När det skramlar och knackar - Vad orsakar vibrationer i bilen

Att köra bil är särskilt trevligt när det utförs med maximal komfort. Smidigt glid i vilken hastighet som helst, behaglig musik och inget ljud utifrån – så skönt är det att köra egen bil. Men om det skramlar, skakar och vibrerar förvandlas körglädje snabbt till en riktig stress. Dessutom kan ett vibrerande fordon också snabbt leda till sidoskador och leda till farliga körsituationer. Det är därför du alltid bör utforska även de svagaste vibrationerna. I de flesta fall blir situationen bara värre.

Många orsaker, ett symptom

En vibrerande bil är en ganska ospecifik diagnos. . Det finns flera möjliga orsaker till detta symptom. Typiska orsaker till fordonsvibrationer är:

– spårgeometri
– chassi
- motor
- avgassystem
- däck
- kardanskaft

Därför är det nödvändigt att mer exakt fastställa orsakerna till förändringen av körupplevelsen. Detta görs systematiskt.

1. Vid vilken hastighet uppstår vibrationer? 2. Vibrationer uppstår även när bilen är avstängd men rullar? 3. Uppstår vibrationer också när bilen står stilla med motorn igång? 4. Vibrationer uppstår endast vid inbromsning?

1. Vibrationer i bilen, beroende på hastighet.

Om vibrationer endast uppstår vid höga hastigheter beror detta oftast på däck eller motvikter . De kan lossna från fälgen. Därefter snurrar inte hjulet längre "i en cirkel". För att åtgärda problemet, besök din närmaste verkstad och få hjulet balanserat.

Även om skador kan repareras snabbt och billigt, bör det inte dröja för länge. Hjulvibrationer påverkar hela styrmekanismen . Dragstagsändar, stabilisatorer och länkarmsben kan också bli lidande.

Om någon styrväxel är skadad kommer bilen att vibrera även vid låga hastigheter . Även på hastighet 20 km/h det finns en "mjuk" körkänsla som blir sämre och sämre i högre hastigheter. Detta inträffar till exempel när man slår en trottoarkant i rät vinkel. Då brukar armbenen böjas lite och kulleden går sönder. Då måste båda bytas ut.

Liknande symtom uppstår när stötdämparna misslyckas. . Bilen studsar då för mycket, vilket gör det svårt att hålla koll. Om bilen är sned är fjädrarna trasiga. Även i detta fall studsar inte maskinen ordentligt och börjar vibrera.

Gamla och defekta däck kan också orsaka vibrationer. . Om däcket har en "bromsplatta" eller stommen är sprucken på sidan kommer det att börja vibrera under körning. Denna skada bör också repareras omedelbart, eftersom däcket kan spricka när som helst.

Om axelskyddet är skadat och fett har läckt ut , blir hjullagret mycket varmt. Det kan också bli märkbart på grund av vibrationer under körning. Det är ganska lätt att upptäcka: hjulen är vända hela vägen ut, och du kan titta bakom ratten. Om allt är täckt av svart fett vet du varifrån vibrationerna kommer. .Endast vägen ut är att plocka isär allt och byta ståndarknapp och hjullager. Kom dock ihåg Att axelsko kan skadas av åldrande eller mårdbett. I båda fallen alla andra gummidelar som slangar, hylsor och isolering bör kontrolleras. I de flesta fall hittar du en annan skadad del.

Orsaken till vibrationer från hjulen har ännu inte identifierats: Om hjulbultarna är lösa eller börjar lossna kommer de att visa detta med en kraftig vibration i hjulområdet. . Detta är ett allvarligt byggfel, och det bör snabbt korrigeras med ett kryss. Alla hjul ska även spännas med momentnyckel på närmaste fackverkstad.Hjulen lossnar dock inte bara så. . Om de var korrekt monterade innan är det mycket troligt att det finns en yttre påverkan. I det här fallet ska du polisanmäla.

