Vilket kabinfilter är bättre

Varje bil har ett kabinfilter. med dess hjälp renas luften från skadliga ämnensom kommer genom värme-, ventilations- eller luftkonditioneringssystemet in i våra lungor när vi sitter i en bil. Många förare uppmärksammar det inte, anser att denna detalj inte är lika viktig som förbränningsmotorns luftfilter och försummar dess snabba utbyte. Och då är de också förvånade över uppkomsten av fukt eller en obehaglig lukt i kabinen. Därför anser vi att det är nödvändigt att prata i detalj om sorterna av kabinfilter, deras egenskaper, plus och minus vid användning.

Var sitter kabinfiltret?

I fordon kan kabinfiltret vara i handskfackets innervägg eller bakom bilens mittpanel. När det gäller innerväggen, i det här fallet kan du enkelt byta ut den själv, du behöver bara demontera fästelementen från handskfacket och ta bort elementet som håller filtret. Med panelen är mycket svårare, du kan bara inte komma dit. Du måste inte bara ta bort handskfacket, utan även flytta sätet för att krypa ner till kanten. Andra bilmodeller är utrustade med kabinfilter placerade under huven i specialkassetter.

Typer av kabinfilter och deras fördelar

Kabinfilter har en mycket viktig funktion för att skydda andningsvägarna hos passagerare som befinner sig i bilen. Därför ska vi ytterligare bekanta oss med deras typer och vilken typ som ger störst fördel. Det finns två typer av kabinfilter: anti-damm и kol.

för att förstå vad som är deras huvudsakliga skillnad, låt oss överväga mer detaljerat egenskaperna hos varje typ av filterelement.

Kolfilter

Dammfilter (normalt)

Antidamm (anti-allergent filter)

Luftfilter mot damm i utseende och tekniska egenskaper är mycket lika dem för förbränningsmotorer. Det vanliga "damm"-filtret har formen av en rektangel, som inkluderar cellulosa eller syntetfiber med korrugerat papper staplade i rader. Dess densitet är mycket lägre än för papperet i luftfiltret. dammfilter tar upp damm, sot, gummipartiklar, växtpollen och tunga flyktiga blandningar. Det bör noteras att vid fiberbehandling med klor kan filtret även motverka vissa typer av bakterier.

Kolfilter

Kolfiltret är tillverkat av syntetisk fiber, som samlar upp små partiklar (upp till 1 mikron) på grund av elektrostatisk spänning. Och dessutom, till skillnad från det vanliga, består det av tre lager:

1. Det första är grovstädning, det kan det fånga stora skräp.
2. Den andra - innehåller mikrofiber, den absorberar små partiklar.
3. Den tredje är exakt lager med gjutet aktivt kol.

Efter att ha kombinerat skadliga ämnen med kol neutraliseras de delvis. Det bästa av allt är kokoskol, det är det som oftast används av tillverkare.

Innan du börjar göra ett val, vilket är bättre att sätta ett kabinfilter, kol eller konventionellt, måste du ta reda på vilka egenskaper som är inneboende i dem och sedan lyfta fram de viktigaste fördelarna och nackdelarna med båda.

För- och nackdelar med konventionella och kolfilter
.	Antidamm (normalt) filter	Kolfilter
Fördelar	Du kan använda fläkten när du kör i en tunnel eller på tomgång i bilköer. Rutorna i bilen imma inte. Förmåga att filtrera stora och små skräp som pollen, sporer och bakterier. Prisvärd pris.	Du kan använda fläkten när du kör i en tunnel eller bilkö Glasögon imma inte. Möjlighet att filtrera alla skadliga ämnen med 95 %. Omvandla ozon till syre. Neutralisering av obehagliga lukter och skadliga ämnen.
Begränsningar	Kan inte behålla skadliga giftiga ämnen. Kan inte absorbera främmande lukter.	Ganska hög kostnad.

Kol är en bra adsorbent för farliga ämnen från bensen och fenolgrupper, samt kväveoxider och svavel.

Hyttfilterbyteskyltar

Kunskap om vilket kupéfilter som är bättre måste stödjas av bestämmelserna för dess byte, och för detta, läs bruksanvisningen. Där det ofta finns uppgifter om underhållsfrekvensen. Men bäst av allt, var dessutom uppmärksam på de typiska tecknen på behovet av att byta ut kabinfiltret. När allt kommer omkring, mycket ofta, är den faktiska körsträckan och det faktiska tillståndet för filterelementet mycket annorlunda än det förväntade.

