Hur man ställer in tidpunkten på en VAZ 2107 med taggar

För att utföra något reparations- och justeringsarbete med VAZ 2107-motorn måste gasdistributionsmekanismen ställas in enligt märkena. De appliceras både på kamaxeldrevet och på vevaxelns remskiva. För att utföra detta arbete måste vi utföra några preliminära steg, nämligen att ta bort ventilkåpan från motorn.

För att göra detta, skruva loss alla fästmuttrar som är placerade runt hela omkretsen av locket med huvudet med en vev och ta bort det, varefter du bör vara uppmärksam på kamaxelväxeln. Det är nödvändigt att utsprånget på locket sammanfaller exakt med märket på stjärnan, vilket tydligt visas på bilden nedan:

För att rotera kamaxeln kan du antingen använda en stor skiftnyckel och vrida spärren, eller med händerna, ta tag i vevaxelns remskiva.

Vi uppmärksammar också omedelbart vevaxelmärkena och den centrala risken med motorns främre kåpa - de måste också matcha.

Det är med denna position av remskivan och tidsstjärnan som cylinder 1 eller 4 är vid TDC - övre dödpunkten. Nu kan du gå vidare till genomförandet av de procedurer som planeras vidare, antingen ställa in tändningen eller justering av ventilspel etc.

Frågor och svar:

Hur justerar man korrekt tidsmärken på en VAZ 2107-injektor? Bilen står plant och orörlig (stoppar under hjulen, växelspaken i neutralläge), topplocket tas bort, vevaxeln vrids med en 38-nyckel tills märkena på remskivan och på kugghjulet är i linje.

Hur man ställer in tändningsmärken på en VAZ 2107-injektor? Det är omöjligt att installera tändningen på injektorn manuellt, eftersom ögonblicket när gnistan tillförs bestäms av vevaxelns lägessensor och den styrs av ECU:n.

Vad ska vara tändningstiden för VAZ 2107-injektorn? Om tändningen är inställd på förgasaren, väljs mittmärket (92 grader) för 95-5 bensin. I injektorn ställer tändningen in styrenheten utifrån signaler från olika sensorer.