Huv VAZ 2107: ljudisolering, byte av kabel och lås

Motorhuven är en integrerad del av alla bilar. På VAZ 2107 är den låst med ett mekaniskt lås och öppnas med en kabel som kommer från kupén. Trots enkelheten i dessa delar misslyckas de med tiden. För att utföra reparationer måste du veta vilken sekvens av åtgärder du behöver utföra.

Huva VAZ 2107 - varför behöver du den

Karossdelen av VAZ 2107 som täcker motorrummet kallas huven. Huvudsyftet med motorrumsskyddet är inte bara att täcka utan också att skydda motorrummet från olika yttre faktorer, vilket ökar bilens aerodynamik och absorberar ljud från motorn. Materialet för tillverkningen av huven är samma metall som används för hela kroppen.

Kåpans anslutning till kroppen tillhandahålls med hjälp av gångjärn och skruvförband. Själva kroppsdelen är gjord av två paneler, som är sammankopplade med rullade kanter och fästning genom svetsning. Fogar och sömmar tätas med mastix. För att justera huven på "sjuan" finns det hål i gångjärnen, som är större i diameter än fästelementen.

Motorhuven på en bil är en del som täcker motorrummet och skyddar det från miljöpåverkan.

Huvans mått

Huvkåpan på VAZ 2107 är utrustad med sådana dimensioner i mm: 950x70x1420. Vikten på delen är 14 kg. Trots att elementet är gångjärn är det ändå av stor betydelse för hela kroppens geometri.

Hur är ljudisoleringen av huven

Ljudisolering av huven utförs av uppenbara skäl - för att minska ljudnivån som sprider sig från motorn inte bara till utsidan utan också tränger in i passagerarutrymmet. För att ljudisolera huven på "sjuan" eller någon annan klassisk bil behöver du följande verktyg och material:

• hårtork för konstruktion;
• sömnad rulle;
• trasor;
• skärkniv;
• sax och en bit kartong;
• vibrationsisolering;
• ljudisolering.

Vibroplast eller Vizomat MP, Bimast Super kan användas som vibrationsdämpande material, Splen 4–8 mm tjock kan fungera som ljudisolator. Innan arbetet påbörjas är det nödvändigt att rengöra kåpans inre yta från smuts och avfetta den, till exempel med lacknafta. Om det finns rost, rengörs det till metallen, sedan appliceras ett lager jord och väntar på att det ska torka. Vid ljudisolering av kroppsdelar bör du alltid följa följande regel: använd vibrationsdämpande material som första lager.

Vibrationsisoleringsmaterial appliceras mellan huvens förstyvningar på den förberedda ytan

För att klistra över ytan mest exakt bör du göra mönster från kartong: klipp ut materialet på dem, ta bort filmen och rulla elementen med en rulle. Vibrationsisolering tillämpas endast mellan förstyvningarna på motorrumskåpan. Vad kan noteras om det andra lagret (ljudisolerande): som regel finns det inget speciellt behov av det, eftersom det första lagret klarar uppgiften perfekt. Ljudisolering används mest som värmeisolator.

Det ljudisolerande skiktet används som värmeisolator

Montering av luftintaget på huven

Genom att installera ett luftintag på huven på VAZ 2107 kan du lösa två problem samtidigt: den första av dem har en funktionell betydelse och den andra avser att ändra bilens utseende, d.v.s. trimning. När du installerar en sådan del som ett luftintag tillhandahålls ett större luftflöde, vilket gör att du inte kan slå på värmefläkten när maskinen rör sig, oavsett årstid. Dessutom förbättrar elementet designen av inte bara huven, utan hela bilen som helhet. Att installera detta tillbehör på bilen eller inte, det är upp till dig.

De vanligaste luftintagen är gjorda av plast. Vissa hantverkare gör sådana delar med sina egna händer. Det kommer att ta ett minimum av tid att installera elementet i fråga: installationen utförs med självgängande skruvar genom ventilationsgallret på huven. Först är fästelementen helt enkelt betet, plastdelen riktas in och skruvas sedan till sist. Eftersom det finns två galler på huven på VAZ 2107 kommer samma antal luftintag att behövas.

Att installera ett luftintag ger bättre luftflöde till kupén och förbättrar bilens utseende

Huvjustering

Om huven på VAZ 2107 är placerad med ett annat spel runt omkretsen, måste delen justeras. För att göra detta måste du skissera konturerna av slingorna och koppla från stoppet från fästet och sedan lossa fästet av öglorna. Förstorade hål i gångjärnen gör det möjligt att justera huvens läge. Efter proceduren dras fästena åt och stoppet sätts på plats.

