Snabbtest: Volvo V40 D2 bokstäver // Senaste attacken
Redan vid presentationen 2012 ansågs V40 vara en bil som sätter höga krav i sin klass. Det var den första bilen vid den tiden som erbjöd en extern krockkudde för att förhindra allvarliga skador vid en kollision med en fotgängare, liksom ett system. Stadsäkerhet som upptäcker hinder framför fordonet och därför ansågs sakta ner eller stoppa bilen avancerad. Minns att inte ens digitala sensorer var vanliga i bilar av denna klass.
Under årens lopp har Volvo regelbundet uppdaterat sitt sortiment av säkerhetsutrustning i bilar, så dagens V40, med godis som radarfartyg, LED-lampor och avancerade telefonsystem, har fortfarande en stark kant mot konkurrenterna.
Ett område där det inte kan konkurrera är förvisso inredning. Kontrollpanelen, med sin intuitivt komplexa layout av knappar som styr infotainmentgränssnittet, ligger definitivt efter tiden. Den sju tum stora färgskärmen kan visa den mest grundläggande informationen, men förvänta dig inte en vacker bild eller grafiskt intressant meny. I övrigt erbjuder V40 fortfarande suverän komfort med extremt bekväma säten och gott om plats för föraren och framsätespassageraren. Uppvärmda säten, elektrisk avfrostning av vindrutan och ett effektivt ventilationssystem gjorde vår kalla vintermorgon enklare.och LED -lamporna belyste vägen perfekt. Nackdelar med användare? Brist på plats i baksätet och för liten bagage.
Testet V40 var utrustad med en grundläggande dieselmotor, som dock gav tillfredsställande resultat. 120 'hästar'. Motorns smidighet och smidighet kombineras idealiskt med ett chassi som är neutralt till förmån för en säker position och bekväm körsträcka. Men det kan också vara ekonomiskt – utan att fördröja trafiken bakifrån kommer en sådan V40 att förbruka cirka fem liter bränsle per 100 kilometer. På tal om besparingar, det överlägset största försäljningsargumentet för nuvarande V40 är priset. Om du lägger till läderklädsel, parkeringssensorer, ett modernt ljudsystem, en smart nyckel och mer till all ovanstående utrustning, du får inte mer än 24 stycken.
Registrering av Volvo V40 D2
Grundläggande information
| Testmodellkostnad: | 23.508 € |
|---|---|
| Basmodellpris med rabatter: | 22.490 € |
| Testmodell prisrabatt: | 23.508 € |
Kostnader (per år)
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.969 3 cm88 - maximal effekt 120 kW (3.750 hk) vid 280 1.500 rpm - maximalt vridmoment 2.250 Nm vid XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energiöverföring: | framhjulsdriven motor - 6-växlad manuell växellåda - däck 225/45 R 17 V (Pirelli Sotto Zero 3) |
| kapacitet: | topphastighet 190 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,6 s - genomsnittlig kombinerad bränsleförbrukning (ECE) 4,6 l/100 km, CO2-utsläpp 122 g/km |
| Massa: | tomt fordon 1.522 kg - tillåten totalvikt 2.110 kg |
| Yttermått: | längd 4.370 mm - bredd 1.802 mm - höjd 1.420 mm - hjulbas 2.647 mm - bränsletank 62 l |
| Låda: | 324 |
Våra mått
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / mätarstatus: 3.842 km | |
| Acceleration 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 17,7 år ( 128 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 8,1 / 13,9s (IV/V) |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 12,6 / 16,5s (W./VI.) |
| Bränsleförbrukning enligt standardschemat: | 5,3 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 41,0m |
| AM -bord: | Ner till 40m |
| Buller vid 90 km / h i 6: e växeln | 58dB |
оценка
Om du köper en bekväm, pålitlig och välutrustad bil utan att oroa dig för modellens relevans, erbjuder Volvo med sin V40 verkligen ett av de mest attraktiva paketen.
Vi berömmer och förolämpar
infotainment -gränssnittskontroll
för liten bagage
