Hur man kör guide
Växellådan gör att bilen smidigt kan växla mellan växlarna. I en automatisk växellåda växlar omborddatorn åt dig. I en bil med manuell växellåda måste du först släppa gaspedalen, ...
Växellådan gör att bilen smidigt kan växla mellan växlarna. I en automatisk växellåda växlar omborddatorn åt dig. I en bil med manuell växellåda måste du först släppa foten från gaspedalen, trycka ner kopplingen, flytta växelspaken till växeln och sedan släppa kopplingen igen samtidigt som du trampar ner gaspedalen. förare har problem när de först kör en bil med manuell växellåda.
Manuella växellådor ger bättre bränsleekonomi än en automatisk växellåda, samt bättre prestanda och körbarhet tack vare fler växlar. Och medan det kräver mer ansträngning att köra en bil med manuell växellåda än att bara lägga i växeln, slå på gasen och gå iväg, när du väl lärt dig att balansera gasen och kopplingen och lär dig att växla, blir det en njutbar upplevelse. ger dig mer kontroll över bilen på vägen.
Del 1 av 2: Hur en manuell växellåda fungerar
För att verkligen dra nytta av den extra bränsleekonomin, prestanda och kontroll som en manuell växellåda erbjuder, måste du ha en förståelse för hur den fungerar, inklusive placeringen av växelspaken och de olika delarna som är involverade i växlingsprocessen.
Steg 1: Ta itu med kopplingen. Den manuella växellådans koppling kopplar ur växellådan från motorn vid stopp och växling.
Detta gör att motorn kan fortsätta att gå även när det inte är nödvändigt för fordonet att förbli i rörelse. Kopplingen förhindrar också att vridmoment överförs till transmissionen vid växling, vilket gör att föraren enkelt kan växla upp eller ner med hjälp av växelväljaren.
Transmissionen kopplas ur med den vänstra pedalen på förarsidan av fordonet, kallad kopplingspedalen.
Steg 2: Förstå din växling. Vanligtvis placerade på golvet i fordonet, finns vissa växelväljare på drivpelaren, på höger sida eller under ratten.
Växelreglaget låter dig växla till den växel du vill ha, och de flesta av dem har det växlingsmönster som de använder tryckt på dem.
Steg 3. Ta hand om överföringen. Transmissionen innehåller huvudaxeln, planetväxlar och olika kopplingar som kopplar in och ur beroende på önskad växel.
Ena änden av transmissionen är kopplad via en koppling till motorn, medan den andra änden är kopplad till en drivaxel för att skicka kraft till hjulen och på så sätt driva fordonet.
Steg 4: Förstå planetväxlar. Planetväxlarna finns inuti transmissionen och hjälper till att vrida drivaxeln.
Beroende på växeln rör sig bilen i olika hastigheter, från långsamt i första till högt på femte eller sjätte växeln.
Planetväxlar består av ett solhjul som är fäst på huvudaxeln och planetväxlar, som vart och ett är inuti ett ringhjul. När solhjulet roterar rör sig planethjulen runt det, antingen runt ringhjulet eller låst i det, beroende på vilken växel transmissionen är i.
En manuell växellåda innehåller flera sol- och planetväxlar inställda för att koppla in eller ur efter behov vid upp- eller nedväxling i ett fordon under körning.
Steg 5: Förstå utväxlingsförhållanden. När du växlar i din manuella växellåda går du in i olika utväxlingar, med en lägre utväxling motsvarande en högre växel.
Utväxlingen bestäms av antalet kuggar på det mindre planethjulet i förhållande till antalet kuggar på det större solhjulet. Ju fler tänder, desto snabbare roterar kugghjulet.
Del 2 av 2: Använda en manuell växellåda
Nu när du förstår hur en manuell växellåda fungerar är det dags att lära dig hur du använder den när du kör på vägen. Den viktigaste delen av att använda en manuell växellåda är att lära sig att arbeta ihop gasen och kopplingen för att röra sig och stanna. Du måste också veta var växlarna är och hur du växlar utan att titta på växelspaken. Som med allt måste dessa färdigheter komma med tid och övning.
Steg 1: Lär dig layouten. För första gången i en bil med manuell växellåda måste du bekanta dig med layouten.
Bestäm var gasen, bromsen och kopplingen finns. Du bör hitta dem i denna ordning från höger till vänster på förarsidan av bilen. Leta reda på växelspaken, som är placerad någonstans i området kring bilens mittkonsol. Leta bara efter en knopp med ett växlingsmönster ovanpå.