Dammkabinfilter (nytt/använt)

Olika biltillverkare ger helt olika rekommendationer angående användningstid och byte av kupéfiltret. Vissa ger råd byts ungefär var 10 tusen kilometer, andra rekommenderar var 25 tusen körning, men experter kom till enighet - först och främst måste du uppmärksamma användarvillkorenoch ta sedan ett beslut om behovet av en ersättare.

Tecken på ett igensatt kabinfilter:

1. Imma i vindrutan i kabinen kan indikera filtrets olämplighet.
2. Om i kabinen främmande lukter känns (vid användning av kolfilter) betyder det att det är dags att byta ut det.
3. Att förändra mikroklimatet i kabinen, nämligen temperaturhöjning på sommaren eller fel i värmesystemet på vintern.
4. Instrumentbrädan och vindrutan blir smutsig mycket snabbare från insidan.

Kolfilter (nytt/använt)

De främsta orsakerna till förorening av kabinfilter:

1. Om maskinen används i södra körfältet, där klimatet med hög halt av sand och damm, då behöver filtret bytas ut mycket oftare än om maskinen används i en region med renare miljö.
2. Om bilen används i en stad där det räcker tung trafik av bilar, då kommer filtret att slitas ut mycket snabbare jämfört med de bilar som kör utanför stan.
3. Närvaron av olika pollen, ludd och insekter i atmosfären, liksom de två tidigare faktorerna, förkortar filterelementets livslängd.

Utseendet på synliga skyltar påverkas mycket av bilens driftsförhållanden. Därför, om bilen har stått i garaget länge eller nästan inte kört längs landsvägar, måste du enligt bilreparatörens ord att du måste byta kabinfiltret, eftersom ett år redan har gått, måste du tänk och se till ett sådant behov med dina egna händer. Eftersom priset på originalet av denna artikel kan överstiga 2-3 tusen rubel. Det du håller med om räcker inte.

Kostnad för kabinluftfilter

Kostnaden för kabinfilter är ganska annorlunda, det finns filter från premiumsegmentet som naturligtvis kostar mer än vanliga. De dyraste filtren, tillsammans med ersättningen från officiella representanter, kommer att kosta dubbelt så mycket som de du köper på marknaden. Priset på kabinfilter varierar från 200 till 3300 rubel. beroende på bilmärke och dess kvalitet.

När du väljer mellan olika prissegment är det inte nödvändigt att köpa originalfilter, som är mycket dyra, från ett mindre populärt märke, kommer att vara billigare, men kan också tjäna dig under lång tid. du kan också spara mycket på att byta ut dem om du gör det själv.

kabinfiltermärken

Tidigare ägnade inte bara kunder, utan även biltillverkare mycket uppmärksamhet åt fördelarna med kabinfilter. Nu har situationen förändrats radikalt, tvärtom försäkrar biltillverkarna att absolut alla bilar helt enkelt behöver filter för att skydda passagerarna från skadliga effekter. Och nu erbjuder de ett stort urval av olika typer och kvaliteter.

för att ta reda på vilket företags kabinfilter som är bättre måste du först bekanta dig med ursprungslandet och specialiseringen hos en viss tillverkare, och det skadar inte heller att läsa recensioner och hitta jämförande tester.

Hittills har sådana märken av kabinfilter som:

