Hur tar man bort en läcka från kylsystemet?

Svängningar i motortemperatur, ett rött ljus och rök under motorhuven på en bil är de vanligaste symtomen på skador på kylsystemet och kylvätskeläckage. Det finns några saker du måste vara uppmärksam på för att nå din destination utan problem. Vi kommer att ge dig råd om hur du observerar en kylvätskeläcka och hur du eliminerar denna defekt.

Vad kommer du att lära dig av det här inlägget?

• Var rinner kylvätskan?
• Vilka är de vanligaste orsakerna till fel i kylsystemet?
• Hur tar man bort en läcka från kylsystemet?
• Hur förhindrar man köldmedieläckage?

Kort sagt

Vätskeläckage från kylsystemet är ett fel som kan undvikas. Systemet skadas troligen om det finns en vätskepöl på marken under fordonet, eller om ett ovanligt ljud från kylaren hörs från kylaren. Detta orsakas vanligtvis av slitna gummislangar och tätningar eller korroderade terminaler. Lösningen är att byta ut den slitna delen eller i vissa fall använda ett tvåkomponentslim.

Var läcker kylvätskan oftast?

kylare

De vertikala fenorna på kylaren är där kylvätskan kommer ut. Läckage uppstår på grund av korrosion, defekter och åldrande av komponenten.... En läckande kylare kommer att vara våt i botten och du kommer att märka ett tunt pip av vätska som projiceras på motorn. För några år sedan reparerades kylaren genom lödning. Idag räcker det med att limma med tvåkomponentslim, men Du får en långvarig och pålitlig effekt genom att byta ut kylaren mot en ny.

Kylvätskepump

En sliten pump och dess lager är en vanlig orsak till kylvätskeläckage. För att förhindra denna krasch, byt ut pumpen i tid - vanligtvis var 150-60:e kilometer. När det gäller bilar med kamrem minskas intervallet till 70-XNUMX tusen kilometer. Kännetecknande för pumpslitage är ljudet den gör och bekräftelsen. fläckar på urtaget i kroppen.

Kylrör

Kylmedelsrören används ständigt, så kontrollera (särskilt på äldre maskiner) om de har stelnat, smulnat eller skummat. Läckage uppstår vid fästpunkterna genom klämmorna. Om de är rostiga eller deras ändar är för låga på kopplingarna under monteringen, är gummislangarna inte tillräckligt täta. Ibland orsakar för mycket tryck på kabeländarna ett brott. Vid behov kan du täcka skadan med självvulkaniserande gummitejp.så att du lätt kan nå mekanikern. Men på lång sikt kommer denna lösning inte att fungera, så byt ut de skadade elementen mot nya så snart som möjligt.

Huvudanslutning

Huvudanslutningen är anslutningen från motorblocket till kylaren som innehåller termostathuset. Tillverkad av plast. Det händer att för mycket åtdragning leder till sprickor. Anledningen är också en dåligt installerad eller sliten packning vid korsningen av röret med motorn - detta indikeras av den vita färgen på avgaserna. För omedelbar reparation räcker det med silikon eller tvåkomponentslim. I alla fall, för att undvika att plötsligt dras ur en stressad kontakt och snabbt läckage av kylvätska, installera ett nytt huvud och byt ut den utslitna packningen.

Tillsätt inte vatten till kylsystemet.

För att förhindra kylvätskeläckage, använd kylvätska av god kvalitet för att undvika korrosion i kylsystemet. I teorin borde du byts ut vartannat år – efter denna tid skyddar de aktiva ingredienserna inte längre denna komponent från korrosion.

På grund av risk för rost häll inte kranvatten i systemetsom inte skyddar mot extrema yttre temperaturer. I kallt väder kommer det att förvandlas till is och begränsa flödet av kylvätska och få motorn att överhettas. Vatten, på grund av att det kokar vid 100 grader Celsius, och motorn går på ca 90 (+/- 10 grader Celsius), avger värme, börjar koka och avdunsta och leder därför till överhettning av kraftenheten... Kranvatten orsakar även kalkavlagringar på systemkomponenterna. kan spränga en radiator. Kylsystemets arbete är att ta bort överskottsvärme från motorn och värma upp bilens inre. En igensatt värmare hindrar den från att fungera korrekt. Manifesterad läckage av vätska på mattor i mitten av konsolen, avdunstning av fönster och en obehaglig luftlukt som kommer från värmaren.

Regelbundna kontroller minskar risken för kylvätskeläckage.

Det viktigaste för att hålla kylsystemet i perfekt skick är att regelbundet kontrollera gummislangarna - de måste vara flexibla vid knådning. Om de verkar spruckna, härdade eller krossade bör de bytas ut mot nya. Det är värt att uppmärksamma tillståndet för fästelement och tejper - och ersätt de som har drabbats av korrosion. Platsen där bilen är parkerad får inte lämnas med vätskefläckar.. Kylvätskenivån kontrolleras också - det här är det enklaste sättet att hitta en läcka. Om kylaren har fått mekaniska skador till följd av en olycka bör den bytas ut så snart som möjligt.

Kylsystemet är en av de viktigaste fordonskomponenterna. reglerar värmenivån i kupén och ökar rörelsekomforten, och viktigast av allt, bibehåller motorns funktion.... Det är därför det är så viktigt att hålla den i gott skick. Om du är bra på bilreparationer sparar du mycket på kostsamt utbyte. På avtotachki.com hittar du vätskor, kylare och systemkomponenter till attraktiva priser.

Läs mer om kylvätska och systemfel:

https://avtotachki.com/blog/uszkodzona-chlodnica-sprawdz-jakie-sa-objawy/

https://avtotachki.com/blog/czy-mozna-mieszac-plyny-do-chlodnic/

https://avtotachki.com/blog/typowe-usterki-ukladu-chlodzenia/

www.unsplash.com