Vilka är symptomen på HS turbomagnetventil?

Turbon i din bil ökar motorns kraft. Wastegate begränsar trycket från avgaserna på propellern. Den styrs av en turbomagnetventil. Allt av det här mynt har vanligtvis lång livslängd, men kan naturligtvis misslyckas. Här är symptomen på HS turbomagnetventil.

🚗 Vilken roll har magnetventilen?

Le turboladdare, eller turbo, används för att öka din motors prestanda. Turbo är turbin består av två spiraler kopplade till varandra. Driften av turboladdaren är som följer:

1. Motoravvisande gaséchappement som vrider en av propellrarna;
2. En till propeller luftkompressskickas till motorn för att öka syrenivån och trycket i förbränningskammaren.

Turboskyddad gå förbi, en ventil vars roll är att begränsa trycket från avgaserna på propellern. För att göra detta avleder wastegate gaser och hindrar dem från att passera genom turboladdaren. När den öppnas avlastar den trycket. Det är därturbo magnetventil. Dess roll är faktiskt att kontrollera bypassventilen.

Turbomagnetventilen består av en magnetspole och en ventil. Detta är ett plastblock som utför två huvudfunktioner:

• En elektrisk funktion, som består i att skicka en puls till lindningen för att skapa ett elektromagnetiskt fält. Detta fält aktiverar sedan kärnan som rör sig och öppnar därmed den pneumatiska kretsen;
• En pneumatisk funktion, som syftar till att hantera wastegate.

Således kan en felaktig turbomagnetventil orsakas av en av dessa två funktioner.

🔎 Hur upptäcker man turboproblem?

Medelturbon håller inte mindre än 200 kilometermer med rätt skötsel. Men turbon kan ha olika fel, inklusive magnetventilen. Här är de olika möjliga orsakerna till en HS-turbo:

• Impellerfel ;
• HS turboladdare magnetventil ;
• Wastegate defekt.

Innan du når skroten visar din turbin tecken på misslyckande. Här är symptomen på en HS turboladdare:

• Whistling : visslande ljud under acceleration kan vara ett tecken på luftläckage och turbinfel;
• Effektförlust : detta är ett av de vanligaste symtomen på ett turboladdarfel, men effektfallet kan inte bara ha en turboladdare utan också en annan orsak;
• Oljeläcka : om du märker olja på turboladdarens tätningar, är den senare skadad;
• Onormal rök från avgasröret : blåaktig rök är ett tecken på HS turbo. Svart rök kan också vara ett tecken på en dålig kompressor eller insugningsrör.
• Lukten av brinnande : På samma sätt är lukten av brinnande olja ett tecken på fel på turboladdaren.

Tyvärr kommer det att vara svårt för dig att avgöra exakt var problemet kom ifrån. Symptomen på en defekt eller HS wastegate är verkligen desamma som en felaktig magnetventil. Om du har problem med turboladdaren bör du inspektera dess delar och vid behov byta ut turboladdaren.

En turbomagnetventil kan ha två typer av fel:

1. En pneumatiskt fel : Kärnan styr inte längre bypassventilen. Då stannar turbon. Turbomagnetventilen måste bytas ut.
2. En elektriskt fel S: Det är en strömfråga.

👨‍🔧 Hur kontrollerar man turbomagnetventilen?

På de flesta fordon sitter turboladdaren ibaksidan av motorn, nära vindrutan. Genom att öppna huven kommer du enkelt åt den och kontrollerar därmed själv turbomagnetventilen. Du behöver bara koppla bort slangarna från turbomagnetventilen för att testa dess pneumatiska och elektriska funktioner.

Material:

• Vakuummätare
• Kontakt 8 mm
• Kontakt 6 mm
• ohmmeter

Steg 1: Pneumatiskt test av vakuumpump

Turboladdarens magnetventil har en vakuumslang ansluten till Vakuumpump и styrmagnetventil. Anslut din vakuummätare på röret. Den lilla storleken på slangen kräver användning av en adapter. Starta motorn medan en andra person tittar på vakuummätaren.

Om vakuumpumpen är i gott skick, vakuum måste uppnås på en sekund. Accelerera och observera vakuumet: det totala vakuumet är 1. När motorn stoppas måste vakuumet förbli konstant i flera minuter för att klara testet.

Steg 2. Kontrollera utgången på magnetventilen.

Kom igång ta bort luftintagen och anslut en vakuummätare till det lilla 6 mm röret som finns vid utloppet av vakuumpumpen. Upprepa föregående test. Om ett fullt vakuum inte skapas på en sekund och när motorn stannar återgår nålen omedelbart till noll, är vakuumpumpens ventil defekt.

Steg 3. Öppna och stäng test

Detta test består av kontroll OCR (Öppnings- och stängningsförhållanden), det vill säga magnetventilens öppnings- och stängningsförhållande. Detta test utförs med automatiskt diagnostiskt verktyg. Koppla in skannern och kör testet medan det är kallt, öka sedan hastigheten. Normal tomgång magnetventiler OCR 85%köra ut 35 till 48%.

Steg 4: eltest

De allra flesta människor har inte ett automatiskt diagnosverktyg eftersom det är väldigt dyrt. Däremot kan du testa din turbomagnetventilelektronik med ohmmeter. Anslut en multimeter till magnetventilens två terminaler. Om resistansmätningen i ohm är oändlig har turbosolenoiden misslyckats.

Nu vet du vilka symtomen på en HS-turbinmagnetventil är! Men som du kanske har insett kan källan till problemet vara någon annanstans. Därför är det nödvändigt att kontrollera turbomagnetventilen. För att göra detta är det bättre att anförtro din turbin till en professionell mekaniker utrustad med ett diagnostiskt verktyg.