HUR DU BORTERAR RUST FRÅN EN MASKIN

Den moderna föraren vill hålla bilen så presentabel som möjligt, oavsett vad. Men med tiden visas vissa bucklor och repor, såväl som chips, oundvikligen på kroppen. Sådana brister förstör bilens utsida. De blir grunden för bildandet av ihållande korrosion. Denna recension berättarhur man tar bort rost på dörrstolpen VAZ-21099, eller snarare hur man skruvar av ytterdörren om det inte finns några lämpliga verktyg till hands.

Orsaker till rost

En viktig orsak till rost är kontakt av fukt och luft med exponerad metall. Även om varje bil genomgår en grundlig rostskyddsbehandling vid monteringsstadiet, kan rost med tiden uppstå på vilken bil som helst. Det finns flera faktorer som påverkar detta.

Lång livslängd på fordonet

Även den tjockaste lacken blir tunnare med tiden. Även en enkel borstning av damm från bilkarossen med en torr trasa kommer omärkligt att förstöra lacken. Detta lager är inte synligt, så problemet är svårt att upptäcka direkt.

Ju tunnare lager av lack (eller inget alls), desto snabbare försämras baslacken. Dessutom är inte alla bilar täckta med högkvalitativ lack, så bilen saknar praktiskt taget effektivt skydd och börjar mycket snabbt försämras.

Försumlig inställning till bilen

Repor, nagg, repor och andra skador på lacken uppstår som ett resultat av vårdslös hantering av ditt fordon. Om en bilist parkerar vid ljud, är ouppmärksam under körning, ofta kör nära buskar eller grenade träd (typiskt för terrängentusiaster), då skadas lacken snabbt.

Ofta lägger sådana bilister inte vikt vid obetydliga "svampar", utan försöker göra något när rosten redan har ätit ett stort hål. I sådana avancerade fall behöver du bara laga kroppen och sedan bearbeta den.

Påverkan av klimatförhållanden

Ibland är vissa faktorer bortom bilistens kontroll. Svårt hagel, frekventa förändringar i temperatur och luftfuktighet, kemikalier som stänker på vintervägar - allt detta påverkar aggressivt tillståndet för lacken på bilen.

Typer av rostskador

Förutom att negativt påverka bilens presentabilitet kan rost orsaka skador på en viktig komponent. Och vissa störningar kan skapa en nödsituation på vägen. Till exempel är många delar av upphängningen eller chassit frätande för fukt.

Om bilägaren inte regelbundet kontrollerar dessa system kan han i det mest olämpliga ögonblicket med hög hastighet möta en sorglig "överraskning".

Naturligtvis är inte alla typer av rost så farliga. Om vi ​​villkorligt delar manifestationen av en oxidationsreaktion av en metall, så finns det tre typer.

1. Kosmetisk korrosion

Ytoxidation, som oftast ser ut som en avlagring på ytan av en metalldel eller en liten färgförändring. Visas i områden som är dåligt behandlade med ett korrosionsmedel. På kroppen visas denna typ av korrosion som ett resultat av ett brott mot färgskiktet (du kan läsa om hur man eliminerar olika typer av repor här).

Vid tillverkningsstadiet doppas de i en behållare med hett zink. När lösningen svalnar bildas ett lager på metallen som skyddar mot metalloxidation. Därefter behandlas ytan med lack, vilket ger bilen ett snyggt utseende och fungerar som ett extra skydd för metallen.

Under maskinens drift möter lacken de aggressiva effekterna av en kraftig temperaturförändring. Till exempel på våren på morgonen sjunker temperaturen under noll och på eftermiddagen kan solen kraftigt värma metallen. Ultraviolett strålning från solen, fukt, mekanisk stress (vibrationer, stötar och repor) - allt detta bidrar till förstörelsen av kroppens skyddande lager.

2. Genomträngande korrosion

Ofta kallas dessa typer av skador igenom. De bildas på platser där det är svårt att märka de inledande stadierna av metallförstöring, till exempel insidan av dörrar, bagagelucka, huva, fenderns undersida, underrede etc.

