Karossreparation
Innehåll
Karossreparation
Karossen på en modern bil är en komplex struktur som utför många viktiga funktioner. Dess renovering är den andra sidan av medaljen av betydelse och funktionalitet. Det är komplext och mödosamt.
Villkorligt kroppsreparation kan delas upp i två steg. Den första är restaurering av kroppsgeometri, eliminering av bucklor, ersättning av element som inte går att reparera. Den andra är kroppsmålning.
Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt att återställa geometrin och styvheten i den nedre delen av kroppen, dold från insyn. Det är dessa element som är ansvariga för bilens säkerhet och köregenskaper. Alla upphängningselement är fästa på den.
Funktioner av kroppsreparation
för att veta alla funktioner som beaktas vid reparation av karossen, för att förstå vad man ska prata om med befälhavaren innan man överlämnar bilen för reparation och vad man ska leta efter när man tar emot en reparerad bil, föreslår vi att överväga de största misstagen under reparationer.
TOP 10 kroppsreparationsmisstag
Svetselement med konventionella elektroder
Att ansluta kroppselement genom elektronisk svetsning är svårt, men verkligt. Samtidigt är kvaliteten på en sådan anslutning mycket låg.
Brott mot den termiska regimen
Om du inte låter metallen svalna under svetsning, är det möjligt att ta bort karossen, som måste spacklas ytterligare. Sådana defekter kan dock inte alltid korrigeras med kitt.
Byte av delar i strikt ordning
Först och främst byts dörrarna, sedan sätts vingarna och trösklarna. Detta är det enda sättet att undvika att det bildas luckor.
Målning ej i färg
Detta händer ofta om en kroppsdel målas utan en mjuk övergång till en annan. Även om färgen matchas exakt med originalet har den gamla färgen på kroppen en nyansförändring, vilket är förknippat med blekning i solen och andra miljöfaktorer.
Krympning
Visas med bilspackel av dålig kvalitet och dess otillräckliga torkning. Uppstår vanligtvis efter reparation, när bilen står i solen. Vanligtvis måste man putsa om ställena med kitt efter det.
Shagreen
Detta är reliefen av den applicerade färgen. Efter målning finns det vanligtvis en shagreen på kroppen, men den tas bort genom polering. Men det finns en som inte kan tas bort genom polering. Vanligtvis uppstår en defekt när färgen appliceras felaktigt, vid hög temperatur i kammaren, trögflytande färg.
Damm i färgen
Det brukar dyka upp om bilen inte är målad i en speciell kammare. Men när man målar i en smutsig kammare sker det också.
kratrar
Fördjupningar från silikon, som måste skäras med en speciell kniv.
Applicera lack
Det visas om du arbetar med en kvarn i hög hastighet eller slipar på samma ställe för länge, så att lacket inte svalnar.
Manifestationen av rost
Om svetsarna är dåligt rengjorda och grundmålade kan rost uppstå på dessa ställen, vilket uppträder genom lacken.
Kroppsreparationstips
Genom att göra bilkarossreparation nämligen svetsning, då måste du för svetsning använda en halvautomatisk eller argonsvetsning. Med hjälp av sådan svetsning kan metall upp till 1 mm tjock kokas och möjligheten att bränna genom kroppselement är utesluten. Om den nedre delen av kroppen var svetsad, se till att bearbeta botten själv eller på service.
Kroppsskador kan vara lindriga, måttliga eller svåra. Rätning kräver vanligtvis inga speciella färdigheter och att använda professionella verktyg och material kommer att vara inom allas makt. endast vissa svårigheter och behov av färdigheter kan uppstå under rätningsarbetet efter medelstora och komplexa skador på kroppen.
Innan målning är det nödvändigt att eliminera korrosion på alla ställen där dess första foci oftast uppträder. Du måste måla bilen med ny lack. Primern hjälper dig att identifiera oegentligheter och spackla dem med ett slutspackel. Du kan måla först efter att kittet och primern har torkat helt.
För målning, använd en speciell sprutpistol. Färgen bör torka under speciella förhållanden på kameran utan direkt solljus. Polering är endast tillåten efter fullständig torkning av lacken.
