Hur man tar bort repor på en bil

Ta bort repor på en bil

Oavsett hur omsorgsfullt du behandlar din bil, repor visas oundvikligen på kroppen. Anledningen kan vara grenar, smutsiga trasor med bilbrickor, små stenar som hoppar av hjulen - allt som föraren inte kan påverka. Det enda sättet att undvika dem är helt enkelt att inte använda fordonet. Men köptes bilen för att samla damm i garaget?

Lyckligtvis för bilägare finns det sätt att reparera sådana skador hemma som inte kommer att drabba budgeten hårt. I den här artikeln talar vi om de mest populära och effektiva.

Vad är LKP?

Först måste du ta reda på vad en bilfärg är. Alla vet att detta är beläggningen av bilkarossen med färg och lack. Förutom att ge fordonet estetik är målsystemet utformat för att förhindra för tidig förstörelse av metall på grund av korrosion.

Färgsystemet inkluderar följande lagerkategorier:

• Priming. Primern innehåller ämnen som är resistenta mot extrema temperaturer och mindre deformationer. Bland dessa kategorier är akryl (används för reparations- och restaureringsarbete av kroppen), epoxi (har korrosionsegenskaper) och sura (används före målning av kroppen och är utformade för att förhindra metalloxidation).

• Mellanliggande. Detta lager är ansvarig för kroppens färg. Bland auto-emaljer skiljer sig akryl (de torkar snabbt, krymper inte, är motståndskraftiga mot mekaniska skador, försämras inte när atmosfäriska förhållanden förändras), alkyd (budgetalternativ, det är sämre polerat, det är svårt att uppnå en spegeleffekt; bilmålare rekommenderar dem för lokalt arbete), metall (i dem kompositionen inkluderar aluminiumpulver, vilket ger kroppen en original glans). Vissa typer av färger kräver inte lack. För hjulskivor och stötfångare har speciella typer av färger skapats.

• Beläggning. Syftet med lackbeläggningen är att skydda basskiktet mot UV-strålar och aggressiva atmosfäriska förhållanden. Det finns ett stort antal autolack. Listan inkluderar akryl (kräver anslutning till applikationstekniken, torkar snabbt), cellulosa (praktiskt taget inte används för reparationsarbete), glyfalt (kompositionen inkluderar syntetiska hartser som ger ett skyddande skikt av elasticitet), polyuretan (resistent mot bromsvätska, bensin och syra) ), akrylpolyuretan (tvåkomponentlacker med egenskaper hos akryl- och polyuretananaloger).

För mer information om målarfunktionerna, se den här videon:

Vad är målarbete

Varje tillverkare vid bearbetning av kroppen med skyddsmedel använder olika material som kan skilja sig från analoger i kemisk sammansättning. Ju mer hållbar beläggning, desto mindre frätande förstörelse kommer bilkroppen att utsättas för.

Det är därför varje bilist måste övervaka renheten i sin bil och vara uppmärksam på utseendet på repor på färgen.

Var kommer repor ifrån?

När lacken förstörs förlorar bilkroppen sin ursprungliga glans. På grund av brott mot det skyddande lagret når ultravioletta strålar lätt färgskiktet och ändrar dess skugga över tid. Ju tunnare lakskiktet blir, desto mer utsätts färgen för atmosfäriska förhållanden. Med tiden visas mikrokrackor och delaminering på den. Om du inte tar hand om bilens målning blir dessa sprickor mer uttalade och kan leda till färgchips.

Förutom den naturliga åldringsprocessen i det skyddande och dekorativa lagret i kroppen kan repor på den uppstå av följande skäl:

• Smuts, damm, stenar. Under körning träffar många små partiklar i karosseriet (de kan slängas ut under hjulen på framåt eller framför trafik), som repar lacken eller bildar spån.
• Slappy körning. En ouppmärksam förare kan oavsiktligt ansluta sig till grindstödet när han lämnar trädgården eller skjuter på en närliggande bil under parkering. Under resor till en picknick i skogen kan bilen komma på en gren.
• Slappig tvätt. Vissa bilister sparar på grundläggande saker. Till exempel använder de smutsiga trasor och svampar för att tvätta sina bilar och använder inte bilschampon, och tänker att det är slöseri med pengar. Faktum är att tvålvatten eliminerar slipeffekten, och speciella trasor (till exempel våt mocka eller mikrofiber) samlar lätt upp mikroskopiska partiklar, så att efter tvätt inte finns några skrubber kvar på kroppen.
• Angripare kan medvetet repa bilen. En katt eller en fågel kan springa över den.