Oftast börjar korrosion utvecklas på platser där fukt och smuts ansamlas. Eftersom det här är svåråtkomliga platser är det svårt för föraren att märka problemet i tid. När rost dyker upp på ytan hjälper inga åtgärder för att eliminera korrosion - metallen har ruttnat. I detta fall måste delen bytas ut mot en ny eller komplicerat restaureringsarbete måste utföras.

3. Strukturell korrosion

Till skillnad från de två första typerna av metallförstöring är denna typ den farligaste. Det manifesterar sig på fordonets bärande kraftelement. Den vanligaste platsen där den bildas är botten. Om du inte utför korrosionshindrande behandling av sådana element minskar karossens styvhetskoefficient, vilket påverkar körsäkerheten negativt.

Eftersom kroppens stödelement måste behålla sin styrka även när rost uppträder är de gjorda av tjock metall. Tack vare detta bibehåller de flesta bilar som har tappat sitt presentabla utseende på grund av den karakteristiska rödbruna plack. Detta gör det möjligt att utföra arbete för att ta bort spår av korrosion istället för att köpa en ny bil.

Var förekommer rost oftast?

Med tanke på orsakerna till korrosion, listade i början av granskningen, är de mest problematiska områdena:

• Trösklar - lider inte bara av fukt utan också av mekanisk stress (på vintern slår många dem med sulorna på stövlarna för att skaka av snön). Som ett resultat deformeras lacken, repor och flisor visas på den.
• Hjulbågar är en "favorit" plats för genomkorrosion, eftersom metallen i dessa områden är tunn och från sidan av hjulen repas skyddsskiktet av små stenar. I de flesta fall är plastskyddet fäst vid bågarna med självgängande skruvar. Konstant kontakt med fukt och smuts förstör utsatta metallområden.
• Huven utsätts för värme från motorn, liksom små deformationer under rörelse och öppning / stängning.

• Dörrar i många bilmodeller börjar ruttna längst ner - i området för dräneringshålen. Dessa kroppsdelar är ofta benägna att perforera korrosion, eftersom lacken på dem endast skyddar från toppen. Kosmetisk korrosion uppträder på grund av repor och stötar på sidan av bilen.
• Efter svetsreparationsarbeten oxiderar en dåligt bearbetad söm nödvändigtvis snabbast. För att förhindra oxidation måste den behandlas med ett antikorrosionsmedel och täckas med ett skyddande skikt (till exempel bituminös mastix, om detta är botten).

När de första tecknen på oxidation av enskilda delar av kroppen dyker upp, bör du ta hand om deras eliminering så snart som möjligt.

Hur man tar bort rost från en bil

I en separat recension exemplet med VAZ 21099 visar hur denna process går till. Det allra första att göra är att avgöra vilken typ av nederlag. Korrosion yttrar sig på olika sätt. Därför behövs i varje fall ett individuellt urval av en metod för att eliminera defekten. Den vanligaste kroppsskadan är:

• mindre fläckar som bildas på ytan - de avlägsnas genom vanlig rengöring, samt efterföljande behandling med en grundfärg;
• flera brister - om rost inte elimineras i tid kommer kroppen att ruttna;
• genom skada - det är problematiskt att eliminera en defekt i form av genomgående hål, du måste använda lappar.

Plack eller fläckar bör inte ignoreras. Annars kommer det att finnas ett behov av att investera mycket pengar i bilreparationer.

Mekanisk rostborttagning

För att eliminera effekterna av oxidation behöver du ett slipverktyg. Det kan vara en slipmaskin med smärtfästen i olika kornstorlekar, en metallborste, sandpapper. Det mest effektiva verktyget är det som tar bort de minsta rostresterna. Trådborsten är endast effektiv för att ta bort stora partiklar av skadad metall som flisar bort.

Kärnan i proceduren är att ta bort all rost från ytan på delen genom att rengöra området till ren metall. Först avlägsnas stora partiklar och sedan, genom att minska sandpapperets kornstorlek, rengörs de områden som särskilt påverkas av korrosion.

