Nissan Leaf med TMS - när? Och varför saknar nya Nissan Leaf (2018) fortfarande TMS? [uppdatering] • BILAR

TMS är ett aktivt batteritemperaturhanteringssystem. Med andra ord: aktivt kylsystem. Batterier avger energi bättre när de är varma, men när temperaturen är för hög accelererar deras nedbrytning snabbt. Varför har Nissan Leaf (2018) inte TMS – och när kommer det? Här är svaret.

innehållsförteckning

• Nissan Leaf med TMS endast 2019
  • • LG Chem-celler istället för AESC
  • Nissan Leaf (2019) – en helt ny bil?

Nissan Leaf-modeller fram till 2017 använder batterier med en kapacitet på 24 kilowattimmar (kWh) eller 30 kilowattimmar. Alla celler tillverkas av Automotive Energy Supply Corporation, förkortat AESC (mer om detta i artikeln Nya Nissan e-NV200 (2018) med ett 40 kWh batteri).

AESC-celler har inga omfattande temperaturövervakningssystem, som skulle kunna kombineras med ett aktivt kylsystem (TMS). Det betyder att om temperaturen är för hög - till exempel på sommaren, när du kör på motorvägen - kan batteriet slitas ut snabbare än förväntat.

LG Chem-celler istället för AESC

TMS-systemet kan kombineras med bättre, mer kompakta men också dyrare LG Chem NCM 811-batterier (du kan lära dig vad NCM 811 betyder i artikeln om batteriproduktionsteknologier här).

Genom beräkning LG Chem-celler måste finnas i Nissan Leaf (2019) 60 kWh-modell, eftersom endast de garanterar tillräcklig energitäthet (över 729 wattimmar per liter). Batterier med lägre energitäthet skulle inte tillåta 60 kWh att stoppas in i nya Leafs batteriutrymme, de skulle helt enkelt inte passa in i det!

> Renault-Nissan-Mitsubishi: så många som 12 NYA elbilsmodeller år 2022

Detta är inte slutet på AESC:s brister. Äldre produktionsteknik och avsaknaden av ett termiskt ledningssystem (TMS) begränsar laddningshastigheterna till 50 kilowatt (kW). Endast med LG Chem-celler och aktiv kylning kommer det att vara möjligt att uppnå de 150 kW som Nissan tidigare nämnt.

Nissan Leaf (2019) – en helt ny bil?

Eller så Vid årsskiftet 2019/2018 kommer Nissan Leaf (2019) att använda WOW-effekten av nya batterier (60 kWh) och längre räckvidd (340 istället för 241 kilometer) för att locka kunder:

Räckvidd för Nissan Leaf (2018) 40 kWh enligt EPA (orange streck) kontra förutsagt räckvidd för Nissan Leaf (2019) 60 kWh (röd stapel) jämfört med andra bilar i Renault-Nissan-alliansen (c) www.elektrowoz.pl

…eller också oväntat kommer Nissan Leaf Nismo eller en nydesignad, djärv och sportbil som IDS Concept att dyka upp på marknaden:

Inspiration: Varför Nissan har ett trick i rockärmen med det nya LEAF

Trade

Trade

Detta kan intressera dig: