Vilken värmare är bättre för förbränningsmotorer: elektrisk eller autonom
Innehåll
Vad är problemet med att starta en kall motor? 90 procent av bilisterna startar förbränningsmotorn, utan att misstänka att dess slitage ökar, det blir svårare att starta, batteriet misslyckas etc. Problemet förvärras på vintern, i kalla klimat. Det finns dock en bra väg ut ur situationen - att använda förvärmningen av förbränningsmotorn, vilket för en riktig rysk vinter är ett gediget plus i alla avseenden.
Elektrisk uppvärmning av förbränningsmotorn
Om tidigare uppvärmningen av förbränningsmotorn, på grund av motorns drift på tomgång, ansågs vara det enda effektiva alternativet, men inte utan nackdelar, är det idag klart sämre än den nya metoden. Och först och främst handlar det om sidan, negativa konsekvenser av naturlig uppvärmning.
Tabell över modeller av elektriska värmare
| Blockera | Grenrör | Avlägsen | extern |
|---|---|---|---|
| "Defa" eller "Kalix" - effekt 0,4-0,75 kW, pris från 5,2 tusen rubel | "Lestar" - effekt 0,5-0,8 kW, pris från 1,7 tusen rubel | "Severs-M" - effekt 1-3 kW, pris från 2,8 tusen rubel | Keenovo flexibel värmeplatta 0,25 kW 220 V, pris - 3650 rubel. |
| Inhemsk "Hemlös" - effekt 0,5-0,6 kW, pris från 1,5 tusen rubel | "Alliance" - effekt 0,7-0,8 kW, pris från 1 tusen rubel | "Start-M" - effekt 1-3 kW, pris från 2,2 tusen rubel | "Keenovo" - effekt 0,1 kW 12 V, pris - 3450 rubel. |
| Inhemsk "Start-Mini" - effekt 0,5-0,6 kW, pris från 1 tusen rubel | "Start M1 / M2" - effekt 0,7-0,8 kW, pris från 1,4 tusen rubel | "Alliance" - effekt 1,5-3 kW, pris från 1,6 tusen rubel | Hotstart AF15024 - effekt 0,15 kW 220 V, pris - 11460 rubel. |
| DEFA, värmare av den 100:e serien 0,5-0,65 kW, pris 5,6 tusen rubel | "Sibirien M" - effekt 0,6 kW, pris från 1 tusen rubel | "Xin Ji" (Kina) - effekt 1,8 kW, pris från 2,3 tusen rubel | "Hotstart" - effekt 0,25 kW 220 V, pris - 11600 XNUMX rubel. |
De prismässigt mest demokratiska är elektriska förvärmare. De är lätta att underhålla och misslyckas inte ens i den svåraste frosten. Men de har den enda nackdelen - de behöver ett 220 V-uttag. Även om de externa från Keenovo-företaget också har en värmare som drivs av 12 V-nätverket ombord, är kostnaden från 3,5 tusen rubel.
Blockera
För våra bilister, när det gäller överkomliga priser, är värmare som är inbyggda i cylinderblocket lämpliga. De är också ganska enkla designmässigt, eftersom de endast är utrustade med en kontakt och ett värmeelement. Andra tillbehör, klämmor och ytterligare komponenter ingår inte i en sådan värmare.
Förvärmare Defa
Värmare för enheter inbyggda i affärscentret är inte särskilt kraftfulla, 400-750 W är max. De ger inte ett snabbt resultat, och de drivs av ett stationärt 220 V / 50 Hz uttag, så du kan använda värmaren monterad i motorblocket endast i garaget eller genom att kasta en förlängningssladd nära huset. Å andra sidan, på grund av att BC är uppvärmd, värms förbränningsmotorn upp i mitten och jämnt.
