spololja

spololja - detta är en av de typer av produkter som används för att spola förbränningsmotorn innan nästa motoroljebyte. Med det kan du ta bort inte bara det gamla fettet, utan också produkterna från dess nedbrytning, förbränning och kemisk nedbrytning, eller när du byter till ett annat märke.

Ett sådant smörjmedel hälls i systemet efter att den gamla vätskan har tömts, får verka i flera minuter (beroende på det specifika märket) på tomgång, töms, och först efter att ny olja har hällts, som är tänkt att drivas på löpande.

Spololja för förbränningsmotorer har en "konkurrent" inför de så kallade femminutersspolningarna. Dock jämfört med sist ICE-spolningsoljor har ett antal fördelar. Den viktigaste av dem är den sparsamma effekten av kompositionen på förbränningsmotorelementen (inklusive gummitätningar) och deras ytor, såväl som användningseffektiviteten. Faktum är att aggressiva lösningsmedel ofta används under "fem minuter", som helt enkelt tvättar bort all olja. Däremot tränger spolmedel kemiskt bort använt slurry och skyddar oljesystemet från slitage och skadliga effekter.

behov av spololja

Är spololja verkligen nödvändigt? Kanske klara dig utan? Vi kommer omedelbart att svara på den här frågan - ja, du kan verkligen klara dig utan den, men detta är fyllt med problem för förbränningsmotorn. Och de är främst kopplade till det faktum att den nya oljan som kommer att hällas i vevhuset rör sig med gamla kemiska föreningar som är resultatet av arbetet med det tidigare smörjmedlet, såväl som banal smuts, sot och andra suspensioner. Inte bara kommer allt detta omedelbart att förstöra prestandan hos den nya oljan (oavsett hur bra den är), det kommer också att täppa till, om än något, det nya oljefiltret.

Det är möjligt att försumma oljespolningen av förbränningsmotorn i följande fall:

• du är den första och enda ägaren till bilen;
• olja har alltid bytts i tid;
• för utbyte användes en olja som rekommenderas av biltillverkaren eller ännu bättre (till exempel syntet i stället för halvsyntet);
• under driften av bilen hällde du aldrig tvivelaktiga märken av olja i förbränningsmotorn eller spädde ut medlet som fanns där med några oklara tillsatser, föreningar och så vidare.

Om minst ett av ovanstående villkor inte är uppfyllt, är det bättre att tänka på vilken spololja som är bättre att använda för motsvarande procedur. Särskilt spolning bör utföras i följande fall:

• Vid köp av bil med. Du vet ju inte säkert vilken olja som användes tidigare av dess tidigare ägare.
• Om avlagringar i den övre delen av förbränningsmotorn blir för stora. Detta kan man ta reda på med en ficklampa som lyser genom halsen och lite åt sidan.
• När du byter från en typ av olja till en annan. Till exempel från mineral till halvsyntet, syntetiskt och så vidare.
• vid svåra driftsförhållanden motor (efter höga belastningar).
• Efter översyn förbränningsmotor

Och helt enkelt, om du inte använder den dyraste och högkvalitativa oljan, kommer förebyggande inte att vara överflödigt. Det kostar som bekant mindre än reparationer.

Hur man tvättar förbränningsmotorn

Låt oss nu gå vidare till frågan om vilken typ av spololja som ska användas i en bil. I dag är deras val brett. Följande är en klassificering av de mest populära tvättarna med en beskrivning av egenskaperna och funktionerna. listan över sju botemedel är baserad på recensioner och tester från Internet. Han hjälper dig att välja den bästa spololjan.

JAG SÄGER Flush

Tillverkad i Japan och är en av de bästa representanterna i sin klass. Den innehåller kolväten, organiska lösningsmedel och tillsatser mot slitage. Den största fördelen med ZIC Flush är dess inerta kemi. Detta innebär att det är säkert för gummi- och plastdelar i förbränningsmotorer. Samtidigt spolar den effektivt ut gammal olja, kolavlagringar och nedbrytningsprodukter av kemiska föreningar.

En egenskap hos produkten är dess oönskade användning i gamla ICE med en stor mängd avlagringar, eftersom det finns risk för att de sköljs ut och täpper igen oljekanalerna med dem.

Säljes i 4 liters burkar. Priset på en är cirka 1300 rubel. Artikel - 162659.

1

• Fördelar:
• Hög arbetseffektivitet;
• Mild effekt på plast- och gummidelar i förbränningsmotorer;
• Kan användas i alla typer av motorer.

• Nackdelar:
• Högt pris;
• Kan inte användas i gamla och/eller mycket smutsiga motorer;
• Hög sannolikhet att köpa en falsk på grund av popularitet.