En dyrare men effektivare metod är att ta bort rost med en sandblästringsmaskin. Det ger noggrann rengöring utan att skada det användbara metallskiktet.

Kemisk rostborttagning

Om det inte är möjligt att använda en sandblästringsmaskin och rost har skadat metallen ojämnt (fördjupningar i olika storlekar observeras), bör kemiska medel användas för att inte ta bort ett bra metallskikt.

De innehåller reagens som reagerar med den oxiderade metallen utan att påverka det goda skiktet. Fördelarna med denna bearbetning:

• avlägsnande av rost på mikroskopisk nivå;
• användarvänlighet (det räcker att applicera lösningen på ytan i enlighet med tillverkarens instruktioner);
• hög rostavlägsnande
• ett stort urval av ämnen;
• ytterligare skydd av metall efter målning.

Många produkter kan användas utan föregående mekanisk behandling. När du använder dem är det extremt viktigt att följa säkerhetsåtgärder: ögon, andningsvägar och hud måste skyddas från exponering för frätande ämnen. De slår inte alltid lika snabbt som punkteringar, stötar eller skär. Ibland uppträder syrans verkan på huden efter ett tag (beroende på miljöens aggressivitet). Under alla omständigheter måste du skydda dig så att du inte behöver behandlas efter reparation av bilen.

Super sätt för högteknologiska älskare

En sådan ovanlig metod för att bekämpa korrosion på en bils kaross skjuter i höjden i YouTubes storhet. Som visas i sådana videor behöver du för att slutföra den här proceduren:

1. Zinkspetselektrod;
2. Batteritrådar;
3. Rostkonverterare.

Istället för denna uppsättning kan du använda verktygen till hands:

• AA-batterier med zinklåda;
• Trådar;
• Bomullstamponger;
• Fosforsyra (som rostkonverterare);
• Bikarbonat;
• Isoleringstejp;
• Latex handskar.

Ett zinkkapslat batteri ersätter zinkelektroden. Den är ansluten till batteriet och efter bearbetning av den rostiga platsen med syra appliceras den på metallen. Enligt skaparna av dessa rullar, förutom att ta bort rost, appliceras ett zinkskikt på den rengjorda ytan, som i fallet med galvanisering av kroppen.

Rostborttagare

Formalinbaserade medel används ofta mot korrosion. Dessutom används svavelsyra, kaustisk soda och ammonium, oxalsyra, salpetersyra och saltsyra och fotogen. Men detta tillvägagångssätt garanterar inte hundra procent effekt. Vissa produkter är hälsofarliga. Därför är den mest pålitliga den kemiska bearbetningsmetoden.

Bilmarknaden erbjuder ett brett utbud av produkter som tål korrosion. Även erkänd som den bästa rostomvandlaren tillsammans med modifierare. De är tillverkade av polymerer. Dessa produkter innehåller en grundfärg. De omvandlar järnoxid till ett lager av kromater och fosfater. Det tar bort rost och tränger utmärkt in i svåråtkomliga områden. Detta verktyg används även för förebyggande ändamål.

Rostkonverterare

Detta verktyg klarar perfekt uppgiften att ta bort oxiderade metallpartiklar som inte har tagits bort mekaniskt. Användningen av en rostomvandlare gör att du kan bevara arbetsstycket så mycket som möjligt, vilket inte kan göras vid bearbetning med en kvarn, men samtidigt klarar det rost mer effektivt än en metallborste.

Verktyget fungerar på kemisk nivå. Det omvandlar rostskiktet till en massa som är lätt att rengöra. I vissa fall, efter användning av omvandlaren, behöver inte karosseriet utsättas för ytterligare bearbetning utan en primer appliceras omedelbart. Denna procedur kan utföras om skiktet av rostpåverkad metall inte är djupare än 100 mikron (1000 mikrometer på en millimeter). Det visar sig att användningen av givaren är möjlig om lesionen inte exfolierar.