Fördelar med inbyggda blockvärmare:
- En av de fördelar med inbyggda värmare är förmåga att arbeta under lång tid. På grund av deras låga effekt är det inte nödvändigt att ständigt övervaka dem - de kommer inte att förstöra frostskyddsmedlet, så du kan lämna dem i drift hela natten eller dagen. Om du fortfarande behöver kontrollera uppvärmningsprocessen, åtminstone för hushållsekonomiska ändamål, rekommenderas det använd en vanlig mekanisk timer. Det är billigt och mångsidigt i drift. Av bristerna - buggig i kylan.
- bör också noteras säkerhet vid användning. vanligtvis innehåller satsen ett värmeisolerande tyg som inte tillåter isoleringen av närliggande ledningar att smälta och energin sprids ut i det omgivande utrymmet, vilket ökar enhetens effektivitet.
- Lätt att installera, också förresten, en av de fördelaktiga egenskaperna hos sådana värmare.
Blockvärmare Defa
Longfei Blockvärmare
Det finns bara två nackdelar:
Lång uppvärmningstid и behovet av ett fast uttag 220 volt. Eftersom, till exempel, vid en omgivningstemperatur på cirka 0 ° C, kommer en 600 W värmare att värma upp vätskan i en timme. Om temperaturen är -10 ° C, kommer tiden att öka till två timmar. Och köper du en budget med en effekt på 0,5 kW så tar det också längre tid.
Idag, bland de många modellerna av budgetsegmentet av inbyggda värmare, sticker elektrisk utrustning från Defa och Kalix ut. De kostar, komplett med en tråd och en plugg, inte mer än 4 tusen rubel.
Det finns även husvärmare, men deras användning är begränsad. För VAZ ICEs är en enhet med ett pris på 1,3 tusen rubel lämplig. Du kan köpa Start-mini-utrustning till ett lägre pris, som inte bara är lämplig för inhemska bilar, utan även japanska eller koreanska, som Toyota eller Hyundai.
Vi presenterar för dig populära modeller av inbyggda värmare.
| Modell | Beskrivning och funktioner | Pris från och med hösten 2021 |
|---|---|---|
| "Starta Mini" | Spänning 220 V, effekt 600 W, installerad istället för blockets tekniska kontakt med en håldiameter på 35 mm. Sittdjupet är 11 mm, kroppshöjden är 50 mm. Värmaren är lämplig för bilar: Toyota med ICE 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR; Hyundai Accent med ICE G4EC -1.5L; Hyundai Elantra XD med ICE G4EC -1.5L och G4ED -1.6L; Hyundai Tucson med ICE G4GC -2.0L; Hyundai Trajet med ICE G4GC -2.0L. | 1300 rubel |
| DEFA, värmare i den 100:e serien (från 101 till 199) | Effekt är 0,5 ... 0,65 kW, spänning 220 V, håldiameter 35 mm, vikt 0,27 kg. | 5600 rubel |
| Calix-RE 163 550W | Effekt - 550 W, spänning - 220 V, lämplig för användning med Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD / FIAT Argenta 2000iE, 120iE / FIAT Croma 2.0 turbodiesel / FIAT Daily diesel / FIAT Ducato 1.9 D / 1987 D-1998 D-2.5. diesel, turbodiesel/1995/FIAT Regatta/Regata diesel/FIAT Ritmo 130 TC/diesel/FIAT Tempra 1.9 turbodiesel/FIAT Tipo 1.9 diesel, turbodiesel/FIAT Uno diesel, turbodiesel/FORD/NEW HOLLAND FORD 1900, D100AI, H2.5, H1993. /1998-4/D2.8BA, IVECO Daily 2002Tdi/2.3/diesel/turbodiesel, MITSUBISHI Galant 200 turbodiesel/ MITSUBISHI L2.2 2 diesel 2.5WD/2 diesel 300WD/MITSUBISHI L2.5 2WD diesel / 2.5WD diesel 4 diesel Lan. 9- /2.0G16, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2006 4V / 63G2.0. MITSUBISHI Pajero 16 turbodiesel /4 turbodiesel, SEAT Malaga 63D. | 6300 rubel |
