När ska man byta däck för sommaren 2019
Innehåll
Däck bör bytas två gånger om året, byta sommardäck till vinterdäck och vice versa. Detta är nödvändigt för att säkerställa trafiksäkerheten, samt för att undvika böter för brott mot reglerna för användning av vinterdäck.
Varför byta däck från vinter till sommar
De flesta bilister tvivlar inte på att det är nödvändigt att byta sommardäck till vinterdäck på en bil säsongsmässigt och vice versa. Trots detta är det fortfarande många som inte vet varför det är nödvändigt att byta däck.
Det finns flera huvudsakliga skillnader mellan sommar- och vinterdäck som påverkar körsäkerheten:
- Slitbana mönster. Det har en direkt inverkan på däckets prestanda. För olika väderförhållanden, såväl som för olika årstider, kommer slitbanan att vara olika. Mönstret på sommardäcken säkerställer effektiv vattenevakuering i vått väder. På vinterdäck ger slitbanan bättre grepp. Detta förbättrar bilens stabilitet och dess hantering. Vid körning på vinterdäck på våt väg klarar inte slitbanan vattenplaning och bilen är svårkörd.
- Gummisammansättning. Vinterdäck har en mjukare sammansättning, så i kallt väder förblir de fortfarande plastiga. På sommaren börjar de mjukna och det försämrar bilens köregenskaper i hastighet och ökar bränsleförbrukningen. Sommardäck är styvare och hårdnar i kyla. Detta leder till ett försämrat väggrepp och kan leda till en olycka. Sommardäckens greppkoefficient jämfört med vinterdäck är 8-10 gånger sämre under den kalla årstiden.
Det är nödvändigt att byta alla fyra däcken samtidigt, även om vissa fans tror att det räcker att byta gummi endast på drivhjulen.
När är det dags att byta däck till sommardäck 2019
För att veta när det är nödvändigt att byta sommardäck till vinterdäck måste du först bestämma vilka lagar som reglerar denna process. Vissa bilister tror att detta finns i PDR, men inget sägs om att byta däck.
Enligt lag
Reglering inom området för att ersätta sommardäck med vinterdäck utförs av följande rättsakter:
- Teknisk föreskrift TR TS 018/2011;
Teknisk föreskrift TR TS 018/2011 anger när däck ska bytas - bilaga 1 till statsrådets förordning nr 1008 av 0312.2011. Här är de kriterier som krävs för att den tekniska inspektionen ska kunna genomföras framgångsrikt;
- Statsrådets förordning nr 1090 av 23.10.1993-XNUMX-XNUMX. Här är egenskaperna hos gummi, i händelse av avvikelse som bilen inte kan användas med;
- 12 kapitel i lagen om administrativa brott - ansvar för överträdelse av reglerna för användning av däck.
Enligt punkt 5.5 i bilaga 8 till Tekniska föreskrifter får vinterdäck inte användas under sommarmånaderna, det vill säga juni, juli, augusti. Det betyder att om du inte har bytt dubbdäck innan den 1 juni så bryter du mot lagen.
Andra stycket i denna paragraf säger att du inte får köra en bil som inte har vinterdäck under vintermånaderna: december, januari, februari. Det vill säga att det är omöjligt att montera sommardäck fram till 1 mars, eftersom det är ett lagbrott.
Det finns inga krav på dubbfria vinterdäck. Det betyder att den kan användas under hela året.
Temperaturrekommendationer
Om vi pratar om temperaturregimen kan du byta vinterdäck till sommardäck när den genomsnittliga dagliga temperaturen når mer än + 5-7 ° C.
Att byta vinterdäck till sommardäck sparar inte bara bränsle, utan också resursen av gummi. Vinterdäck är tyngre och slits ut snabbare under den varma årstiden.
Du behöver inte skynda dig att ta bort vinterhjulen så fort snön smälter. Det är nödvändigt att ta hänsyn till möjligheten för nattfrost. Om vägar i staden är beströdda med reagens, kan de utanför staden eller på motorvägen fortfarande vara täckta med is på natten. Vi måste vänta tills den positiva temperaturen är dag och natt.
Rekommendationer av specialister
Det finns tre typer av vinterdäck som skiljer sig åt i sina egenskaper. Baserat på dem är det uppenbart att det är värt att byta däck varje säsong:
- Dubbade. De är designade för isiga vägar, eftersom de förbättrar greppet och hjälper dig att bromsa snabbare. Nackdelen är att ibland kan spikarna flyga ut, och även gradvis mals de av.
- Friktion. Gör att du kan åka på både snö och is. De kallas också "Velcro". Slitbanan har många sajper, så greppet förbättras. På en torr yta under den varma årstiden mjuknar de och "flyter".Friktionsdäck på torr yta under den varma årstiden mjuknar och "flyter"
- Alla säsonger. De är designade för användning året runt. Det är bäst att använda dem om bilen körs i ett tempererat klimat. Nackdelen med sådana däck är en lägre resurs jämfört med säsongsbetonade alternativ, och även att de beter sig dåligt både i extrem värme och i svår frost.Helårsdäck designade för användning året runt
Video: när ska man byta sommardäck till vinter
Bilentusiaster erfarenhet
För sommaren är det värt att byta skor när temperaturen på morgonen (när man lämnar garaget eller parkeringen) är över +5. Vid temperaturer under + 5C - + 7C blir sommardäcken matta och håller vägen dåligt. Och vintern vid temperaturer över +10 kan "flyta" i hög hastighet från överhettning.
Jag skulle gå för vintern, speciellt eftersom det inte är dubbat.
Gummi byts när lufttemperaturen stiger till +7 gr. Annars "äter" vintervägen i 2000 mil.
Eurowinter-däck är för våt asfalt, på vilken det ibland finns gröt, och allt är fyllt med reagens till själva naven ... och ingen is under någon sås, och körning in i snö djupare än ett par cm - bara på kedjor.
Ja, om temperaturen under dagen värms upp till högst +10 grader, kan det bli frost på morgonen. Och om du går till jobbet på morgonen även på en liten is, då kan du inte klara av ledningen. Dessutom är sommardäcken inte så elastiska och bromssträckan fördubblas dessutom. Jag påminner ständigt alla kunder i verkstaden om detta. Denna fråga måste tas på allvar.
Som för mig - definitivt dubbade. Jag gick en vinter på hela säsongen och på dubb – skillnaden är enorm. Med 4 dubbhjul är bilen väldigt säker på vägen! Dessutom är skillnaden i kostnad mellan dubbad och icke-dubbad liten.
Tekniska föreskrifter för Unified Customs Union: Om kolumnen under flera dagar rör sig säkert över +7 grader och natttemperaturen är 0, är det redan möjligt att byta däck;
Universaldäck har ännu inte uppfunnits, så i våra klimatförhållanden är det bäst att byta sommarhjul till vinterhjul och vice versa. Detta säkerställer säkerheten på vägen, samt en ökning av resursen för det använda gummit.