Alla rostomvandlare kan klassificeras enligt följande kriterier:

• Kompositionen är sur, neutral eller en som, när den bearbetas, skapar en ytterligare skyddande film. Sådana produkter kan säljas redan utspädda eller flera komponenter i en uppsättning som måste blandas före ytbehandling;
• Åtgärd - efter transformation måste massan avlägsnas från ytan eller så kan den användas som grundfärg;
• Konsistensen är flytande, gel eller pasta.

Innan du använder omvandlaren är det mycket viktigt att bekanta dig med produktens sammansättning. Om en syra används i basen bör det noteras att varje typ av syra har sin egen effekt på korrosion, därför kommer ytbehandlingen efter användning av produkten att vara annorlunda. Till exempel lokaliserar ortofosforsyra korrosion och främjar vidhäftning av lack, och en hämmare saktar helt enkelt ner processen för rostbildning, men eliminerar inte själva korrosionen.

Du behöver inte ha speciella färdigheter eller kunskaper i kemi för att använda givaren. För att göra detta räcker det att noga läsa bruksanvisningen och följa tillverkarens anvisningar.

Medlet uppnår maximal effekt om ytan före användning fortfarande behandlas mekaniskt - med sandpapper, en metallborste eller en kvarn med slipskiva. Det är också viktigt att metallen som ska behandlas är fri från fett och inte våt.

Konverteraren appliceras med en pensel eller genom att spraya med en sprayflaska (en speciell flaska med en handspray). Mängden vätska som appliceras beror på graden av skada på området. Den måste appliceras tills korrosionen blir en homogen massa som sedan kan avlägsnas.

Hur man tar bort små rostfläckar: verktyg och procedurer

Vid mekanisk rengöring är det viktigt att ta hänsyn till att förutom rost tar ett slipverktyg delvis bort ett bra metallskikt. Du måste vara försiktig så att delen inte blir för tunn. Förfarande för mekanisk korrosionsavlägsnande:

• ett verktyg med ett slipande hjul (kvarn eller borr med slipfäste) tar bort huvuddelen av rost;

• i små områden elimineras skador lokalt med sandpapper.
• För att förhindra oxidation behandlas den rengjorda ytan med en rostomvandlare.
• de flesta givare ska torka sig efter applicering (inget behov av att torka med en trasa);
• om det skadade området är djupt och till och med en smidig övergång märks från sidan bör du använda en kitt;
• det är bättre att applicera kittet i flera tunna lager och inte i ett kontinuerligt lager - på detta sätt är det mindre troligt att det spricker när det torkar;

• varje torkat lager av kitt är slipat;
• områden som inte behöver bearbetas måste täckas med maskeringstejp, film eller tidningar;
• det första skiktet med lack är en grundfärg (sådana produkter innehåller korrosionsskyddsmedel och ger bättre vidhäftning av kosmetiska skikt till metall eller kitt);
• för ljusmålning krävs en vit grundfärg - den kommer inte att ändra färg på färgen och det kommer inte att finnas några fläckar på bilen;
• grundfärgen appliceras i flera tunna skikt, var och en torkar i cirka 25 minuter. (den exakta parametern anges på produktens behållare);

• målning och efterföljande applicering av lack utförs på samma sätt som kroppsfärgning - två eller tre lager med torkning av var och en av dem;
• efter fullständig torkning av lacken (efter ett par dagar) poleras bilen för att säkerställa en jämn glans.

Om beslutet fattas att använda en kemisk rostborttagare (används ofta för att bilda kosmetisk rost) måste färgen runt området som ska behandlas tas bort innan den appliceras. När det applicerade ämnet har torkat måste området slipas för att göra det smidigt. Vidare är proceduren identisk med den som beskrivs ovan: grundning, målning, lackering, polering.

