Hur man byter ut framaxelns aktiveringsbrytare på de flesta fordon

Omkopplaren som slår på framaxeln går sönder när den fastnar, aktiverar inte fyrhjulsdriften eller är svår att koppla in.

De flesta tillverkare installerar en strömbrytare på instrumentbrädan för att aktivera framaxeln i det valda AWD-systemet. Denna omkopplare skickar en lågspänningssignal till reläet. Reläet är utformat för att använda en lågspänningssignal för att aktivera en intern omkopplare och tillåter att en högspänningssignal skickas från batteriet till ställdonet på växellådan för att slå på framhjulen.

När man använder ett sådant relä är det mycket mindre belastning på laddnings- och elsystemen i hela bilen. Detta minskar inte bara stressen på alla inblandade komponenter, utan gör det också möjligt för biltillverkare att minska vikten avsevärt. Med den moderna bilens ökande komplexitet och behovet av fler och fler kablar har vikten blivit en viktig faktor i bildesignen idag.

Symtom på en dålig framaxelaktiveringsbrytare inkluderar att omkopplaren inte fungerar, fastnar och inte ens aktiveras på ett fyrhjulsdrivet fordon.

Den här artikeln fokuserar på att byta ut framaxelns aktiveringsbrytare. Den vanliga platsen de flesta tillverkare använder är på instrumentbrädan. Det finns några mindre variationer på den faktiska platsen för aktiveringsbrytaren för framaxeln på instrumentbrädan, men den här artikeln är skriven så att du kan tillämpa de grundläggande principerna för att få jobbet gjort.

Del 1 av 1: Byte av framaxelkopplare

Nödvändiga material

• Skruvmejsel sortiment
• Butikslampa eller ficklampa
• Litet fäste
• Hylsnyckelsats

Steg 1: Leta reda på framaxelns aktiveringsbrytare på instrumentbrädan.. Leta reda på framaxelns aktiveringsbrytare på instrumentbrädan.

Vissa tillverkare använder omkopplare av tryckknappstyp, men de allra flesta använder en vridomkopplare som visas på bilden ovan.

Steg 2. Ta bort den dekorativa panelen där strömbrytaren är installerad.. Trimpanelen kan tas bort genom att försiktigt bända ut den med en liten skruvmejsel eller bändbygel.

Vissa modeller kräver att alla kombinationer av skruvar och/eller bultar tas bort för att ta bort trimpanelen. Var försiktig så att du inte repar instrumentbrädan när du tar bort trimpanelen.

Steg 3: Ta bort omkopplaren från trimpanelen.. Ta bort omkopplaren från trimpanelen genom att trycka på baksidan av omkopplaren och trycka den genom framsidan av trimpanelen.

Vissa omkopplare kräver att du släpper spärrarna på baksidan innan detta görs. Låsflikarna kan antingen tryckas ihop för hand eller bända lätt med en skruvmejsel innan du trycker ut strömbrytaren. Återigen kräver vissa tillverkare att skruvar eller annan hårdvara tas bort för att kunna dra ut strömbrytaren.

• Varning: För vissa modeller måste du ta bort brytarramen genom att dra ut den. Strömbrytaren tas bort från baksidan med samma grundläggande steg.

Steg 4: Koppla bort den elektriska kontakten. Den elektriska kontakten kan tas bort genom att släppa spärren/haken och separera kontakten från omkopplaren eller pigtailen.

• Varning: Den elektriska kontakten kan anslutas direkt till den bakre delen av framaxelns aktiveringsbrytare, eller kan ha en elektrisk pigtail som måste kopplas bort. Om det finns en fråga kan du alltid titta på en ersättare för att se hur den är installerad, eller fråga en mekaniker om råd.

Steg 5: Jämför den nya framaxelaktiveringsbrytaren med den gamla.. Observera att utseende och mått är desamma.

Se också till att den elektriska kontakten har samma antal och orientering av stift.

Steg 6: Sätt i den elektriska kontakten i den nya framaxelns aktiveringsbrytare.. Du bör antingen känna eller höra när kontakten går tillräckligt djupt in i strömbrytaren eller pigtailen för att fästa klämmorna.

Steg 7: Sätt tillbaka omkopplaren i ramen. Sätt tillbaka strömbrytaren i frontpanelen i omvänd ordning som den togs bort.

Installera den framifrån och för in den tills den klickar, eller bakifrån på vridomkopplaren. Sätt också tillbaka alla fästelement som håller strömbrytaren på plats.

Steg 8: Sätt tillbaka frontramen. Rikta in ramen med skåran i instrumentbrädan den kom ut ur med ersättningsbrytaren installerad och sätt tillbaka den på plats.

Återigen bör du känna eller höra spärrarna klicka på plats. Sätt även tillbaka alla fästelement som tagits bort under demonteringen.

• Varning: Det valbara XNUMXWD-systemet är inte designat för användning på hårda ytor som asfalt eller betong. Att använda dessa system på denna typ av yta kan resultera i kostsamma transmissionsskador.

Steg 9: Kontrollera funktionen hos den nya framaxelns aktiveringsbrytare.. Starta bilen och kör upp till en plats med löst underlag.

Hitta en yta som består av gräs, grus, smuts eller annat material som rör sig när du kör över den. Ställ in framaxelns aktiveringsbrytare i läge "4H" eller "4Hi". Nästan alla tillverkare tänder antingen strömbrytaren när fyrhjulsdriften är på eller visar ett meddelande på instrumentklustret. Placera fordonet i körläge och testa AWD-systemet.

• Varning: De flesta valbara 45WD-system är endast utformade för användning på lösa vägytor. De flesta av dem är inte heller designade för användning i motorvägshastigheter. Konsultera din bruksanvisning för räckvidder, men de flesta är begränsade till en topphastighet på XNUMX mph i det höga intervallet.

• VarningObs: Även om fyrhjulsdrift kan bidra till att öka greppet under ogynnsamma förhållanden, hjälper det inte att stoppa fordonet i en nödsituation. Därför är det absolut nödvändigt att du använder sunt förnuft när du kör under ogynnsamma förhållanden. Kom alltid ihåg att ogynnsamma förhållanden kräver längre bromssträckor.

Det valbara fyrhjulsdriftsystemet är mycket användbart. Detta ger dig lite extra dragkraft när vädret blir otäckt. Isstormar, snöansamling eller bara regn är mycket mindre irriterande när fyrhjulsdrift är tillgänglig. Om du vid något tillfälle känner att du skulle göra klokt i att byta framaxelomkopplaren, anförtro reparationen till en av AvtoTachkis professionella tekniker.