ENEOS Flush

Denna spololja kan också tillskrivas ledarna. Den är gjord i Japan. En utmärkande egenskap hos detta smörjmedel är det faktum att det inte bara löser upp smuts från delarnas yta, utan också lämnar det i ett upphängt tillstånd, så att det inte sitter igen på väggarna i förbränningsmotorn. På grund av detta minskar oljans livslängd under nominell spolning. Enligt instruktionerna från förbränningsmotorn räcker det att arbeta 10 minuter på tomgång. Den inerta blandningen är säker för gummitätningar.

ENEOS Flush har dock en stark effekt på smuts, varför det inte är tillrådligt att använda den i gamla och/eller mycket smutsiga ICE. Detta beror på att exfolierad smuts kan täppa igen oljekanalerna. Dessutom bör denna olja inte användas omedelbart efter tillsats av tillsatser baserade på metall eller keramiska komplex.

Säljes i 4 liters burkar. Priset på en kapsel är cirka 1300 rubel. Artikel - IL1341.

2

• Fördelar:
• Kort arbetstid;
• Förmågan att lösa även gammal smuts;
• Säkerhet för gummitätningar;
• Kan användas med alla typer av motorer.

• Nackdelar:
• Högt pris;
• Det är farligt att använda i gamla motorer;
• Många förfalskningar.

Spolar "Hado" Verylube

En bra mineralbaserad olja med låg viskositet. Den kan användas för att spola inte bara förbränningsmotorn utan även transmissionen. även på grund av innehållet av en stor mängd kaliumhydroxid har detta läkemedel ett högt bastal, cirka 30 mgKOH/g. Detta gör det möjligt att fylla spolningen även i en dieselmotor som körs på bränsle med hög svavelhalt. En egenskap hos produkten är närvaron av ett revitaliserande medel - en produkt som skapar skydd mot slitage under spolning. Dessutom innehåller kompositionen ett komplex av tvättmedel, dispergeringsmedel, antislitage och tillsatser för extremt tryck. Det är helt säkert för gummitätningar.

Spololja med VeryLube revitalisant hälls i motorn eller växellådan under 15-40 minuters drift, beroende på graden av förorening. På grund av egenskaperna vid vilka flytpunkten är -15°C, kan den användas även i lätt frost. Tillverkaren hävdar att på grund av VitaFlush-tekniken eliminerar spolsmörjmedlet "fastsättning" av hydrauliska lyftare, oljeskrapor och kompressionsringar, men detta faktum kan endast verifieras efter individuell applicering.

Den säljs i fyra möjliga förpackningar - en förpackning på 2 liter, en hink på 20 liter, fat på 60 och 200 liter. Ett tvåliterspaket, artikel XB20250, kostar cirka 800 rubel.

3

• Fördelar:
• Antislitage och extrema tryckegenskaper;
• Ett utmärkt alternativ för att spola dieseloljesystemet;
• Den kan användas inte bara i förbränningsmotorer utan också i transmission.

• Nackdelar:
• Lång rengöringstid - upp till 30 ... 40 minuter;
• Ganska högt pris.

ROSNEFT Express

Denna mjuka spololja kunde tidigare finnas till försäljning under varumärket THK (namn - Promo Express) och med katalognummer 40611842. Nu, efter övertagandet av TNK av Rosneft, började oljan säljas under nummer 40811842. Sammansättningen är universal, därför kan den användas för både bensin- och dieselmotorer, inklusive gamla och mycket smutsiga. Kompositionen kan inte tvätta det kristalliserade skräpet, så det fungerar i ett skonsamt läge.

Verktyget kan användas för att rengöra förbränningsmotorn efter arbete under svåra förhållanden, med överbelastning och överhettning. den kan också fyllas på efter att ha använt lågkvalitativ (eller felaktigt fylld) olja i förbränningsmotorn.

Säljes i dunkar om 3,5 liter. Priset för ett paket i slutet av 2021 är 650 rubel. Artikel - 40811842.

4

• Fördelar:
• Möjlighet att använda i alla motorer;
• Milt driftsätt;
• Lågt pris.

• Nackdelar:
• Låg effektivitet på grund av dess "mjukhet";
• Den är mer lämplig för inhemska bilar än för dyra utländska bilar.

Spololja Lukoil

Bra inhemsk olja, som inte bara är avsedd för AvtoVAZ-bilar utan också för utländska bilar. Det kan villkorligt hänföras till mellanprisklassen. Biltvättoljan är baserad på en mineralbas, såväl som rengöringsmedelstillsatser utformade för en skonsam regim för att avlägsna föroreningar från förbränningsmotorn. Oljespolning är universell, den kan användas i både bensin- och dieselmotorer.

grundrekommendationen från tillverkaren är regelbunden användning vid oljebyte. Det vill säga, om förbränningsmotorn aldrig har tvättats från sot och slagg, så kommer Luxoil inte att tvätta bort den med säkerhet.

Enligt instruktionerna, för att uppnå effekten, behöver du 20 minuters tyst drift av den startade förbränningsmotorn. Det är värt att notera att tillverkaren inte deklarerar anti-seize-komponenter i kompositionen, därför skyddar den inte mot för tidigt slitage av förbränningsmotordelar, vilket också återigen bekräftar att drifttiden och tomgångsvarvtalet inte kan överskridas.