| Calix-RE 167 550W | Effekt - 550 W, spänning - 220 V, lämplig för sådana bilar: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤B10S, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1, NISSAN MonteringsXsats, [Z300] VG , Almera 31D / 30- / DA2.0, Bluebird 1995 [T20] / 1.6- / CA12, 1984 [U16, T1.8] / 11- / CA12 1984 turbo [T18] / 1.8- / CA12, 1984U18] 2.0- / CA11, Cherry 12 [N1984] / 20- / E1.0, 12 [N1982, N10] / 1.3- / ¤E10, 12, 1982 turbo [N13, N1.5] / 1.5- / CD10, diesel, /12, diesel Patrol 1982TD [Y15, Y1.7] / RD17T, Prairie 2.8 / E60, 61 [M28] / CA1.5, 15 [M1.8, M10] / CA18, Stanza 2.0 [T10] / ¤CA11, 20 [T1.6] / CA11, Sunny [B16, N1.8] / 11- / E18, 1.3 11V [N13] / 1984-13 / 1.4 [B12] / 13- / ¤E1989, 1991 [N1.5] / -11 / ¤E1984, BV [15] 1.6 / 13-1988 / ¤GA16, 1.6 GTI 12V [N13] / ¤CA12, 1989D [B1991] / ¤CD16, 1.6 GTI 16V [N13] / CA16, 1.7D [N11] /CD17, SUZUKI Monterings. 1.8- / F16D, TOYOTA Monteringssats Carina 13 diesel / 18C, Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel /WEIDEMANN Monteri ngssats T2.0CC14 - /20TNV1.1A, VOLKSWAGEN Monteringssats LT 2002D / Perkins, VOLVO BM / VCE / VOLVO CE MonteringssatsEC 10C - / D1.8, EC1C - / 4512- / D35 EC3C - / 82C - / 31C - / 15C - / 1.1C 18- / D2010 EC1.1C - / 20- / D2010, ECR 1.1 - / ECR 27 - / ECR 2010 - / ECR 1.6 - / ECR35C - / 2010- / ¤D1.6, ECR28 Plus - / ¤D38. 58, ECR88 Plus - / D48 | 5200 rubel |
| Calix-RE 153 A 550W | Spänning - 220 V, effekt - 550 W, fungerar med följande bilar: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0i -16V / 1986V 1991 /B20A, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 i V2.0 6V / MAZDA 24 626i V2.5 / MAZDA MX-6 3i 1.8V V24 / MAZDA MX-6 6i 2.5V V24 / MAZDA Xedos 6 6i 2.0V V24 / MAZDA Xedos 6 9Vi 2.0-24. i 6V V8 /ROVER 2.5, 24-/-6/ | 9700 rubel |
Grenrör
Utöver enheter inbyggda i affärscentret finns även system för sektionsinstallation av tjocka rör. De skiljer sig åt i närvaro av ett adapterfodral. Installationen har ingen speciell komplexitet, avkastningen är inte dålig. i alla fall det finns ett minus – elvärmare från denna serie är designade för standardmunstycksdiametrar.
Rörvärmare
Fjärrvärmare
Defa och Kalix producerar inte bara blockvärmare utan även grenrörsvärmare. De är också tillverkade i vårt land, säljs till mycket låga priser. Men sådana alternativ för värmare är endast avsedda för VAZ-, UAZ- eller Gaz-modeller av bilar.
Elektriska värmare har fått störst popularitet i vårt land, eftersom de är strukturellt lätta att installera och universella. Dem lätt att skära in i konturenmed hjälp av bilagor. De är utrustade med kraftfulla värmare, vars effekt når 2-3 kW.
