Hur man väljer rätt vinterdäck

Med säsongbytet tänker varje bilejare på att göra sin bil redo för vintern. Listan inkluderar också inköp av vinterdäck av hög kvalitet. Tänk på vad som är speciellt med denna kategori däck, vad du bör vara uppmärksam på när du köper. Låt oss också uppmärksamma fördelarna och nackdelarna med vissa typer av däck.

Varför vinterdäck?

På vintern är vägen mer instabil än på sommaren. På grund av det faktum att det ofta är hal är risken för slipning mycket hög. I många regioner ersätts regn abrupt av frost. Från detta blir vägytan den huvudsakliga farokällan.

Som ni vet är gummi ett material som reagerar på temperaturförändringar. Ju högre det är, desto mjukare blir däcket. Och vice versa: om lufttemperaturen sjunker under noll, tappar materialet sin elasticitet.

För att förhindra att gummi förlorar sina egenskaper med temperaturförändringar läggs gummi till dess sammansättning. Detta material ger produkten elasticitet vid låga temperaturer. För mer information om skillnaden mellan sommar- och vinterdäck, se separat artikel (Den innehåller också lagringstips och tittar på olika typer av slitage.)

Kort sagt, när du kör på sommardäck på vintern, har bilens hjul inte korrekt vidhäftning till vägytan. Utöver denna faktor har vinter- och sommardäck olika slitbanemönster som spelar en viktig roll. Sommardäck gör ett utmärkt dräneringsarbete, men i allmänhet värdelös på snö.

Några ord om hela säsongen. Detta är ett budgetalternativ, men det är endast tillämpligt på breddegrader med varma vintrar. På sommaren och vintern kräver vägytan helt motsatta egenskaper från däcken. Av dessa skäl rekommenderar inte proffs att använda den här typen av gummi.

Hur väljer jag vinterdäck?

Här är sex enkla steg som hjälper dig att välja dina vinterdäck:

1. Villkor. Först och främst bör du börja, under vilka förhållanden produkten kommer att användas. Om vägarna i området är välrensade, det finns lite snö, det regnar ofta och lufttemperaturen varierar från -10 till +5, då "europeiskt" gummi är lämpligt för sådana förhållanden. Och vice versa: om det finns packad snö eller is på vägen hela vintern, kan du stanna vid den "skandinaviska" analogen eller fullsatt.
2. Fart. För förare som föredrar en uppmätt resa är en skandinavisk modifiering eller kardborrband lämplig. Européen har ett diagonalt slitbanemönster som ger maximalt grepp på våta vägar.
3. Kosta. När det gäller gummi finns det en regelbundenhet - ju dyrare, desto bättre. Naturligtvis finns det skrupelfria säljare som säljer budgetprodukter till priset av elitpartner. Men för tillverkning av högkvalitativt gummi går mycket pengar, så sådana produkter kommer aldrig att bli billiga.
4. Tillverkare. Eftersom säkerheten för föraren och passagerarna som han reser direkt beror på däck, bör valet stoppas på produkter från märken som har etablerat sig på marknaden. Om bilägaren är nybörjare kan du fråga specialisterna i biltjänsten eller erfarna förare.
5. Produktkvalité. För att bestämma däckens kvalitet kan du köra handflatan i riktning mot mönstret när du köper. Om ojämna utsprång inte känns, är produkten av hög kvalitet.
6. Hållbarhetstid. För information om hur du beräknar lämpligheten för däck som lagrats i ett lager kan du ta reda på det här... Denna produkt har inte en obegränsad hållbarhet, så när du köper måste du vara uppmärksam på tillverkningsdatumet. Du bör inte ta den som har lagrats i lagret i mer än två år.
7. Specifikationer. Tillverkaren tillämpar en speciell märkning på varje däck som kan användas för att bestämma den högsta tillåtna hastigheten, täckningen och så vidare.

Förutom dessa grundläggande regler finns det ytterligare faktorer att beakta.

Hjul för vinterdäck

För ekonomins skull använder vissa bilister en uppsättning skivor som de sätter på ett vinter- och sommardäck (beroende på säsong). Men för en sådan procedur måste du gå till ett däckbeslag, och detta är ett extra avfall. Om bilägaren har två uppsättningar skivor i sitt arsenal, förenklas uppgiften med säsongsbyte så mycket som möjligt - bara slå upp bilen och installera rätt hjul.