Bland de effektiva ämnena för kemisk rostborttagning är följande:

• Antirzhavin. Säljs som ett koncentrat som späds ut i vatten enligt tillverkarens rekommendationer. Detta ämne tar också effektivt bort kalkavstånd i radiatorsystem (innan det används i kylsystemet bör det förtydligas hur reagenset kan påverka kylningsradiator).
• Fosfamit. Effektiv för bearbetning av gjutjärn och stålprodukter. Förutom att ta bort djupt sittande rost, skapar den en skyddande film som förhindrar oxidativa reaktioner. Verktyget är kompatibelt med de flesta typer av lack.
• Ortamet. En egenskap hos detta ämne är förmågan att använda det vid negativa temperaturer (upp till 15 grader under noll). Beroende på omgivningstemperaturen torkar lösningen från tre till 30 minuter.
• Neomid 570. Detta koncentrat innehåller också syra. Det måste spädas med vatten i förhållandet 1: 2. Om den applicerade lösningen inte har tagit bort all rost bör en andra ytskikt appliceras (vid behov en tredje, etc.).
• Deoxyl-1. En populär produkt som har visat sig vara effektiv inte bara för att avlägsna rost utan också för att ta bort fjäll och mineralavlagringar.

förebyggande

Moderna bilar behöver regelbundet korrosionsskydd. Detta är inte en lätt process, men det hjälper till att minimera sannolikheten för rostbildning på kroppen. Först och främst är bilvård viktigt på vintern. Vid kallt väder rekommenderas att tvätta bilen flera gånger i veckan med varmt men inte varmt vatten. Efter tvätt är korrekt torkning absolut nödvändig. Det är mycket lättare att bli av med skador och rostavlagringar i början. Därför kan regelbunden inspektion av fordonets karosseri inte ignoreras.

En korrosionsskyddande beläggning måste appliceras på bågar, bottnar och andra exponerade element före den kalla årstiden. Metallen kan förseglas med en speciell behandling. Det kommer att förhindra spridning av rost. Lacken kräver vaxning. Ett sådant skydd är inte hållbart för kroppen, men dess effektivitet är hög. När allt kommer omkring kan vax stoppa motsvarande mikroporer. För att skapa ytterligare täckning krävs polering.

Det finns ett antal knep att tänka på när du förbereder din bil för vintern. Därför är det lämpligt att anförtro denna process till yrkesverksamma. De hjälper till att rengöra fordonet från rostavlagringar och skapa tillförlitligt skydd för bilen.

Rostreparation av glasfiber

Det speciella med detta material är att det används för tillverkning av hela bilkarosserier. Det kan också användas för att skapa enskilda kroppselement. Om kroppsdelen som kan bytas ut skadas allvarligt av perforerande korrosion, kan den antingen bytas ut eller patchas upp med glasfiber.

Reparationsproceduren är densamma som när du använder nät och kitt. Först avlägsnas alla rost- och metalldelar, till och med något skadade av den. Därefter förseglas det resulterande hålet och flera lager flytande glasfiber appliceras. I huvudsak skapas en separat saknad del av delen. Efter reparation slipas, grundas och målas produkten.

Varför det är inte alltid du sparar rost när du lagrar en bil i ett garage

För många bilister är det ett universalmedel för rostbildning att lagra en bil i ett garage. I många fall är garageförvaring verkligen en indikator på skonsam fordonsvård. Men så är det inte alltid. Ibland är det bättre att hålla bilen utomhus istället för i garaget. Anledningen är vilken typ av garage det är.

Bilen stannar bra i ett ordentligt ventilerat garage och där den är torr. Du bör också vara uppmärksam på golvet i rummet. Om det bara är lergods, på nästan en säsong kommer svampar och fistlar att visas på botten. Av detta skäl, för att skapa ett skydd för förvaring av fordon, måste du tillhandahålla ordentlig ventilation, göra ett betonggolv (vissa bilister använder ett budgetalternativ - en solid bit tjock linoleum, men detta är bara tillfälligt skydd) och, om möjligt, skydda den från fukt.

Galvaniserad kaross

Denna procedur tillhör kategorin passivt skydd av kroppen mot rostbildning. Det är enkelt nog att göra på egen hand. I butikerna som säljer bilkemikalier kan du köpa alla verktyg som låter dig få jobbet gjort. Ett av alternativen är Tsinkor-Auto.