Här är ett annat alternativ där repor kan visas på måleriet:

Var kommer reporna på kroppen ifrån?

I själva verket är detta inte en komplett lista över orsakerna till repor. Det beror på maskinens driftsförhållanden och de situationer som uppstår på vägarna. Som ni ser kan inte alla orsaker förhindras.

Typer av repor

Eftersom repor kan vara av olika karaktär kan metoderna för att ta bort dem också vara olika. Detsamma kan sägas om repor på olika typer av ytor, som glas, plast eller lack.

Glasrepor är:

• Liten repa (djup upp till 0.3 mm). Sådan skada är nästan omärklig, och de kallas oftare skav. För sådana skador är glasets matta yta karakteristisk. Om detta är en vindruta, kommer sådana skador att störa sikten för föraren, särskilt på natten med strålkastarna för mötande trafik. Sådan skada på glaset leder till användning av slitna torkare, torka glaset torrt (sand fungerar som ett slipmedel).
• Djup repa (mer än 0.3 mm djup). De är synliga även i dagsljus. Liknande skador uppstår ofta på vindrutan när metalldelen av torkaren skrapar mot glaset. Det kan vara en enda repa eller i form av en väv.

För repor som är karakteristiska för lacken finns en sådan klassificering:

• Spindelnät är små skavsår som knappt märks, särskilt på långt håll. Sådan skada påverkar endast lackskiktet, så polering är tillräckligt för att eliminera dem.
• Små repor är mer betydande spår som kan märkas (beroende på deras djup, bredd och längd). En sådan repa kan påverka flera lager färg, men når inte primerskiktet.
• Djupa repor - skador som tydligt påverkade primerskiktet, men som inte skadade metallen. Sådan skada orsakar sällan korrosion, men om den inte repareras, kommer fukt oundvikligen att börja verka på metallen och korrosion kommer att bildas under marken.
• Chips är en bit färg. Sådana skador uppstår ofta vid kollisioner med metalldeformation eller kaross av dålig kvalitet innan man målar bilen.
• Korrosion i en repa är skada på alla lager av färg, inklusive primern. Eftersom tillgången till luft och fukt har öppnats börjar metallen oxidera, vilket förr eller senare kommer att leda till mer betydande skador på kroppsdelen.

Felsökningsmetoder

Eftersom arten av skador på målningen kan vara annorlunda, skiljer sig också sätten att eliminera dem. Bland alla metoderna kan man skilja tre huvudsakliga:

1. Putsning. Det är tillräckligt om skadans djup ligger inom lacken.
2. Målning och polering. Denna metod används för djupa repor. För att göra detta appliceras färg på det skadade området, och efter torkning är det polerat.
3. Slipande polering. Det används när det finns många små repor. Det bör komma ihåg att under proceduren tas ett tunt lager lack bort, så du bör inte använda den här metoden hela tiden.

I många biltjänster, efter reparationsarbetet, täckas bilkroppen med vax eller flytande glas. Dessa produkter ger ytterligare skydd mot fukt och solskador.

Här är svaren på de vanligaste frågorna om polering av bilar:

Bilpolering för nybörjare med Viktor Platonov. Del 1

Val av polermedel

Moderna tillverkare erbjuder ett stort urval av bilkroppspoleringsprodukter. De är konventionellt uppdelade i två kategorier:

• Skyddande. Deras syfte är att skydda målningen från exponering för ultravioletta strålar, de samlar mindre damm på grund av statisk kropp. Enligt principen om åtgärder och sammansättning finns det en stor variation, därför bör du konsultera med specialister innan du använder dem.
• Skrovlig. Dessa polermedel är utformade för att ta bort repor med olika svårighetsgrader. De skiljer sig åt i kornstorlek: grovkornig, medelkornig, finkornig och mikroslipande.