Förutom materiella fördelar har vinterskivset flera andra fördelar. Först, under säsongsförvaring, deformeras inte däcken om de sätts på hjul. För det andra, om du ofta tar bort och sätter på ett däck på ett hjul, sliter det snabbare.

Om du tar legeringshjul kan de försämras om de träffar hålet med hög hastighet. Om servicestationen tillhandahåller en service för reparation av sådana skivor, kommer proceduren att bli dyr. Och på vintern kan det finnas mycket fler sådana situationer än på sommaren.

Med tanke på denna svårighet använder många bilister stämplade stålhjul för vintern. Om den faller i ett hål och blir deformerad är det lätt att rulla det. Och du kan dekorera dem genom att installera lock med lämplig radie.

Däckstorlek

Istället för att följa din grannas råd i garaget eller parkeringsplatsen, bör du hålla dig till tillverkarens rekommendationer. För varje bil har ingenjörer tänkt på den tillåtna varianten av däckens profil och bredd.

Information om tillåtna avvikelser anges på B-pelaren, under huven eller på bränsletankluckan (allt beror på bilmärket). Om denna platta går förlorad, kan informationen hittas på tillverkarens webbplats eller i teknisk litteratur för detta fordon.

Den enda varning. Kör inte på hjul med den maximala tillåtna bredden. Detta gäller särskilt för framhjulen. På vintern samlas ofta frusen snö och is på hjulbågens foder. Om däcket är brett, är det möjligt att det kommer att klamra sig fast vid de vassa iskanten när du vrider. Detta kan skada själva gummit. Med tanke på denna punkt rekommenderar vissa däckmonterare att installera däck på framsidan lite smalare än det maximalt tillåtna.

Vilket är bättre: kammare eller slanglös?

Moderna bilar är utrustade med slanglösa däck. Kameralternativ är vanliga med äldre teknik. För att se till att gummi inte används med kameran måste du hitta inskriptionen "Tubeless" i produktetiketten.

Det är också värt att tänka på att du måste köpa rätt skivor för att använda rördäck. I sådana modeller har sidorna olika storlek och form. Underskatt inte denna faktor, eftersom användning av olämpliga skivor och kameror kan leda till oförutsedda trafiksituationer.

Spikar eller kardborrband

Det speciella med gängat gummi är att det "skär" i is och rullas snö, vilket avsevärt minskar bromsavståndet på sådana vägar. Det är perfekt för snöiga och isiga vägar. Dessa däck är bra för nybörjare.

Men det är värt att tänka på att dubbar är effektiva endast på svåra vintervägar. På asfalt har de inte fördelen med studfria däck. Ofta, när de bromsar eller accelererar, flyger de ut eller förstör den släta ytan.

Däckdäck är idealiska för landsbygden där vägarna sällan rengörs och vägarna är ständigt isiga eller packade med snö.

Kardborrband är den bästa lösningen för staden. I stora städer är vägarna bättre rengjorda eller ströade med ett speciellt ämne som tar bort isbildning och packad snö.

Läkande form

Om bilen ofta kör på snöiga och isiga vägar, och valet föll på nageldäck, är det värt att diskutera formen på nageln lite. Hittills har tillverkare utvecklat flera alternativ för detta element. Anledningen till detta är önskan att uppnå maximal fordonsstabilitet på vägen.

I den klassiska versionen är piggen gjord i form av en spik. Dessa modeller är de billigaste i denna klass. Det finns också fyrkantiga, rektangulära, slitsade, etc. Var och en av dem har, enligt tillverkarna, sina egna unika egenskaper. Även med en hastighet av 60 km / h. bromsavståndet är detsamma för dem alla. Det finns inget behov av att accelerera hårdare för att köra genom farliga områden.

