Citroen Xsara Picasso - utan att betala för mycket

Tillverkare inspireras av olika föremål. Herrar från Citroen bestämde sig för att det var dags att blanda sig i Renault Scenic-familjens planer och skapade en bil som såg ut som ett hönsägg. Vad är en Citroen Xsara Picasso?

Detta franska företag är ganska sent ute med sin familje-CD. Under några års konkurrens har Scenic etablerat sig på marknaden inte mindre än ogräs i trädgården. Men som de säger, bättre sent än aldrig. Citroen tog den välkända och älskade Xsara under ett förstoringsglas, puffade upp den lite och limmade fast Pablo Picassos signatur på stänkskärmarna. Effekt? Ganska bra familjebil som inte kostar en förmögenhet nuförtiden.

Bilen introducerades 1999 och fanns på marknaden fram till 2010. 2004 skulle de flesta av modellerna redan ha lämnat scenen, och Citroen-familjen tog bara fart - den fick en ansiktslyftning som fräschade upp den lite. En så lång produktionsperiod är en riktig pensionsålder för en bil, men varför ändra en bra? För Xsara Picasso nådde förare villigt ut inte bara i Europa. Modellen kom till och med in i afrikanska och asiatiska salonger. Men förblir det en intressant godbit på andrahandsmarknaden?

DÅLIG FRANSKA?

Stereotyper rekommenderar att man undviker bilar med bokstaven "F", men i motsats till vad det verkar är Citroen Xsara Picasso inte kungen av verkstäder. Designen är enkel, många delar och billigt underhåll. Bensinmotorer är gamla och solida (ibland har de bara problem med oljeläckage och slitage), och HDi-dieslar anses vara en av de bästa på marknaden. När det gäller den senare är det värt att komma ihåg att bepansrade dieselmotorer lämnade Mercedes W124 och nu är det värt att spara en stor summa i varje bil, för säkerhets skull. Problem kan orsakas av insprutningssystemet, överladdning, dubbelmassehjul och DPF-filter. Så det är standarden. Ytterligare fel är endast fel på högtryckspumpen.

Men i många andra exempel kan du klaga på en sliten koppling, växel och fjädring. Mindre problem, såsom stabilisatorkontakter, är standard. Däremot kan bakaxelregenerering skada mer. Mer än 100 km promenader på våra vägar, då måste du laga bakbalken med lager. Vissa enheter har även mindre problem med korrosion och elektronik. Speciellt när det gäller indikationer på glas, centrallås eller torkare. Trots detta är det säkert att säga att kostnaden för att underhålla denna bil är familjevänlig och inte för hög. Och hur fungerar en fransk minivan i vardagen?

TRODDE

Plasten som användes i inredningen var definitivt ett margarinförpackning på en gång. De är tunga och ointressanta. Dessutom har de en genomsnittlig landning och de kan knarra. Trots det är det, när det gäller transport och utrymme, svårt att klandra Xsara Picasso. Alla har självständiga platser till sitt förfogande. Hittills finns det mycket åt alla håll, både fram och bak. Andra radens passagerare har också en liten bonus. Deras säten är fällbara och justerbara. Utrymmet begränsas inte av den centrala tunneln, eftersom det inte finns där. Dessutom kan du äta på hopfällbara bord. Nästan som en mjölkbar.

Förarsätet är också bekvämt, sikten är utmärkt. Pelarna är tunna och glasytan är enorm. Lite irriterande är bara det elektroniska instrumentpanelen i mitten av instrumentbrädan. Inte bara är siffrorna väldigt små, utan det finns heller ingen varvräknare. För att kompensera för detta finns det gott om rymliga förvaringsfack, plats även för 1.5-litersflaskor och ett bagageutrymme på 550 liter. Du kan till och med bo i den här bilen.

VAD FINNS UNDER MASKEN?

Vill du inte ha problem? Satsa på bensinalternativ - deras arbete är mer förutsägbart. Det viktigaste är att välja rätt. Bas 1.6 91-105 km inte snabb och inte flexibel. Teoretiskt sett kommer en liten mängd bränsle att passa dig, men i praktiken kan det vara annorlunda. Man får leta efter kraft i hög hastighet, så det brinner ofta lika mycket som de större 1.8 115 km. Detta är det optimala valet. 2-litersenheten är också ett intressant förslag, men tillverkaren satte den bara i tandem med en 4-växlad automat, vilket är meningslöst. Hur är det med dieslar?

Dieselmotorer presterar mycket bättre under huven på denna bil, även om du bör vara medveten om att underhållskostnaderna kan bli betydligt högre efter många år. Visserligen överför de distinkta vibrationer till kabinen, men de flesta av dem svarar lätt på förarens kommandon. När det gäller hållbarhet är 2.0 HDi 90HP ett utmärkt val. Om prestandan fortfarande är viktig bör du titta på den nyare 1.6 HDi 90-109KM. Speciellt denna starkare variant gör Xsara Picasso ganska manövrerbar.

Xsara Picasso ser oattraktiv ut, men har många funktioner. Alla kommer att hitta ett utrymme för sig själva, och kostnaden för inköp och underhåll kommer inte att belasta familjens budget. Och även om utseendet är en smaksak kan vi lugnt säga att en välvårdad fransk bil kommer att vara mer hållbar än en sliten tysk.

Den här artikeln skapades tack vare TopCar, som tillhandahållit en bil från det aktuella erbjudandet för en test- och fotografering.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-post adress: [e-postskyddad]

tel: [phone]