Steg 2: Gå till första plats. Efter att ha bekantat dig med bilens layout är det dags att starta bilen.
Se först till att växelspaken är i första växeln. För att göra detta, tryck ner kopplingen helt och släpp gaspedalen. Så snart gaspedalen släpps, flytta väljaren till första växeln.
Släpp sedan kopplingspedalen samtidigt som du långsamt trycker ner gaspedalen. Bilen måste gå framåt.
- funktioner: Ett bra sätt att träna växling är att stänga av motorn och ansätta nödbromsen.
Steg 3: Byt till andra. Efter att ha fått tillräcklig hastighet måste du växla till andra växeln.
När du ökar hastigheten bör du höra att motorvarvtalet per minut (RPM) blir högre. De flesta fordon med manuell växellåda kräver uppväxling vid cirka 3,000 XNUMX rpm.
När du får erfarenhet av att köra en bil med manuell växellåda bör du bli mer medveten om när du ska växla. Du ska höra ljudet från motorn som om den börjar överbelastas. Så fort du växlar en sekund bör varvtalet sjunka och sedan börja stiga igen.
Steg 4: Lägg i högre växlar. Fortsätt att växla tills du når önskad hastighet.
Beroende på fordonet varierar antalet växlar vanligtvis från fyra till sex, med högre växlar reserverade för högpresterande fordon.
Steg 5: Växla ner och stoppa. När du växlar ned växlar du ner.
Du kan växla ner när du saktar ner. Ett annat alternativ är att sätta bilen i neutralläge, sakta ner och sedan växla till en växel som matchar hastigheten du färdas med.
För att stanna, sätt bilen i neutralläge och samtidigt som du trycker ner kopplingen, tryck även på bromspedalen. När du har stannat helt växlar du bara till första växeln för att fortsätta köra.
När du har kört klart och parkerat, ställ ditt fordon i neutralläge och dra åt parkeringsbromsen. Neutralläget är växlingsläget mellan alla växlar. Växelväljaren ska röra sig fritt i neutralläget.
Steg 6: Kör bakåt. För att växla en manuell växellåda till backen, placera växelspaken i motsatt läge av första växeln, eller enligt indikeringen på växelväljaren för ditt år, märke och fordonsmodell.
Detta inkluderar växling till backen, så se till att du stannar helt innan du växlar till första växeln igen. Annars kan transmissionen skadas.
Steg 7: Stanna i kullarna. Var försiktig när du stannar i en sluttning när du kör ett fordon med manuell växellåda.
Fordon med manuell växellåda kan rulla bakåt när de stannar i en sluttning. Att hålla sig på plats är lätt nog eftersom allt du behöver göra är att hålla i kopplingen och bromsen samtidigt medan du stannar.
Ett sätt är att hålla kopplings- och bromspedalerna nedtryckta. När det är din tur att köra, lyft upp kopplingspedalen tills du känner att växlarna börjar växla något. Vid det här laget flyttar du snabbt din vänstra fot från bromspedalen till gaspedalen och börjar trycka på, och lyfter långsamt foten från kopplingspedalen.
En annan metod är att använda handbromsen i kombination med kopplingen. När du behöver ge bilen lite gas, trampa på gaspedalen samtidigt som du släpper kopplingspedalen långsamt samtidigt som du släpper handbromsen.
Den tredje metoden kallas häl-tå-metoden. När du behöver ge din bil en boost, vrid din högra fot, som sitter på bromspedalen, medan du håller vänster fot på kopplingspedalen. Börja långsamt trampa ned gaspedalen med din högra häl, men fortsätt att trampa ned bromspedalen.
Släpp långsamt kopplingen, ge bilen mer gas. När du känner att det är säkert att ta av foten från kopplingspedalen utan rädsla för att bilen ska rulla bakåt, flytta högerfoten helt på gaspedalen och släpp bromsen.
Att köra bil med manuell växellåda är lätt om du vet hur man gör. Med övning och erfarenhet kommer du snabbt att bemästra driften av en manuell växellåda. Om du av någon anledning har problem med din bils manuella växellåda kan du be en mekaniker att ta reda på vad du behöver göra för att få den att fungera som den ska igen; och om du märker några malande ljud från din växellåda, kontakta en av AvtoTachki-teknikerna för en kontroll.
