Hur billig motorolja kan förstöra en motor
Många bilägare, som befinner sig i en situation där deras inkomst har minskat, försöker spara på underhållet av sin bil. Medborgare köper icke-originalreservdelar och väljer billigare motorolja, ibland glömmer de att billigt inte alltid är bra. AvtoVzglyad-portalen berättar om konsekvenserna av att spara på smörjning.
Få människor vet, men själva tillverkningen av motorolja är en enkel sak. Huvudkomponenterna kan köpas i bulk från raffinaderier. Det kommer inte att vara svårt att köpa färdiga förpackningar med tillsatser, såväl som olika tillsatser. Några smarta teknologer kombinerar sedan enkelt dessa ingredienser för att skapa en motorolja med den prestanda som krävs.
Det är därför det på bilmarknaderna och även i ganska stora bilhandlare har dykt upp ett stort antal oljor av olika märken till ett överkomligt pris. Förare lockas av det låga priset, eftersom försäljningen är i full gång. Tyvärr kan konsekvenserna av att använda ett sådant smörjmedel vara tråkiga.
Saken är att tillsatserna i sammansättningen av en sådan olja snabbt kan utvecklas, till exempel under ökad motorbelastning, och smörjmedlet kommer snabbt att förlora sina skyddande egenskaper. Om den inte byts ut kommer motordelar att börja slitas ut. Samtidigt kommer inga kontrollampor på instrumentbrädan att lysa, eftersom smörjmedelsnivån blir normal. Resultatet är en situation där motorn plötsligt plötsligt börjar agera eller helt kilar ihop den.
Ett annat allvarligt problem med billiga oljor är kvalitetskontroll. I små företag är det inte lika strikt som hos stora tillverkare. Som ett resultat kommer defekta partier av smörjmedel till försäljning, vilket leder till en större översyn av motorn.
Det farligaste är att det är nästan omöjligt att känna igen ett hot när man köper en kapsel. När allt kommer omkring är det ogenomskinligt och sediment, som är huvudkriteriet för äktenskap, är helt enkelt osynligt.
Detta sediment visar sig absolut inte när det ligger i banken. Men när det hälls i motorn, när tryck och temperatur visas, börjar sedimentet sin skadliga aktivitet. Så oljan tappar viskositeten kraftigt, det vill säga att den helt enkelt tjocknar, täpper igen oljekanalerna och dömer motorn till översyn. Förresten kommer reparationen att bli mycket dyr, eftersom det är mycket svårt att ta bort pluggarna som täpper till oljekanalerna.
I rättvisans namn noterar vi att i deras priskonfrontation blir ännu dyrare oljor inte alltid vinnare. Anledningen är den dåliga kvaliteten. Och här beror mycket på den specifika tillverkaren av smörjmedel. Därför, när du väljer olja för din bil, bör företräde ges till pålitliga företag med ett gott rykte. Detta problem är mest akut för smörjmedel för moderna importerade motorer.
Ta till exempel våra populära Renaultbilar. För motorerna i många bilar av detta märke, släppta efter 2017, krävs oljor med speciella specifikationer, särskilt ACEA C5 och Renault RN 17 FE. Nåväl, en gång var det inte lätt att hitta dem! Situationen korrigerades märkbart av tyska Liqui Moly, som utvecklade en ny syntetisk motorolja Top Tec 6400 0W-20, som redan levereras till vårt land.
Baserat på helheten av dess operativa kvaliteter klarade nyheten med säkerhet alla tester och fick det ursprungliga godkännandet av Renaultkoncernen. Den är designad för både diesel- och bensinmotorer utrustade med partikelfilter. Bland de betydande tekniska egenskaperna hos Top Tec 6400 0W-20 är möjligheten att använda den i bilar med Start-Stop-system. Kom ihåg att i dem, när du startar motorn, är det extremt viktigt att säkerställa omedelbar oljecirkulation genom alla kanaler i dess smörjsystem.
