Hur man byter topplockspackning på Great Wall Safe

Den kinesiska suven Great Wall Safe är utrustad med en GW491QE bensinmotor. Denna motor är en modifierad licensierad version av 4Y-enheten, som en gång installerades på Toyota Camry-bilar. Kineserna "färdigade" gasdistributionsmekanismen och cylinderhuvudet (cylinderhuvudet) i den. Cylinderblocket och vevmekanismen förblev desamma.

Topplockspackning i GW491QE-enheten

En av de största sårbarheterna hos GW491QE-motorn är cylinderhuvudspackningen. Och detta är inte kinesens fel - dess haveri hittades också på den ursprungliga Toyota-motorn. Oftast börjar flödet i området för den 3:e eller 4:e cylindern.

Packningen monteras mellan cylinderblocket och huvudet. Dess huvudsakliga syfte är att täta förbränningskamrarna och vattenmanteln genom vilken kylvätskan cirkulerar.

Skador på topplockspackningen är fylld av blandning av arbetsvätskor, vilket leder till överhettning av motorn, dålig smörjmedelskvalitet och accelererat slitage på motordelar. Det kan bli nödvändigt att byta ut motorolja och frostskyddsmedel genom att spola kylsystemet och smörjsystemet. Det kan också finnas motorfel och överdriven bensinförbrukning.

Topplockspackningsresursen för Great Wall Safe-motorn under normala förhållanden är cirka 100 ... 150 tusen kilometer. Men problem kan mycket väl uppstå tidigare. Detta kan orsakas av fel i kylsystemet och överhettning av enheten, felaktig installation av huvudet eller äktenskap av själva packningen.

Dessutom är packningen av engångstyp, och därför måste den, varje gång huvudet tas bort, ersättas med en ny, oavsett användningstid. Samtidigt är det nödvändigt att byta fästbultar, eftersom deras parametrar inte längre uppfyller de nödvändiga kraven för åtdragning med nödvändig kraft.

Topplockspackningen för GW491QE-motorn har artikelnummer 1003090A-E00.

Du kan köpa den i den kinesiska onlinebutiken. Du kan också välja andra här.

Instruktioner för att byta ut topplockspackningen med Great Wall Safe

Från verktygen behöver du en uppsättning långa smala hylshuvuden, en tapetkniv, noll-skin (du kan behöva mycket), en momentnyckel, olika rengöringsmedel (fotogen, spololja och andra).

Arbete görs bäst på en hiss eller ett visningshål, eftersom du behöver tillträde underifrån.

Som ett förberedande steg innan du tar bort cylinderhuvudet, ta följande tre steg.

1. Stäng av strömmen genom att koppla bort den negativa kabeln från batteriet.

2. Töm frostskyddsmedel. Om motorn är varm, vänta tills kylvätskan har svalnat till en säker temperatur för att undvika brännskador.

Du behöver en behållare med en volym på minst 10 liter (den nominella mängden vätska i systemet är 7,9 liter). Det ska vara rent om du inte planerar att fylla på en ny kylvätska.

Töm arbetsvätskan från kylsystemet genom avtappningskranarna på kylaren och cylinderblocket. Ta bort frostskyddsmedel från expansionstanken.

3. Under motordrift är bensinen i bränsleförsörjningssystemet under tryck. Efter att motorn har stoppats sjunker trycket gradvis under flera timmar. Om det är nödvändigt att utföra arbete omedelbart efter en resa, gör en tvångsavlastning av trycket. För att göra detta, koppla bort chippet med bränslepumpens kraftledningar, starta sedan motorn och lämna växelväljaren i neutralläge. Efter några sekunder tar det kvarvarande bränslet i skenan slut och motorn stannar. Glöm inte att sätta tillbaka chippet på plats.

Nu kan du gå direkt till demontering.

4. Innan du tar bort själva huvudet måste du koppla bort allt som kommer att störa dess demontering:

- radiatorns övre inloppsslang och värmesystemets slangar;

— kanalmunstycke;

— ett grenrör till ljuddämparen på ett avgasgrenrör;

- bränsleslangar (koppla loss och plugga);

- gaskabel;

- drivrem för vattenpump;

- servostyrningspump (du kan helt enkelt skruva loss den utan att koppla bort den från hydraulsystemet);

— trådar med ljus;

- koppla bort ledningarna från injektorerna och sensorerna;

- ta bort cylinderlocket (ventilkåpan);

- Ta bort vippskjutare.

5. Gradvis, i flera omgångar, måste du lossa och skruva loss de 10 huvudbultarna. Sekvensen för att skruva loss visas i figuren.

6. Ge 3 extra bultar.

7. Ta bort huvudenheten.

8. Ta bort den gamla topplockspackningen och rengör försiktigt ytorna från dess rester. Stäng cylindrarna för att hålla skräp borta.

9. Kontrollera tillståndet för de sammankopplade planen på huvudet och cylinderblocket. Vid någon punkt bör planets avvikelse från mätaren inte överstiga 0,05 mm. Annars är det nödvändigt att slipa ytorna eller byta ut BC eller huvud.

Höjden på cylinderblocket efter slipning bör inte minska med mer än 0,2 mm.

10. Rengör cylindrar, grenrör, huvud från kolavlagringar och annan smuts.

11. Montera ny packning. Montera cylinderhuvudet.

11. Applicera lite motorfett på huvudets monteringsbultar och skruva fast dem för hand. Dra sedan åt enligt en specifik procedur.

Observera: Felaktig åtdragning förkortar packningens livslängd avsevärt.

12. Allt som togs bort och stängdes av, sätt tillbaka och anslut.

Dra åt cylinderhuvudsbultarna på Great Wall Safe-motorn

Proceduren för åtdragning av monteringsbultarna beskrivs vanligtvis i den medföljande dokumentationen, som ska medfölja packningen. Men ibland saknas det eller så är instruktionerna ganska svåra att förstå.

Åtdragningsalgoritmen är som följer.

1. Dra åt de 10 huvudbultarna till 30 Nm i följande ordning:

2. Dra åt till 60 Nm i samma ordning.

3. Dra åt till 90 Nm i samma ordning.

4. Lossa alla bultar 90° i omvänd ordning (som vid demontering).

5. Vänta lite och dra åt till 90 Nm.

6. Dra åt de tre extra bultarna med 20 Nm.

7. Därefter måste du montera motorn, fylla på frostskyddsmedel, starta den och värma upp den tills termostaten löser ut.

8. Stäng av motorn och låt svalna i 4 timmar med huven öppen och locket till kylsystemets expansionskärl borttaget.

9. Öppna ventilkåpan efter 4 timmar och lossa alla 13 bultar 90°.

10. Vänta några minuter och dra åt huvudbultarna till 90 Nm, de extra bultarna till 20 Nm.

Efter cirka 1000...1500 kilometer upprepar du det sista steget. Försumma inte detta om du inte vill hamna i andra liknande problem.