Frostskyddsmedel: röd, grön och blå
När höst-vintersäsongen närmar sig, förbereder bilisterna bilar för vintern. En av de viktiga uppgifterna är valet av frostskyddsmedel, tack vare vilket det är möjligt att skydda vätskan i kylsystemet från att frysa.
Det finns myter bland förare om skillnaderna mellan frostskyddsmedel och frostskyddsmedel, samt frostskyddsmedel i olika färger.
Till exempel är många bilägare av följande åsikt:
- Frostskyddsmedel är inte frostskyddsmedel, det är det billigaste och därför är dess livslängd den kortaste;
- röd frostskyddsvätska - den högsta kvaliteten, den kan inte ändras på fem år;
- Livslängden för grönt frostskyddsmedel är 2-3 år.
Låt oss försöka ta itu med olika typer av frostskyddsmedel på sidorna på vår portal Vodi.su.
Vad är frostskyddsmedel?
Först och främst måste du förstå att något frostskyddsmedel är färglös. Färg har absolut ingen effekt på någon kvalitet. De började tillsätta färg för att bättre se läckorna. Dessutom klassificerar varje tillverkare sina produkter på detta sätt.
En frostskyddsvätska är en lösning av vatten med olika ämnen som förhindrar att den fryser vid temperaturer under noll.
Den viktigaste parametern att vara uppmärksam på är kristallisationstemperaturen. Eller, för att uttrycka det enklare, fryspunkten. Det kan variera från minus 20 till minus 80 grader. Följaktligen, om du späder frostskyddsmedel, stiger kristallisationstemperaturen. Håll dig till rätt proportioner när du späder, annars fryser vätskan och kostsamma reparationer väntar dig.
I Ryssland har en klassificering antagits, som används i Volkswagenkoncernen:
- G12 och G12 + - innehåller korrosionsinhibitorer baserade på organiska salter, bildar ett skyddande lager i de delar av motorn där det finns rost;
- G12 ++, G13 - de innehåller en blandning av organiska och oorganiska ämnen för korrosionsskydd, utvecklade relativt nyligen;
- G11 - innehåller även både organiska och oorganiska salter.
Det finns också så kallade traditionella frostskyddsmedel, som endast använder oorganiska salter. Frostskyddsmedel - en helt sovjetisk utveckling - tillhör denna grupp av icke-frysande vätskor. Idag är de moraliskt föråldrade, eftersom de skyddar mycket sämre från korrosion. Dessutom behöver de bytas ganska regelbundet.
Frostskyddsfärger
Vilken färg man ska måla frostskyddsmedel i - ett sådant beslut fattas direkt av utvecklaren av vätskan. Så, Volkswagen använder följande klassificering:
- grön, blå, ibland orange - G11;
- G12 - gul eller röd;
- G12+, G13 - röd.
Det bör noteras att detta schema sällan följs. Därav regeln - vägled dig aldrig av färg när du väljer frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel. Först och främst, läs kompositionen och leta efter vätsketoleransklassen på etiketten. Samma färg är inte en garanti för att den kemiska sammansättningen av vätskor från olika tillverkare är densamma. Läs noga igenom instruktionerna för bilen, och fyll i frostskyddsmedlet som rekommenderas av tillverkaren.
Om du har en amerikansktillverkad bil, så sammanfaller inte toleransklasserna där absolut med europeiska. Detsamma gäller färg. Faktum är att Amerika har sina egna standarder och där används frostskyddsmedel av nitrit, som anses vara cancerframkallande, vilket påverkar miljön illa. Men du kan ofta se den europeiska analogen av klassificeringen på kapseln.
Japan har också sitt eget system:
- röd - minus 30-40;
- grön - minus 25;
- gul - minus 15-20 grader.
Det vill säga, om du har en japansk bil, måste du köpa antingen en japansk tillverkad vätska eller en släppt under licens, eller leta efter en europeisk motsvarighet. Vanligtvis är det G11 eller G12.
Frostskyddsbyte
Kylvätskan måste bytas regelbundet. Vi har redan berättat på vår Vodi.su-portal hur man gör detta, samt hur man spolar kylaren. Även om du fyller på dyrt frostskyddsmedel, när du tömmer det, kommer du att upptäcka att mycket smuts lägger sig i motorn.
Om det till exempel hände att ett kylarrör sprack på vägen och frostskyddsmedel rinner ut, medan temperaturen på gården inte är under noll, så kan du lägga till vanligt destillerat vatten till kylaren för att komma till närmaste bilservice.
Det är nödvändigt att regelbundet fylla på exakt det frostskyddsmedel som tillverkaren rekommenderar. Det är bäst att köpa frostskyddsmedel från ett företag och lämna det lite i reserv. I det här fallet kan du inte oroa dig för att fylla på och blanda.
Om du vill tömma kylvätskan helt och fylla på en ny, måste du välja rätt frostskyddsmedel enligt toleransklassen. Färg spelar ingen roll.
Tja, om det visade sig att du av misstag blandade olika typer av frostskyddsmedel, måste du snarast dränera vätskan och spola hela systemet. Sedan kan du hälla önskad mängd frostskyddsmedel.
Kom ihåg att du inte kan fokusera på färg. Varje biltillverkare producerar motorer med sina egna egenskaper. Karboxyl-, silikat- eller koltillsatser kan orsaka betydande skada på det - fälls ut och leder till tidigt slitage av kraftenheten och dess element.
Spola endast kylsystemet om det dränerade frostskyddsmedlet innehåller en stor mängd smuts och fasta partiklar. Fyll på med nytt frostskyddsmedel enligt fordonstillverkarens instruktioner.
Läser in…
