Kardanaxel: vad är det?
Bilens transmission utför en viktig funktion - den överför vevaxelns rotation till hjulen.
Huvudelementen i överföringen:
- koppling - vi pratade om det på Vodi.su, den ansluter och kopplar bort växellådan och vevaxelns svänghjul;
- växellåda - låter dig omvandla den enhetliga rotationen av vevaxeln till ett visst körläge;
- kardan- eller kardanväxel - används på bilar med bak- eller fyrhjulsdrift, tjänar till att överföra momentum till drivaxeln;
- differential - fördelar rörelsemomentet mellan drivhjulen;
- växellåda - för att öka eller minska vridmomentet, ger en konstant vinkelhastighet.
Om vi tar en vanlig manuell växellåda kommer vi att se tre axlar i dess sammansättning:
- primär eller ledande - ansluter växellådan till svänghjulet genom kopplingen;
- sekundär - stelt ansluten till kardanen, det är den som är utformad för att överföra vridmomentet till kardanen och från den redan till drivhjulen;
- mellanliggande - överför rotation från primäraxeln till sekundäraxeln.
Syftet med drivlinan
Alla förare som körde en bakhjulsdriven eller fyrhjulsdriven bil, och ännu mer på en GAZon eller ZIL-130, såg en kardanaxel - ett långt ihåligt rör som består av två segment - ett längre och ett kortare, de är förbundna med varandra genom ett mellanstöd och ett kors, bildande gångjärn. Fram och bak på kardan kan du se flänsar för en stel koppling med bakaxeln och utgående axel som kommer ut ur växellådan.
Kardans huvuduppgift är inte bara att överföra rotation från växellådan till bakaxelväxellådan, utan också att säkerställa att detta arbete överförs med variabel inriktning av de ledade enheterna, eller, i ett enkelt artikulerat språk, en stel anslutning av de ledade enheterna. drivhjul med växellådans utgående axel tillhandahålls, samtidigt som det inte hindrar den oberoende rörelsen av hjulen och fjädringen i förhållande till kroppen.
Dessutom är bilens anordning sådan, speciellt när det gäller lastbilar, att lådan är placerad högre i förhållande till ytan än bakaxelns växellåda. Följaktligen är det nödvändigt att överföra rörelsemomentet i en viss vinkel, och tack vare kardanens ledade anordning är detta fullt möjligt. Dessutom, under körning, kan bilramen deformeras något - bokstavligen med millimeter, men kardanenheten låter dig ignorera dessa mindre förändringar.
Det är också värt att säga att kardanväxeln används inte bara i fyrhjulsdrivna och bakhjulsdrivna bilar, den är också installerad på framhjulsdrivna bilar. Sant, här kallas det annorlunda - SHRUS - gångjärn med lika vinkelhastigheter. CV-leder kopplar växellådans differential till framhjulsnaven.
Generellt sett används principen för kardanöverföring för andra ändamål:
- nedre och övre kardanstyrning;
- för att ansluta kopplingsboxen med drivaxelns växellåda - på terrängfordon med fyrhjulsdrift, som UAZ-469;
- för motorkraftuttag - kraftuttagsaxeln som kommer från traktorns växellåda används för att sätta igång olika lantbruksredskap genom en kardan, till exempel potatisgrävare eller planteringsmaskiner, tallriksharvar, såmaskiner och så vidare.
anordning
Som redan nämnts ovan består kardanaxeln av två ihåliga rör ledade med en svängbar led. I den främre delen finns en splinesrulle som griper in i växellådans utgående axel med hjälp av en adapter.
I korsningen mellan de två delarna av kardan har var och en av dem en gaffel, och de är sammankopplade med hjälp av ett kors. Varje ände av korset har ett nållager. Gafflar sätts på dessa lager och tack vare dem är överföringen av rotation möjlig från en axel till en annan när en vinkel bildas från 15 till 35 grader, beroende på enheten. Jo, baktill skruvas kardan fast i växellådan med hjälp av en fläns, som är monterad på fyra bultar.
En viktig roll spelas av det mellanliggande stödet, inuti vilket det finns ett kullager. Stödet skruvas fast i botten av bilen, och lagret låter axeln rotera fritt.
Som vi kan se är enheten ganska enkel, baserad på gångjärnsprincipen. Ingenjörer behöver dock göra exakta beräkningar så att alla upphängningselement fungerar på ett balanserat och koordinerat sätt.
Läser in…