2. Vibrationer vid körning

Om bilen vibrerar när motorn är avstängd kan problemet reduceras till suspensionen , styrväxeln eller sitt ner .

3. Vibrationer när bilen står stilla men påslagen

Om vibrationerna kommer från motorn kan detta bero på följande orsaker:

- Defekt motorfäste
- en eller flera cylindrar fungerar inte
- igensatt bränslefilter
- defekt dubbelmassesvänghjul

Om motorfästet är löst eller till och med trasigt , detta betyder att motorn inte är korrekt fäst vid sina dämpningselement. Sedan börjar den vandra och orsakar ett mullrande och skakningar på kroppen.

Ett defekt tändstift eller lös tändkabel kan räcka för att få en cylinder att gå sönder. . Sedan "drar" cylindern bara resten. Detta ger motorn en liten obalans, vilket kan bli särskilt märkbart när bilen står stilla. Det är dock bäst att känna igen detta fel när du kör:bilen tappar mycket kraft och accelererar inte längre som vanligt.

Samma sak händer om bränslefiltret är igensatt. . Den passerar bara bensin eller diesel ojämnt, vilket gör att motorn inte längre tillförs bränsle jämnt. Det kan också leda till vibrationer och effektbortfall.

Det dubbla svänghjulet är en del av kopplingen. . Det är en massiv roterande komponent som behövs för smidig växling. Den är dock permanent smord och har därför en begränsad livslängd. När smörjmedlet är slut efter 150 000 km springa blir dess verkan motsatsen: istället för att säkerställa en mjuk gång mullrar den mer och mer, vibrerar och knackar. Enda utvägen är att byta ut den, men den är ganska dyr. Ett sådant fel kan minskas ytterligare: om det skramlar vid växling är det vanligtvis dubbelmassasvänghjulet.För att förhindra detta fel rekommenderas det att byta ut dubbelmassasvänghjulet som en försiktighetsåtgärd vid reparation av kopplingen. Även om tvåmassesvänghjulet fortfarande har en återstående livslängd på 20 000 kilometer Det brukar inte vara värt att vänta så länge. Om allt redan är demonterat bör du investera ca 250 евро och spara på efterföljande reparationskostnader.

Å andra sidan är det ännu billigare om vibrationerna kommer från avgassystemet: om gummit tappas bort kan avgaserna träffa botten . Beroende på hur snabbt eller hur ofta detta händer kan det kännas som en vibration.

Samma sak händer om skruvarna på grenröret är lösa . Detta är mycket sällsynt, men ibland händer det. Sådana fel kan vanligtvis åtgärdas med några enkla steg.

4. Vibrationer i bilen vid inbromsning

Om det finns en kraftig vibration vid inbromsning, har detta vanligtvis bara en anledning: bromsskivan har blivit vågig . Detta inträffar när skivorna överhettas, bromskolvarna fastnar eller material av dålig kvalitet används på skivan eller beläggen.

Med nya högkvalitativa bromsskivor kan ytan böjas. För att göra detta måste du besöka verkstaden som erbjuder proceduren. Detta tas inte på något sätt för givet och kräver en del forskning. Om du vill vara säker är det bara att byta bromsskivor . Detta inkluderar dock alltid byte av bromsbelägg. Annars riskerar du att snabbt förstöra nya bromsskivor igen.

Om bromsarna vibrerar är det också mycket viktigt att kontrollera bromskolvarnas funktion. . Om de inte kommer tillbaka ordentligt kommer bromsbeläggen hela tiden att gnugga mot bromsskivorna. Detta gör att de överhettas och blir vågiga. Bromskolvar måste byggas om eller helt bytas ut för att åtgärda problemet.

Slutsats: Bra diagnostik, säker körning

Att identifiera orsaken till vibrationer i en bil gör det lättare att hitta och åtgärda den felaktiga delen. Oavsett om du vill reparera skadan själv eller få den reparerad av en verkstad: genom att noggrant beskriva symtomen går sökandet efter orsaken mycket snabbare.