Kilrem - design, drift, fel, drift

En kilrem används ofta för att driva motortillbehör. Även om den nu fasas ut till förmån för en multi-groove-modell, har den tydligt markerat sin plats i bilindustrin. Kan du tänka dig att köra bil utan servostyrning? För närvarande är det förmodligen ingen som skulle vilja använda ett sådant fordon, särskilt i stadsområden. Detsamma gäller bromsförstärkaren som plötsligt kan tappa kraften efter ett fel. Kilremmen och kilremmen är nyckelelement i drivlinan, så de måste vara pålitliga och installerade i enlighet med tillverkarens instruktioner. Men liksom förbrukningsvaror kan de skadas. Så hur tar du hand om dem? Hur drar man åt kilremmen vid byte? Kolla in artikeln!

Kilremmar och kilremmar - hur ser de ut och vad är de gjorda av?

Gamla typer av bälten, d.v.s. räfflade, har ett trapetsformat tvärsnitt. De är en bredare bas som pekar uppåt. Den smalare delen och sidodelarna är i kontakt med en remskiva, till exempel en servopump. Poly kilrem är tillverkad av stål eller polyamidelement, gummi, gummiblandning och kordväv som ytterelement. Tack vare denna design är drivningen som realiseras med dess hjälp stark och outtöjbar. Begränsat vridmoment och liten remskivakontaktyta begränsar emellertid i allmänhet dess användning till en enskild komponent.

Därför sammanfogade en kilrem med tiden uppsättningen av drivremmar. Dess design är baserad på en mycket liknande princip. Detta är en variant av kilremmen, men mycket bredare och plattare. I tvärsnitt ser det ut som flera små remsor som ligger sida vid sida. V-remmen är vanligtvis tillverkad av polyesterfiber och syntetiskt gummi. Detta resulterar i en bättre passform till remskivorna, mycket god vridmomentöverföringsförmåga och samtidigt drivning av många motorkomponenter.

Hur sätter man en kilrem på remskivor?

Generatorremmen är inte svår att hitta. I tvärgående motorer är den vanligtvis placerad på vänster sida av motorrummet. I längsgående enheter kommer den att placeras framför stötfångaren. I äldre bilmodeller var kilremmen vanligtvis installerad på generatorn och servopumpen. Om onormalt slitage upptäcks måste växelströmsgeneratorn lossas för att göra plats för borttagning och återinstallation av remmen.

Hur drar man åt kilremmen?

Beroende på bilens version och genomförandet av bältesspänningen kan denna process utföras på flera sätt. I fordon som framgångsrikt använder en kilrem utförs spänningen genom att justera generatorns läge. Tack vare detta behöver du inte använda ytterligare spännare. Remmen måste ha optimal spänning, annars kommer den att glida eller skada remskivan. Med tiden kan den lossna helt och orsaka en plötslig förlust av styrningen.

Du vet redan hur man sätter på en kilrem, men vad sägs om att justera den? Kom ihåg att den optimala spänningen är 5-15 mm i mitten av omkretsen. Väl på plats, försök att dra åt remmen genom att klämma ihop de nedre och övre delarna och dra ihop dem. En avvikelse från det normala läget i ovanstående intervall indikerar en bra spänning av PC-remmen.

Hur mäter man en kilrem i en bil?

Operationen är inte särskilt svår, men kom ihåg att resultatet är vägledande. För att bytet av kilremmen ska vara fruktbart är det nödvändigt att köpa lämpligt element. Använd ett flexibelt material som snöre för att mäta längden på den bit du behöver. Observera att remskivans kontaktstorlek kommer att vara mindre än den övre remstorleken. Generatorremmen mäts på en höjd av 4/5 av kilstorleken. Detta är den så kallade steglängden.

Nomenklaturen inkluderar även den inre längden på remsan, som är något mindre än stigningen. Symbolerna "LD" och "LP" avser tonhöjdslängd, medan "Li" avser inre längd.

Kilremsbyte - servicepris

Om du är intresserad av professionell kilremsbyte kommer priset att överraska dig positivt. I de enklaste lösningarna är kostnaden för en sådan operation flera tiotals zloty per enhet. Däremot kan kilremmen i bilen vara placerad på olika ställen, och polykilremmen stödjer flera komponenter samtidigt. Ibland innebär det att man demonterar fler delar, vilket påverkar den slutliga kostnaden.

Kilrem - hur ofta ska man byta?

Kom ihåg att kilremmen har en viss styrka. Det betyder att det helt enkelt slits ut. Hur ofta ska kilremmen bytas? Som regel är ett intervall på 60 000-120 000 kilometer optimalt, även om detta bör jämföras med rekommendationerna från bältestillverkaren.

Vad ska man göra om bältet knarrar? Eller vill du kanske veta vad du ska ha på kilremmen så att det inte gnisslar? Det rekommenderas för närvarande inte att smörja remmarna - om de knarrar måste elementet bytas ut. Det är det bästa du kan göra för honom.

Kilrem utan hemligheter

Efter att ha läst artikeln vet du redan vad som driver kilremmen och hur detta element fungerar. Att ta hand om dess skick är avgörande för att säkerställa säker och bekväm körning. Innan du byter ut den själv eller på en verkstad, kontrollera hur du mäter kilremmen. Ibland är det mer lönsamt att köpa en ny modell själv.