För att justera huvens position måste du lossa gångjärnen och skjuta locket i önskad riktning

Huvstopp

En detalj som ett stopp gör att du kan hålla motorhuven i öppet läge när du reparerar eller servar bilen. Stången på kroppen och huven är fäst med hjälp av speciella fästen. I den övre delen är stoppet fixerat med en sax, och i den nedre delen, tack vare gummiröret, passar det tätt in i fästet. Om det finns ett behov av att demontera stången måste du ta bort saxpinnen med en tång, ta bort brickan och gummibussningen.

Huvstoppet gör att du kan hålla motorrumslocket i öppet läge under reparationer eller underhåll av bilen

Vissa ägare av "sjuorna", som förbättrar sin bil, installerar istället för ett standardstopp, gas, till exempel från VAZ 21213.

Fotogalleri: installation av ett gasstopp på en VAZ 2107

På huven är gasstoppet monterat i standardstoppets hål

Längst ner på gasstoppet är fäst med hjälp av en hemmagjord konsol

Gasstopp håller motorrumslocket perfekt

Dess fästning orsakar inga svårigheter: fixering på huven utförs i ett fabrikshål och en självtillverkad konsol är installerad på radiatorramen.

Video: installation av ett gasstopp för huven på en VAZ 2107

Gasstopp för huven VAZ 2107 Gör-det-själv-installation

Huvtätning

Huvtätningen på "Zhiguli" av den sjunde modellen, såväl som på den andra "klassikern", är utformad för en tät passform av kroppselementet och eliminering av dess vibrationer under rörelse. Standardtätningen är en mjuk gummiprodukt med en metallinsats inuti för att styva upp den. Byte av det aktuella elementet krävs vid slitage och reduceras till att ta bort den gamla tätningen från en speciell sida och installera en ny. Många bilister ställs inför situationer när vatten ackumuleras i luftkanalens hålighet, som kommer in under huven under nederbörd. Fukt leder som bekant inte till något gott. För att undvika denna obehagliga situation kan du använda tätningen från dörrarna till "sjuan", som är fixerad längs motorrummets övre kant.

För att förhindra att vatten kommer in i kanalhålan under nederbörd installerar vissa VAZ 2107 bilägare en extra tätning

Huvlås VAZ 2107

Huvlåset är ett av huvudmedlen för bilskydd, vilket minskar sannolikheten för stöld och demontering av fordonet i delar. VAZ 2107 har ett lås av mekanisk typ som öppnas med ett speciellt handtag från passagerarutrymmet.

Låsanordning

Huvlåset på "sjuan" har en ganska enkel anordning och består av en kropp, en fjäder, en ejektor, en kabel och ett handtag. Trots designens enkelhet blir det ibland nödvändigt att justera eller byta ut mekanismen. Justering behövs, som regel, när det är problematiskt att stänga huven. Ett nytt lås måste installeras vid slitage på dess element, d.v.s. när bilen är långt ifrån ny. Dessutom finns det situationer när kabeln går sönder, vilket gör att den måste bytas ut. Alla dessa punkter är värda att uppehålla sig vid mer i detalj.

Utformningen av huvlåset VAZ 2107: 1 - låskropp; 2 - fjäder; 3 - ejektor; 4 - kabel; 5 - handtag

Hur man justerar huvens spärr

Huvudmålet som eftersträvas vid justering av huvlåset på VAZ 2107 är att uppnå sitt högkvalitativa arbete, det vill säga att det inte bör vara några svårigheter vid stängning och öppning. Om mekanismen inte låser huven säkert eller om det kräver mycket ansträngning för att öppna den, kommer justeringen att hjälpa till att rätta till situationen. Proceduren kokar ner till följande:

1. Använd en markör och skissera konturerna av huvlåset.
2. Lossa de två muttrarna som håller fast mekanismen med en 10 skiftnyckel.
3. Flytta låskroppen i rätt riktning, dra åt muttrarna och kontrollera enhetens funktion.
4. Vid behov upprepas sekvensen av åtgärder.

Fotogalleri: justering av huvlåset VAZ 2107

Innan du släpper huvlåset, markera dess plats med en markör

Huvlåset är fäst med två muttrar för 10 st

Låset har ovala hål, vilket gör att du kan justera dess position

Huvkabel

Med hjälp av en kabel överförs kraften som appliceras av föraren från handtaget för att öppna huvens lock till låset. Det finns situationer när kabeln behöver bytas ut:

• kabeln rör sig med svårighet i flätan;
• det var ett brott i flera trådar av låsdrevet;
• låset rostade, vilket i efterhand ledde till ett kabelbrott.

Byte av huvens kabel tillgrips, som regel, i händelse av att den går sönder.

Hur man tar bort repet

Innan du fortsätter med bytet av huvens kabel måste du förbereda följande lista med nödvändiga saker:

• hylshuvud eller nyckel för 10;
• platt skruvmejsel;
• smaltång;
• markör.