Bland de skyddande lackerna finns syntetiska och organiska. Fördelen med den första kategorin är att sådana produkter förblir längre efter applicering. De kan innehålla ämnen för att effektivt ta bort olje- och bitumenfläckar. Syntetiska skyddande polermedel, i motsats till organiska polermedel, eliminerar mer effektivt mikrosprickor från lacken och ger bilfärgen samma färskhet. I princip används de efter huvudpolningen.

Slipmedel har en klibbig eller flytande struktur. De förstnämnda är fettbaserade, medan de senare är silikon (eller vattenbaserade). Vid behandling av djupa repor bör flera typer av slipmedel användas - gradvis minska kornigheten när området behandlas (innan nästa produkt används måste först återstående pasta tas bort och sedan en ny appliceras).

För en mer detaljerad översikt av slipande pasta, se följande video:

Verktyg för slipande kroppspolning

Idag finns universella medel för kroppspolning. En av dem är 3M-klistra in. Den innehåller både organiska och syntetiska ämnen, som utökar spektrumet för målarfärgskydd.

Nyligen har tillverkare utvecklat alternativa metoder för skyddande behandling av kroppen. Till exempel är en av dessa polermedel NanoWax. Det används inte bara för bearbetning av bilens fjäderdräkt, utan också lämpligt för glas- och plastelement i bilen. Ett annat skyddande medel som ökar populariteten är "flytande glas".

Hur man tar bort små repor på lack

Små repor på maskinen kan tas bort snabbt och enkelt. För att göra detta behöver du bara en fin slipmassa. Innan du fortsätter direkt till avlägsnande av repor måste emellertid förberedande arbete utföras.

Det första steget är att rengöra bilen ordentligt från smuts. Tvätta det med bilschampo och torka det. Det är lämpligt att placera fordonet i skuggan så att det inte värms upp i solen. Ta därefter maskeringstejp eller vanligt tejp och lim de skadade områdena så att du bara kan arbeta på dem utan att röra vid resten av kroppen.

Nu kan du fortsätta till att ta bort repor. För att göra detta, applicera en fin slipmassa på dem och börja gnugga i jämna cirkulära rörelser. Terry eller mikrofiberduk kan användas. När poleringsmaterialet är jämnt fördelat ska duken bytas ut mot en torr och fortsätta.

Förfarandet ska upprepas tills felen försvinner helt.

Vaxpolish

Detta är en vaxbaserad produkt. Den används vid behandling av bilens kaross efter tvätt för att skapa en vattenavvisande effekt. Vax kommer att fylla små repor, och på grund av dess transparens kommer det att skapa effekten av fullständig eliminering av repor.

Nackdelen med denna metod för att eliminera små repor är skyddets bräcklighet. Efter ett par tvättar, och bilen behöver behandlas igen. Antalet tvättar som produkten tål beror på själva poleringen, men denna effekt är i alla fall kortvarig.

Polermaskin + slippasta

Denna kombination ger en längre effekt jämfört med den föregående. På grund av förekomsten av små slipande partiklar i poleringen elimineras små repor. Det är värt att tänka på att denna metod endast gäller de repor som bara påverkade lacken, men som inte rörde färgen.

Polering av den skadade delen av kroppen kan göras självständigt, och för detta måste du köpa:

• En polermaskin (en borr eller en slipmaskin fungerar inte, eftersom du måste ställa in en liten hastighet);
• fin slippasta;
• Slippapper med korn 2000;
• Servetter;
• Atomizer för rent vatten.

Innan du börjar polera måste kroppen tvättas väl. När du utför arbete bör det behandlade området vara klart synligt så att du kan övervaka uppnåendet av önskad effekt. Bilen måste vara torr, eftersom fukt fyller i små repor, och det verkar som att de inte finns där.

Behandla själva repan med sandpapper, förväta den med mycket vatten. Efter bearbetning torkas denna del av kroppen torr med servetter. En liten mängd polerpasta appliceras på slipskivan och området poleras vid låga hastigheter. Stanna inte i ett område och höj inte hastigheten till maximalt för att inte skada lacken.

För att säkerställa att det polerade området inte skiljer sig från resten av lacken måste rörelserna vara jämna och växlas från vänster till höger och uppifrån och ned. Det är viktigt att inte bara bearbeta själva repan, utan också ett område nära den, så att den behandlade ytan blir så jämn som möjligt.

