Land Rover Discovery Sport är en värdig efterträdare/ersättare

Förändringarna är bra! Du är säker? Ibland, när man tittar på tillverkarens erbjudande, vill man ropa: "Lämna det som det är!" Tyvärr, ibland är det för sent... Ett exempel skulle vara ett Honda-, Toyota- eller Mitsubishi-förslag från några till ett decennium sedan, där pärlor som MR2, Supra, S2000, Lancer Evo, etc. tog ledningen.Land Rover gör liknande förändringar och nästa förebud är Discovery Sport-modellen.

Lite historia

Ibland måste man gå till slutet och göra något som strider mot stereotyper, åsikter och råd från självutnämnda experter. Land Rover gör detta ganska ofta, vilket exemplifieras av introduktionen av Freelander 1998. Fans av märket var äcklade över att deras favorit SUV-tillverkare lanserade något sånt här - en pseudo-roadster för nybörjare. Vissa ser i den här premiären början på crossovers så populära idag, men det fanns många "börjande" och det är svårt att entydigt bestämma förfadern. På ett eller annat sätt visade sig detta riskabla steg vara ett tjurfäktning. Missnöjda fans av varumärket förlät, stod ut med en sådan modell, och i gengäld fick tillverkaren en stor grupp nya kunder. Bilen erbjöds i två karossvarianter - en 3-dörrars rekreationsdel med en löstagbar bakre del av karossen och en 5-dörrars familj. I början av äventyret med detta segment var båda versionerna inte fullt utvecklade. interiören var ganska trång och inte särskilt modern, men 2003 års ansiktslyftning medförde många förändringar. Nästa generation av Freelander, som dök upp 2006, medförde betydande stilistiska förändringar. Vinklade former och ark av plast togs bort och mycket vackra linjer användes, som man fortfarande kan gilla idag, men ...

… Ett nytt kapitel börjar!

Om en tillverkare vill ersätta en välförtjänt bil med en ny modell uppstår tvivel. Detsamma gällde i det här fallet. Två generationer av Freelander har älskat till och med ortodoxa Land Rover-fans, och den senare drar sig tillbaka för att introducera ännu en modell, Discovery Sport. Återigen tvivel, skepsis och allmän pessimism. Men är det? Naturligtvis, om någon associerar Land Rover endast med tuff terräng, arbetshästar och enkel design, kommer denna nyhet inte att tilltala honom. Men om någon har blivit förälskad i det nuvarande sortimentet, modeller som Evoque, Range Rover och Range Rover Sport, kommer de att vara nöjda med nya Discovery Sport, som debuterade på förra årets Paris Motor Show.

För närvarande är det bara Defender som är old school fältskog med strikta regler. På vissa sätt ekar Discovery det, men Discovery Sport är ett helt annat, väldigt modernt och moderiktigt tillvägagångssätt, riktat till dem som vill sticka ut. Naturligtvis är detta inte bara en modeaccessoar, eftersom det finns en tydlig betoning på funktionalitet. När det gäller dimensioner har nyheten en hjulbas på 2741 4599 mm och en längd på 91 5 mm, vilket är 2 mm mer än den oskrivna föregångaren till Freelander. Det som definitivt skiljer LR-utbudet från konkurrenterna är de valfria baksätena, som nu slår rekord i popularitet och ofta är den avgörande faktorn vid köp. +-layouten kommer säkerligen att öka bilens funktionalitet, även om endast kortare passagerare får plats på sista raden.

Designmässigt är den mycket high-end och kombinerar inslag från topp Range Rover och den mindre Evoque. Vi har förlängda strålkastare, ett sluttande baktak, en kompakt och kompakt bakdel och en accentuerad C-stolpe som ser bra ut i kombination med ett svartmålat tak. Interiören är lugn, elegant och utan onödiga attraktioner. En del kanske klagar på att det är för enkelt, men det vägs upp av kvaliteten på utförande, passform och materialnivån – här är klassen, som det anstår en Land Rover, högst. Kanske perfektionister inte kommer att godkänna ointressanta knappar under ratten eller på dörrpanelerna, eller någon detalj som skulle kunna designas med lite mer elegans, men å andra sidan, om man uppskattar tillförlitligheten och enkelheten hos Land Rover. , kommer dessa brister att förvandlas till värdighet.

Med sunt förnuft under huven

För tillfället erbjuder motorprogrammet ett val av tre enheter, men en ny motor kommer snart att dyka upp - en 2.0 hk diesel 4 eD150. med ett vridmoment på 380 Nm, tillgängligt vid 1750 rpm. Detta kommer att vara ett erbjudande för de mindre krävande, eftersom framaxeldrift kommer att vara standard. Om någon letar efter något mer seriöst bör han välja två diesel- eller en bensinenhet. Inom området för dieselmotorer har vi versionen 2.2 SD4 med 190 hk. vid 3500 rpm med 420 Nm vridmoment tillgängligt vid 1750 rpm. Ett lite svagare alternativ är 2.2 TD4-motorn med 150 hk. vid 3500 rpm med ett vridmoment på 400 Nm vid 1750 rpm. För mer krävande kunder finns en 2.0 Si4 bensinmotor med 240 hk tillgänglig vid 5800 rpm med 340 Nm vridmoment tillgängligt vid 1750 rpm. Samtidigt är maxhastigheten 199 km/h, och accelerationen från 0 till 100 km/h tar 8,2 sekunder.Det här är inga sportkänslor, men det räcker ganska bra för dynamisk stadskörning och smidig terrängkörning.

En värdig efterträdare?

Att kalla Land Rover Discovery Sport efterföljaren till Freelander är svårt, eftersom den fortfarande erbjuder en lite annorlunda filosofi och inställning till ämnet. En bättre mandatperiod kan vara en vikarie som precis tagit en ledig plats. Var det värt det? Det ser ut som det är, även om vissa människor kanske vänder sig från att titta på basversionens pris på PLN 187 000. Men till det här priset får vi en stark bensinenhet på 240 hästkrafter och potentiella konkurrenter, som Audi Q5 eller BMW X3, till ett mycket lägre pris - cirka 140-150 tusen. PLN - erbjuder motorer upp till 90 hk. svagare. Naturligtvis, efter uppgradering till Discovery Sport-nivå kommer priset att vara liknande, men det är här frimärkets magi kommer in i bilden. Vissa tycker att Land Rover erbjuder mer prestige – trots allt är han en brittisk aristokrat, om än i en kompakt storlek.

Ta reda på mer om körupplevelsen i videon!

Land Rover Discovery Sport, 2015 [PL / ENG / DE] - presentation av AutoCentrum.pl # 177