Hur väljer man vinterdäck för en bil? Tips från proffs. Testa video.

Med vintersäsongens tillvägagångssätt står förare inför många frågor: det är nödvändigt att förbereda bilen för vintern, välja vintermotorolja, skydda lacken från effekterna av reagenser som hälls ut på vägarna i ton. Vi har redan skrivit om många av dessa frågor på vår autoportal Vodi.su. Idag kommer vi att överväga ämnet att välja vinterdäck.

Varför är det viktigt att byta till vinterdäck?

I Ryssland, särskilt i dess centrala och norra regioner, är årstiderna uttalade. Vinterdäck är tillverkade av en speciell gummiblandning som ger pålitlig hantering och bra körsträcka i minusgrader.

Ofta i butiker kan du se helårsdäck. Det är värt att säga att de är bra för de södra regionerna, men på snöiga motorvägar och vid låga temperaturer ger de inte tillförlitligt grepp. Dessutom slits sådana däck mycket snabbt både på sommaren och på vintern.

Därav slutsatsen: vinterdäck är helt enkelt nödvändiga för att köra på snö och is. Därför måste varje förare som bor i Moskva, St Petersburg, och ännu mer i Novosibirsk eller Omsk, ha två uppsättningar däck - sommar och vinter.

När ska man byta till vinterdäck?

Denna fråga oroar många, och det finns inget definitivt svar på den. Vädrets nycker i vårt område är inte ovanliga. Så man tror att den optimala tiden är när den genomsnittliga dagliga temperaturen inte överstiger 5-7 grader Celsius. Men ofta efter den första frosten kommer en tillfällig upptining igen.

Hur som helst, de flesta förare, efter att ha sett den första snön på gatan på morgonen, minns med fasa att de glömde att "byta skor". Som ett resultat är det enorma köer till bensinstationer och däckverkstäder.

Vi föreslår att du uppmärksammar rekommendationerna från tillverkaren av vinterdäck. Vanligtvis är dessa däck idealiska för körning vid temperaturer på +5 och lägre.

Följande faktorer bör också beaktas:

• om du bytte däck och det blev varmare ute, bör du inte utveckla en hög hastighet, och du måste sakta ner i kurvor, för vid höga temperaturer slits vinterdäcken ut snabbare och ger inte tillförlitligt grepp på vägbanan;
• om bilen är ett sätt att tjäna pengar för dig, bör du byta däck i förväg för att alltid vara redo för förändringar i vädret;
• om du sällan använder fordonet, till exempel bara för pendling och shopping, kan du inte skynda dig att "byta skor", i extrema fall kan du använda kollektivtrafiken;
• om du har en lång väg framför dig bör du byta däck baserat på riktningen. Så om du ska till de södra regionerna eller till Europa kan du vänta lite med övergången till spikar. Om du åker till norr eller till de östra regionerna i Ryska federationen, byt däcken omedelbart med början av det första kalla vädret.

Var uppmärksam på en annan fördel med att byta till kardborre eller spikar i förväg - du kan spara mycket tid genom att inte stå i långa köer i däckverkstäder. Tja, för att helt vägra däckmonteringstjänster, köp däck tillsammans med skivor, då kan du "byta skor" på egen hand. Förresten, vi skrev redan på Vodi.su hur man byter ett hjul.

Typer av vinterdäck

Idag presenteras huvudsakligen tre typer av vinterdäck i bilhandlare:

• europeisk (kardborre);
• skandinavisk (kardborre);
• dubbade.

Den europeiska kommer utan broddar, den är idealisk för körning i slask. Typen av slitbanemönster är diagonalt, det finns många lameller för att dränera vatten och smuts. Det finns stora krokar längs kanterna för att säkerställa tillförlitlig flytning på smält snö och vatten. Den maximala hastigheten, beroende på index, är upp till 210 km/h.

Den skandinaviska typen kommer även utan spikar. Designad för körning både på snö och is och på slask. Dess slitbanemönster kan vara asymmetriskt med stora slitsar och utskjutande element. Slitbanan bryter lätt genom snö och is. Med sådana däck kan du accelerera till maximalt 160-190 km/h.

Dubbade är det perfekta valet för nybörjare. Den används för att köra på snö och is. Spikar kan ha en mängd olika former och vara gjorda av olika material: aluminium, koppar, armerad plast, olika legeringar.

I Ryssland används alla tre typerna lika ofta, men för de centrala och norra regionerna används antingen spikar eller den skandinaviska typen oftare. Kardborre (europeiskt gummi) lämpar sig bäst för sydligare områden.

Grundregler för val av vinterdäck

Först och främst måste däcken vara lämpliga vad gäller storlek, hastighetsindex och vikt. Vi skrev redan om alla dessa parametrar på Vodi.su i en artikel om gummimärkning.

Kontrollera produktionsdatumet noggrant.. Om däcket har legat på lagret i mer än fem år, måste det kasseras enligt GOST. Stora butiker erbjuder rabatter på däck från tidigare säsonger, så du kan spara mycket på ditt köp här. Tillverkningsdatumet, minns, är skrivet i en liten oval och består av fyra siffror: 2415 eller 4014 - de två första siffrorna anger veckans nummer under året och den sista - själva året.

För nybörjare är det bättre att köpa däck med dubbar.. Observera: ofta sätter förare spikar på drivaxeln och kardborre på den drivna axeln. Detta kan inte göras, eftersom köregenskaperna helt förändras och allvarliga avdrifter inte kan undvikas. Var noga med att sätta på dubbdäck på ett reservdäck eller dokatka.

Slitbanatyp är en speciell fråga. Många förare tror att ju fler utskjutande element, lameller och slitsar på gummit, desto bättre kommer det att övervinna snöiga spår. Faktum är att även traktorhjul med fiskbensmönster beter sig oförutsägbart i olika hastigheter. Lita därför först och främst på varumärket och de verkliga testresultaten. Så tillverkare som Nokian, Continenal eller Bridgestone kommer aldrig att lansera uppriktigt sagt lågkvalitativa produkter på marknaden. Varje typ av slitbana klarar alla typer av tester under en mängd olika förhållanden.

Priset är också en viktig faktor.. Som ni vet betalar snålen två gånger, så kvalitetsprodukter kommer att kosta därefter. Titta på de genomsnittliga priserna i onlinebutiker och på olika internettjänster som Yandex.Market, där hundratals bilentusiaster lämnar sina recensioner. Chatta även med andra mer erfarna bilister.

På vår hemsida har vi redan skrivit många betyg av vinterdäck för tidigare år. Hittills, säsongen 2016/2017, har bilden inte förändrats på ett speciellt sätt.

De första platserna är fortfarande upptagna av alla samma namn:

• Nokian;
• Yokohama;
• Bridgestone;
• Michelin;
• Dunlop;
• Kumho;
• Hancock;
• Pirelli;
• Kontinental.

Inhemska tillverkare är naturligtvis KAMA Euro NK-519, 517, 518 och andra. Altai Tyre Plant AShK har visat sig väl, till exempel Forward Arctic-serien. Så det handlar om Forward Arctic som många förare lämnar den mest positiva feedbacken, och det är inte förvånande, eftersom dessa däck utvecklades specifikt med hänsyn till ryska realiteter.

Tja, inte den sista platsen bör upptas av en visuell inspektion. Gör ett enkelt test: ta en textilhandske och kör den i riktning mot slitbanan. Om handskens fibrer inte fastnar på några hullingar, är produkten verkligen av hög kvalitet och du kan köpa den.

Översikt över vinterdäck 2015-2016

Läser in…