Förbränningskammare: drift och underhåll

Förbränningskammaren är platsen där luft och bränsle blandas. Belägen i din motor kan den ha en eller flera förbränningskammare beroende på antalet cylindrar. I den här artikeln kommer vi att dela med dig av allt du behöver veta om drift och underhåll av ditt fordons förbränningskammare!

💨 Vad är en förbränningskammare?

Förbränningskammaren är utrymmet mellan skinka och en kolv där en explosion av luft-bränsleblandningen (bensin eller diesel) sker. Närmare bestämt är det placerat mellan kolvhuvudet när det är på toppens dödpunkt och cylinderhuvudet. Det finns för närvarande 7 olika typer av förbränningskammare:

1. Cylindriska kammare : de är begravda precis in skinka med ventiler placerade parallellt på samma axel med cylindern;
2. Halvsfäriska rum : på denna modell är ventilerna installerade i en V-form i en vinkel;
3. Triangulära rum : tändstiftet är närmare insugningsventilen;
4. Hörnrum : ventilerna är alltid parallella, men har en liten lutning i förhållande till cylinderaxeln;
5. Laterala trapetsformade kameror : används ofta på Mercedes-Benz bilmodeller, kolven har en höjd. Kameror av denna typ har en längre livslängd;
6. Heron rum : används ofta i moderna bilar, har en utmärkt yta till volymförhållande;
7. Rover -rum : här är inloppsventilen i det första läget och utloppsventilen på sidan.

Dieselmotorer har en liten skillnad inuti förbränningskammaren, de har inte tändstift, utan glödstift.

🌡️ Hur fungerar förbränningskammaren?

En förbränningskammare fungerar med flera delar som injicerar bränsle, som tillåter luft att komma in och sedan. tända denna blandning. Det första steget är att låta luft komma in i kammaren med hjälp av ventiler. Då kommer luften att komprimeras kolvar bränslet levereras av injektorer med mycket högt tryck. Det är i detta ögonblick som blandningen brinner. Efter förbränning släpper rökgaserna ut.

⚠️ Vad är symtomen på en fungerande förbränningskammare?

Om förbränningen i kammaren inte längre är korrekt kan detta orsaka olika dysfunktioner... Eftersom förbränningskammaren består av många delar kan ett fel på deras sida orsaka förbränningsproblem. Till exempel en topplock packning som inte längre tillhandahåller tätning Ett cylinderhuvud eller en defekt injektor kan vara ansvarig för dessa händelser. I allmänhet kan följande tecken varna dig:

• Förlust av motoreffekt ;
• Problem med att starta motorn ;
• Chocker under accelerationsfaser ;
• Tjock rök kommer ut från avgasröret ;
• Le motorvarningslampa på instrumentbrädan tänds.

💧 Hur rengör man förbränningskammaren?

För att rengöra förbränningskammaren själv måste du ha gedigen kunskap om bilmekanik kunna demontera flera av komponenterna som utgör din bils motor. Rengöring av förbränningskammaren tar bort skala från kolvarna och cylinderhuvudet.

Material som krävs:

Skyddsglasögon

Skyddshandskar

Avfettare

Svamp för att diska

Nylonskrapa

Skrapa med plastblad

duk

Steg 1: tillgång till kolvarna

Inuti motorn kan du hitta kolvar och applicera ett avfettningsmedel på dem. Skrapa sedan av kvarvarande kalk med en tvättlapp och torka av med en trasa. Upprepa proceduren tills vågen löses upp helt.

Steg 2: Ta bort cylindertoppspackningen.

Spraya en avfettningsmedel på topplockspackningen och cylinderhuvudet och låt sedan sitta i femton minuter. Använd en nylonskrapa och en plastskrapa för att ta bort vågen från topplockspackningen och cylinderhuvudet själv. Gnid svampen igen tills alla fjäll har tagits bort, torka sedan med en trasa.

Steg 3. Sätt ihop elementen igen

Samla alla föremål och starta motorn för att kontrollera om det fortfarande finns tecken på igensättning.

👨‍🔧 Hur beräknar man volymen på förbränningskammaren?

Volymen varierar från en förbränningskammare till nästa. Denna volym bestämmer Volymförhållande... För att beräkna förbränningskammarens volym är det nödvändigt att injicera en blandning av motorolja och bränsle i cylinderhuvudet med en spruta. Så snart blandningen kommer in i toppen av tändstiftsbrunnen eller kolven för dieslar, måste du komma ihåg volymen som du just hällde och ta dit. 1.5ml om det är ett kort bashuvud eller 2.5ml om det är ett cylinderhuvud med en lång bas. Detta ger dig kamerans volym.

Från och med nu vet du allt om förbränningskammaren, tecknen på dess fel eller beräkning av dess volym. Om du känner att din motor har svårt att starta eller accelerera är det stor chans att någon komponent i kammaren inte fungerar som den ska. Använd gärna vår garagejämförare för att hitta den som ligger närmast dig och till det bästa priset!