Avlägsen
Särskilt anmärkningsvärt är elektriska värmare, kallade fjärrkontroll. De är mer komplexa i design, de innebär närvaron av slangar, termostater, klämmor etc. De produceras av inhemska tillverkare som Severs-M, Alliance och många andra.
Longfei Heater Installation (Xin Ji)
En utländsk tillverkare av sådan utrustning är också populär i Ryssland. Detta är US Hotstart TPS. Utrustningen kostar minst 6,8 tusen rubel, men den kan endast köpas på beställning.
Modeller med forcerad kylvätskecirkulation förtjänar särskild uppmärksamhet bland elektriska värmare. Alternativen för elektriska värmare diskuterades ovan. med naturlig cirkulation.
Så den mest kända bland denna serie är system från samma amerikanska Hotstart (pris 23 tusen rubel). Det finns också billiga inhemska alternativ, som inte kostar mer än 2,4 tusen rubel. Kinesiska värmare är också kända, som Xin Ji, till ett pris av 2,3 tusen rubel. Deras effekt överstiger inte 1,8 kW.
Nackdelar med elektriska värmare:
- Kräver ett 220V hushållsuttag.
- Obligatorisk öppning av huven för att komma åt gaffeln. Dessa svårigheter syndar de gamla ryska modellerna av värmare. Moderna har stötfångarkontakter.
- Tillförlitligheten hos vissa modeller är inte imponerande. Höljen med hushålls- och kinesiska värmare är särskilt svaga, de släpper igenom frostskyddsmedel och är läckande. En erfaren installatör lägger till en början locket på tätningsmedlet.
- Låg kvalitet på ytterligare utrustning (igen, vi pratar om uppsättningar av rysk eller kinesisk produktion). Det är lämpligt att byta ut fästen med importerade slangar, plastadaptrar med duralumin, tunna hållare med starka och breda klämmor.
Fördelar med elektriska värmare:
- Installation av värmare är billig, även i huvudstadens biltjänster. Det ungefärliga priset är 1,5 tusen rubel. Du kan enkelt sätta det på egen hand, men du kan inte göra utan specifik kunskap.
- Det bredaste modellutbudet och anspråkslösheten i drift.
värmeplattor
Dessutom har de så kallade värmeplattorna, som är installerade på motorkroppen, cylindrarna, vevhuset och så vidare, blivit mer och mer populära nyligen. Dessa värmare används inte bara i bilar utan också i annan utrustning - generatorset, mikroprocessorteknik, förbränningsmotorer för vattenfarkoster, diesellokomotiv och elektriska lokomotiv och många andra.
Värmeplattor för ICE Keenovo
HotStart värmeplattor
Värmeplattorna arbetar på basis av värmeelektriska värmare (TEH). De flesta av dem kan anslutas både till ett stationärt nätverk med en spänning på 220 V / 50 Hz, och till fordonets inbyggda elnät (12 V DC). Effekten kan vara olika, intervallet är från 100 till 1500 watt. Och temperaturen som utvecklas av olika plattor är +90°С…+180°С. När det gäller installationen är enheterna fästa med en självhäftande film (ytan måste först rengöras och avfettas).
En egenskap hos värmeplattorna är att de är konstruerade för kontinuerlig drift. Det vill säga med deras hjälp är det omöjligt att snabbt värma upp / värma upp förbränningsmotorn eller dess individuella element. Även om det finns separata högeffektsmodeller som fungerar med ett tidsrelä.
Fördelarna med värmeplattor inkluderar:
- ekonomi. Att använda el kommer att kosta dig mindre än flytande bränsle.
- Tillförlitlighet och hållbarhet. De flesta elektriska värmeplattor behöver inga reparationer och rutininspektioner, de behöver inte kontaktas av servicecenter. I det här fallet anger tillverkarna vanligtvis betydande garantiperioder.
- Lätt att installera. De flesta värmeplattor limmas helt enkelt på den uppvärmda ytan med hjälp av den självhäftande filmen som följer med värmaren. Installation kan göras självständigt, utan att söka hjälp från en bensinstation.