Vid polering av kroppen är det nödvändigt att ofta skölja ytan som ska behandlas med rent vatten och ta bort plack från hjulet. Polering bör utföras tills en repa syns på ytan.

Hur man tar bort repor från färg

Allvarligare defekter avlägsnas med en restaureringsblyerts. Detta är ett enkelt och effektivt sätt att reparera måttliga repor.

Innan huvudarbetet påbörjas bör bilen rengöras från smuts och damm och de skadade områdena ska avfettas för att eliminera eventuell förekomst av främmande kemiska föreningar.

Därefter måste du försiktigt täcka upp felet och försöka minimera skadorna på hela kroppens delar. När allt är klart, låt färgen torka i XNUMX timmar och gnugga ytan för att bli av med pennmärken. För att göra detta använder du fint sandpapper eller en gummisvamp. Det viktigaste i denna process är att inte rusa någonstans.

Det resulterande skadade området avlägsnas med en enkel polermedel. Applicera den och gnugga in i en cirkulär rörelse med en frotté. Som ett resultat kommer defekten att försvinna helt och kroppen kommer att bli slät och blank igen.

Hur man tar bort repor på glas

Skador på glaset är inte bara en fråga om utseende, utan också av säkerhet, eftersom skrubber och "spindelnät" försämrar förarens syn. Det mest effektiva sättet att bli av med dem är att träffa en specialist. Men om du vill spara pengar kan du göra allt själv.

För att eliminera defekter på glaset används en speciell slippasta. Den mest effektiva är den bruna polska - baserad på ceriumoxid.

Tvätta och torka området för att arbeta först. Vi rekommenderar att du gör märken på baksidan av glaset för att indikera var defekten är. Därmed kommer du inte att missa ett enda skadat område, eftersom det under nästan gnidningsprocessen är nästan omöjligt att upptäcka små skador.

Nästa steg är polering. Gnid pastan noggrant i fläckarna så att de fylls så mycket som möjligt. För att förenkla arbetet kan du utföra dessa åtgärder inte manuellt utan sätta på en speciell bilaga på borrmaskinen. Kom ihåg att ta pauser för att undvika överhettning av glaset.

Polering kan ta 30 till 60 minuter. Fortsätt tills du är nöjd med resultatet.

Små repor och märken från torkar kommer att försvinna helt och djupare - som klamrar fast vid din nagel - blir mindre uttalade och utjämnade.

Hur man tar bort repor från plast

Repor på bilen förekommer inte bara utanför, utan också inuti. En slarvig handling kan räcka för att lämna ett långt och obehagligt märke på huvudet.

Det finns två sätt att ta bort sådana fel.

Den första är dyrare och mödosam med användning av speciella restauratörer. Många sådana produkter säljs i bilhandlare - i form av aerosoler, sprayer etc. Funktionsprincipen är dock liknande. På grund av deras goda penetrationsförmåga fyller de effektivt repor, och den polska som ingår i kompositionen ger det ursprungliga utseendet till plastdelen.

Innan sådana produkter används bör arbetsområdet tvättas och avfettas, och i särskilt allvarliga fall, grundas.

Den andra metoden gör att du snabbt kan reparera små och väsentligt dra åt djupa repor på plasten i bilen. Du behöver en hårtork. Ställ in temperaturen på 500 grader på enheten och föra den till det behandlade området på ett avstånd av 30 centimeter. Som ett resultat kommer defekten på magiskt sätt att läka. Om du inte har en sådan enhet kan du ersätta den med en enkel tändare.

Det viktigaste här är att vara försiktig så att inte överhettas plasten. Annars kan delen smälta och måste bytas ut helt.

Läs mer om du vill ta bort repor från plast separat artikel.

Plaståterställare

Olika tillverkare erbjuder köpare plaståterställare i olika former: spray, mjölk, polish eller aerosol. En egenskap hos dessa fonder är god penetreringsförmåga. På grund av denna egenskap används de framgångsrikt för att fylla små repor och repor på plast.

Varje produkt har sin egen användningsmetod, så i varje fall finns en individuell bruksanvisning tryckt på förpackningen. I grund och botten måste sådana produkter appliceras på torra och rena element. de får torka och sedan poleras den behandlade ytan med mikrofiber eller en torr trasa.