Direkt byte av kabeln till motorrumskåpan på "klassikern" utförs i följande ordning:

1. Öppna huven.
2. Slottet är inringat med en markör så att man i slutet av arbetet kan se dess placering.
3. Två klämmor tas bort, med vilka kabeln fästs på kroppen. Det är bäst att använda en platt skruvmejsel för detta ändamål.
4. Kabelkanten riktas in med en smaltång, varefter fixeringshylsan som sitter på det flexibla elementet förskjuts.
5. Ta bort kabeln från spärren på låset.
6. Låset demonteras, för vilket två 10 muttrar skruvas loss med nyckel eller huvud och mekanismen tas bort.
7. I bilens passagerarutrymme tas kabeln bort från flätan med en smaltång.
8. En gummitätning finns i motorrummet och avlägsnas med en platt skruvmejsel. Därefter tas kabelmanteln bort.
9. Huvkabeln som blivit oanvändbar har tagits bort.

Video: byte av huvens kabel på "sjuan"

BYTE AV KABEL TILL HUVA VAZ 2101-2107

Hur man installerar en kabel

Efter att ha slutfört demonteringen av huvens kabel på VAZ 2107 kan du installera en ny del. Hela processen utförs i omvänd ordning:

1. Låsdriften sätts in i hålet i låsets kontrollhandtag.
   

   Huvlåskabeln installeras i ett speciellt hål i handtaget
2. Från sidan av motorrummet skjuts ett skal på den flexibla delen.
   

   I motorrummet trycks en mantel på kabeln
3. Låset monteras på dubbar och fixeras med muttrar i positionen markerad med markör vid demontering.
   

   Montera låset på dubbarna och fäst med muttrar
4. Kabelkanten är ansluten till låselementet. Dess fixering utförs endast i ett spänt tillstånd med hjälp av en speciell hylsa.
   

   Efter att ha fixerat kabelkanten med låselementet fixeras den med en speciell hylsa
5. Den återstående delen av kabeln är böjd på ett sådant sätt att den inte försvagas.
   

   Den återstående delen av kabeln är böjd, den måste böjas på ett sådant sätt att den förhindrar att den försvagas

Hur man öppnar huven om kabeln går sönder

Ett brott i huvens kabel på "sjuan" är ett av de obehagliga ögonblicken som kan överraska ägaren. Situationen är svår, men hanterbar. Det finns flera alternativ som löser det här problemet, så låt oss titta på var och en av dem.

1. Avbrott i kabeln nära handtaget på låsenheten. Denna typ av sammanbrott är en av de enklaste, eftersom du med hjälp av en tång kan dra det flexibla elementet och öppna låset.
2. Om kabeln gick sönder inte nära låset eller spaken kan du försöka ta bort den genom grillen i huven. För att öppna låset måste du böja en hård trådkrok, trä den genom gallret och dra låsdrevet med en tång. För att underlätta proceduren rekommenderas det att trycka ned huven i området för låsmekanismen.
3. Låsdriften kan dras ut inte genom luftkanalen, utan in i utrymmet mellan stommen och huven. I det här fallet höjs motorrummets lock så mycket som möjligt, för vilket du kan använda ett träblock av lämplig storlek: det kommer att förhindra att huven återgår till sin plats. För att undvika skador på färgbeläggningen lindas trädelen med trasor. Efter att ha tagit bort kabeln återstår det bara att dra i den.
4. Om det var ett brott i låsenheten direkt nära mekanismen, kommer försök att extrahera den inte att ge något resultat. Eftersom huvlåset på VAZ 2107 är placerat nära vindrutan, är det enda som återstår att försöka haka fast låsmekanismen med en trådögla vid kabelfästet och dra den här delen. Förfarandet är inte lätt, men ibland finns det i dagsläget ingen annan utväg.

Video: öppna huven på en VAZ 2107 när kabeln går sönder

Hur man förlänger kabelns livslängd

För att inte behöva öppna huvlåset på "sjuan", med hjälp av olika metoder, är det bättre att serva mekanismen i tid. Proceduren är som följer:

1. Smörj låset regelbundet med fett (till exempel Litol).
2. Applicera smörjmedel på flätan på låsmekanismens drivning.
3. Gör en reservkabel med tunn och stark tråd. Den är fäst vid låset på den plats där den vanliga kabeln är fastsatt. Vid avbrott i drivningen kan huven öppnas genom att dra i reservkabeln.

För att förlänga livslängden på lås- och huvkabeln är det nödvändigt att regelbundet smörja mekanismen med Litol

Motorrummets lock på VAZ 2107 är en enkel kroppsdel ​​som har sådana strukturella element som ett lås, en kabel, öglor och en betoning. För att dessa delar ska hålla så länge som möjligt måste deras gnidningsytor smörjas med jämna mellanrum. Om kabeln eller låset går sönder kan de bytas ut i ett garage utan hjälp utifrån. Det viktigaste är att läsa och följa rekommendationerna steg för steg.