- Nötningsbeständighet. Värmeplattans yta är täckt med ett speciellt material som är motståndskraftigt inte bara mot nötning utan också mot allvarliga mekaniska skador.
- Säkerhet vid användning. Det gäller både föraren och bilens delar. Värmeplattorna är väl skyddade från fukt och små partiklar som kommer in i dem (graden av damm- och fuktskydd är IP65 för de flesta modeller).
När det gäller nackdelarna med värmeplattor bör de inkludera:
- Högt pris. Utdelningen för förmånerna som beskrivs ovan är höga kostnader.
- Mängd AKB. På grund av det faktum att plattorna använder elektricitet från batteriet för att fungera, måste föraren ständigt övervaka tillståndet och prestanda hos den senare. Upp till att ersätta den med en mer rymlig och/eller ny.
Men som praktiken visar är elektriska värmeplattor mycket bekväma att använda, och deras köp motiverar sig, särskilt i regioner med kallt klimat. Därför rekommenderar vi att du om möjligt köper värmeplåtar och använder dem för installation som ett alternativ till konventionella motorförvärmare.
Nu presenterar vi flera populära skyltar som används av bilägare.
| modell | Beskrivning och funktioner | Pris från och med hösten 2021 |
|---|---|---|
| Keenovo Flexibel Värmeplatta 100W 12V | Specifik effekt - 0,52 W/cm². Maximal temperatur +180°С. En egenskap hos plattan är närvaron av en självhäftande högtemperaturyta på ena sidan av plattan, samt närvaron av en porös yta på den andra sidan för att minska värmeförlusten. Storleken är 127×152 mm med 5 mm käke. Plattan är designad för autonom förvärmning av förbränningsmotorer med en arbetsvolym på upp till 3 liter, har ett limskikt som ger maximal vidhäftning mellan plattan och ytan vid förhöjda temperaturer. Ett ytterligare skikt av värmeisolering i form av en porös svamp finns på plattan, vilket ger uppvärmning av oljeskiktet som är nödvändigt för en varmstart av förbränningsmotorn på cirka 15 minuters drift. | 3450 rubel |
| Keenovo Flexibel Värmeplatta 250W 220V | Den maximala uppvärmningstemperaturen är +90°C. det finns en extra reostat för att ställa in temperaturen. Idealisk för installation på vevhus och motorblock, hydrauliska och transmissionselement, eftersom måtten är 127 × 152 mm. Beläggningen av plattorna är motståndskraftig mot friktion. Levereras med 100 cm kabel som standard. | 3650 rubel |
| Keenovo Flexibel Värmeplatta 250W 220V | Maximal temperatur +150°С. Mått 127×152 mm. Idealisk för installation på vevhus och motorblock, hydrauliska och transmissionselement, olika typer av pumpar. Beläggningen av plattorna är motståndskraftig mot friktion. Levereras som standard med 100 cm kabel för ström från 220 V-uttag | 3750 rubel |
| Hotstart AF10024 | Strömförsörjning 220 V, effekt 100 W, mått 101 × 127 mm. | 10100 rubel |
| Hotstart AF15024 | Strömförsörjning 220 V, effekt 150 W, mått 101 × 127 mm. | 11460 rubel |
| Hotstart AF25024 | Strömförsörjning 220 V, effekt 250 W, mått 127 × 152 mm. | 11600 rubel |
Autonoma värmare
Annars kallas de bränsle, eftersom de arbetar på bränsle. Principen för deras funktion reduceras till följande: pumpen pumpar bensin eller diesel från bränsletanken till förbränningskammaren. Blandningen antänds av ett varmt keramiskt stift (det senare kräver en liten del av strömmen för att värmas upp, till skillnad från en metall).