Slitbanemönster

När det gäller kardborrbandet spelar slitbanemönstret för vissa förhållanden en roll. Det finns tre huvudkategorier av ritningar:

1. Symmetrisk. Om du visuellt delar upp däcket i längden i två identiska delar, kommer bilden på vänster sida att vara en symmetrisk display till höger (som om du placerar en spegel i mitten). Denna form på slitbanan är ineffektiv på en våt väg, eftersom den inte klarar avvattning. Bäst för isiga vägar och snö.
2. Asymmetrisk. Den helt motsatta av det första alternativet. Det bästa alternativet för vinterkörning. Däck klarar av dränering, snö och is. För att de ska installeras korrekt måste du vara uppmärksam på märken som indikerar vilken sida som är den inre. Den enda nackdelen med dessa däck är det höga priset.
3. Riktad. Det klarar bra med våta ytor, slaps och is. Det enda negativa är bullrigt när man kör på torr asfalt.

Gummipris

Som redan nämnts är dessa produkter dyra att tillverka och ett mönster observeras ofta: ju dyrare, desto bättre. Det finns dock en faktor som kan förstöra denna logik.

Till exempel kostar ett däck som gjordes förra säsongen mindre än en "färsk" modell. Dessutom kommer kvaliteten inte att vara sämre, och ofta ännu bättre än den för en ny analog. Samma princip gäller för sortimentet. Ett äldre (inte tillverkningsåret, men tiden för produktionsstart för denna typ av däck) kan vara av mindre kvalitet än en nyhet, relevant på marknaden.

Priset påverkas också av märket, storlek och slitbanemönster. Vissa experter rekommenderar att du installerar skivor med en mindre diameter än i sommarversionen för att spara pengar. Även om detta kan påverka maskinens passbarhet.

Vilket är bättre: nytt eller begagnat?

En annan fråga om besparingar - är det värt att köpa begagnat gummi? Dessa däck är mycket billigare än nyare. Och vissa "utländska" alternativ har ännu bättre kvalitet än budgeten, men nya produkter.

Innan du accepterar detta alternativ bör flera faktorer beaktas:

• Slitagefrekvens. Det är inte känt under vilka förhållanden däcket lagrades av den tidigare ägaren, liksom hur det användes. Ofta kan du komma till det "återställda" alternativet. Dessa punkter minskar däckens livslängd betydligt på en ny bil.
• Trampa. Hög slitbana är den viktigaste indikatorn som styrs när du väljer ett begagnat däck. Ju grundare spår, desto oftare måste du köpa nytt gummi. Man bör också komma ihåg att mönstets kvalitet påverkar dränering och bromsavstånd.
• Var det däck som använts på sommaren. Om den tidigare ägaren körde sådant gummi på sommaren utsattes slitbanan för ytterligare temperaturspänning, från vilken det blir styv över tiden. På grund av detta kan gummi vara ineffektivt vid undertemperaturer.

Dessa faktorer räcker för att dölja vid nya däck.

När är den bästa tiden att köpa?

Det perfekta alternativet för att köpa säsongsprodukter är i slutet av säsongen. Och detta gäller inte bara däck. I slutet av vintern eller i början av våren sänks priserna på produkter för att sälja ut irrelevanta varor. För närvarande kan du hitta bra däck för nästa säsong. Det viktigaste är att lagra däck korrekt.

Om du köper dem före säsongens början så säljs förra årets produkter i butiken till ett pris som är identiskt med de nya produkterna på marknaden. Ibland finns det mindre rabatter på sådana modeller. Oavsett om det är, är början av säsongen inte den bästa tiden att köpa produkter.

Frågor och svar:

Vilket märke är bättre att köpa vinterdäck? Dubbfria däck: Continental Viking Contact7, Michelin Alpin 6, BF Goodrich g-Force Winter 2, Nokian Tyres Hakkapeliitta R3. Dubbade: Nokian Tyres Hakkapeliitta 9, Michelin X-Ice North 4.

Vilket är det bästa slitbanan för vinterdäck? För djupa snödrivor och kraftigt rullad snö är det bättre att köpa däck med ett asymmetriskt riktningsmönster. För grund och smält snö - med oriktad slitbana.

Vad är viktigt när man väljer vinterdäck? Tillverkare, oavsett om dubbar är närvarande eller inte, när de tillverkas, slitstyrka, hastighet och belastningsindex samt slitbanemönster.

Hur skiljer man på bra vinterdäck? Ett sådant däck kommer att skilja sig från sommaren och hela säsongen genom närvaron av en snöflinga. Vinterdäck av hög kvalitet kommer att vara mjuka. Den ska inte ha mikrosprickor och repor.