Vilket fett att använda för kulleder och styrspetsar

Utvecklingen av fordonsteknologi går längs minimiunderhållsvektorn mellan rutinmässiga byten av komponenter och till och med hela enheter. Å ena sidan liknar detta det tillvägagångssätt som används inom flyget, där absolut tillförlitlighet är viktigt, men å andra sidan ska bilar fortfarande inte kräva underhållskostnader för flygplan. Därför smörjs ibland delar och till och med repareras mellan bytena.

Varför smörja kulleder

Detta gångjärn är ett sfäriskt stift som roterar och avviker i specificerade vinklar inuti huset. Kulan är maximalt täckt av en plastinsats, ibland förspänd av en fjäder för att helt eliminera glapp under drift.

Vid körning fungerar fjädringen kontinuerligt, kulleder och styrspetsar, byggda på denna princip, när de ständigt är i rörelse och upplever friktion med betydande tryckkrafter.

Utan högkvalitativ smörjning tål inte ens ett relativt halt nylonfoder. Både stålet på fingret och själva fodret kommer att slitas ut. Ett specialiserat fett, det vill säga ett trögflytande smörjmedel, installeras på fabriken under gångjärnets hela livslängd.

För vissa noder slutar tjänsten där, de har en icke-separerbar design. Stödet eller spetsen är förseglad, fogen stängs med ett elastiskt och slitstarkt skydd. Men ett antal produkter tillåter penetration under ståndarknappen, vilket gör att du kan lägga en extra eller reparera mängd färskt fett där.

Det är ingen mening att smörja gångjärnet, som redan har rest med ett skadat lock. Vatten och smuts har trängt in i kulleden, det är omöjligt att få bort dem därifrån. De helt hopfällbara produkternas tider, då det till och med var möjligt att byta ut fodret, är förbi. Inte en enda tillverkare har tillgång till bollen, produkten är strikt av engångstyp.

Även om det är möjligt att ta bort och byta ut ståndarknapparna, tillhandahåller vissa gångjärn dess leverans till reservdelar, det är osannolikt att det kommer att exakt fånga ögonblicket när trycksänkningen börjar. Smuts har redan träffat och smetat över friktionsparet. Men att lägga smörjmedel i en ny produkt är användbart. Vanligtvis finns det inte tillräckligt med det, och det är inte av bästa kvalitet.

Urvalskriterier för smörjning av kulleder och smörjmedel

Kraven för en smörjande produkt är generella här, det finns inga speciella detaljer:

• ett brett temperaturområde, från frysning på vinterparkering till överhettning vid arbete på sommaren på ojämna vägar och i höga hastigheter;
• fullständig tröghet med avseende på gummi- eller plastståndarknapp;
• förmågan att fästa väl vid metall och omsluta bollen;
• oljefilmstyrka under tung belastning;
• extrema tryckegenskaper;
• vattenbeständighet, det är inte alltid möjligt att helt eliminera fuktvägen till fingret;
• hållbarhet har dessa noder en betydande resurs.

Strängt taget uppfyller alla universalfetter av hög kvalitet alla dessa villkor. Men alltid en produkt är något bättre än en annan, och förare vill ofta använda den mest lämpliga, helst specialiserade.

Smörjmedelsbas

Grunden är alltid densamma - det här är oljor som erhålls från olja. Men det är flytande, och därför används alla typer av förtjockningsmedel. Vanligtvis är denna tvål gjord av olika ämnen, litium, kalcium, sulfater eller barium.

Det senare är mest lämpligt för stöd, men används sällan av ett antal anledningar. Multifunktionsfetter använder litium- och kalciumförtjockningsmedel.

Drifttemperaturens omfång

De bästa smörjmedlen fungerar från -60 till +90 grader. Detta är inte alltid så nödvändigt, så den nedre gränsen kan ligga på -30. Men detta är osannolikt att passa invånare i regioner där svåra frost förekommer, så vi kan prata om valet för ett visst område.

Graden av intensitet av belastningen

I detta avseende är alla smörjmedel ungefär likadana. Små avvikelser i tribologiska egenskaper och svetsbelastningar eller grader i förhållande till kulleder är inte relevanta.

Kostnad

För många är priset på en produkt avgörande. Utbredda universella smörjmedel är billiga, och deras förbrukning, med tanke på applikationens egenskaper, är extremt liten. Snarare kan problemet vara tillgången på varor.

