Beans favoritbilar

Du kommer nog mycket väl ihåg den skissen av Mr. Bean, där han kör runt i stan, sitter i en stol på taket av en gul Mini och manipulerar den med ett komplext system av borstar och kvastar.

Men i verkliga livet är komikern Rowan Atkinson intresserad av mycket olika bilar. Faktum är att han av många anses vara den största sportbilkännaren i Storbritannien. Hans personliga samling avslöjar att de flesta royaltyerna för Black Reptile och Johnny English gick till Rowans garage.

McLaren F1, 1997

När den kom 1992 kostade bilen vid den tiden häpnadsväckande 535 000 pund, men Atkinson tvekade inte att köpa den. Vilket bevisar den före detta Mr. Beans skarpsinne: priset på en hyperbil stiger ständigt, och 2015 lyckades han sälja den för så mycket som 8 miljoner pund – trots att han slog den två gånger tidigare. Hans andra McLaren-krasch innehar fortfarande rekordet för den största försäkringsutbetalningen på £910 000.

Aston Martin V8 Zagato, 1986 

Atkinson är förmodligen en bra förare eftersom han har kört klassiska bilar i många år och vunnit en hel del. Men han klarar sig inte bra med superbilar – förutom två krascher med sin F1 lyckades han även krascha denna ganska sällsynta Aston Martin V8 Zagato. Här var balansen inte längre till hans fördel - reparationer kostade 220 tusen pund, och Atkinson lyckades sälja bilen för endast 122 500 pund.

Ford Falcon Sprint, 1964 

Rowan äger också denna ganska solida racerbil från 60-talet. Och ja, du gissade rätt – han kraschade också med honom. Men den här gången hände det åtminstone under tävlingen – Goodwood Revivals Shelby Cup 2014.

Bentley Mulsanne Birkin-Edition, 2014 

Bilen som Atkinson kör till sociala evenemang. Men det är ingen tillfällighet att den här bilen bär namnet på den legendariska Le Mans rak, där Bentley dominerade 1928, 1929 och 1930. En av vinnarna vid den tiden var Sir Henry Birkin, till vars ära en begränsad upplaga skapades. Atkinson själv hyllade också den avlidne Sir Henry med sin 1995-film Full Throttle.

Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011 

De flesta ägare av sådana bilar använder dem för promenader i Monte Carlo kasinon. Rowan Atkinson var dock intresserad av något annat, och han beordrade sin version att utrustas med en experimentell niliters V16-motor.

BMW 328, 1939 

Det är inte bara den första klassiska BMW-modellen utan en riktig bil som vann det mytomspunna Mille Miglia-rallyet i händerna på Huskke von Hanstein och Walter Baumer. Bilen har restaurerats med största försiktighet och Atkinson är mycket försiktig så att den inte skadas på samma sätt som hans McLaren och Aston Martin.

Lancia Delta HF Integrale, 1989 

Rowan hade en annan Delta på 80-talet och ersatte den 1989 med denna mest kraftfulla version med 16 ventiler. En entusiastisk Mr. Bean skrev till och med en artikel om det i tidningen Car: "Jag kan inte föreställa mig en annan bil som kan ta dig från punkt A till punkt B snabbare än så här," insisterade han.

Lancia Theme 8.32, 1989 

Den italienska idén om en lyxlimousine - oklanderligt bekväm och elegant, men inte överraskande pålitlig. Atkinson-versionen har en Ferrari-motor under huven - samma 8-ventils V32 som även finns i Ferrari 328.

Mercedes 500E, 1993

Den berömda blyge Atkinson gillar inte att dra till sig McLarens eller Astons uppmärksamhet. Därför använder han i vardagen mer blygsamma, men inte långsammare bilar. Sådan är hans 500E - en sorts vanlig sedan, under huven på vilken det dock finns en femliters V8. Med den accelererar W124 från 0 till 100 km/h på bara fem och en halv sekund. Atkinson sålde sin Mercedes 1994 men gillade den så mycket att han sökte upp den och köpte den tillbaka 2017.

Honda NSX, 2002 

"Japanska Ferrari" är en av Mr. Beans favoritbilar, och det är inte förvånande, med tanke på att det avgörande ordet i dess utveckling var en viss Ayrton Senna.

Aston Martin V8 Vantage, 1977 

Rowans första "riktiga" bil. Denna bil är målad i sin favorit burgundy färg och är inspirerad av amerikanska muskelbilar och har en 5,3-liters motor. Atkinson köpte den 1984 med sina första stora tv-royalties och äger den till denna dag.

Och en bil som jag aldrig skulle köpa

De flesta av dessa samlingar har en 911, men Atkinson medger att han aldrig skulle köpa en Porsche. Inte på grund av bilens kvaliteter - "de är fantastiska bilar", utan på grund av märkets andra kunder. "Av någon anledning är typiska Porsche-ägare inte min typ", förklarade Rowan för en tid sedan.