Hur man byter ut drivaxeln - gör-det-själv komplexa lösningar

Drivaxeln är en del av varje fordon och dess arbete är oumbärligt. Kardanaxeln ger effektiv kraftöverföring från motorn till hjulen eller drivningen. Om en drivaxel går sönder kan den inte längre helt eller alls utföra sin uppgift. I vilket fall som helst rekommenderas byte i tid. I följande artikel får du lära dig hur skadorna på drivaxeln skiljer sig, vilka kostnader du kan förvänta dig och hur drivaxeln byts ut.

Drivaxel i detalj

Även om drivaxeln är en komponent installerad i varje fordon , olika drivaxlar varierar avsevärt beroende på fabrikat och modell.

I huvudsak bör drivaxeln kallas kraftöverföringsaxeln. , eftersom detta mycket exakt beskriver dess funktion. På grund av rattens möjliga vinkel och fordonets nedböjning in och ut behöver drivaxeln inte vara stel och stark i sin konstruktion.

Tack vare medföljande balansfogar dessa rörelser kan kompenseras medan drivaxeln driver fordonet. Dessa gångjärn är skyddade gummimanschetter , och är också den känsligaste punkten på drivaxeln.

Skada på drivaxeln är dyrt och arbetskrävande, främst eftersom drivaxeln är ansluten till fordonet med flera komponenter. Så bytet tar lång tid.

Tecken på dålig drivaxel

Det finns ett antal symtom som indikerar ett drivaxelfel. . Det måste dock klargöras att många av dessa symtom också kan vara tecken på andra defekter.

Därför rekommenderas det alltid att kontrollera drivaxeln innan du byter ut den. . På så sätt kan kostsamma och onödiga reparationer undvikas.

De vanligaste symtomen på skador på drivaxeln inkluderar:

- Sprickbildning vid kurvtagning med en kraftig sväng av bakhjulen. – Oljeutsläpp på parkeringen – Fettavlagringar på bromsbelägg och skärmskydd – Vibrationer under körning som verkar komma från chassit.

Alla dessa tecken är en bra anledning att titta närmare på hela fordonet. Fel eller skador på propelleraxeln bör repareras så snart som möjligt så att de inte förvärras och fordonet förblir på rätt spår.

Drivaxel och svängbussningar

Betydligt oftare än drivaxeln påverkas gångjärnsbussningar . De skyddar de två gångjärnen som håller drivaxeln stabil. Och det är här de flesta problemen uppstår. Gångjärnen är tillverkade med en tolerans på några tusendels millimeter och är verkliga precisionsinstrument. . Och det måste de vara, för de påverkas ständigt av enorma krafter.

Av denna anledning anslutningarna är ordentligt smorda och skyddade av gummimanschetter. Men med tiden kan gummit runt lederna bli skört och börja slitas sönder. I det här fallet räcker inte skyddet längre , och fin sand och smuts kan tränga in i sömmarna.

På grund av deras mycket fina utförande Även mindre föroreningar kan snabbt leda till stora skador. Därför är det viktigt att kontrollera gummibussningarna regelbundet och byta ut dem vid behov.

På så sätt kan ofta kostsamma och mycket mer omfattande reparationer av drivaxeln undvikas.

Är drivaxeln en slitagedel?

Faktum är att drivaxeln inte är en komponent som slits ut regelbundet eller som behöver bytas ut. . Som regel hålls bilens hela livslängd utan problem. Tyvärr går det dock inte att utesluta skador. så det kan fortfarande vara nödvändigt att byta ut drivaxeln då och då. Den är dock inte föremål för allmänt slitage.

Byt ut den själv eller kontakta en fackverkstad.

Att byta ut drivaxeln är ganska svårt , och på vissa fordon kan detta endast göras med specialverktyg. Om du inte förstår bilteknik och inte har någon erfarenhet, det rätta valet skulle vara en specialiserad verkstad .

Men Om du har en välutrustad privat verkstad och även kan använda en lyftplattform finns det inget som hindrar dig från att byta ut drivaxeln själv.

Verktyg som krävs för byte

– Lyftplattform eller domkraft och säkerhetsanordning som alternativ – Nyckelsats för hjulmuttrar – Sexkantsmutter med spärr och förlängning – Sexkantmuttrar i olika storlekar – Behållare för uppsamling av olja

Ta bort drivaxeln steg för steg

1. Töm och samla upp växellådsolja först. 2. Ta nu bort hjulet. 3. Lossa låsskruven. 4. Lossa kulleden och dragstångsänden . 5. Lossa den övre stabilisatorlänkens mutter. 6. Ta bort kulleden på den främre nedre tvärgående armen. 7. Dra ut drivaxeln. – Avfetta alla ytor ordentligt. 8. Installera en ny drivaxel. – Montera alla komponenter i omvänd ordning. 9. Fyll på ny växelolja.

Var uppmärksam på följande när du byter drivaxel

• Använd endast helt nya reservdelar. Du måste undvika använda delar för denna reparation.
• Arbeta i ett rent och väl upplyst utrymme.
• Håll smuts eller sot borta från drivaxelns leder.

Kostnad för utbyte i en specialiserad verkstadOm du byter en drivaxel i en fackverkstad kommer de vanligtvis att slutföra jobbet inom en till två timmar. Det betyder att du beroende på verkstad endast behöver räkna med 170-300 euro för en ersättare. Kostnaden för drivaxeln ingår. Det blir lite mer ekonomiskt om du köper kardanaxeln själv och lämnar över den till verkstaden tillsammans med bilen. På så sätt slipper du de höga priser som många verkstäder tar ut av sina kunder.Defekta anslutningshylsor ökar kostnadernaOm fogarna också är skadade kommer naturligtvis kostnaden för ett verkstadsbesök att öka. Den gemensamma satsen kostar mellan 20 och 130 euro, beroende på fordon. Att byta ut drivaxellederna tar ytterligare 30 till 60 minuter, vilket även verkstaden tar ut en avgift för. Därmed ökar kostnaderna för att besöka verkstaden igen avsevärt.Kostnaden för en ny drivaxelEftersom kardanaxlar varierar avsevärt från tillverkare till tillverkare finns det även vissa prisskillnader. Priset beror inte nödvändigtvis på storleken på bilen eller drivaxeln. Om du vill köpa en ny drivaxel bör du räkna med mellan 70 och 450 euro.

Viktig anmärkning: köp bara nya kardanaxlar. Eftersom de inte kan testas heltäckande innebär installation av en begagnad drivaxel oöverskådliga risker. Av denna anledning är det viktigt att använda lämpliga reservdelar.