5 populära smörjmedel

Vi kan säga att de kommer att fungera lika länge och tillförlitligt. Men det finns funktioner.

SHRB-4

Klassiskt fett för kulleder. Utvecklad tillbaka i Sovjetunionen med hjälp av italiensk teknik för FIAT. Det var hon som användes vid fabrikstankning på VAZ-bilar.

Funktioner hos ShRB-4:

• de bästa egenskaperna för säkerheten hos elastiska överdrag;
• hög hållbarhet;
• exemplifierande vattenbeständighet;
• goda tribologiska och extrema tryckegenskaper;
• brett temperaturområde;
• acceptabelt pris.

När det gäller tillgängligheten blir det värre här. ShRB-4 och dess analoger produceras av ett fåtal företag, men det finns många förfalskningar när de vanligaste produkterna med bred tillämpning säljs under detta varumärke.

Du kan särskilja den riktiga genom färg och karakteristisk fibrös konsistens. Smörjmedlet sträcker sig som en uppvärmd högkvalitativ ost, samtidigt som den har en ljusbrun nyans. Den enda som tillverkas på ett bariumförtjockningsmedel. Tydligen, på grund av dålig miljövänlighet i produktionen. Syfte - tungt belastade noder.

Lithol 24

Det mest mångsidiga fettet med litiumtvål. Designad för lager, men klarar också bra av stöd. Lågt pris, bra tribologi. Tillfredsställande fuktbeständighet.

Den beter sig inte särskilt bra vid låga temperaturer, vi kan prata om gränsen på -40 grader. Men det tillåter överhettning upp till +130.

Smörjning är inte konstruerad för att ge extrema tryckegenskaper, men i personbilar krävs inte detta för gångjärn. Den kan användas för ytterligare fyllning av lock före installation.

Ciatim-201

Typisk militär produkt med ett brett temperaturområde, designad för kortvarig användning. Det skiljer sig inte i hög vattenbeständighet, hållbarhet och vissa speciella antifriktionsegenskaper. Den kan användas, men den konkurrerar inte med specialiserade produkter. Litiumförtjockningsmedel.

Liqui Moly

Dyra och högkvalitativa material från ett välkänt företag. De fungerar utmärkt, men är ganska dyra. Olika specifika produkter har olika egenskaper, men i allmänhet kan indikatorer väljas med den högsta stapeln för individuella egenskaper.

Det kommer att vara det bästa valet för skönhetskännare, redo att betala för det. Men det finns inget speciellt behov av ett sådant val, andra smörjmedel kommer att fungera lika bra, och extrema förhållanden för stöd och spetsar förväntas inte.

Smörj kalcium

Smörjmedel baserade på kalciumsulfonater har ett antal grundläggande fördelar. Detta är en mycket hög gräns för uppvärmning, vattentäthet och metallskydd. Den största nackdelen är att de inte fungerar i svår frost, de kan bara användas i de södra regionerna.

Men trögheten med avseende på vatten, atmosfären och gummit i överdragen kan motivera det höga priset. Detta är själva produkten som kan betraktas som elit, om än med betydande nackdelar.

Hur man korrekt smörjer spetsar och kulleder

Det är omöjligt att smörja kulan och fodret, och det finns inget behov av detta, smörjningen finns redan där. Därför, innan du installerar delen, separeras locket noggrant, om detta är strukturellt möjligt, och en viss mängd smörjmedel placeras under det med ungefär en tredjedel av volymen.

Innan du installerar upphängningsarmar Se till att GÖR DET!

Du kan inte hamra för mycket under ståndaren, under drift kommer den att bli mycket deformerad och förlora täthet, och överskottet kommer fortfarande att pressas ut. Det måste finnas en betydande luftkudde.

Det räcker att bara täcka bollens utskjutande yta med ett lager på ungefär några millimeter. Under drift kommer den erforderliga mängden att dras in i gapet, och de återstående kommer att skydda friktionsparet från miljön och bli en slags reserv.

Detsamma kan göras om du märker en spricka i ståndarknapparna i tid och hittar en ersättare för den. På ett villkor - det ska ännu inte finnas damm och vatten under ståndarknappen, annars är det värdelöst och osäkert att smörja delen. Gångjärnet är billigt, och operationerna för att byta ut monteringsenheten och smörjningen är desamma.