Den är förpackad i 4-liters burkar, vars genomsnittliga pris är cirka 830 rubel. Artikel - 19465.

5

• Fördelar:
• Mångsidighet, för bensinmotorer och dieselmotorer;
• Lämplig för inhemska och utländska bilar;
• Lågt pris.

• Nackdelar:
• Värdelöst med stora föroreningar;
• Oljan är för tunn;
• Hög sannolikhet att köpa en falsk.

Rosneft Express RNPK

Spololja som också är tillverkad på mineralbasis. Med tillsats av rengörings- och spridningstillsatser av inhemsk och utländsk produktion. Det som är sant är massfraktionen av rengöringselementet - kalcium är bara 0,086%. På grund av detta rengör medlet ytan på förbränningsmotordelar på ett mycket skonsamt sätt.

Tvätt är ofarligt för gummi- och plastdelar. Spololja kan också användas för att rengöra oljesystemet från gamla förorenade ICE. också i sin sammansättning har en liten mängd smörjande element. Designad för att fungera inom 15-20 minuter. Eftersom flytpunkten endast är -10 ° C, rekommenderas det inte att använda detta spolningssmörjmedel på vintern.

Rosneft Express har godkännande från AVTOVAZ. Säljes i 4 liters burkar. Motsvarande pris är cirka 400 rubel. Artikel - 3176.

6

• Fördelar:
• Hög effektivitet för att ta bort kolavlagringar, nedbrytningsprodukter och smuts;
• Ofarliga för gummitätningar;
• Relativt lågt pris.

• Nackdelar:
• Svaga smörjande egenskaper;
• Låg fryströskel.

MPA-2

också en inhemsk utveckling från varumärket Yarneft. Oljan är tillverkad på mineralbasis med rengöringsmedelstillsatser. Den kan användas i alla ICE, inklusive kraftigt förorenade sådana. Mer lämplig för inhemska bilar, eftersom den ursprungligen utvecklades för dem. Du kan använda utländska bilar på egen risk och risk. Det är strängt förbjudet att använda för att spola växellådan!

Rekommenderas om du planerar att byta från mineralolja till syntetisk eller halvsyntetisk.

Den säljs i burkar på både 4 liter och lite mindre - 3,5 (från TM Oil Right). Priset för en 4-liters från varumärket LUXE, artikel 602 - 320 rubel, och tre och en halv liter, Olrytovskaya cat. nummer 2603 - 300 rubel.

7

• Fördelar:
• Milt tvättläge;
• mångsidighet;
• Lågt pris.

• Nackdelar:
• Medelmåttig tvätteffektivitet;
• Endast för husbilar.

Sedan skapandet av detta betyg (2018), från och med slutet av 2021, har kostnaden för ovanstående spololjor ökat med i genomsnitt 40%. Det finns också flera folkmediciner för spolning. En av dem är vanligt dieselbränsle, eftersom det i sina spolegenskaper liknar spololja, det är lika oljigt och flytande. Algoritmen för dess användning är identisk. Den hälls i vevhuset istället för huvudoljan, varefter förbränningsmotorn går på tomgång i flera minuter. I gamla tider, när det inte fanns några komplexa spolföreningar, var det ett mycket populärt spolmedel. i alla fall ineffektiv som spololja för dieselförbränningsmotorer, eftersom den har en sammansättning som liknar avlagringar.

Hur man använder spololja

Det otvetydiga svaret på frågan om hur man använder spololja anges det står i instruktionerna för det.. Vanligtvis går det att läsa direkt på förpackningen eller i den medföljande dokumentationen. Men i de flesta fall är algoritmen densamma och liknar ett oljebyte i en förbränningsmotor. Generellt sett består processen i att tömma den gamla oljan, hälla spolningssmörjmedel istället, köra förbränningsmotorn på den i 10-20 minuter och tömma den resulterande slurryn.

Idealiskt, efter att ha tömt spololjan, måste du använda en speciell kompressor eller vakuumpump, med vilken du kan ta bort oljerester från vevhuset (vanligtvis efter tömning förblir det cirka 200 ... 300 gram).

Utgång

Spololja är ett mycket användbart verktyg som du kan använda förlänga livslängden på både förbränningsmotorn och motoroljan. Spolningsprocessen rekommenderas särskilt när du köper en gammal bil, byter till en ny typ av olja, efter betydande belastningar på förbränningsmotorn, när den är kraftigt igensatt. När det gäller valet av en eller annan olja är de ungefär desamma när det gäller egenskaper.

Basera därför ditt val på förhållandet mellan pris, kvalitet och dess tillgänglighet på hyllorna. Försumma inte recensioner av olika märken, för ibland är de inte alltid lämpliga specifikt för ditt fall. Och försök att göra inköp i pålitliga butiker för att inte stöta på falska varor.