan är andra beteckningar möjliga som ger ytterligare information om produkten. 

• SAG - ökad längdförmåga. 
• SUV - för tunga fyrhjulsdrivna SUV:ar. 
• STUDBAR - möjligheten till stubbning. 
• ACUST - reducerad ljudnivå. 
• TWI är en slitageindikator, som är ett litet utsprång i slitbanans spår. Det kan finnas 6 eller 8 av dem, och de är jämnt fördelade runt däckets omkrets. 
• DOT - Denna produkt uppfyller amerikanska kvalitetsstandarder. 
• E och en siffra i en cirkel - tillverkad i enlighet med EU:s kvalitetsstandarder. 

Anti-punktionsteknik

SEAL (SelfSeal för Michelin, Seal Inside för Pirelli) - ett trögflytande material från insidan av däcket undviker tryckavlastning vid punktering. 

RUN FLAT – denna teknik gör det möjligt att köra flera tiotals kilometer på ett punkterat däck.

EU-märkning:

Och slutligen är det värt att nämna den nya märkningsetiketten, som nyligen har börjat användas i Europa. Det är väldigt likt de grafiska markeringarna på hushållsapparater. 

    

Etiketten ger enkel och tydlig visuell information om tre däckegenskaper: 

• Inverkan på bränsleförbrukningen (A - maximal effektivitet, G - minimum). 
• Våtgrepp (A - bäst, G - sämst); 
• Ljudnivå. Förutom det numeriska värdet i decibel finns en grafisk visning i form av tre vågor. Ju mindre skuggade vågor, desto lägre ljudnivå. 

  Genom att förstå markeringarna kan du inte göra ett misstag när du väljer gummi till din järnhäst. Och du kan göra ett köp i den kinesiska onlinebutiken, som har ett brett utbud av däck från olika tillverkare.