Hårtork eller lättare

Om du inte bara behöver fräscha upp plastelementen i bilens interiör, utan för att eliminera mindre skador, är ett mer budgetmässigt alternativ att använda värmebehandling. För att göra detta kan du använda en tändare. Det är sant, i det här fallet, istället för att återställa plasten, kan den bli ännu mer skadad. Det är mycket mer praktiskt att använda en byggnadshårtork.

Det är nödvändigt att bearbeta ytan genom att gradvis höja temperaturen på hårtorken. Rikta inte flödet av varmluft till endast en del av plastdelen. Det är bättre att göra mjuka rörelser från sida till sida för att jämna ut den termiska effektgränsen.

När du använder denna metod, tänk på att vissa repor inte helt kan elimineras, till exempel om de är väldigt djupa eller om en del av plasten har brutits av.

Hur man tar bort repor från strålkastare

Scuffs och defekter på strålkastare elimineras enligt samma princip som på glas. Garagehantverkare blir ofta av med enkel tätning med vanlig tandkräm. Det är dock bättre att inte riskera det och köpa ett speciellt poleringssats, eftersom det innehåller alla nödvändiga komponenter.

Användningen av sådana uppsättningar är inte svår.

• Det är nödvändigt att tvätta och torka den behandlade ytan.
• Applicera maskeringstejp på stötfångare, dörrar och andra angränsande delar av kroppen för att skydda dem mot spill.
• Glasytan slipas med en fuktig trasa.
• Optik bearbetas med grovkornig och sedan finkornig polermedel.
• Strålkastaren rengörs och tvättas, varefter ett lager UV-lack appliceras på den.

Efter avslutad procedur kan bilen inte användas på ett par timmar tills lacken är helt torr. Full polymerisation sker inom XNUMX timmar; tvätt av bilen vid denna tidpunkt är förbjuden.

Hur tar man bort en repa från en bilkaross utan att måla?

Om repan på bilens kaross är ytlig, kan den elimineras utan att måla bilen. Det är extremt svårt att utföra högkvalitativt målningsarbete på egen hand, och tjänsterna från ett specialiserat center är ofta dyra.

För att ta bort små skavsår och små repor som uppstår på bilkarossen till exempel under vinterperioden kan man klara sig med sedvanlig polering av karossen med en finslipande pasta. Men i händelse av djup skada, och särskilt i närvaro av chips, är det omöjligt att hålla kroppsmetallen under lång tid utan lack.

Tips för att ta bort repor från partiell kroppsfärg

Delmålning av bilens kaross efter avlägsnande av spår av skador kommer att krävas om repan är allvarlig, men inte omfattande. Det finns ingen anledning att lacka om hela bilen i sådana fall. Användning av färg och lack är att rekommendera om repan har påverkat metallen. Dessa produkter kan köpas i bildelarbutiker. De är små flaskor med färg av önskad färg.

De har en liten pensel i locket, med vilken du enkelt kan applicera en liten mängd färg på skada. Men innan färg används måste exponerad metall behandlas med en rostkonverterare (även om korrosion inte är synlig).

I mer avancerade situationer, till exempel, om metallen skadades genom korrosion, måste du förutom att ta bort rost och stoppa oxidationsprocessen också använda bilspackel. Efter att ha återställt basen appliceras en primer och flera lager av inhemsk färg eller en vald analog på den. Efter avslutade arbeten ska den målade ytan skyddas med lack och området poleras.

Allmänna rekommendationer för att ta bort mindre repor på en bil

Om det beslutades att självständigt eliminera mindre repor som dök upp på bilens kaross, så är här några rekommendationer för att utföra detta arbete:

1. Rummet där arbetet utförs måste vara torrt och utan drag;
2. Det är bättre att utföra färg- och lack- och polerarbeten inomhus och inte utomhus i lugn tid. Det är omöjligt att helt eliminera möjligheten för vind. Även en liten bris kan få upp fint damm, vilket avsevärt kan störa tekniken;
3. Innan man börjar bearbeta det skadade området med polerpasta, måste denna kroppsdel ​​förberedas - tvättas och torkas;
4. Före lokal applicering av färg måste ytan avfettas, till exempel med lacknafta;
5. Varje kroppsbehandlingsmedel har sina egna instruktioner, som indikerar finesserna i att arbeta med ämnet.

