«Škoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) Stil

Den nya generationens överlägsenhet är attraktiv på alla sätt. Med ditt utseende! Men jag måste säga att sedanversionen (kombi) är lite mer attraktiv jämfört med husvagnen som testades den här gången. Tja, även den sista är värd en titt, designen är framgångsrik. Här kom den slovenska designern Marko Evtic, som var ansvarig för Superbens framträdande i Mlada Boleslav, till hjälp för den tjeckisk-tyska alliansen i form av en liten sten i en mosaik. Om vi ​​letar efter en snygg husbil, kolla in Superb på vår inköpslista. Resten av Škoda är tekniskt relaterad till Volkswagen, vilket också märks. Ett antal tekniska lösningar med Superba -assistanssystem gör det extremt användbart, men samtidigt säkert. Lane Keeping Assist, Active Cruise Control och Adaptive Chassis är fantastiska funktioner om vi ska ut på en lång resa. Den viktigaste delen av Superb -testet den här gången ägde rum på en lång resa genom Tyskland. Tillsammans med dubbelkopplingslådan (DSG) och den kraftfulla turbodieseln har förarassistanssystemen visat sig vara till stor hjälp. Tja, även tyska förare har den dåliga vanan att pressa sig in i det "tomma" utrymmet mellan två bilar, vilket även Superbs aktiva farthållare ansåg ett lämpligt säkert avstånd. Till skillnad från vissa äldre system utförde Superb sådana manövrar med lätthet och utan hård bromsning, vilket bör anses vara särskilt bra. Tack vare det stora utrymmet, inklusive bagageutrymmet, kan vi faktiskt ge titeln utmanare till mycket mer prestigefyllda märken. Men som Dusan nämnde när han testade limousinversionen kommer ägarna fortfarande att ha de flesta problemen på grund av märket Škoda. Naturligtvis för dem som föredrar premiumprodukter. Superb, å andra sidan, kommer att ge varumärket en extra kredit för att förstärka sitt rykte för kvalitet. Det är dock sant att alla dessa användbara föremål på tillbehörslistan resulterar i en ökning av det acceptabla priset på bilen. Vid en något lägre prisklass överträffar Superb fortfarande mer etablerade konkurrenter, men med 19-tums lättmetallfälgar, aktiv farthållare (variabel hastighetskontroll upp till 210 km / h), flexibelt ACC-chassi, intelligent lätthjälp och körfältassistans. funktioner, takfönster, metallfärg, ryggkamera, internetuppkoppling, autonom uppvärmning av fordon, Columbus navigationssystem, Alcantara säte och andra skydd, och ett kantonsljudsystem höjer priset med drygt 7.000 XNUMX euro. Superb visar också att komfort är värt pengarna. Naturligtvis har Superb också sina nackdelar. En riktigt kraftfull två-liters turbodieselmotor hörs ibland inte ens under huven. Detta leder till slutsatsen att på någon hemlig plats, till exempel vid dämpning av ljud, har Škoda -designers hittat en anledning att spara. Medan dubbelkopplingslådan tog hand om kraftöverföringen till framhjulen var vi inte alltför nöjda med starten och starten, där en sådan växellåda visar sina begränsningar. De kan också mötas om förare går snabbare när de kör sportigare på slingrande vägar, vilket är mycket mer märkbart om det finns fler passagerare eller bagage i bilen.

Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Skoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) Stil

Grundläggande information

Försäljning:	Porsche Slovenien
Basmodellpris:	23.072 €
Testmodellkostnad:	42.173 €

Kostnad (upp till 100.000 XNUMX km eller fem år)

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.968 3 cm140 - maximal effekt 190 kW (3.500 hk) vid 4.000 400-1.750 3.250 rpm - max vridmoment XNUMX Nm vid XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX rpm.
Energiöverföring:	motorn drivs av framhjulen - 6-växlad robotväxellåda med två kopplingar - däck 235/40 R 19 W (Pirelli Cinturato P7).
kapacitet:	233 km/h topphastighet - 0 s 100-7,8 km/h acceleration - Kombinerad genomsnittlig bränsleförbrukning (ECE) 4,6 l/100 km, CO2-utsläpp 120 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.575 kg - tillåten totalvikt 2.140 kg.
Yttermått:	längd 4.856 mm - bredd 1.864 mm - höjd 1.477 mm - hjulbas 2.841 mm
Låda:	bagageutrymme 660–1.950 66 l – bränsletank XNUMX l.

Våra mått

Mätvillkor: T = 17 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 90% / mätarstatus: 1.042 km
Acceleration 0-100km:	8,9s
402 m från staden:	16,5 år ( 140 km / h)

оценка

• I det nuvarande utbudet skulle det vara svårt att hitta en skåpbil med den typen av utrymme på marknaden. Eftersom användbarheten och komforten också är på en acceptabel nivå kommer Superb också att bli framgångsrik i sin tredje generation.

Vi berömmer och förolämpar

hjälpsystem

öppet utrymme

form

konsumtion

ett antal små fördelaktiga tillskott

glasmotor

lite svårt att starta

hög förarstol