1. tyskt filter Corteco skyddar mot damm, pollen och ozon. Den ungefärliga kostnaden är cirka 760 rubel. Filtreringsytan är ganska stor, men dammöverföringskoefficienten är genomsnittlig.
2. Filtrera BOSCH (Tyskland), kan fånga inte bara damm, pollen utan även bakterier. Priset är 800 rubel. Filtreringsytan är imponerande, överföringskoefficienten är genomsnittlig. I kontaminerat tillstånd visade produkten det bästa aerodynamiska motståndet.
3. AMD. Beräknat pris 230 rubel. Filtreringsytan är mindre än de andra. Aerodynamiskt motstånd är normalt, men mycket högt när det är förorenat.
4. MANN FILTER (Tjeckien), beräknad kostnad 670 rubel. Den genomsnittliga dammgenomsläppligheten är mycket bättre än andra. Motståndet i aerodynamik i sin rena form är lägst, i förorenat är det mycket högre.
5. Tjänare MAHLE, tillverkare (Bulgarien), pris - 750 rubel. Filtreringsytan är ganska stor, den genomsnittliga dammöverföringskoefficienten är mycket bra.
6. rysk-kinesisk RAF FILTER, kostar 1200 rubel. Den har tre filterlager: antibakteriell och svampdödande; aktivt kol med natriumbikarbonat; blockerar många allergener. Ytan på gardinen är medelstor. Filtrets aerodynamiska motstånd i sin rena form är det lägsta jämfört med andra. Genomsnittliga passerande är bäst.
7. DENSO, tillverkad i Japan, kostade 1240 rubel. Arean av filtreringsytan är en av de största. Den genomsnittliga dammöverföringskoefficienten är ganska bra.
8. RAM, tillverkare Slovenien, pris 600 rubel. Dammpassagekoefficienten är genomsnittlig.
9. VILLA, tillverkare Kina, kostar 550 rubel. Gardinytan är den minsta av hela provet.
10. filter (Polen). Kostnaden är 340 rubel. Filtron-filter är utrustade med en filterseptum av helsyntetiskt non-woven-material. Dammgenomsläppligheten är låg.
11. Ryskt filter SIBTEK, priset är 210 rubel. Dammgenomströmningen är genomsnittlig.
12. Stort filter, pris 410 rubel. Dammgenomsläppligheten är hög.
13. Nevskij filter. Kostnaden är 320 rubel. Dammpassagekoefficienten är genomsnittlig.

De presenterade märkena skiljer sig inte bara åt i pris utan också i kvalitet, så vilket kabinfilter du ska välja är upp till dig. Allt beror på personliga preferenser och på vilket fordon du använder, och naturligtvis på dina ekonomiska möjligheter. Mellan 2017 och slutet av 2021 ökade priset på kabinfilter med i genomsnitt 23 %.

Vilket kabinfilter är bättre kol eller konventionellt

Många förare undrar vilket kabinfilter är bättre kol eller enkeltvi ska försöka svara på denna fråga. Faktum är att kabinfilter av hög kvalitet måste vara gjorda uteslutande av syntetiskt materialSom kommer inte att absorbera fukt. För om detta händer kan det inte bara bidra till imma och frosting av glaset, utan också till bildandet av en sjukdomsframkallande svamp och mögel på värmarens radiator.

Om vi ​​jämför de vanliga damm- och kolmaskinfiltren, bör det noteras att det vanliga kan skydda mot att komma in i kabinen endast damm, smuts, löv och insekter, i sin tur, hur kol kan klara av mer skadliga ämnen, som: avgas och avdunstning av tekniska vätskor. Men idag släpper de flesta förare dem till förmån för kol, inte bara för att det har en högre skyddsgrad, utan också för att, särskilt i storstäder, luften är mycket förorenad, och ett kolfilter kan göra ett bra jobb med detta. uppgift. Det är därför föredrar kolfilter, trots att deras kostnad är dubbelt så hög som för vanliga.

Efter att ha listat alla nackdelar och egenskaper hos kabinfilter, skulle jag vilja säga att ett enkelt filter är betydligt sämre i sina egenskaper än ett kol. varje bilist måste också veta det Filtrets livslängd är direkt relaterad till tiden för dess användning., även om maskinen har använts lite, då kan kolkulan i filtret tömmas på 3-4 månader, även om själva elementet också kan utföra sina funktioner under ganska lång tid. För livslängden också kan påverka и kolfyllningsdensitet, den varierar från 150 till 500 gr. per kvadratmeter. Men inte alla filtertillverkare lyckas ta hänsyn till biltillverkarens krav och producera sådana filter vars fläkteffekt skulle motsvara deras egenskaper.

Det rekommenderas inte att köpa ett tjockt filtermaterial, eftersom luftgenomsläppligheten kanske inte är tillräcklig. Och istället för ökad luftfiltrering kommer den motsatta effekten att uppstå.

Som ett resultat av allt ovan kan vi dra slutsatsen att när man väljer mellan ett antidamm- och kolfilter är det värt att ge företräde åt det senare. Även om du har en idealisk urvalsalgoritm, måste du först vara uppmärksam på de tekniska egenskaperna och önskade funktionerna och sedan på priset. Eftersom priset inte alltid överensstämmer med de deklarerade kapaciteterna, är det oftast tvärtom. Därför, för att inte skada din kropp, byt bara kabinfiltret på din bil i tid.