Hur tar man bort medeldjupa repor på en bil?

I det här fallet kommer polering inte att hjälpa, eftersom inte bara lackskiktet skadades, utan redan färgen. Även om repan kan repareras, kommer det visuellt behandlade området att vara annorlunda på grund av avsaknaden av ett lacklager.

För att reparera en djup repa kan du använda en färgpenna för att återställa lacken. Dessa restaureringspennor är baserade på akrylhartser, som har utmärkt vidhäftning. Om bilägaren kommer att använda dessa material, måste bruksanvisningen följas noggrant.

Liksom vid slipning och efterföljande polering av kroppen måste ytan som ska behandlas avfettas, rengöras väl och torkas. Ofta är reduktionsmedlet mycket lätt att applicera. I många fall har restaureringspennan en liten pensel.

Om det inte finns någon säkerhet om att arbetet kommer att utföras korrekt, kan det behandlade området klistras över med maskeringstejp. Innan du går till diskbänken är det nödvändigt att vänta en viss tid efter restaureringsarbetet. Det beror på tillverkaren och deras rekommendationer. Vissa ämnen tål kontakt med vatten redan en halvtimme efter behandlingen av kroppen, och i vissa fall redan efter 10 dagar.

Hur man tar bort djupa repor och nagg

Om repan på maskinen har nått metall eller är flisig behöver du ett speciellt restaureringssats. Som regel innehåller det alla nödvändiga verktyg - korrosionsskydd och konventionella grundfärger, avfettningsmedel, färg och lack.

Handlingsprincipen är följande:

• Skölj och torka ditt fordon.
• Använd sandpapper för att ta bort all rost.
• Applicera en korrosionsbeständig primer på ytan och låt den torka. Därefter appliceras en vanlig primer, som jämnar ytan och förbereder den för målning.
• Det skadade området ska målas över två gånger. Applicera det första lackskiktet först, och applicera ett nytt när det torkar.
• Applicera klarlack.

Således kommer du inte bara att förbättra ditt fordons utseende utan också förlänga dess livslängd och eliminera korrosion i kroppen. Allvarliga defekter på kroppen bör elimineras så snart som möjligt, annars kan kostnaderna för reparationer öka avsevärt.

Hur man förhindrar defekter

Ett välkänt ordspråk säger: "Det är bättre att förhindra än att bota." Baserat på denna princip, istället för ofta restaureringsarbete, är det nödvändigt att noggrant använda bilen och applicera skyddsutrustning för att behandla kroppen.

Standardförsiktighetsåtgärder inkluderar:

• noggrann skötsel av lacken (gnugga inte med grova trasor på torrt, behandla inte kroppen med aggressiva medel som innehåller aceton och liknande ämnen);
• exakt körning (var försiktig när du parkerar och kör nära dimensionella hinder);
• användning av skyddsutrustning (vaxbeläggning för att skydda mot damm och fukt).

Jämfört med att måla om en bil, kommer att ta hand om en bil med skyddsutrustning vara mycket billigare, så du bör inte ignorera mindre repor på kroppen. Om du har tvivel om kvaliteten på arbetet bör du söka hjälp från specialister.

Och här är en kort video om bilfärg:

Hur du tar hand om kroppen ordentligt

Video: sätt att ta bort repor på en bilkaross utan målning

Här är en kort video om hur du reparerar repor själv utan att måla hela bilen:

Hur man tar bort en repa på en bil, utan att måla, med dina egna händer. Hur man tar bort en repa från en bil.

Vanliga frågor:

Vad händer om jag kliar min bil? Om bara ett lager lack berörs (nageln klibbar inte på skador) kan du polera med polermedel. Om skadan har utsatt metall bör du kontakta en automålare.

Hur polerar man repor på en bil? Små repor (syns inte efter tvätt) kan döljas med kroppsvaxpolish. Djupare skador på lackbeläggningen avlägsnas med en slipande pasta och en polermaskin.

Hur tar man bort repor på en bil? En repa som har nått färgskiktet avlägsnas först med en restaureringspenna (består av ett snabbhärdande akrylharts) och sedan med polering. Om grundfärgen är skadad eller flisas, prima, måla och lack.