Denna produkt är avsedd för behandling av en liten yta som redan visar tecken på korrosion. Dess särdrag är att den har en galvanisk effekt. Det vill säga att medlet bildar en film av zinkmolekyler som täcker det drabbade området av metallen.

Zinkor-Auto-setet består av två flaskor med vätskor av olika sammansättning (en innehåller en rostomvandlare och den andra innehåller en lösning med zink), arbetselektroder och anslutningstrådar.

Här är en snabbguide om hur du använder det här verktyget:

1. Rost avlägsnas från det skadade området. Även om färgen är svullen måste den tas bort för att förhindra att skadan sprider sig ytterligare.
2. Bilen sätts på handbromsen och motorn startar.
3. En ledning sitter på batteriets pluspol. Den andra änden av denna tråd ansluter till en röd elektrod. Då är det viktigt att se till att den negativa terminalen har god kontakt med bilens kaross. Annars blir den galvaniska effekten svag.
4. Det finns en svamp på den röda elektroden. Den doppas i en flaska rostomvandlare och området som påverkas av rosten behandlas noggrant tills metallen är helt fri från korrosion.
5. Tråden kopplas bort, området som behandlats av omvandlaren tvättas noggrant med vatten.
6. Vidare är en grå elektrod ansluten till tråden istället för en röd.
7. Metalsektionen bearbetas på ett identiskt sätt, endast denna gång med hjälp av en zinklösning. Proceduren fortsätter tills en tillräcklig zinkfilm bildas på ytan.

Detta förfarande kännetecknas av dess effektivitet, eftersom det skadade området efter bearbetning behåller sitt visum i flera år. Därför rekommenderar många hantverkare att använda sådana produkter vid flisning och andra skador som når metallen och orsakar korrosion.

Andra tips för att ta bort rost från karossen

Här är några tips som experter rekommenderar för arbete hemma:

1. Lösningen består av ett glas vatten (250 ml), 53.5 g ammonium, 52 g kaustisk soda, 200 g formalin. Ytterligare 250 ml tillsätts till denna blandning. vatten. Delen är nedsänkt i denna lösning i en halvtimme. Spår av rost tas bort, varefter delen torkas med en hårtork.
2. Till samma lösning, tillsätt 1 liter av en 10% lösning av svavelsyra eller en liknande volym saltsyra (10% lösning). Metallen rengörs från spår av korrosion och torkas med en hårtork.
3. Den skadade ytan behandlas med fiskolja. Denna metod är lämplig för ytlig skada. Ämnet appliceras på ytan och lämnas i ett par timmar. Efter att tiden har gått, torka av den med en torr trasa. En tunn film bildas på den behandlade ytan, vilket förhindrar direkt kontakt av fukt med metall.
4. Finrost (punkt) avlägsnas med en trasa fuktad i fotogen.
5. Ett annat bra sätt är att applicera en oljepasta blandad med kol på en rostfri yta.

Video om ämnet

Här är ett par filmer om hur du enkelt tar bort rostpåverkan på bilens kaross:

Att ta bort rost på en bil, ett enkelt sätt.

Hur man blir av med FISKEN utan att måla hela delen, lokalt.

Vanliga frågor:

Hur täcker jag rost på en bil? För att göra detta, använd vilken formalinbaserad rostomvandlare som helst. Genom att behandla det korroderade området med en omvandlare stoppar du spridningen av rost.

Hur rengör jag rost från en kaross? Beprövad betyder "Tsinkar" i form av en spray. Kompositionen appliceras på det område som skadats av korrosion, efter några minuter kommer det att finnas ett rent område på det behandlade området, vilket kräver omedelbar primerbehandling.

Hur stoppar man rost på en bil? För att göra detta måste du helt bli av med korrosionsfokus, sedan rengöra alla avloppshål och utföra korrosionsskyddsbehandling av hög kvalitet.