Eberspacher Hydronic D4W installerad på en bil
Som ett resultat av uppvärmningen av värmaren cirkulerar varm vätska genom hela systemet och avger värme till förbränningsmotorn och ugnens kylare. Så snart temperaturen når mer än 70 gr. Celsius, kaminen innehåller ett semi-läge och ett standby-läge. Det vill säga att enheten inte fungerar med full kapacitet, men när temperaturen sjunker under 20 gr. cykeln upprepas, vilket förklarar namnet - autonom värmare.
Systemet för autonom uppvärmning av en maskins förbränningsmotor har olika driftsätt. Till exempel sommaren, då luften inne i bilen ibland blåses av en fläkt. Om ett sådant system är inblandat behövs inte närvaron av en luftkonditionering, eftersom det är lätt att sänka temperaturen i normalt läge.
Införandet av en autonom värmare utförs på olika sätt, men timern har varit och förblir den enklaste. Den är placerad inuti bilen, den kan programmeras och ställas in för vilken varaktighet som helst.
Hur Webasto Thermo Top Evo fungerar
Om ett variabelt schema är mer lämpligt är det bättre att använda fjärrkontrollen för att slå på den. Den kan fungera inom en radie på upp till 1 km. Med andra ord kan värmaren slås på från balkongen i ett flervåningshus.
även ett kontrollalternativ är GSM-modulen. Du kan använda den från en vanlig smartphone och styra modulens funktion genom kommandon. Teoretiskt sett kan GSM-modulen anslutas från var som helst i världen, så länge bilen är inom täckningsområdet.
De mest populära enheterna av denna typ i vårt land är Webasto och Ebershpecher. Deras modeller designad för både utländska och inhemska bilar med olika typer och storlekar av motorer.
Av de ryska tillverkarna meddelade Teplostar sig högt och producerade produkter som är nästan dubbelt billigare än sina utländska motsvarigheter.
Tabell över modeller för autonoma värmare
| modell | Pris |
|---|---|
| Webasto Thermo Top Evo 4 - 4 kW | Från 37 tusen rubel |
| Webasto Thermo Top Evo 5 - 5 kW | Från 45 tusen rubel |
| Eberspacher HYDRONIC 4 - 4 kW | Från 32,5 tusen rubel |
| Eberspacher HYDRONIC 5 - 5 kW | Från 43 tusen rubel |
| Binar-5B - 5 kW | Från 25 tusen rubel |
Nackdelar med autonoma värmare:
- Svårighet att installera. Detta är inte en elektrisk värmare som du enkelt kan installera med dina egna händer.
- Hög kostnad. Även grundmodellerna är en storleksordning högre, utan extra komponenter. Dessutom är installationen av sådan utrustning mycket uppskattad - minst 8-10 tusen rubel. Och ju svårare det blir att hitta en plats under huven för installation, den installationen blir dyrare.
- Batteriberoende. Du bör alltid ha ett laddat och pålitligt batteri under huven.
- Vissa modeller är beroende av kvaliteten på bränslet. Det rekommenderas att vara uppmärksam på detta, regelbundet utföra diagnostik och rengöring.
Fördelar med autonoma värmare:
- Offlineläge, du behöver inte vara beroende av externa strömkällor.
- Supereffektivitet och möjlighet till lång kontinuerlig drift. Under kalla vinterdagar kan bilens interiör och förbränningsmotor värmas upp till driftstemperatur med en bränsleförbrukning på mindre än 1 l/h på bara 40-50 minuter.
- Ett brett utbud av sätt att engagera och programmera.
Det blir nu mycket lättare att göra ett val till förmån för en eller annan värmare. Sedan 2017, när vi började spåra relevansen av enheterna som anges ovan, i slutet av 2021, har deras kostnad ökat med i genomsnitt 21 %. Om ekonomiska resurser tillåter är det bättre att installera ett fristående alternativ. För andra fall kan du välja en bra och ganska effektiv elvärmare.
